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1. 发明专利

JP2015048074A 自己膨張タイヤ用のコンパクト弁システム审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2015048074A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2014175808
申请日：2014-08-29
申请人：ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company , The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C23/12 , B60C19/00 , B60C23/00 , F16K7/17 , F16K15/20
CPC分类号： B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要：【課題】タイヤ圧力の低下を補償する自己膨張機構をタイヤに組み込む。【解決手段】タイヤキャビティとサイドウォール32を有するタイヤ12のポンプ通路42のフットプリント100に近い部分が、ポンプ通路42を開閉する。タイヤ12の弁組立体200の内部チャンバを形成する弁ハウジングには、タイヤキャビティの圧力に応じて反応するダイヤフラムが取り付けられている。内部チャンバは、ポンプ通路42の入口端部と連通する第1の穴と、ポンプ通路の出口端部と連通する第2の穴と、外気と連通する第3の穴を有する。弁ハウジングは、タイヤキャビティ及びポンプ通路の出口端部と連通する通路を有する。弁組立体の入口制御弁の弁底部が第3の穴の上にあり、第3の穴を開閉する。入口制御弁はダイヤフラムに連結された第1の端部を有する。弁ハウジングの内部チャンバ内の弾性部材が弁底部を開位置に付勢する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：结合用于补偿轮胎中的轮胎压力的降低的自充气机构。解决方案：具有轮胎腔和轮胎侧壁32的轮胎12的泵通道42的脚印100附近的部分打开/关闭泵通道42.对于形成轮胎12的阀组件200的内腔的阀壳体，附接有根据轮胎腔的压力而起反应的隔膜。内室具有与泵通道42的入口端部连通的第一孔，与泵通路的出口端部连通的第二孔和与外部空气连通的第三孔。阀壳体具有与轮胎腔和泵通道的输出端部连通的通道。阀组件的入口控制阀的阀底部分位于第三孔的上方，并打开/关闭第三孔。入口控制阀具有联接到隔膜的第一端部。在阀壳体的内腔中的弹性构件将阀底部部分激励到打开位置。

2. 发明专利

JP2015048075A 自己膨張タイヤ用のコンパクト弁システム审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2015048075A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2014175814
申请日：2014-08-29
申请人：ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company , The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C23/12 , B60C5/00 , B60C19/00 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要：【課題】タイヤ圧力の低下を補償する自己膨張機構をタイヤに組み込む。【解決手段】タイヤキャビティと1対のサイドウォール32を有するタイヤ12の弁組立体は、内部チャンバを有する弁ハウジングを有し、ダイヤフラムが内部チャンバに取り付けられており、ダイヤフラムは、タイヤキャビティと流体連通している第1の側面と、内部チャンバと流体連通している第2の側面を有する。ポンプのポンプ通路42は、タイヤが回転すると開閉する。内部チャンバは、外気と流体連通している入口チャンバと、ポンプ通路の第1及び第2の端部と流体連通している中央ポートを有する。ダイヤフラムは中央ポートの上に位置しており、中央ポートを開閉する。バネが弁ハウジングの内部チャンバ内に位置しており、ダイヤフラムを開位置に付勢する。ポンプは、タイヤキャビティと流体連通している。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：结合用于补偿轮胎中的轮胎压力的降低的自膨胀机构。解决方案：具有轮胎腔和轮胎腔的轮胎12的阀组件具有阀壳体，其具有内部房间。隔膜连接到内腔。隔膜具有与轮胎腔连通的第一侧面流体和与内腔连通的第二侧面流体。当轮胎旋转时，泵的泵通道42打开/关闭。内室具有与外部空气连通的入口室流体，以及与泵通道的第一和第二端部连通的中心口流体。隔膜位于中心口上方，打开/关闭中心口。弹簧定位在阀壳体的内腔中，并将膜片激励到打开位置。泵流体与轮胎腔连通。

