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1. 发明专利

TW200512106A 交通工具之冷卻劑回收系統 COOLANT RECOVERY SYSTEM OF A VEHICLE 失效
简体标题：交通工具之冷却剂回收系统 COOLANT RECOVERY SYSTEM OF A VEHICLE
公开(公告)号：TW200512106A
公开(公告)日：2005-04-01
申请号：TW092136052
申请日：2003-12-18
申请人：現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：鄭喜鐘 JUNG, HEE JONG , 柳秉云 RYU, BYEONG WOON
IPC分类号： B60K , F01P
CPC分类号： F01P11/0295 , F01P11/029
摘要：一種交通工具之冷卻劑回收系統，包含有一冷卻劑貯存筒，其上側部位係藉由一第一壓力蓋與一第一通氣管而與一冷卻器連通，並藉由一具有一止逆閥之第二通氣管連接一引擎。
简体摘要：一种交通工具之冷却剂回收系统，包含有一冷却剂贮存筒，其上侧部位系借由一第一压力盖与一第一通气管而与一冷却器连通，并借由一具有一止逆阀之第二通气管连接一发动机。

2. 发明专利

TW200610889A 燃油噴射系統 FUEL INJECTION SYSTEM 失效
简体标题：燃油喷射系统 FUEL INJECTION SYSTEM
公开(公告)号：TW200610889A
公开(公告)日：2006-04-01
申请号：TW094131379
申请日：2005-09-12
申请人：朴國鉉 PARK, GUK HYUN , 摩托尼克公司 MOTONIC CORPORATION , 現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：朴國鉉 PARK, GUK HYUN
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M51/0667 , F02M21/0212 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/0281 , F02M21/0293 , F02M63/0215 , Y02T10/32
摘要：本發明係與一種車輛的燃油噴射系統有關，尤指一種在引擎停動時可防止燃油漏洩到燃燒室的燃油噴射系統。依本發明的一實施例，燃油噴射系統包括一用以射出燃油的噴射器，一用以容置該噴射器的機殼，和一電磁閥，該電磁閥係設於一透過一供油管而連接該噴射器與一噴嘴管的燃油通道中，以便供應和關斷燃油。
简体摘要：本发明系与一种车辆的燃油喷射系统有关，尤指一种在发动机停动时可防止燃油漏泄到燃烧室的燃油喷射系统。依本发明的一实施例，燃油喷射系统包括一用以射出燃油的喷射器，一用以容置该喷射器的机壳，和一电磁阀，该电磁阀系设于一透过一供油管而连接该喷射器与一喷嘴管的燃油信道中，以便供应和关断燃油。

3. 发明专利

TWI295336B 燃油噴射系統 FUEL INJECTION SYSTEM 失效
简体标题：燃油喷射系统 FUEL INJECTION SYSTEM
公开(公告)号：TWI295336B
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：TW094131379
申请日：2005-09-12
申请人：朴國鉉 PARK, GUK HYUN , 摩托尼克公司 MOTONIC CORPORATION , 現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：朴國鉉 PARK, GUK HYUN
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F02M51/0667 , F02M21/0212 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/0281 , F02M21/0293 , F02M63/0215 , Y02T10/32
摘要：本發明係與一種車輛的燃油噴射系統有關，尤指一種在引擎停動時可防止燃油漏洩到燃燒室的燃油噴射系統。依本發明的一實施例，燃油噴射系統包括一用以射出燃油的噴射器，一用以容置該噴射器的機殼，和一電磁閥，該電磁閥係設於一透過一供油管而連接該噴射器與一噴嘴管的燃油通道中，以便供應和關斷燃油。
简体摘要：本发明系与一种车辆的燃油喷射系统有关，尤指一种在发动机停动时可防止燃油漏泄到燃烧室的燃油喷射系统。依本发明的一实施例，燃油喷射系统包括一用以射出燃油的喷射器，一用以容置该喷射器的机壳，和一电磁阀，该电磁阀系设于一透过一供油管而连接该喷射器与一喷嘴管的燃油信道中，以便供应和关断燃油。

