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1. 发明授权

CN113065043B 行车线路查看方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113065043B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110456283.0
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州慧行信息技术有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 覃凤 , 邢映彪 , 黄晓霞 , 肖梦婷 , 卓健辉
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种行车线路查看方法、装置、设备及存储介质，涉及公共交通监控技术领域，其包括：监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一线路选择操作所选择的第一行车线路，第二窗口为行车调度窗口，第二窗口显示全部的可调度行车线路的线路名称；将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，第一窗口为模拟运行数据显示窗口；根据实体对象在第一窗口中加载第一行车线路的模拟运行数据，并将第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。采用上述方案可以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题。

2. 发明公开

CN117292570A 基于方向角判断的路单生成方法、系统及计算机设备审中-实审
公开(公告)号：CN117292570A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311093960.2
申请日：2023-08-29
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州慧行信息技术有限公司
发明人：郑少云 , 吴冰 , 崔贞钰 , 谭有为 , 邢映彪
IPC分类号： G08G1/123 , G06Q50/30 , G06Q10/047
摘要：本发明涉及公交车辆调度技术，为基于方向角判断的路单生成方法、系统及计算机设备。其方法包括步骤：给公交线路配置上下行方向的站点，站点信息包括站点名称、GPS值；对于路况复杂的站点，站点信息还包括站点的入站角度和入站角度范围；根据GPS轨迹信息确定公交车辆经过站点的实际入站方向，再根据实际入站方向确定实际入站角度；在公交车辆进入站点围栏内时，将公交车辆的实际入站角度，与该站点配置的入站角度范围相比较，判断公交车辆是进入站点还是路过站点，若判断为进入站点则进行报站。本发明通过配置站点的方向角和入站角度范围，并确定车辆进站方向，判断车辆是真正进站还是途径站点，以减少出站的误判断，能生成正常状态的完整路单。

3. 发明授权

CN113096376B 一种串车判断方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113096376B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110455022.7
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市巴士在线信息技术有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 张建明 , 邢映彪 , 郑少云 , 邓永盛 , 曹静芸
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/123
摘要：本申请实施例公开了一种串车判断方法、装置、设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案通过获取目标车辆的车辆GPS信息，并基于车辆GPS信息确定各目标车辆对应的车辆公里值，根据前后两次的车辆公里值确定各目标车辆的车辆公里差，对于各行车线路中同一行车方向，并且车辆距离在设定距离阈值内的两个目标车辆，可根据对应的车辆公里差确定两个目标车辆是否发生串车行为，基于同一行车线路相同行车方向的车辆公里值进行串车行为判断，实现低成本、高效率的串车行为判断。

4. 发明公开

CN113065803A 站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质审中-实审
公开(公告)号：CN113065803A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110456290.0
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市泰睿科技有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 张建明 , 邢映彪 , 钟伟燕 , 胡嵘尹 , 吴冰
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过获取对应线路公交车的历史到离站数据，历史到离站数据包括站点名称、站点序号、到站时间、到站累计里程、离站时间和离站累计里程；根据客流分布对公交车运行时段切分为多个时间块，基于历史到离站数据计算站间阶段里程和站间阶段运行时间，在指定时间点将站间阶段里程和站间阶段运行时间更新至站间行程数据表；读取站间行程数据表，基于站间行程数据表进行公交车运行状态预测及调度。采用上述技术手段，可以进行更细化的车辆到站预测，实现公交车运行状态的精准预测及调度，优化行车数据处理及车辆排班调度效果。

5. 发明公开

CN113065795A 一种公交线路配站方法、装置、电子设备及存储介质审中-实审
公开(公告)号：CN113065795A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110431831.4
申请日：2021-04-21
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市巴士在线信息技术有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 莫永燕 , 邢映彪 , 谭有为 , 刘飞鸿 , 潘伟武
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种公交线路配站方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过在进行公交线路自动配站时，接收车载主机上传的配站信息，对应公交线路存储配站信息，并从配站信息中提取对应的原始站点坐标数据，对应各个指定的地图模式将原始站点坐标数据转换为地图站点坐标数据，并输出地图站点坐标数据至相应的地图数据表中，地图数据表预先与对应的地图模式绑定；确定用户选择的地图模式，从对应绑定的地图数据表中提取地图站点坐标数据并输出。采用上述技术手段，可以实现系统对新公交线路的高效配站，减少配站过程的繁琐流程，使配站信息适应不同的地图模式，避免站点坐标信息显示误差，优化用户的使用体验。