3. 发明专利

JP2015048076A 自己膨張タイヤ用のコンパクト弁システム审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2015048076A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2014175898
申请日：2014-08-29
申请人：ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company , The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C23/12 , B60C19/00 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要：【課題】タイヤ圧力の低下を補償する自己膨張機構をタイヤに組み込む。【解決手段】タイヤキャビティと1対のサイドウォール32を有するタイヤ12の弁組立体200の弁ハウジングの内部チャンバに、タイヤキャビティと流体連通するダイヤフラムが取り付けられている。弁ハウジングは、タイヤキャビティ及びポンプの出口端部と連通する通路を有する。内部チャンバは、外気と流体連通する入口と、ポンプ通路の入口及び出口と流体連通する出口とを有する。弁組立体は、出口の上に位置して出口を開閉するように動作する入口制御弁をさらに含む。弾性部材が、弁ハウジングの内部チャンバの中に位置し、入口制御弁を開位置に付勢するように位置している。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：结合用于补偿轮胎中的轮胎压力的降低的自充气机构。解决方案：在具有轮胎腔和轮对的轮胎12的阀组件200中的阀的内室中的侧壁32，连接有与轮胎腔连通的隔膜流体。阀壳体具有与轮胎腔体连通的通道和泵的出口端部分。内室具有与外部空气连通的入口流体，以及与泵室的入口和出口连通的出口流体。阀组件包括位于出口上方并用于打开/关闭出口的入口控制阀。弹性构件定位在阀壳体的内腔中，并且定位成使得入口控制阀通向打开位置。

4. 发明专利

JP2014122025A Compact valve system for self-inflating tire 审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2014122025A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2013261000
申请日：2013-12-18
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C5/00 , B60C19/00 , B60C29/04
CPC分类号： B60C23/12 , B60C29/04 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire assembly that incorporates a self-inflating feature to compensate for reduction in tire pressure over time without the need for driver intervention.SOLUTION: A self-inflating tire assembly comprises a tire and a valve device. The tire has an air passageway 42 having an inlet end 42a and an outlet end 42b. The valve device is connected to the inlet end and the outlet end of the air passageway. The valve device has a valve body 80 having a first, a second and a third chamber. The first chamber has a first hole in fluid communication with the inlet end of the passageway. The second chamber has a second hole in fluid communication with the outlet end of the passageway. The third chamber has a channel 107 in fluid communication with the outside air. A first and a second one way valve 202, 204 are positioned in the first and the second chamber. A pressure membrane 90 is received within the valve body, and positioned to open and close the channel 107. The second chamber is in fluid communication with the tire cavity.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轮胎组件，其包括自充气特征以补偿轮胎压力随时间的减少，而不需要驾驶员干预。解决方案：自充气轮胎组件包括轮胎和阀装置。轮胎具有具有入口端42a和出口端42b的空气通道42。阀装置连接到空气通道的入口端和出口端。阀装置具有具有第一，第二和第三室的阀体80。第一室具有与通道的入口端流体连通的第一孔。第二室具有与通道的出口端流体连通的第二孔。第三室具有与外部空气流体连通的通道107。第一和第二单向阀202,204定位在第一和第二室中。压力膜90被容纳在阀体内，并被定位成打开和关闭通道107.第二室与轮胎腔流体连通。

