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1. 发明公开

KR20200133227A 연질 표면용 트랙 패드 기하구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20200133227A
公开(公告)日：2020-11-26
申请号：KR20207027800
申请日：2019-03-04
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： JONES JR BENJAMIN I
IPC分类号： B62D55/21 , B62D55/20
摘要： 트랙체인부재(300)는트랙체인진행방향(T) 및트랙체인진행방향(T)에수직인측면방향(L)을한정하는슈 부재(302)를포함하고, 슈부재(302)는제1 측면방향단부(304), 제2 측면방향단부(306), 및제1 측면방향단부(304)로부터제2 측면방향단부(306)까지걸쳐있는지면결합표면(308)을추가로한정하며; 슈부재(302)는제1 및제2 측면방향단부(304, 306)에대해슈 부재(302)의측면방향(L)을따라중심에있는지면결합표면(308)에배치되는주 중앙공극(330)을추가로한정한다.

2. 发明公开

KR20200131261A 경질 표면용 트랙 패드 기하구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20200131261A
公开(公告)日：2020-11-23
申请号：KR20207027801
申请日：2019-02-22
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： JONES JR BENJAMIN I , DUMITRU MIRCEA
IPC分类号： B62D55/21
摘要： 본개시의구현예에따른트랙체인부재(200)는슈 부재(202)를제1 러그(214)에커플링하는제1 리브(218); 및슈 부재(202)를제2 러그(216)에커플링하는제2 리브(220)로서, 제1 리브(218)와제2 리브(220) 사이에제1 측면오목부(222)를한정하고, 제1 측면오목부(222)는또한슈 부재(202)의외부로부터그리고제1 최상부표면(228) 아래로연장하며, 제1 측면방향단부(204)는트랙체인진행방향(T)을따라제1 측면방향단부폭(W204)을한정하며, 제1 측면오목부(222)는또한제1 측면방향단부폭(W204)의대부분에걸쳐있는, 제2 리브(220)를포함한다.

3. 发明公开

KR20200141051A 테이퍼를 갖는 면 밀봉 审中-公开
公开(公告)号：KR20200141051A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：KR20207030311
申请日：2019-03-18
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： HAAS CONNOR J
IPC分类号： F16J15/34 , B62D55/088 , B62D55/15
摘要： 면밀봉부재(300)는원통형축(304), 방사상방향(306), 제1 축방향말단(308), 제2 축방향말단(310), 외측방사상말단(312) 및내측방사상말단(314)을정의하는, 원통형환형체(302), 클리어런스표면(326), 접촉평면(320)을정의하는상기클리어런스표면(326)에방사상으로인접하여배치되는접촉영역(318), 및테이퍼진표면(322)이접촉영역(318)으로부터내측방사상말단(314)을향하여더욱방사상으로진행됨에따라증가하는접촉평면(320)과테이퍼각도(324)를정의하는접촉영역(318)으로부터방사상으로연장되어있는테이퍼진표면(322)을포함하는, 면밀봉표면(316)을포함한다.

4. 发明公开

KR20180031767A 다수의 엔진 간의 부하 분담 관리 审中-公开
标题翻译：管理多个引擎之间的负载共享
公开(公告)号：KR20180031767A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR20187005515
申请日：2016-07-18
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： ZHANG YANCHAI , CHANG INSU , CHASE JAMES , JANARDHAN VIJAY , CONVERSE PERRY D
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/12 , F02D25/00
CPC分类号： F02D41/0205 , F02D25/00 , F02D29/06 , F02D41/1406 , F02D41/2406 , F02D2200/0625 , G01L3/24
摘要： 복수의전원(106) 간의부하분담을관리하는방법및 시스템(100)이개시된다. 소정의실시형태에따르면, 상기방법은복수의전원(106)으로부터적어도하나의전력소비장치로유도될총 전력출력을결정하는단계를포함한다. 상기방법은복수의전원(106) 각각과연관된제동연료소비율(BSFC) 곡선(110)을검색하는단계를또한포함한다. 상기방법은각각의전원(106)과연관된동작제약조건에기초하여복수의전원(106) 각각에대한동작우선순위를결정하는단계를더 포함한다. 상기방법은적어도총 전력출력, BSFC 곡선(110), 및동작우선순위에기초하여복수의전원(106) 각각에대한부하분담량을결정하는단계를더 포함한다.
摘要翻译：示出了用于管理多个电源（106）之间的负载分配的方法和系统（100）。根据某些实施方案，所述方法包括确定所述总功率输出的步骤从多个电源106的被引导到至少一个电功率消耗装置。该方法还包括获取与所述多个电源106的相关联的制动燃料消耗率（BSFC）曲线110的步骤。该方法还包括确定每个基于每个电源106确实管操作约束的多个电源106的操作优先级的步骤。该方法还包括至少基于所述总功率输出，BSFC曲线110，和操作优先级来确定用于多个电源106中的负载份额量的步骤。