6. 发明授权

CN113065044B 行车状态查看方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113065044B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110456287.9
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市泰睿科技有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 张建明 , 邢映彪 , 莫永燕 , 谭有为 , 潘伟武 , 刘飞鸿
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种行车状态查看方法、装置、设备及存储介质，涉及公共交通监控技术领域，其包括：获取模拟运行图，所述模拟运行图中绘制有至少一条行车线路以及所述行车线路上各监控车辆的实时运行位置；接收作用于所述模拟运行图的选择框绘制操作；响应于所述选择框绘制操作，在所述模拟运行图中绘制对应的选择框；根据所述选择框显示多个第一目标监控车辆的行车状态数据，每个第一目标监控车辆对应一条行车状态数据，各所述第一目标监控车辆在所述模拟运行图中位于所述选择框内。采用上述方案可以解决现有技术中模拟运行图示出的公交车因拥堵发生重叠时监控人员无法准确进行公交车定位和调度的技术问题。

7. 发明公开

CN113096376A 一种串车判断方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113096376A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110455022.7
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市巴士在线信息技术有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 张建明 , 邢映彪 , 郑少云 , 邓永盛 , 曹静芸
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/123
摘要：本申请实施例公开了一种串车判断方法、装置、设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案通过获取目标车辆的车辆GPS信息，并基于车辆GPS信息确定各目标车辆对应的车辆公里值，根据前后两次的车辆公里值确定各目标车辆的车辆公里差，对于各行车线路中同一行车方向，并且车辆距离在设定距离阈值内的两个目标车辆，可根据对应的车辆公里差确定两个目标车辆是否发生串车行为，基于同一行车线路相同行车方向的车辆公里值进行串车行为判断，实现低成本、高效率的串车行为判断。

8. 发明公开

CN113065044A 行车状态查看方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113065044A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110456287.9
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市泰睿科技有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 张建明 , 邢映彪 , 莫永燕 , 谭有为 , 潘伟武 , 刘飞鸿
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/06 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种行车状态查看方法、装置、设备及存储介质，涉及公共交通监控技术领域，其包括：获取模拟运行图，所述模拟运行图中绘制有至少一条行车线路以及所述行车线路上各监控车辆的实时运行位置；接收作用于所述模拟运行图的选择框绘制操作；响应于所述选择框绘制操作，在所述模拟运行图中绘制对应的选择框；根据所述选择框显示多个第一目标监控车辆的行车状态数据，每个第一目标监控车辆对应一条行车状态数据，各所述第一目标监控车辆在所述模拟运行图中位于所述选择框内。采用上述方案可以解决现有技术中模拟运行图示出的公交车因拥堵发生重叠时监控人员无法准确进行公交车定位和调度的技术问题。

9. 发明公开

CN113065043A 行车线路查看方法、装置、设备及存储介质有权
公开(公告)号：CN113065043A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110456283.0
申请日：2021-04-26
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市巴士在线信息技术有限公司
发明人：李小凤 , 崔贞钰 , 覃凤 , 邢映彪 , 黄晓霞 , 肖梦婷 , 卓健辉
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/06 , G06Q50/26
摘要：本申请实施例公开了一种行车线路查看方法、装置、设备及存储介质，涉及公共交通监控技术领域，其包括：监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一线路选择操作所选择的第一行车线路，第二窗口为行车调度窗口，第二窗口显示全部的可调度行车线路的线路名称；将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，第一窗口为模拟运行数据显示窗口；根据实体对象在第一窗口中加载第一行车线路的模拟运行数据，并将第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。采用上述方案可以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题。

10. 外观设计

CN307338245S 显示屏幕面板的展示车辆信息的图形用户界面有权
公开(公告)号：CN307338245S
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202130823449.9
申请日：2021-12-13
申请人：广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州市巴士在线信息技术有限公司
设计人：林晓洪 , 崔贞钰 , 邢映彪
摘要： 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的展示车辆信息的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序和展示信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图1。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：本外观设计产品为展示公交车辆定位，车辆实时监控，驾驶行为统计，违规抓拍，客流统计等信息的图形用户界面。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为用户登录界面；登录完成后可进入界面变化状态图1；点击界面变化状态图1中“简图调度”图标或下方“简图调度”切换选项可进入界面变化状态图2；点击界面变化状态图1中“巴士定位”图标或下方“巴士定位”切换选项可进入界面变化状态图3；点击界面变化状态图1中“视频监控”图标或下方“视频监控”切换选项可进入界面变化状态图4；点击界面变化状态图1中“违规抓拍”图标可进入界面变化状态图5；点击界面变化状态图1中“行车记录”图标可进入界面变化状态图6；点击界面变化状态图1中“发送通知”图标可进入界面变化状态图7；点击界面变化状态图1中“驾驶行为”图标可进入界面变化状态图8；点击界面变化状态图1中“客流统计”图标可进入界面变化状态图9；点击界面变化状态图1中“数据统计”图标可进入界面变化状态图10。
主视图及界面变化状态图中××××代表文字和/或数字和/或字母和/或符号。
8.该显示屏幕面板用于手机、平板电脑。

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