5. 发明专利

JP2014122023A Compact valve system for self-inflating tire 审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2014122023A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2013260024
申请日：2013-12-17
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C5/00 , B60C19/00 , B60C29/04
CPC分类号： B60C29/04 , B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire assembly that incorporates a self-inflating feature to compensate for reduction in tire pressure over time without the need for driver intervention.SOLUTION: A self-inflating tire assembly comprises a tire and a valve device. The tire has a passageway 42. The valve device is connected to an inlet end 42a and an outlet end 42b of the passageway. The valve device has a valve body 80 having: a first chamber having a first hole in fluid communication with the inlet end of the passageway; a second chamber having a second hole in fluid communication with the outlet end of the passageway and a third chamber having a channel 107 in fluid communication with the outside air. A first outlet passageway is in fluid communication with a tire cavity and the first chamber, and a second outlet passageway is in fluid communication with a second chamber. First and second check valves 202, 204 are positioned respectively in the first and second outlet passageways to prevent flow from the cavity into the valve device. A pressure membrane 90 is received within the valve body, and positioned to open and close the channel 107.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轮胎组件，其包括自充气特征以补偿轮胎压力随时间的减少，而不需要驾驶员干预。解决方案：自充气轮胎组件包括轮胎和阀装置。轮胎具有通道42.阀装置连接到通道的入口端42a和出口端42b。阀装置具有阀体80，其具有：具有与通道的入口端流体连通的第一孔的第一腔室; 具有与通道的出口端流体连通的第二孔的第二腔室和具有与外部空气流体连通的通道107的第三腔室。第一出口通道与轮胎腔体流体连通，第一腔室和第二出口通道与第二腔室流体连通。第一和第二止回阀202,204分别位于第一和第二出口通道中，以防止从空腔流入阀装置。压力膜90被容纳在阀体内，并被定位成打开和关闭通道107。

6. 发明专利

JP2014121875A Green pneumatic tire 有权
标题翻译：绿色气动轮胎
公开(公告)号：JP2014121875A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2013262364
申请日：2013-12-19
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： FRANCESCO SPORTELLI , ETIENNE BESNOIN , ANNE THERESE PERONNET-PAQUIN , BECK RAPHAEL , MASSIMO DI GIACOMO RUSSO , DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE , GILLES BONNET , FRANTZEN ANDREAS
IPC分类号： B29D30/06 , B60C23/12
CPC分类号： B60C19/00 , B29D30/0061 , B29D30/0681 , B29D2030/0088 , B29D2030/0094 , B60C23/12 , B60C2019/008 , Y10T152/10495 , Y10T152/10819
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To incorporate in a tire a self-inflating feature that self-inflates the tire.SOLUTION: A green pneumatic tire comprises: a tire cavity 40; first and second sidewalls 30, 32 extending respectively from first and second tire bead regions 34, 36 to a tire tread region 38; and a cable 52 embedded into the green tire for creation of an air passageway 43 in a tire 10 after curing the green tire in a tire mold. The air passageway 43 in the cured tire 10 is enclosed by a cured rubber material. A portion of the air passageway 43 near a tire footprint at least substantially closes when the cured tire 10 is mounted on a vehicle, inflated and rolling under a load in accordance with the tire specification. The cable 52 comprises a core 50 of a first material and a shell 51 of a second material.
摘要翻译：要解决的问题：在轮胎中引入自膨胀轮胎的自膨胀特征。解决方案：绿色充气轮胎包括：轮胎腔40; 第一和第二侧壁30,32分别从第一和第二轮胎胎圈区域34,36延伸到轮胎胎面区域38; 以及嵌入生轮胎中的电缆52，用于在轮胎模具中固化生胎之后，在轮胎10中形成空气通道43。固化轮胎10中的空气通道43被固化的橡胶材料包围。当固化轮胎10安装在车辆上时，空气通道43中靠近轮胎足迹的部分至少基本上关闭，根据轮胎规格在负载下充气和滚动。电缆52包括第一材料的芯部50和第二材料的壳体51。