5. 发明专利

JP2014218888A カウンタウェイト审中-公开
标题翻译：计数器重量
公开(公告)号：JP2014218888A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2014092496
申请日：2014-04-28
申请人：キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated , Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： ABHISHEK KUMAR GAURAV , ABHISHEK KUMAR MISHRA , ANTONY GRIEG JOSEPH
IPC分类号： E02F9/18 , B66C23/74
CPC分类号： Y02W30/93
摘要：【課題】カウンタウェイトを提供する。【解決手段】重心を調整するための機械のカウンタウェイトは、上部層、底部層、および上部層と底部層との間に設けられた中間層からなる複数の層を含み、上部層は、重量パーセントがカウンタウェイトの全重量パーセントの約38%〜約42%の範囲をとる、鉄鉱、結合材、および金属ショットの混合物を有し、中間層は、重量パーセントがカウンタウェイトの全重量パーセントの約16%〜約24%の範囲をとる、金属ショット、金属スクラップ、鉄鉱、および結合材の混合物を有し、底部層は、重量パーセントがカウンタウェイトの全重量パーセントの約38%〜約42%の範囲をとる、鉄鉱、結合材、および金属ショットの混合物を有する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供配重。解决方案：用于调整重心的机器的配重包括由上层，底层和中间层构成的多层，其设置在上层和底层之间。上层包括铁矿石，结合材料和金属镜头的混合物，其重量百分比在配重的整个重量百分比的约38％至42％之内。中间层包括金属射击，金属废料，铁矿石和结合材料的混合物，其重量百分比在配重的整个重量百分比的约16％至24％之内。底层包括铁矿石，粘结材料和金属镜头的混合物，其重量百分比在配重的整个重量百分比的约38％至42％之内。

6. 发明专利

JP2014015203A Engine starting strategy for avoiding resonance 审中-公开
标题翻译：用于避免谐振的发动机启动策略
公开(公告)号：JP2014015203A
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：JP2013143747
申请日：2013-07-09
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： TIMOTHY M O'DONNELL , EVAN E JACOBSON
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/04 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02N11/04 , F02N11/08
CPC分类号： F02D41/062 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0638 , F02N11/006 , F02N2200/022 , Y02T10/6286
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine starting strategy for avoiding resonance.SOLUTION: A machine comprises an engine 102 operable at various engine speeds including a resonant frequency engine speed. The machine comprises a hybrid motor 118 operatively connected to the engine, the hybrid motor being adapted to supply power to the engine. An electronic control module is configured to control the hybrid motor to supply power to the engine at least until the engine speed exceeds the resonant frequency engine speed.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于避免共振的发动机启动策略。解决方案：一种机器包括可在各种发动机速度下操作的发动机102，包括共振频率发动机转速。机器包括可操作地连接到发动机的混合动力电动机118，混合动力电动机适于向发动机供电。电子控制模块被配置为控制混合动力马达至少直到发动机转速超过谐振频率发动机转速为发动机供电。

