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1. 发明申请

WO2016001994A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016001994A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/067458
申请日：2014-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 手塚隆
发明人：手塚　隆
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
摘要：　より高いレベルで騒音が低減された空気入りタイヤを提供する。　少なくとも一つの周方向溝５と、複数の横方向溝６と、周方向溝５および横方向溝６によって画成され、周方向長さBLおよび軸方向幅BWを有する複数の接地要素７を有するトレッド部２と、トレッド部２の半径方向内側に隣接して設けられたアンダートレッド部と、アンダートレッド部の半径方向内側に隣接して設けられたプライと、を有する空気入りタイヤで１は、アンダートレッド部は、タイヤ周方向に少なくともトレッド部２に形成された横方向溝６の範囲を覆い、かつ、タイヤ軸方向に少なくとも接地要素７の軸方向幅BWの30%の範囲を覆うように設けられ、タイヤ径方向厚さtを有する補強要素８と、トレッド部２に形成された接地要素７の径方向内側、かつ、周方向に隣接する補強要素８の間に設けられた非補強部９を有する。
摘要翻译：提供了一种具有较高噪声消除能力的充气轮胎。该充气轮胎（1）包括：胎面部（2），包括至少一个周向槽（5），多个横向槽（6），并且由周向槽（5）和横向槽（6）分开，多个具有圆周长度BL和轴向宽度BW的接地触头元件（7）; 与所述胎面部（2）的径向内侧相邻设置的底面部; 以及与所述底面部的径向内侧相邻地设置的层。底盘部包括：加强元件（8），其在轮胎径向具有厚度t，并且设置成覆盖形成在至少胎面部中的横向槽（6）的轮胎周向的范围，并且在轮胎轴向方向上覆盖地面接触元件（7）在轴向宽度方向BW上的范围的至少30％和非加强部分（9），其设置在沿圆周方向相邻的增强元件（8）之间并且设置在形成在胎面部分（2）上的接地接触元件（7）的径向内侧。

2. 发明申请

WO2012049772A1 空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2012049772A1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/JP2010/068180
申请日：2010-10-15
申请人：ソシエテドテクノロジーミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ドートレイニコラ , 二村康彦 , グレヴリールドヴィック , 菅野祐司 , ロティガエル , 嶋中七重
发明人：ドートレイ　ニコラ , 二村　康彦 , グレヴリー　ルドヴィック , 菅野　祐司 , ロティ　ガエル , 嶋中　七重
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/1353 , B60C11/047 , B60C11/13 , B60C19/002 , B60C2011/1361
摘要：　排水性能を維持しながら、気柱共鳴音を低減させ、グルーブフェンスとトレッド部の磨耗を近似させた空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッドは、少なくとも一つの周方向溝２内に複数設置された、周方向溝２の溝底２１から延伸し、周方向溝２の断面積の少なくとも７０％を遮断するグルーブフェンス４が形成されていて、このグルーブフェンス４がＥ・Ｉ／（ｈ３ｌ）で定義される曲げパラメータ（ここでＥはグルーブフェンスに用いられている材料の、１０％伸び時のモジュラスであり、Ｉはグルーブフェンスの断面２次モーメントであり、ｈはグルーブフェンスの高さであり、ｌはグルーブフェンスの幅である）が、２５０Ｐａ以上３５０Ｐａ以下である。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎胎面，其中在保持排水性能的同时，减少了空气柱共振，并且沟槽栅栏和胎面部分的磨损彼此近似。在该充气轮胎胎面中，在至少一个周向槽（2）上安装有多个槽栅栏（4），每个槽栅栏形成为从周向沟槽（2）的槽底部（21）延伸并且在圆周槽（2）的截面面积的至少70％以及由E°I /（h3 |）定义的弯曲参数（其中E是当材料延伸时用于槽栅栏的材料的模量 10％，我是沟槽栅栏的第二时刻，h是槽栅栏的高度，槽栅栏的宽度）是250-350Pa。