4. 发明专利

TW200523105A 機械式沖床裝置失效
简体标题：机械式冲床设备
公开(公告)号：TW200523105A
公开(公告)日：2005-07-16
申请号：TW093126931
申请日：2004-09-06
申请人：小島鐵工所股份有限公司 KOJIMA IRON WORKS CO., LTD. , 現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：申鉉午 SHIN, HYUN-OH , 黑岩進 KUROIWA, SUSUMA , 矢佳正 YAJIMA, YOSHIMASA
IPC分类号： B30B
CPC分类号： B30B1/266 , B21D24/00
摘要：一種機械式沖床裝置，其雖為複動型，但能作為單動型狀態使用、並可做大型原坯高壓成形的單複兩用。此機械式沖床裝置有一驅動部，能將外滑軌與設在其內之內滑軌依一定的時間上下移動，升降板固定在面對內滑軌下面之外滑尾的下端，其下面有上模與位於其下之沖壓下模。在升降板上面，設有第1流體液壓缸會因內滑軌降下的加壓力量而縮小。在外滑軌與驅動部之間，有第2流體液壓缸。當內滑軌的壓力使第1流體液壓缸縮小時，來自第1流體液壓缸的壓力流體會伸長連動將外滑軌往下推壓。
简体摘要：一种机械式冲床设备，其虽为复动型，但能作为单动型状态使用、并可做大型原坯高压成形的单复两用。此机械式冲床设备有一驱动部，能将外滑轨与设在其内之内滑轨依一定的时间上下移动，升降板固定在面对内滑轨下面之外滑尾的下端，其下面有上模与位于其下之冲压下模。在升降板上面，设有第1流体液压缸会因内滑轨降下的加压力量而缩小。在外滑轨与驱动部之间，有第2流体液压缸。当内滑轨的压力使第1流体液压缸缩小时，来自第1流体液压缸的压力流体会伸长连动将外滑轨往下推压。

5. 发明专利

TWI279489B 用於液化石油瓦斯噴射引擎之燃料噴射控制方法及其裝置 FUEL INJECTION CONTROL METHOD FOR LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION ENGINE AND APPARATUS THEREOF 失效
简体标题：用于液化石油瓦斯喷射发动机之燃料喷射控制方法及其设备 FUEL INJECTION CONTROL METHOD FOR LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION ENGINE AND APPARATUS THEREOF
公开(公告)号：TWI279489B
公开(公告)日：2007-04-21
申请号：TW093131230
申请日：2004-10-14
申请人：現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：姜大振 DAE-JIN KANG
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D19/028 , F02D19/024 , F02D19/025 , F02D19/029 , F02D41/0027 , F02D41/062 , F02D2200/0611 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要：本發明係指一種用於液化石油瓦斯噴射(LPI)引擎之燃料噴射控制方法及其裝置。本發明計算出引擎初始起動期間之引擎轉速增加量與燃料溫度，根據前述二數值來計算燃料壓力，再根據LPG燃料之P-T圖表的燃料壓力及燃料溫度來計算所供應燃料的丙烷含量，並利用依據各丙烷含量所製備的圖表，據以控制燃料噴射時間及燃料噴射週期。是以，本發明係依據所供應LPG燃料的丙烷含量來執行燃料噴射控制，因而有助於改良車輛起動，引擎輸出，燃料耗用量，以及減低有毒廢氣的排放。依本發明實施例所構成的燃料噴射控制裝置，不必加裝用以對引擎控制器(ECU)提供噴射控制條件的燃料壓力感應器與燃料溫度感應器，以致簡化該裝置的構造，使製造成本減至最低程度。
简体摘要：本发明系指一种用于液化石油瓦斯喷射(LPI)发动机之燃料喷射控制方法及其设备。本发明计算出发动机初始起动期间之发动机转速增加量与燃料温度，根据前述二数值来计算燃料压力，再根据LPG燃料之P-T图表的燃料压力及燃料温度来计算所供应燃料的丙烷含量，并利用依据各丙烷含量所制备的图表，据以控制燃料喷射时间及燃料喷射周期。是以，本发明系依据所供应LPG燃料的丙烷含量来运行燃料喷射控制，因而有助于改良车辆起动，发动机输出，燃料耗用量，以及减低有毒废气的排放。依本发明实施例所构成的燃料喷射控制设备，不必加装用以对发动机控制器(ECU)提供喷射控制条件的燃料压力感应器与燃料温度感应器，以致简化该设备的构造，使制造成本减至最低程度。

6. 发明专利

TWI243113B 交通工具之冷卻劑回收系統 COOLANT RECOVERY SYSTEM OF A VEHICLE 失效
简体标题：交通工具之冷却剂回收系统 COOLANT RECOVERY SYSTEM OF A VEHICLE
公开(公告)号：TWI243113B
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：TW092136052
申请日：2003-12-18
申请人：現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：鄭喜鐘 JUNG, HEE JONG , 柳秉云 RYU, BYEONG WOON
IPC分类号： B60K , F01P
CPC分类号： F01P11/0295 , F01P11/029
摘要：一種交通工具之冷卻劑回收系統，包含有一冷卻劑貯存筒，其上側部位係藉由一第一壓力蓋與一第一通氣管而與一冷卻器連通，並藉由一具有一止逆閥之第二通氣管連接一引擎。
简体摘要：一种交通工具之冷却剂回收系统，包含有一冷却剂贮存筒，其上侧部位系借由一第一压力盖与一第一通气管而与一冷却器连通，并借由一具有一止逆阀之第二通气管连接一发动机。

