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1. 发明专利

JP6975492B2 高速鉄道沿線の電磁干渉の分散型リアルタイム監視装置及びその方法有权
公开(公告)号：JP6975492B2
公开(公告)日：2021-12-01
申请号：JP2020542246
申请日：2018-03-01
申请人：西南交通大学
发明人： ▲ヅォゥ▼ 喜華 , 白文林 , ▲盧▼ 氷 , 潘 ▲ウェイ▼
IPC分类号： H04J14/02 , H04B10/2575 , H04B17/345 , G01R29/08

2. 发明专利

JP2021513064A 高速鉄道沿線の電磁干渉の分散型リアルタイム監視装置及びその方法有权
公开(公告)号：JP2021513064A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2020542246
申请日：2018-03-01
申请人：西南交通大学
发明人： ▲ヅォゥ▼ 喜華 , 白文林 , ▲盧▼ 氷 , 潘 ▲ウェイ▼
IPC分类号： H04J14/02 , H04B10/2575 , H04B17/345 , G01R29/08
摘要：高速鉄道沿線の電磁干渉の分散型リアルタイム監視装置及びその方法であって、直接変調光源ベースのフォトニックRF収集フロントエンド(10)を高速鉄道沿線に複数の監視ポイントとして設け、該フォトニックRF収集フロントエンド(10)が収集した電磁信号を増幅して異なる波長の光キャリアに変調し、異なる監視ポイントで変調した後の光信号を波長分割マルチプレクサ(20)で多重化した後、光ファイバーリンク(30)を介して中央局に転送し、次に波長分割マルチプレクサ(40)によって異なるチャネルに分割し、光スイッチ(50)によって時分割多重化し、異なるチャネルを異なるタイムスロットで集中処理モジュール(60)に入力して時間領域、周波数領域の分析及び情報抽出を行い、更に高速鉄道沿線の電磁干渉の監視及び分類、特に高速鉄道の列車・地上の無線通信干渉の監視を実現する。該監視装置及びその方法は、多点の分散型収集及び集中型処理を用い、時間領域、周波数領域の同時検出を用いることで、同一周波数や隣接周波数などの電磁干渉を識別しやすく、高速鉄道の運営安全及び運転効率を向上させることに寄与する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6421238B2 電気鉄道におけるケーブルによる給電システム审中-公开
公开(公告)号：JP6421238B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2017518391
申请日：2015-06-08
申请人：西南交通大学 , 李群湛
发明人：李群湛
IPC分类号： B60M3/00 , B60M3/04 , B60M1/12
CPC分类号： B60M1/00 , H04B3/04

4. 发明专利

JP2021531717A 磁気浮上列車の三相給電・集電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021531717A
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：JP2020572403
申请日：2019-06-21
申请人：西南交通大学
发明人：李群湛 , ▲呉▼ ▲積▼▲欽▼
IPC分类号： B60M1/30 , B60M1/34 , B61F3/00 , B60L5/40
摘要：本発明は、磁気浮上列車の三相給電・集電装置に関し、磁気浮上列車のボギーの中央部にはビーム(1)が設けられ、ビームの下面には3組の縦方向の軸受け台(2)が設けられ、それに対応して3本の絶縁スリーブ(3,4,5)、3本の集電舟(7,8,9)、3本の給電レール(12,13,14)が設けられ、絶縁スリーブは、水平部位の両端が回転軸構造であり、垂直部位が中空管状構造であり、集電舟は、上部が舟柄(10)、下部が舟体であり、舟体の底部が凹半円状を呈し、給電レールの最上部の表面が凸半円状を呈し、給電レールの最上部が集電舟の底部と接触して受電し、舟柄が中空の絶縁スリーブの垂直部位の内部に挿入され、舟柄の頂端にケーブル(15)が接続され、ケーブルが絶縁スリーブの垂直部位の内部を貫通して絶縁スリーブの頂端から引き出され、三相電源は給電レール、集電舟及びケーブルからなる給電・集電装置を通じて磁気浮上列車の三相コンバータに給電し、集電舟と給電レールとの間の接触力が、集電舟の重力に等しい。この三相給電・集電装置は、列車の波動や振動による受電性能への悪影響を解消することができ、製造コストが低い。

5. 发明专利

JP2021110744A 多制約条件下でスマート航空機の航跡を急速に計画する方法有权
公开(公告)号：JP2021110744A
公开(公告)日：2021-08-02
申请号：JP2020219945
申请日：2020-12-30
申请人：西南交通大学
发明人：張則強 , 謝夢柯 , 蒋晋 , 劉思▲る▼ , 許培玉 , 陳▲ふん▼ , 程文明
IPC分类号： G08G5/00 , G01C21/20
摘要：【課題】航空機が実際の飛行中に遭遇する様々な状況を解決するために、多制約条件下でスマート航空機の航跡を急速に計画する方法を提供する。【解決手段】航空機の航跡計画の特徴を総合的に分析し、多目的で多制約条件の数学的最適化モデルを確立するステップと、インスタンス情報を取得するステップと、ヒューリスティックな近傍探索アルゴリズムを運用してインスタンスを求めることにより、様々な実行可能な経路スキームを取得して特徴付けるステップと、を含む。最小化経路及び最小化補正回数を目的関数とし、経路バランス制約、経路唯一性制約、トラバース経路回路制約などの多目的多制約の数学的最適化モデルを確立し、焼きなまし思想を組み合わせて局所最適化ノードを航空機の次のトラバーサルノードとして探し、かつ対応する探索ステップサイズを規定することによりアルゴリズムの収束性能を向上させる。【選択図】なし