3. 发明申请

WO2012029125A1 冬用空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：用于冬季使用的气动轮胎
公开(公告)号：WO2012029125A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/JP2010/064807
申请日：2010-08-31
申请人：ソシエテドテクノロジーミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 金子秀一
发明人：金子　秀一
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/00 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/032 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/1236 , B60C11/1281 , B60C2011/1213 , B60C2011/1254
摘要：　氷上性能を向上すると共にトレッドパターン耐久性を向上させる冬用空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による冬用空気入りタイヤ用トレッド１は、周方向エッジ４２に対しほぼ平行に延び、その底部に拡幅部５１を有する少なくとも１つの細い切れ込み５と、ブロック４の接地面４１に開口し、タイヤ内径方向に延びる少なくとも二つの小穴７からなる少なくとも１つの一連の小穴６と、がそれぞれ形成された周方向に並ぶブロック４を有し、少なくとも１つの一連の小穴は、周方向エッジの近傍領域に形成され且つ周方向エッジと少なくとも１つの細い切れ込みの中間部に形成されている。
摘要翻译：公开了一种用于冬季使用的充气轮胎的胎面，其具有改进的冰上性能和改进的胎面花纹耐久性。所公开的用于冬季充气轮胎的胎面（1）具有周向布置的块（4），其中形成有至少一个大致平行于圆周边缘（42）延伸并且具有加宽区域（51）的窄切口（5）在底部; 以及至少一个在所述块（4）的接地区域（41）处开口的小孔（6），并且包括至少两个径向延伸到所述轮胎中的小孔（7），其中至少一系列在靠近圆周边缘的区域中形成小孔，并且形成在周向边缘和至少一个窄切口之间的中间区域中。

4. 发明申请

WO2011077561A1 空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2011077561A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/JP2009/071650
申请日：2009-12-25
申请人：ソシエテドテクノロジーミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ドートレイニコラ
发明人：ドートレイ　ニコラ
IPC分类号： B60C11/04
CPC分类号： B60C11/0309 , B60C11/033 , B60C19/002 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381 , B60C2011/0386 , Y10S152/901
摘要：　周方向溝により発生する気柱共鳴音を効果的に抑制しつつ、トレッドパターンノイズを低減する空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッドは、周方向溝２、リブ３及び周方向溝の気柱共鳴音を低減させる共鳴器を備え、共鳴器は、枝状溝の形態を持つ少なくとも二種類からなる一組の共鳴器４１、４２を複数備えたものであり、第一の枝状溝４１は、トレッド踏面長さの４０％以上の長さかつ周方向溝幅の１０％以上かつ２５％以下の溝幅を持ち、第二の枝状溝４２は第一の枝状溝長さの４０％以上かつ９０％以下の長さかつ第一の枝状溝幅以上の溝幅を持ち、第一開口部と第二開口部が同一の周方向溝に交互に存在し、第一枝状溝の開口部間の長さはトレッド踏面長さの５０％以下であり、枝状溝が備えられたリブの最小横断面空隙率と、最大横断面空隙率との差が１０％以内である。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎胎面，其中胎面花纹噪声减小，同时有效地抑制了由圆周槽产生的空气柱声。上述充气轮胎胎面配备有周向槽（2），肋（3）和减小由周向槽产生的空气柱声的谐振器。谐振器各自设置有具有臀部形状的多组谐振器（41,42），每组由至少两种类型组成。第一椽状槽（41）的长度为胎面表面长度的40％以上，槽宽度为周向槽宽度的10％〜25％。第二椽状槽（42）的长度为第一椽状沟的长度的40％〜90％，并且具有不比第一ram状沟的宽度窄的槽宽。第一开口和第二开口交替地存在于相同的圆周槽中。相邻的第一椽状沟的开口之间的距离的长度为胎面表面长度的50％以下。具有椽状沟槽的每个肋的最小横截面中的孔隙率与上述肋的最大横截面中的孔隙率之差为10％以下。

