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1. 发明专利

JP2020184536A リチウムイオン電池正極材料導電性能シミュレーション生成方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020184536A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：JP2020078949
申请日：2020-04-28
申请人：北京航空航天大学
发明人：陳云霞 , 朱家暁 , 金毅 , 康鋭 , 張凱
IPC分类号： H01M4/62 , H01M4/13
摘要：【課題】導電剤がドープされたリチウムイオン電池正極材料の導電性能を模擬シミュレーションすることができる、リチウムイオン電池正極材料の調製処方の最適化に対する方法的なサポートの提供。【解決手段】正極材料モデルのパラメータを決定するステップと、正極材料モデル内の活物質粒子及び導電剤粒子の数を計算するステップと、活物質粒子及び導電剤粒子の空間位置をランダムに生成するステップと、粒子を設定された空間内に圧縮して正極材料モデルを構築するステップと、有限要素解析を用いて、所定電圧における正極材料モデルの電流密度分布を模擬計算するステップと、モデル直列関係を用いて、平均電流密度を計算し、導電率を計算するステップと、上記の過程を繰り返して電気伝導率の平均値を計算するステップと、を含むリチウムイオン電池正極材料導電性能シミュレーション生成方法。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6812041B2 リチウムイオン電池正極材料導電性能シミュレーション生成方法有权
公开(公告)号：JP6812041B2
公开(公告)日：2021-01-13
申请号：JP2020078949
申请日：2020-04-28
申请人：北京航空航天大学
发明人：陳云霞 , 朱家暁 , 金毅 , 康鋭 , 張凱
IPC分类号： H01M4/62 , H01M4/13

3. 实用新型

JP3224778U レーザ振動計用デュアルビーム干渉校正装置及びその校正方法有权
公开(公告)号：JP3224778U
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：JP2019600153
申请日：2018-01-15
申请人：北京航空航天大学
发明人：ファン,シャンチュン , リー,ツォンシャン
IPC分类号： G01H9/00
摘要：【課題】レーザ振動計用デュアルビーム干渉校正装置を提供する。【解決手段】レーザ振動計用デュアルビーム干渉校正装置で、当該校正装置は、標準レーザ光源1と、2つの光アイソレータ2と、2つの偏光ビームスプリッタ3と、レンズ4と、 λ/4波長板5と、圧電効果機構6と、5つの偏光プリズム7、8、9、10、14と、2つのλ/2波長板11、13と、駆動電源17と、信号発生装置18およびデータ収集システム19により構成され、圧電効果により光周波数変調を実現し、既知電場を所与した状況での圧電効果機構6の構造変形を利用して、レーザ振動計の同等の作業環境を設け、レーザ振動計の全体校正を実現すると同時に、計量校正溯源の要求を満足し、光アイソレータを利用して校正されるレーザー振動計の自身測定光路が測定結果に対する影響を排除する。圧電効果を利用して快速応答校正を実現し、微小変位校正を実現し、校正の周波数範囲が更に広くなり、校正範囲を広める。【選択図】図1

4. 实用新型

JP3231199U 波形グラフェンダイヤフラム光ファイバーFP音圧センサー有权
公开(公告)号：JP3231199U
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：JP2021000054
申请日：2021-01-07
申请人：北京航空航天大学
发明人：李成 , 慮杉杉 , 劉灌 , 肖習 , 劉宇健
IPC分类号： G01L11/02
摘要：【課題】構造が簡単で、作製が容易で、感度を向上させた波形グラフェンダイヤフラム光ファイバーFP音圧センサーを提供する。【解決手段】シングルモード光ファイバー1と、光ファイバースタブ2と、波形グラフェンダイヤフラム3とを含む波形グラフェンダイヤフラム光ファイバーFP音圧センサーは、波形のグラフェンダイヤフラムを感圧ユニットとし、シングルモード光ファイバーでレーザーを伝送すると共に、光ファイバーFP干渉原理によりダイヤフラムの撓み変形に対する高感度検出を達成する。波形グラフェンダイヤフラムは、波形構造を有すると共に、ダイヤフラム内部応力の放出により、ダイヤフラム圧力−撓み特性を効果的に向上させることができる。本考案の音圧センサーは、構造が簡単で体積が小さく、感度が高く、電磁干渉に強いなどのメリットがあり、航空宇宙、ノイズ測定、音声対話などの音波探知分野において重大な研究意義があり、非常に有用である。【選択図】図1

5. 发明公开

CN109536819A 一种航空发动机叶片粘结涂层用MCrAlY靶材无效
公开(公告)号：CN109536819A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811576175.1
申请日：2018-12-22
申请人：北京航空航天大学苏州创新研究院 , 北京航空航天大学青岛研究院 , 北京航空航天大学
发明人：张花蕊 , 张虎
IPC分类号： C22C30/00 , C22C1/02 , C23C14/34
摘要：一种航空发动机叶片粘结涂层用MCrAlY靶材，其特征在于：所述MCrAlY靶材按名义成分以重量百分数计进行配料：M 40～70％，Cr 19～35％，Al 10～25％，Y 0.1～1.5％，所述M指的是金属，M为Ni和Co中的至少一种。本发明通过组分的优化以及与真空感应熔炼匹配工艺的协同作用，得到了一种航空发动机叶片粘结涂层用高纯MCrAlY靶材，该靶材合金中氧元素的质量百分含量小于6ppm，硫元素的质量百分含量小于6ppm，氮元素的质量百分含量小于5ppm。