7. 发明专利

JP2014118147A Peristaltic pump air maintaining tire 审中-公开
标题翻译： PERISALIC PUMP空气维护轮胎
公开(公告)号：JP2014118147A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2013259139
申请日：2013-12-16
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE , JEAN-CLAUDE PATRICE PHILIPPE GRIFFOIN , LOIS LEVY , GILLES BONNET , JEAN JOSEPH VICTOR COLLETTE , MARCEL PRZIBILLA , MASSIMO DI GIACOMO RUSSO
IPC分类号： B60C5/00 , B60C19/00
CPC分类号： B60C19/00 , B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire incorporated with the self-inflation function for compensating for reduction with time of tire pressure, without intervention of a driver, by self-inflating the tire.SOLUTION: A tire assembly 10 comprises a tire 12, an annular air passage 26, an inlet air passage portal 28 for sending air into the air passage and an outlet air passage portal 30 for sending out the air from the air passage. The annular air passage is integrally formed in and surrounded by tire sidewalls 16 and 22, and substantially forms at least one loop of drawing the periphery along the tire sidewalls. The annular air passage successively becomes flat with every segment by a blocking-up part of the rotating tire, and thereby, successively sends the air along the air passage. The inlet air passage portal 28 and the outlet air passage portal 30 are mutually arranged in the proximity relationship so as to be positioned in the blocking-up part 38 of a common passage segment when the tire rotates.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种结合有自膨胀功能的轮胎，用于通过轮胎的自充气来补偿轮胎压力随时间的减少而不需要驾驶员的干预。解决方案：轮胎组件10包括轮胎12，环形空气通道26，用于将空气送入空气通道的入口空气通道入口28和用于从空气通道排出空气的出口空气通道入口30。环形空气通道一体地形成在轮胎侧壁16和22中并被轮胎侧壁16和22围绕，并且基本上形成沿着轮胎侧壁拉伸周边的至少一个环。环形空气通道通过旋转轮胎的遮挡部分依次变得平坦，从而沿空气通道依次发送空气。入口空气通道入口28和出口空气通道入口30以接近的关系相互布置，以便在轮胎旋转时定位在公共通道段的遮盖部分38中。

8. 发明专利

JP2014122022A Compact valve system for self-inflating tire 审中-公开
标题翻译：自动轮胎紧凑阀系统
公开(公告)号：JP2014122022A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2013259061
申请日：2013-12-16
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C29/04 , B60C19/00
CPC分类号： B60C29/04 , B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire assembly and a valve system that self-inflate a tire.SOLUTION: A tire has an air passageway 41, 42 having an inlet end 41a, 42a and an outlet end that is in communication with a tire cavity 40, and being operative to allow a portion of itself near a tire footprint to substantially close. An inlet device 44 is connected to the inlet end 41a, 42a of the air passageway 41, 42, and includes a valve body 80 installed in the tire and having: an interior chamber 88 with a first hole 83, 84 in communication with the inlet end 44 of the air passageway 41, 42; and a channel in communication with the ambient air. A pressure membrane 90 is provided within the interior chamber 88 of the valve body 80, and positioned to open and close the channel. A spring 98 is provided within the interior chamber 88 and is positioned to exert force upon the pressure membrane 90.
摘要翻译：要解决的问题：提供轮胎组件和使轮胎自膨胀的阀门系统。解决方案：轮胎具有空气通道41,42，其具有入口端41a，42a和与轮胎连通的出口端空腔40，并且可操作以允许其本身靠近轮胎足迹的一部分基本上闭合。入口装置44连接到空气通道41,42的入口端41a，42a，并且包括安装在轮胎中的阀体80，其具有：具有与入口连通的第一孔83,84的内部室88 空气通道41,42的末端44; 以及与环境空气通信的通道。压力膜90设置在阀体80的内部室88内，并定位成打开和关闭通道。弹簧98设置在内部室88内并被定位成对压力膜90施加力。