5. 发明申请

WO2016001995A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016001995A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/067459
申请日：2014-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 手塚隆
发明人：手塚　隆
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
摘要：　より高いレベルで騒音が低減された空気入りタイヤを提供する。　少なくとも一つの周方向溝５と、複数の横方向溝６と、周方向溝５及び横方向溝６によって画成され、周方向長さBLおよび軸方向幅BWを有する複数の接地要素７を有するトレッド部２と、トレッド部２の半径方向内側に隣接して設けられたアンダートレッド部と、アンダートレッド部の半径方向内側に隣接して設けられ、タイヤ周方向に延びる少なくとも一つのプライと、を有する空気入りタイヤ１は、アンダートレッド部は、周方向にトレッド部２に形成された接地要素７の一部の範囲又は全範囲を覆い、かつ、タイヤ軸方向に少なくとも接地要素７の軸方向幅BWの30%の範囲を覆うように設けられた柔軟化要素８と、トレッド部２に形成された横方向溝の径方向内側、かつ、周方向に隣接する柔軟化要素８の間に設けられた非柔軟化部９を有する。
摘要翻译：提供了一种具有较高噪声消除能力的充气轮胎。该充气轮胎（1）包括：胎面部（2），包括至少一个周向槽（5），多个横向槽（6），并且由周向槽（5）和横向槽（6）分开，多个具有圆周长度BL和轴向宽度BW的接地触头元件（7）; 与所述胎面部（2）的径向内侧相邻设置的底面部; 并且至少一个帘布层邻近于底盘部分的径向内侧设置并在轮胎周向方向上延伸。底座部分包括：软化元件（8），其设置成覆盖形成在胎面部分（2）上的接地元件（7）的圆周方向的一部分或整个范围，并且在轮胎轴向以覆盖地面接触元件（7）在轴向宽度方向BW上的范围的至少30％; 和未软化部分（9），其设置在周向相邻的软化元件（8）之间，并且设置在形成在胎面部分（2）上的横向槽的径向内侧。

6. 发明申请

WO2014084403A1 空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎和气动轮胎
公开(公告)号：WO2014084403A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082406
申请日：2013-12-02
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 薛伯勇 , パガノサルヴァトーレ
发明人：薛　伯勇 , パガノ　サルヴァトーレ
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C11/0008 , B60C2011/142 , B60C2011/147
摘要：新品時における氷上性能を向上させることができる空気入りタイヤ用トレッド（２）及びこのトレッド（２）を有する空気入りタイヤ（１）を提供する。本発明における空気入りタイヤ用トレッド（２）は、タイヤ径方向に重ね合わされた少なくとも２つのゴム組成物からなる部分を有し、トレッド（２）は、2.0mm より厚い厚さを有するゴム組成物からなる内方部分（４）と、この内方部分（４）に重ね合わされるように形成された表面部分（３）であって、トレッド（２）が新品時かつ硬化状態において、タイヤ転動時に路面と接触し、1.0mm 未満の厚さを有し、且つ、内方部分（４）のゴム組成物とは異なるゴム組成物からなる表面部分（３）と、を有し、この表面部分（３）を構成するゴム組成物は少なくとも、(a) ジエンエラストマー;(b) 液体可塑剤、炭化水素系樹脂およびこれらの混合物からなる群から選ばれる30phr よりも多い可塑剤;(c) 50phr と150phr の間の補強用充填剤;および、(d) 70phr よりも多い水溶性微粒子;をベースとする充填組成物を含有する。
摘要翻译：提供一种能够在新的时候提高冰上性能的充气轮胎胎面（2）和具有该胎面（2）的充气轮胎（1）。该充气轮胎胎面（2）具有至少两个在轮胎的径向上彼此重叠的橡胶组成部分，并且具有包括厚度大于2.0mm的橡胶组合物的内部部分（4）和表面形成为与该内侧部分重叠的部分（3）在轮胎滚动时与路面接触，并且胎面（2）是新的并且处于硬化状态，其厚度小于1.0mm，并且包括不同于内部部分（4）的橡胶组合物。此外，构成该表面部（3）的橡胶组合物至少含有以下的填充剂组合物：（a）二烯弹性体; （b）超过30phr的选自液体增塑剂，烃树脂及其混合物的增塑剂; （c）50-150phr的增强填料; 和（d）大于70phr的水性细颗粒。

