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1. 发明专利

JP2018044818A 構造物検査システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018044818A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2016178692
申请日：2016-09-13
申请人：八洲電業株式会社 , 株式会社コンコルディア
发明人：橋爪賢治郎 , 三村拓也 , 赤松茂
IPC分类号： G01N29/265 , G01N29/04
摘要：【課題】従来のビルディングのような構造物の検査は、作業用足場を利用して構造物を昇降する作業者がテストハンマーによる擦過音を聴覚で診断し壁面タイルの剥離の危険性などを検査する人手作業により行われる。しかしながら、作業者が作業用足場を利用して構造物を昇降しなければならないので、このような人手作業は必ずしも安全ではない。【解決手段】複数の縦長帯状エリア30に構造物10の壁面20を区分しておいて、縦長帯状エリア30ごとに構造物10を検査するための構造物検査システムであって、それぞれの縦長帯状エリア30の左右の位置を示す、壁面20に貼付けられた複数のラベル対100と、縦長帯状エリア30を検査する検査装置200と、縦長帯状エリア30において検査装置200を昇降させる昇降装置300と、を備える構造物検査システムである。【選択図】図1

2. 发明专利

JPWO2020016946A1 飛行体および飛行体の無線コントロール方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2020016946A1
公开(公告)日：2020-07-27
申请号：JP2018026833
申请日：2018-07-18
申请人： ▲広▼州市▲華▼科▲爾▼科技股▲分▼有限公司 , Guangzhou Walkera Technology Co.,Ltd. , 八洲電業株式会社
发明人： ▲羅▼之洪 , 橋爪賢治郎
IPC分类号： B64C27/08 , B64C39/02 , B64D17/80 , B64D25/00 , F16M13/00 , B64D35/04 , B64D27/24
摘要：従来のUAVを利用して、飛行距離および安全性などについて十分に信頼性の高い飛行を実現することは、困難であった。機体(11)と;プロペラー(120)を駆動する飛行用モーター(110)を有する、機体(11)へ取付けられた飛行用モーターユニット(100)と;飛行用モーターユニット(100)へ電力を供給する発電機(210)と、発電機(210)を駆動するエンジン(220)と、を有する発電ユニット(200)と;発電機(210)の電力が不足している場合に飛行用モーターユニット(100)へ電力を供給するLiPo電池(300)と;を有し、LiPo電池(300)は、発電機(210)の余剰電力を利用して充電されるマルチローターヘリコプター(10)である。

3. 发明专利

JP5811601B2 照明用電源装置、照明装置、および照明制御システム有权
标题翻译：照明用电源装置，照明装置，以及照明控制系统
公开(公告)号：JP5811601B2
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：JP2011123466
申请日：2011-06-01
申请人：八洲電業株式会社 , Net LED株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： H05B37/02
CPC分类号： Y02B20/42

4. 发明专利

JP6969716B2 エンジン始動装置有权
公开(公告)号：JP6969716B2
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：JP2020566856
申请日：2019-09-30
申请人：株式会社テクノスヤシマ , 八洲電業株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： F02N11/04 , F02N11/08 , B64D27/04 , B64D27/24 , B64C39/02 , F02N11/12

5. 发明专利

JP6882629B1 測位基準局有权
公开(公告)号：JP6882629B1
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：JP2020549081
申请日：2020-03-17
申请人：株式会社テクノスヤシマ , 八洲電業株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： G01S19/07 , B64F1/36 , A01B69/00 , G01S19/35
摘要：本発明者は、RTK測位基準局を構築するときごとに、ポータブルタイプであるRTK測位基準アンテナ装置の三次元的なアンテナ装置位置座標を得るための面倒な作業が行われなければならず、RTK測位基準局の構築が容易ではないことに気付いた。 RTK測位基準局(1000)を構築するためのRTK測位基準アンテナ装置(1100)がセットされるアンテナ装置台座(1200)であって、あらかじめ得られる、アンテナ装置台座(1200)の三次元的な台座位置座標が書込まれる台座位置座標書込み部(1220)を備えたアンテナ装置台座(1200)である。

6. 外观设计

JPD1659346S 回転翼飛行機有权
公开(公告)号：JPD1659346S
公开(公告)日：2020-05-11
申请号：JPD201919355
申请日：2019-08-30
申请人：八洲電業株式会社 , 株式会社テクノスヤシマ
设计人：橋爪賢治郎