9. 发明专利

JP2014108780A Self-inflating tire apparatus 审中-公开
标题翻译：自动轮胎装置
公开(公告)号：JP2014108780A
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：JP2013241412
申请日：2013-11-22
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： KUNDAN KUMAR , ANNE THERESE PERONNET-PAQUIN , EDWIN DEERENBERG , DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE
IPC分类号： B60C23/12 , B60C5/00 , B60C19/00 , B60C29/04 , F16K24/06
CPC分类号： B60C19/00 , B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To incorporate in a tire a self-inflating function which self-inflates the tire.SOLUTION: An apparatus 10 includes a tire 12 having a tire cavity 30 and first and second sidewalls 14, and compression actuator means 19 mounted on the tire 12 within the tire cavity 30 for delivering air to the tire cavity 30. The compression actuator means 19 includes a hollow containment body 44 formed from a resilient deformable material and containing a quantity of a non-compressible medium 48. The hollow containment body 44 reciprocally deforms or transforms between a deformed state and a non-deformed state in response to deformation and recovery of the tire 12 while the tire 12 is rotating. The hollow containment body 44 in the deformed state displaces a quantity of the non-compressible medium 48 for generating compression force from which a volume of air is delivered to the tire cavity 30. The hollow containment body 44 is shaped to facilitate pivoting during rotation of the tire 12.
摘要翻译：要解决的问题：在轮胎中引入自膨胀功能，其使轮胎自膨胀。解决方案：装置10包括轮胎12，轮胎12具有轮胎腔30和第一和第二侧壁14以及安装在其上的压缩致动器装置19 在轮胎腔30内的用于将空气输送到轮胎腔30的轮胎12.压缩致动器装置19包括由弹性可变形材料形成并容纳一定量的不可压缩介质48的中空容纳体44.中空的容纳体 44在轮胎12旋转时响应于轮胎12的变形和恢复而在变形状态和非变形状态之间往复变形或变形。处于变形状态的中空容纳体44使一定数量的不可压缩介质48产生用于产生压缩力的量，空气容纳体44将空气容纳体44输送到轮胎腔30。轮胎12。

10. 发明专利

JP2014094747A Securing to pneumatic tire 审中-公开
标题翻译：保护气动轮胎
公开(公告)号：JP2014094747A
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：JP2013233165
申请日：2013-11-11
申请人： The Goodyear Tire & Rubber Co , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
发明人： DANIEL PAUL LUC MARIE HINQUE , ANNE THERESE PERONNET-PAQUIN , YANNICK RAYMOND GEORGES HAEGEL , GILLES BONNET
IPC分类号： B60C5/00 , B29D30/06 , B60C19/00 , B60C23/12 , B60C29/04
CPC分类号： B29D30/0061 , B29D30/00 , B29D30/0601 , B29D30/0654 , B29D2030/0072 , B29K2105/246 , B60C19/00 , B60C23/0493 , B60C23/12 , B60C25/00 , Y10T29/49492 , Y10T29/49538 , Y10T152/10495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To incorporate in a tire an air maintenance feature that maintains air pressure within the tire in order to compensate for any reduction in tire pressure over time without the need for driver intervention.SOLUTION: A pneumatic tire assembly includes a pneumatic tire 10 having an inner cavity 12 and an inner surface at least partially defining the inner cavity 12, a rigid structure for facilitating operation of the tire assembly, and a docking base 14 for securing the rigid structure to the inner surface of the inner cavity 12. The docking base 14 has been integrally bonded to the inner surface during curing of the pneumatic tire 10. The docking base 14 has a shape formed by a mold attached to the inner surface of the inner cavity 12 during curing of the pneumatic tire 10. The mold is subsequently removed, resulting in the docking base 14 secured to the inner surface.
摘要翻译：要解决的问题：在轮胎中引入维持轮胎内的空气压力的空气维护特征，以便随时间补偿轮胎压力的任何降低，而不需要驾驶员干预。解决方案：一种充气轮胎组件包括充气轮胎 10具有内腔12和至少部分地限定内腔12的内表面，用于促进轮胎组件的操作的刚性结构，以及用于将刚性结构固定到内腔12的内表面的对接基座14。对接基座14在充气轮胎10的固化期间已经整体地接合到内表面。对接基座14具有在充气轮胎10固化期间附接到内腔12的内表面的模具形成的形状。模具随后被去除，导致对接基座14固定到内表面。

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