7. 发明申请

WO2014084402A1 空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎和气动轮胎
公开(公告)号：WO2014084402A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082405
申请日：2013-12-02
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 薛伯勇 , パガノサルヴァトーレ
发明人：薛　伯勇 , パガノ　サルヴァトーレ
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C11/0008 , B60C2011/142 , B60C2011/147
摘要：　新品時における氷上性能を向上させることができる空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。本発明は、新品時にトレッド厚さTtを有し且つタイヤ径方向に重ね合わされた２つのゴム組成物からなる部分を有する空気入りタイヤ用トレッドであって、トレッドは、新品時において、タイヤ転動時に路面と接触し、トレッド厚さTtの10％以下の平均厚さTsを有し、且つ、ゴム組成物からなる外側表面部分と、この外側表面部分の内側に隣接し、外側表面部分のゴム組成物とは異なるゴム組成物からなる内側部分と、を有し、トレッドの外側表面部分を構成するゴム組成物は少なくとも70phrの中空微粒子、水溶性微粒子およびそれら微粒子の混合物からなる群から選ばれる微粒子を含有する。
摘要翻译：提供一种能够在新的时候提高冰上性能的充气轮胎胎面，以及具有该胎面的充气轮胎。本发明是一种充气轮胎胎面，其具有两个橡胶组合物部分，当新的胎面厚度（Tt）为新的并且在轮胎的径向上彼此重叠时，其中当新的时候胎面具有：外表面部分用于在轮胎滚动时接触路面，平均厚度（Ts）为胎面厚度（Tt）的10％以下，并且包括橡胶组合物; 以及与外表面部分的内侧相邻的内部部分，并且包括与外表面部分不同的橡胶组合物。此外，构成胎面外表面部分的橡胶组合物含有至少70phr的选自中空微粒，水性细颗粒和这些细颗粒的混合物的微粒。

8. 发明申请

WO2013098977A1 空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013098977A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/JP2011/080333
申请日：2011-12-27
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 嶋中七重 , パガノサルヴァトーレ , ドートレイニコラ
发明人：嶋中　七重 , パガノ　サルヴァトーレ , ドートレイ　ニコラ
IPC分类号： B60C11/04 , B60C1/00 , B60C11/13
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C11/13
摘要：　気柱共鳴音を低減し、排水性能を維持しつつ、トレッド部と同程度にフレキシブルフェンスを摩耗させることが出来る空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッド１は、ゴム組成物により形成されたトレッドであって、主溝３が形成されたトレッド部２と、主溝内に形成された複数のフレキシブルフェンス４とを有し、フレキシブルフェンスは、少なくともトレッド部のゴム組成物と異なるフェンス用ゴム組成物により形成され、フェンス用ゴム組成物は、 (a)ジエンエラストマー、(b) 30phr以上の非黒色補強用充填剤、任意成分として3phr未満のカーボンブラック、および(c)有機光酸化触媒をベースとする充填組成物を含む。
摘要翻译：提供一种用于充气轮胎的胎面，其能够降低空气柱共振，保持排水性能，并且以与胎面部分相同的速率使柔性围栏磨损。该充气轮胎胎面（1）是使用橡胶组合物形成的胎面，并且具有形成有主槽（3）的胎面部（2）和形成在主槽内的多个柔性围栏（4）。使用至少一种不同于胎面部分中的橡胶组合物的围栏用橡胶组合物形成柔性围栏。用于护栏的橡胶组合物包括具有基础的填料组合物：二烯弹性体（a）; 至少30phr的非黑增强填料（b）; 小于3phr的炭黑作为任选组分; 和有机光氧化催化剂（c）。

