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    • 1. 发明专利
    • 橋台の補強構造及び補強方法
    • 加强结构和支座的加强方法
    • JP2017020176A
    • 2017-01-26
    • JP2015136113
    • 2015-07-07
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所西日本旅客鉄道株式会社
    • 西岡 英俊佐名川 太亮山田 孝弘土井 達也
    • E01D22/00E02D17/18E02D5/80E01D19/02
    • 【課題】地震時における橋台が受ける土圧を小さくすることができ、優れた耐震性が得られるうえ、簡単な補強構造となるので施工にかかるコストの低減を図ることができる。 【解決手段】橋台1の背面1a側に位置する盛土Sのうち、その橋台1の側面1bと連続するように形成されている面側に、互いに所定の間隔を保って設けられるとともに、その橋台1の背面1aと略平行し、かつ、略水平となるように設けられた複数の大径補強アンカー10と、橋台1の側面1b側に互いに所定の間隔を保って設けられた複数のコンクリートアンカー20と、複数の大径補強アンカー10及び複数のコンクリートアンカー20を一体的に接続する連結壁30とからなる構成の橋台の補強構造を提供する。 【選択図】図1
    • 在地震期间可以减小土壤压力抵接进行,能够实现得到耐振动性优良的方面,建设成本的,因为简单的增强结构的减少。 甲其中堤,落户上邻接1的后部边1a,在其上形成为与邻接1的侧表面1b连续的侧面,与彼此具有预定距离,抵接 1背面1a和基本平行,以及多个大径的补设置成是基本水平的,多个相互邻接1的侧表面1b上设置有预定距离混凝土锚的强锚10 20,以提供所述基台结构的,其包括多个大径补强锚10和从连接壁30,用于整体地连接的多个混凝土锚20的加强结构。 点域1
    • 7. 发明专利
    • 橋梁の構築方法及び橋梁構造物
    • 桥梁施工方法和桥梁结构
    • JP2016191279A
    • 2016-11-10
    • JP2015072910
    • 2015-03-31
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
    • 轟 俊太朗田所 敏弥古屋 卓稔岡本 大西岡 英俊佐々木 徹也玉井 真一西 恭彦下津 達也高野 裕輔
    • E01D1/00E02D17/18E01D21/00
    • 【課題】補強土橋台にPC桁を適用することで長スパン化を実現するとともに、補強土橋台とPC桁の接合構造を剛結構造とし、地震時には接合部を損傷させず補強土橋台の壁面部を先行して損傷させることができる橋梁の構築方法及び橋梁構造物を提供する。 【解決手段】ジオグリッドで補強した補強盛土に接合されたRC橋台15上に、主桁16とフランジ17とを有するPC桁20の主桁16を載置する工程と、PC桁20のフランジ17の端面17Aから突出した鉄筋L1と、RC橋台15から突出した鉄筋L2とを重ねて配置する工程と、鉄筋L1、L2、を覆ってコンクリートを打設する工程とを有し、PC桁20の端部Fに切欠部22が形成され、切欠部22に、PC桁20のフランジ17から突出した鉄筋L1、接合面33の鉄筋をRC橋台15の鉄筋L2に重ねて配置する工程を行う。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:为了提供一种桥梁施工方法和桥梁结构,其将预制混凝土梁应用于加固的土壤基台,以实现长跨度桥梁,在加固的土壤基台与预制混凝土梁之间具有刚性连接结构, 并且在地震时提前损坏加固土体基台的墙面部分,而不会损坏接合部分。解决方案:桥梁施工方法包括以下步骤:将预制混凝土梁20的主梁16铺设在 钢筋混凝土桥梁15连接到由土工格栅加固的钢筋网,预制混凝土梁具有主梁16和凸缘17; 重叠并布置从预制混凝土梁20的凸缘17的边缘表面17A突出的钢筋L1和从钢筋混凝土支座15突出的钢筋L2; 并浇铸混凝土以覆盖钢筋L1,L2。 在预制混凝土梁20的边缘部分F上形成有切口22,并且从预制混凝土梁20的凸缘17突出的钢筋L1和连接表面33上的钢筋重叠并配置有钢筋 L2的钢筋混凝土支座15在缺口22中。选定图:图4