6. 发明授权

CN113066282B 一种面向混行环境下车辆跟驰耦合关系建模方法及系统有权
公开(公告)号：CN113066282B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110214367.3
申请日：2021-02-26
申请人：北京航空航天大学合肥创新研究院(北京航空航天大学合肥研究生院) , 北京航空航天大学
发明人：张俊杰 , 杨灿 , 于海洋 , 任毅龙 , 张骏
IPC分类号： G08G1/01
摘要：本发明公开了一种面向混行环境下车辆跟驰耦合关系建模方法及系统，用于解析智能网联车与人工驾驶车辆之间的交互运动耦合关系。技术方案是基于不同车辆类型特点，考虑了人工驾驶车辆驾驶人对车辆信息的感知误差，构建一种考虑驾驶人感知误差的人工驾驶车辆跟驰模型，以及考虑了智能网联车辆可接受多前后车辆信息，构建了一种考虑多前后车信息反馈的智能网联车辆跟驰模型，比较分析在智能网联车辆处于低渗透率情况下，混行车流的演化情况，此方法可广泛应用于车路协同技术、智能交通管控等领域。

7. 发明公开

CN113219962A 一种面向混行队列跟驰安全的控制方法、系统及存储介质有权
公开(公告)号：CN113219962A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110214278.9
申请日：2021-02-26
申请人：北京航空航天大学合肥创新研究院(北京航空航天大学合肥研究生院) , 北京航空航天大学
发明人：张俊杰 , 杨灿 , 于海洋 , 任毅龙 , 冀浩杰
IPC分类号： G05D1/02
摘要：本发明公开了一种面向混行队列跟驰安全的控制方法、系统及存储介质，涉及一种智能网联车辆局部队列最优化控制方法。技术方案是分别构建一种非网联车辆车辆跟驰模型和一种考虑多前车加速度信息反馈的智能网联车辆跟驰模型，比较分析在有无考虑局部队列控制策略情况下混行车辆追尾碰撞的概率变化，此方法可广泛应用于车车协同安全控制技术等领域。

8. 发明授权

CN109722554B 一种降低高温合金熔体与氧化物陶瓷坩埚间润湿性的方法有权
公开(公告)号：CN109722554B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811576222.2
申请日：2018-12-22
申请人：北京航空航天大学青岛研究院 , 北京航空航天大学苏州创新研究院 , 北京航空航天大学
发明人：张花蕊 , 李锦鹏 , 张虎
IPC分类号： C22C1/03 , C22C19/05 , C22C1/06 , C22C30/00
摘要：一种降低高温合金熔体与氧化物陶瓷坩埚间润湿性的方法，其特征在于：依次包括下列步骤：步骤（1），制备母合金锭：按照重量比例将高温合金所需的各种金属元素至于氧化物陶瓷坩埚中，再加入Y元素，Y元素的添加量是高温合金重量的0.01~0.2%，再将氧化物陶瓷坩埚置于真空感应熔炼炉内进行熔炼；步骤（2），氧化物陶瓷基板的制备；步骤（3），采用座滴法在高温真空润湿炉内测量高温合金熔体与氧化物陶瓷坩埚间的接触角。本发明的方法能够降低降低高温合金熔体与氧化物陶瓷坩埚间润湿性，为制备高纯度的合金提出建设性的理论依据。

9. 发明公开

CN110106374A 一种利用返回料制备高纯度高温合金的方法无效
公开(公告)号：CN110106374A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811576174.7
申请日：2018-12-22
申请人：北京航空航天大学 , 北京航空航天大学苏州创新研究院 , 北京航空航天大学青岛研究院
发明人：张花蕊 , 李庆玲 , 张虎
IPC分类号： C22C1/02 , C22C1/06 , C22B7/00
摘要：一种利用返回料制备高纯度高温合金的方法，其特征在于：依次包括下列步骤：装料；在氧化钇坩埚中先加入已预处理后的高温合金返回料，关闭真空感应熔炼炉炉门；熔炼：对真空感应熔炼炉进行抽真空，使得炉内真空度达到0.005~0.05Pa后开始熔炼，直至炉料全部变为熔融态；当加热至炉料温度为1600~2000℃时，抽去炉膛内多余氩气，维持炉膛内真空度在0.3~0.5Pa，并由二次加料口加入金属钇块，钇块的添加量是高温合金返回料重量的0.01~0.2%，精炼；精炼结束后，进行浇铸成型。本发明经纯净化熔炼处理后的高温合金的O、N含量降低至4ppm以下，纯度达到了优质的高纯度高温合金新料的水平，提高了资源的利用率。

10. 发明授权

CN113219962B 一种面向混行队列跟驰安全的控制方法、系统及存储介质有权
公开(公告)号：CN113219962B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110214278.9
申请日：2021-02-26
申请人：北京航空航天大学合肥创新研究院(北京航空航天大学合肥研究生院) , 北京航空航天大学
发明人：张俊杰 , 杨灿 , 于海洋 , 任毅龙 , 冀浩杰
IPC分类号： G05D1/02
摘要：本发明公开了一种面向混行队列跟驰安全的控制方法、系统及存储介质，涉及一种智能网联车辆局部队列最优化控制方法。技术方案是分别构建一种非网联车辆车辆跟驰模型和一种考虑多前车加速度信息反馈的智能网联车辆跟驰模型，比较分析在有无考虑局部队列控制策略情况下混行车辆追尾碰撞的概率变化，此方法可广泛应用于车车协同安全控制技术等领域。

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