9. 发明申请

WO2012090311A1 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：气动轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2012090311A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/JP2010/073755
申请日：2010-12-28
申请人：ソシエテドテクノロジーミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , パーフォンドレイアラン , デルフィノアントニオ , グレヴリールドヴィック , フォンベルダミアン
发明人：パーフォンドレイ　アラン , デルフィノ　アントニオ , グレヴリー　ルドヴィック , フォンベル　ダミアン
IPC分类号： B29D30/08 , B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , B29D30/0061 , Y10T152/10495
摘要：　本発明は、タイヤのトレッドに対応するタイヤ半径方向内部のタイヤ内部面に、タイヤ内腔の空洞共鳴音を低減するための少なくとも１本の連続リボン状の制音体が設けられた空気入りタイヤを製造する方法であって、加硫成型されたタイヤを提供する段階と、制音体を形成するための配合物を発泡剤と混合して液状配合物を生成する段階と、タイヤをタイヤ保持回転具により起立状態で回転させると共に液状配合物の導入具により液状混合物をタイヤ内部面に導入する段階と、液状混合物をタイヤ内部面に導入する間、空気入りタイヤと導入具とのタイヤ軸方向の位置関係を相対的に変化させると共にタイヤ内部面に導入された液状混合物をゲル化させる段階と、ゲル化した液状混合物を発泡及び乾燥させる段階と、を有する。
摘要翻译：本发明提供了一种制造充气轮胎的方法，所述充气轮胎在轮胎内表面上设置有至少一个连续的带状噪声控制元件，所述轮胎内表面限定轮胎的内侧，其对应于轮胎胎面的径向，用于减少海绵状共振在轮胎的内腔中，其中所述方法包括：提供硫化轮胎的步骤; 将用于形成噪声控制元件的配方与发泡剂混合以产生液体制剂的步骤; 通过轮胎保持/旋转工具将轮胎保持在立起状态的同时旋转轮胎的步骤，并且通过液体配制引入工具将液体混合物引入到轮胎内表面; 在液体混合物被导入到轮胎内表面的同时，改变轮胎轴向上的充气轮胎与导入工具之间的相对位置关系并将引入到轮胎内表面的液体混合物变成凝胶的步骤; 以及进行糊化的液体混合物发泡和干燥的步骤。

10. 发明申请

WO2016002781A1 タイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎有正确的TREAD
公开(公告)号：WO2016002781A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2015/068833
申请日：2015-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 福田憲司
发明人：福田　憲司
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：　傾斜主溝を使用しながら、偏摩耗を防止しつつ、より高いレベルの排水性能を発揮することができるタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤを提供することを目的とする。　本発明によれば、転動時に路面と接触する接地面（２）を有するタイヤ用のトレッド（１）であって、接地面（２）に開口し、少なくとも一部分がタイヤ周方向に対して傾斜して延びる複数の傾斜主溝（３）と、タイヤ周方向に隣接して配置された二本の傾斜主溝（３）のタイヤ周方向に対して傾斜して延びる部分によって少なくとも一部分が区画された接地要素（５）と、タイヤ周方向に対して傾斜主溝（３）と反対方向に傾斜して延びるように接地要素（５）に形成され、接地要素（５）の接地面（２）と周方向に隣接する二つの傾斜主溝（３）とに開口する少なくとも一つの切れ込み（４）と、を備え、少なくとも一つの切れ込み（４）は、タイヤ新品時における接地要素（５）の接地面（２）との境界に、第一のエッジ部（５１）と、第一のエッジ部（５１）よりタイヤ赤道面に近い第二のエッジ部（５２）とを形成し、第一のエッジ部（５１）のみに、幅lcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下であり、深さdcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下である、面取り部（６）が設けられているタイヤ用トレッドが提供される。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种轮胎胎面，通过该轮胎胎面可以实现高水平的排水性能，同时防止使用倾斜主槽时的不均匀磨损，以及具有所述胎面的轮胎。本发明是一种用于轮胎的胎面（1），其具有用于在滚动时与路面接触的接地面（2），其中，所述胎面设置有：多个倾斜主槽（3），所述倾斜主槽接地面（2），其至少一部分相对于轮胎周向方向以倾斜方向延伸; 接地元件（5），其至少一部分由沿轮胎周向方向相邻设置的两个倾斜主槽（3）的部分分段，相对于轮胎周长以倾斜方向延伸的部分方向; 以及形成在所述接地元件（5）中的至少一个凹口（4），以相对于所述轮胎周向方向在与所述倾斜主槽（3）相反的方向上以倾斜方式延伸，接地元件（5）的接地面（2）和沿圆周方向相邻的两个倾斜主槽（3）上; 形成第一边缘部分（51）的至少一个凹口（4）和与所述第一边缘部分（51）接近所述轮胎赤道表面的接地表面（2）的边界处的第二边缘部分（52）接地元件（5），轮胎新的接地元件（5）和仅在第一边缘部（51）上设置的倒角部（6），宽度lc的最大值为1.0〜2.8mm，最大值深度dc为1.0-2.8 mm。

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