6. 发明专利

JP6830529B2 列車の集電装置有权
公开(公告)号：JP6830529B2
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：JP2019519256
申请日：2017-09-30
申请人：西南交通大学 , 李群湛
发明人：李群湛
IPC分类号： B60L5/39

7. 发明专利

JP2017537847A 電気鉄道牽引ネットワークのセクション給電の分散型保護システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017537847A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2017542236
申请日：2015-11-09
申请人：西南交通大学 , 群湛李 , 群湛李
发明人：群湛李 , 群湛李
IPC分类号： B60M3/04 , H02H7/26
CPC分类号： B60M3/04
摘要：本発明は、鉄道の区間に対応し、電気鉄道牽引ネットワークにおける接触線をいくつのセクションに分割し、セクションにて分割器及び開閉手段を増設し、開閉手段がブレーカー、変流器、変圧器及び測定・制御ユニットを含み、ブレーカーが通常にはスイッチオン状態となっており、開閉手段の変圧器の二次側、変流器の二次側、左隣の開閉手段の変流器の二次側、右隣の開閉手段の変流器の二次側が測定・制御ユニットの入力端に接続され、測定・制御ユニットの出力端が当該開閉手段のブレーカーの制御端に接続され、各測定・制御ユニットが伝送ネットワークを介して牽引変電所または指令室に接続される、電気鉄道牽引ネットワークのセクション給電の分散型保護システムを提供する。本発明は、牽引ネットワークのセクション給電の分散型保護方法を構成し、集中型保護方法に比べ、そのリアルタイム性が牽引ネットワークのセクション数により影響されない。本発明にかかる関連装置は、投資が少なく、容易に実施され、新ラインの採用に便利であり、旧ラインの改善にも便利である。

8. 发明专利

JP6770965B2 電気鉄道牽引ネットワークのセクション給電の分散型保護システム有权
公开(公告)号：JP6770965B2
公开(公告)日：2020-10-21
申请号：JP2017542236
申请日：2015-11-09
申请人：西南交通大学 , 李群湛
发明人：李群湛
IPC分类号： H02H7/26 , B60M3/04

9. 发明专利

JP2019532863A 電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム及びその制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019532863A
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2019516124
申请日：2017-09-22
申请人：西南交通大学 , 李群湛
发明人：李群湛
IPC分类号： B60M3/04
摘要：電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム及び方法である。システムは、列車の走行位置及び方向を検知するために用いられるパンタグラフ識別装置と、第1給電アームの電圧を検出する電圧トランスと、それぞれ第1セクショナライザの両端に並列接続される第1抵抗器及び第1サイリスタスイッチと、それぞれ第2セクショナライザの両端に並列接続される第2抵抗器及び第2サイリスタスイッチと、制御ユニットとを備える。制御ユニットは、列車が第1給電アームから第1セクショナライザへ走行する場合、第1給電アームの電圧がゼロクロスすると、第1サイリスタスイッチをオンにするように制御し、列車が第1給電アームから第1セクショナライザを経由してニュートラルセクションに進入する場合、第1サイリスタスイッチをオフにするように制御し、この時、第1サイリスタスイッチを通過する電流がゼロクロスし、同時に第2サイリスタスイッチをオンにするように制御し、及び、列車がニュートラルセクションから第2セクショナライザを経由して第2給電アームに進入する場合、第2サイリスタスイッチをオフにするように制御するために用いられる。

10. 发明专利

JP2017522229A 電気鉄道におけるケーブルによる給電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017522229A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2017518391
申请日：2015-06-08
申请人：西南交通大学 , 群湛李 , 群湛李
发明人：群湛李 , 群湛李
IPC分类号： B60M1/12 , B60M3/00 , B60M3/04
CPC分类号： B60M1/00 , H04B3/04
摘要：中央牽引変電所と、同軸ケーブルと、牽引変圧器と、カテナリと、レールと、ブレーカーとを有する電気鉄道における同軸ケーブルによる給電システムであって、中央牽引変電所が同軸ケーブルに接続され、同軸ケーブルとカテナリとが平行であり、牽引変圧器が単相結線でありかつ所定の間隔で同軸ケーブルおよびカテナリに沿って配置され、その一次巻線が同軸ケーブルの内導体と外導体との間に並列接続され、その二次巻線がカテナリとレールとの間に並列接続される。本発明の給電システムの給電能力および電圧レベルが主に同軸ケーブルに確定され、同軸ケーブルおよびカテナリの様々な電圧レベルとのマッチングに好適し、カテナリの軽量化および全体品質の向上に役立ち、同軸ケーブルが鉄道ケーブル敷設溝または地下鉄トンネルに沿って取り付けできるため、通路におけるスペースを余計に必要とせず、鉄道と公共電力網とのインターフェースを削減することができ、外部電源への投資が節約でき、管理されやすい。

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