7. 发明专利

JP2013074793A Active switching frequency modulation 审中-公开
标题翻译：主动切换频率调制
公开(公告)号：JP2013074793A
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：JP2012212417
申请日：2012-09-26
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： BRETT MICHAEL NEE
IPC分类号： H02M3/00
CPC分类号： H02J7/02 , H02J5/00 , H02M3/156
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide active switching frequency modulation.SOLUTION: Disclosed are a method of controlling a variable frequency power converter 112 disposed on a vehicle, and a machine comprising the variable frequency power converter 112. The method may comprise providing a power controller, the variable frequency power converter 112 and an electrical energy storage repository 110 which are disposed on the vehicle. The method may further comprise receiving, by the power controller 114, a desired power reference value, and adjusting a switching frequency of the variable frequency power converter 112 from a first switching frequency to a second switching frequency on the basis of the desired reference value.
摘要翻译：要解决的问题：提供有源开关频率调制。解决方案：公开了一种控制设置在车辆上的可变频率功率转换器112的方法，以及包括可变频率功率转换器112的机器。该方法可以包括提供功率控制器，可变频率功率转换器112和电力储存库110设置在车辆上。该方法还可以包括由功率控制器114接收期望功率参考值，并且基于期望的参考值将可变频率功率转换器112的开关频率从第一开关频率调整到第二开关频率。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2013002634A Lift system implementing feedfoward control based on velocity 有权
标题翻译：基于速度的提升系统实现进料控制
公开(公告)号：JP2013002634A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：JP2012135127
申请日：2012-06-14
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： SHATTERS AARON R , BUDDE STEVEN C , REEDY JOHN T , STONE ROBERT E
IPC分类号： F15B11/04 , E02F3/43 , E02F9/22 , F15B11/16
CPC分类号： E02F3/432 , E02F3/436 , E02F9/2296 , F15B21/087 , F15B2211/30575 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lift system implementing feedfoward control based on velocity.SOLUTION: There is disclosed a hydraulic system for lifting a working tool of a movable machine. The hydraulic system may include a pump, lift actuator, lift valve device, and a lift sensor generating a first signal indicative of an actual lift velocity. Further the hydraulic system may include a tilt actuator, tilt valve device, and at least a single operator interface device for operating to generate a second signal indicative of a desired lift velocity and a third signal indicative of a desired tilt angle. Furthermore, the hydraulic system may include a controller that commands the lift valve device to measure pressurized fluid from the second signal, commands the tilt valve device to measure the pressurized fluid from the third signal, and commands the tilt valve device to measure the pressurized fluid selectively from the first and second signals and to maintain a desired tilt angle of the working tool during lifting.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种基于速度实现饲料控制的升降机系统。解决方案：公开了一种用于提升可移动机器的加工工具的液压系统。液压系统可以包括泵，提升致动器，提升阀装置和产生指示实际升力速度的第一信号的升力传感器。此外，液压系统可以包括倾斜致动器，倾斜阀装置和用于操作以产生指示期望提升速度的第二信号和指示期望倾斜角的第三信号的至少一个操作者界面装置。此外，液压系统可以包括控制器，其命令提升阀装置从第二信号测量加压流体，命令倾斜阀装置从第三信号测量加压流体，并且命令倾斜阀装置测量加压流体选择性地从第一和第二信号，并且在提升期间保持工作工具的期望的倾斜角度。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2013002279A System implementing parallel lift for specified range of angles 有权
标题翻译：系统实现角度指定的并行提升
公开(公告)号：JP2013002279A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：JP2012136125
申请日：2012-06-15
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： AARON R SHATTERS , STEVEN C BUDDE , JOHN T REEDY , ROBERT E STONE
IPC分类号： E02F3/43 , E02F9/22 , F15B11/028 , F15B11/16
CPC分类号： E02F3/432 , E02F3/436 , E02F9/2296 , F15B21/087 , F15B2211/30575 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system implementing parallel lift for a specified range of angles.SOLUTION: A hydraulic system is disclosed. The hydraulic system may have a pump, a lift actuator, a lift valve arrangement, a tilt actuator, a tilt valve arrangement, and a tilt angle sensor configured to generate a first signal. The hydraulic system may further have at least one operator interface device movable to generate a second signal indicative of a desired lift velocity and a third signal indicative of a desired tilt velocity, and a controller. The controller may be configured to command the lift valve arrangement to measure pressurized fluid based on the second signal, command the tilt valve arrangement to measure pressurized fluid based on the third signal and, when the first signal indicates that the actual tilt angle has entered a specified range of tilt angles during lifting, command the tilt valve arrangement to measure pressurized fluid based on the second signal as the actual tilt angle remains within the specified range.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在特定角度范围内实现平行电梯的系统。解决方案：公开了一种液压系统。液压系统可以具有泵，升降机执行器，升降阀装置，倾斜致动器，倾斜阀装置和配置成产生第一信号的倾斜角传感器。液压系统还可以具有至少一个操作者界面装置，其可移动以产生指示期望升力速度的第二信号和指示期望倾斜速度的第三信号，以及控制器。控制器可以被配置为命令提升阀装置基于第二信号来测量加压流体，命令倾斜阀装置基于第三信号测量加压流体，并且当第一信号指示实际倾斜角已经进入在提升期间指定的倾斜角范围，指示倾斜阀装置基于第二信号测量加压流体，因为实际倾斜角度保持在指定范围内。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2012177381A Multi-source fuel system for variable pressure injection 审中-公开
标题翻译：用于可变压力注入的多源燃料系统
公开(公告)号：JP2012177381A
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：JP2012141286
申请日：2012-06-22
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： GIBSON DENNIS H
IPC分类号： F02M55/02 , F02M45/02 , F02M45/06
CPC分类号： F02M47/027 , F02M45/12 , F02M61/14 , F02M63/0026 , F02M63/0029 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , F02M63/0047 , F02M63/0225 , F02M63/029
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a cost increase of a fuel injection system.SOLUTION: A fuel system for an engine is disclosed. The fuel system has a first source configured to pressurize fuel to a first pressure, and a second source configured to pressurize fuel to a second pressure. The fuel system also has a fuel injector configured to receive and inject fuel into the engine, and a single valve disposed between the fuel injector and the first and second sources. The single valve is in fluid communication with the first and second sources and the fuel injector, and able to deliver variable pressure fuel to the fuel injector.
摘要翻译：要解决的问题：抑制燃料喷射系统的成本增加。解决方案：公开了一种用于发动机的燃料系统。燃料系统具有构造成将燃料加压至第一压力的第一源，以及被配置为将燃料加压至第二压力的第二源。燃料系统还具有配置成将燃料接收和喷射到发动机中的燃料喷射器，以及设置在燃料喷射器与第一和第二源之间的单个阀。单个阀与第一和第二源和燃料喷射器流体连通，并且能够向燃料喷射器输送可变压力的燃料。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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