7. 发明专利

JP2016037108A 飛行体、及びバッテリユニット収納システム有权
标题翻译：飞行对象和电池组存储系统
公开(公告)号：JP2016037108A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014160421
申请日：2014-08-06
申请人：八洲電業株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： B64C27/04 , B64D27/24 , B64C39/02 , B64D1/02
摘要：【課題】従来に比べて1回の飛行における飛行時間を長くすることが可能なバッテリユニット収納システムを提供する。【解決手段】複数のロータにより飛行するマルチロータヘリコプタに搭載可能なバッテリユニット収納システムであって、バッテリユニット収納システムは、バッテリセルを複数配置したバッテリユニット400a〜400eと、バッテリユニット400a〜400eを複数保持すると共に、それぞれのバッテリユニット400a〜400eの保持を個別に解除可能に収納するバッテリユニット収納部200と、を備え、バッテリユニットの充電量の残量に基づいて、マルチロータヘリコプタの飛行中にバッテリユニット収納部200による保持が解除された場合、バッテリユニットは落下することを特徴とする。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在一个飞行中与常规飞行时间相比延长飞行时间的电池单元存储系统。解决方案：电池单元存储系统可以安装在多转子直升机上，多个转子飞行。电池单元存储系统包括其中布置有多个电池单元的电池单元400a-400e，以及保持多个电池单元400a-400e并存储它们的电池单元存储部200，同时能够单独释放各个电池单元400a的保持 -400e。当基于电池单元的充电量的剩余量时，电池单元存储部200的保持在多转子直升机的飞行期间被释放，电池单元下降。选择的图示：图4

8. 发明专利

JPWO2021064819A1 エンジン始動装置有权
公开(公告)号：JPWO2021064819A1
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2019038609
申请日：2019-09-30
申请人：株式会社テクノスヤシマ , 八洲電業株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： F02N11/04 , F02N11/08 , B64D27/04 , B64D27/24 , B64C39/02 , F02N11/12
摘要：発電機がバッテリーと組合わせられているUAVのためのハイブリッドシステムは、長距離商品配送作業などに適しているが、発電機が利用するエンジンを始動させるためのスターターモーターを内蔵しているエンジンシャフト装着式ポータブルエンジンスターターをしばしば必要とする。エンジン(213)を利用して発電を行う発電機(210)を備えたマルチローターヘリコプター(200)のためのエンジン始動装置(300)であって、エンジン(213)を始動させるとき、発電機(210)への給電をオンオフするエンジン始動給電スイッチ(320)を備え、給電がエンジン始動給電スイッチ(320)によりオンされると、発電機(210)の発電ローター(211)が発電機(210)の発電ステーター(212)に対して回転することにより、エンジン(213)のエンジンクランクシャフト(213s)が回転させられるエンジン始動装置(300)である。

9. 外观设计

JPD1663858S エンジン式発電機有权
公开(公告)号：JPD1663858S
公开(公告)日：2020-07-20
申请号：JPD201921799
申请日：2019-09-30
申请人：八洲電業株式会社 , 株式会社テクノスヤシマ
设计人：橋爪賢治郎

10. 发明专利

JP2018020719A 飛行体有权
公开(公告)号：JP2018020719A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016154468
申请日：2016-08-05
申请人：八洲電業株式会社
发明人：橋爪賢治郎
IPC分类号： B64C27/08 , B64C39/02 , B64D1/16 , B64D27/24
摘要：【課題】従来のUAVにおいては、搭載された電池の特性を十分に発揮させることが困難であった。【解決手段】メインLiPo電池211および212の残容量レベルが所定の残容量閾値レベルより大きい間は、メインLiPo電池211および212の放電を利用して飛行用モーターユニット100を駆動し、メインLiPo電池211および212の残容量レベルが所定の残容量閾値レベルより小さくなったときには、メインLiPo電池211および212の放電の代わりにサブLiPo電池311および312の放電を利用して飛行用モーターユニット100を駆動する、電池放電切り替えを行うとともに、電池放電切り替えをユーザーに報知するための制御を実行するコントロールユニット400と、を備えるマルチローターヘリコプター10である。【選択図】図1

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