7. 发明专利

TWI243093B 機械式沖床裝置失效
简体标题：机械式冲床设备
公开(公告)号：TWI243093B
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：TW093126931
申请日：2004-09-06
申请人：小島鐵工所股份有限公司 KOJIMA IRON WORKS CO., LTD. , 現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：申鉉午 SHIN, HYUN-OH , 黑岩進 KUROIWA, SUSUMA , 矢佳正 YAJIMA, YOSHIMASA
IPC分类号： B30B
CPC分类号： B30B1/266 , B21D24/00
摘要：一種機械式沖床裝置，其雖為複動型，但能作為單動型狀態使用、並可做大型原坯高壓成形的單複兩用。此機械式沖床裝置有一驅動部，能將外滑軌與設在其內之內滑軌依一定的時間上下移動，升降板固定在面對內滑軌下面之外滑尾的下端，其下面有上模與位於其下之沖壓下模。在升降板上面，設有第1流體液壓缸會因內滑軌降下的加壓力量而縮小。在外滑軌與驅動部之間，有第2流體液壓缸。當內滑軌的壓力使第1流體液壓缸縮小時，來自第1流體液壓缸的壓力流體會伸長連動將外滑軌往下推壓。
简体摘要：一种机械式冲床设备，其虽为复动型，但能作为单动型状态使用、并可做大型原坯高压成形的单复两用。此机械式冲床设备有一驱动部，能将外滑轨与设在其内之内滑轨依一定的时间上下移动，升降板固定在面对内滑轨下面之外滑尾的下端，其下面有上模与位于其下之冲压下模。在升降板上面，设有第1流体液压缸会因内滑轨降下的加压力量而缩小。在外滑轨与驱动部之间，有第2流体液压缸。当内滑轨的压力使第1流体液压缸缩小时，来自第1流体液压缸的压力流体会伸长连动将外滑轨往下推压。

8. 发明专利

TW200514913A 用於液化石油瓦斯噴射引擎之燃料噴射控制方法及其裝置 FUEL INJECTION CONTROL METHOD FOR LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION ENGINE AND APPARATUS THEREOF 失效
简体标题：用于液化石油瓦斯喷射发动机之燃料喷射控制方法及其设备 FUEL INJECTION CONTROL METHOD FOR LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION ENGINE AND APPARATUS THEREOF
公开(公告)号：TW200514913A
公开(公告)日：2005-05-01
申请号：TW093131230
申请日：2004-10-14
申请人：現代自動車股份有限公司 HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：姜大振 DAE-JIN KANG
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D19/028 , F02D19/024 , F02D19/025 , F02D19/029 , F02D41/0027 , F02D41/062 , F02D2200/0611 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要：本發明係指一種用於液化石油瓦斯噴射(LPI)引擎之燃料噴射控制方法及其裝置。本發明計算出引擎初始起動期間之引擎轉速增加量與燃料溫度，根據前述二數值來計算燃料壓力，再根據LPG燃料之P-T圖表的燃料壓力及燃料溫度來計算所供應燃料的丙烷含量，並利用依據各丙烷含量所製備的圖表，據以控制燃料噴射時間及燃料噴射週期。是以，本發明係依據所供應LPG燃料的丙烷含量來執行燃料噴射控制，因而有助於改良車輛起動，引擎輸出，燃料耗用量，以及減低有毒廢氣的排放。依本發明實施例所構成的燃料噴射控制裝置，不必加裝用以對引擎控制器(ECU)提供噴射控制條件的燃料壓力感應器與燃料溫度感應器，以致簡化該裝置的構造，使製造成本減至最低程度。
简体摘要：本发明系指一种用于液化石油瓦斯喷射(LPI)发动机之燃料喷射控制方法及其设备。本发明计算出发动机初始起动期间之发动机转速增加量与燃料温度，根据前述二数值来计算燃料压力，再根据LPG燃料之P-T图表的燃料压力及燃料温度来计算所供应燃料的丙烷含量，并利用依据各丙烷含量所制备的图表，据以控制燃料喷射时间及燃料喷射周期。是以，本发明系依据所供应LPG燃料的丙烷含量来运行燃料喷射控制，因而有助于改良车辆起动，发动机输出，燃料耗用量，以及减低有毒废气的排放。依本发明实施例所构成的燃料喷射控制设备，不必加装用以对发动机控制器(ECU)提供喷射控制条件的燃料压力感应器与燃料温度感应器，以致简化该设备的构造，使制造成本减至最低程度。

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