专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

EP2703674A4 POWER-TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：EP2703674A4
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：EP12777447
申请日：2012-04-27
申请人： FCC KK
发明人： ASATSUKE SHOUJI , NAGATA TAKUMI , ISHIMURA JUN
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D21/04 , F16D25/10
CPC分类号： F16D21/06 , F16D21/04 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2023/0693

2. 发明公开

EP2703676A4 POWER-TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：EP2703676A4
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：EP12777215
申请日：2012-04-26
申请人： FCC KK , ARAI SEISAKUSHO CO LTD , KANETA KOGYO CO LTD
发明人： ASATSUKE SHOUJI , NAGATA TAKUMI , ISHIMURA JUN , HASHIMOTO SHUJI , HASEGAWA KENICHI
IPC分类号： F16D25/12 , F16D21/04 , F16D25/0638 , F16D25/10
CPC分类号： F16D21/06 , F16D21/04 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2300/08 , F16J15/34

3. 发明公开

EP2383140A4 POWER TRANSMITTING DEVICE FOR HYBRID VEHICLE 有权
标题翻译：发送装置用于混合动力车辆
公开(公告)号：EP2383140A4
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：EP09825891
申请日：2009-11-10
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , CHIBA RYOUHEI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , F16H3/00 , F16H9/18
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L2210/20 , B60L2260/22 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H9/18 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y10T477/26

4. 发明专利

DE112009002276T5 Kraftübertragungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112009002276T5
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：DE112009002276
申请日：2009-07-09
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , CHIBA RYOUHEI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： F16H45/00 , F16D25/063 , F16D48/02 , F16H61/14
摘要： Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Kraftübertragungsvorrichtung, die einer Vergrößerung des technischen Aufwandes und der Abmessungen der Vorrichtung entgegenwirken kann, die das Anfahrverhalten mittels der Drehmomentverstärkungsfunktion eines Drehmomentwandlers verbessert und die außerdem den Wirkungsgrad der Kraftübertragung während einer gleichmäßigen Bewegung eines Fahrzeugs verbessert. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Kraftübertragungsvorrichtung bereitgestellt, die in dem Weg eines Kraftübertragungssystems einer Antriebsquelle eines Fahrzeugs zu den Rädern angeordnet ist und dafür geeignet ist, das Übertragen oder Trennen der Antriebskraft der Antriebsquelle zu bzw. von den Rädern zweckmäßig auszuwählen, und die Folgendes umfasst: einen Drehmomentwandler mit einer Drehmomentverstärkungsfunktion; ein Kupplungsmittel, das ein erstes Kupplungsmittel enthält, das bei Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs in Aktion tritt und dafür geeignet ist, die Antriebskraft der Antriebsquelle über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers zu den Rädern zu übertragen, und ein zweites Kupplungsmittel enthält, das dafür geeignet ist, die Antriebskraft der Antriebsquelle ohne das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers zu den Rädern zu übertragen; und ein Auswahlmittel zum Übertragen der Antriebskraft der Antriebsquelle über das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers zu den Rädern oder zum Übertragen der Antriebskraft der Antriebsquelle zu den Rädern ohne Nutzung des Kraftübertragungssystems des Drehmomentwandlers durch zweckmäßiges Auswählen der Aktivierung des ersten Kupplungsmittels oder des zweiten Kupplungsmittels gemäß Zuständen des Fahrzeugs im Fahrmodus, einschließlich des Anfahrens.

5. 发明专利

DE112009002276B4 Kraftübertragungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112009002276B4
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：DE112009002276
申请日：2009-07-09
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , CHIBA RYOUHEI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： F16H45/00 , F16D25/063 , F16D48/02 , F16H61/14
摘要： Kraftübertragungsvorrichtung, die in dem Weg eines Kraftübertragungssystems einer Antriebsquelle (E) eines Fahrzeugs zu den Rädern (D) angeordnet ist und dafür geeignet ist, das Übertragen oder Trennen der Antriebskraft der Antriebsquelle (E) zu bzw. von den Rädern (D) zweckmäßig auszuwählen, und die Folgendes umfasst:- einen Drehmomentwandler (1) mit einer Drehmomentverstärkungsfunktion;- ein Kupplungsmittel (3), das ein erstes Kupplungsmittel (3a) enthält, das bei Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs in Aktion tritt und dafür geeignet ist, die Antriebskraft der Antriebsquelle (E) über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu den Rädern (D) zu übertragen, und ein zweites Kupplungsmittel (3b) enthält, das dafür geeignet ist, die Antriebskraft der Antriebsquelle (E) zu den Rädern (D) ohne das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu übertragen; und- ein Auswahlmittel (4) zum Übertragen der Antriebskraft der Antriebsquelle (E) zu den Rädern (D) über das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) oder zum Übertragen der Antriebskraft der Antriebsquelle (E) zu den Rädern (D) ohne das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) durch zweckmäßiges Auswählen der Aktivierung des ersten Kupplungsmittels (3a) oder des zweiten Kupplungsmittels (3b) gemäß Zuständen des Fahrzeugs im Fahrmodus, einschließlich des Anfahrens; wobei der Drehmomentwandler (1) und ein Getriebe (2) in dem Weg des Kraftübertragungssystems von der Antriebsquelle (E) des Fahrzeugs zu den Rädern (D) angeordnet sind, wobei das Kupplungsmittel (3) innerhalb des Getriebes (2) angeordnet ist, wobei das Auswahlmittel (4) in der Lage ist, sowohl das erste Kupplungsmittel (3a) als auch das zweite Kupplungsmittel (3b) gemäß dem Fahrzustand des Fahrzeugs zu betätigen, wobei die Antriebskraft, die über das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) übertragen wird, und die Antriebskraft, die ohne das Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) übertragen wird, in einem vorgegebenen Verhältnis zu den Rädern (D) übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Getriebes (2) eine drehzahlveränderliche Einheit (A) angeordnet und das erste Kupplungsmittel (3a) in dem Kraftübertragungssystem dem Drehmomentwandler (1) nachgelagert angeordnet ist.

6. 发明专利

DE112010001208T5 KRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 未知
公开(公告)号：DE112010001208T5
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：DE112010001208
申请日：2010-03-17
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , CHIBA RYOUHEI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： F16H61/14 , B60W10/02 , B60W10/04 , F16H45/02 , F16H61/00 , F16H61/64
摘要： Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Kraftübertragungsvorrichtung, die auf ein Fahrzeug angewendet werden kann, in dem ein Drehmomentwandler montiert ist, und die eine sofortige und ausreichende Ölzufuhr zu dem Kupplungsmittel beim Wiederanlassen des Motors nach dem Leerlaufstopp ausführen kann, so dass die elektrisch angetriebene Ölpumpe entfallen kann und die Herstellungskosten der Kraftübertragungsvorrichtung gesenkt werden können. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Kraftübertragungsvorrichtung bereitgestellt, die Folgendes umfasst: einen Drehmomentwandler (1) mit einer Drehmomentverstärkungsfunktion; ein Kupplungsmittel (3), das dafür ausgelegt ist, in einen ersten Kraftübertragungszustand versetzt zu werden, in dem die Antriebskraft eines Motors (E) über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu Antriebsrädern (D) übertragen wird, und in einen zweiten Kraftübertragungszustand versetzt zu werden, in dem die Antriebskraft des Motors (E) nicht über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu den Rädern (D) übertragen wird; eine Ölpumpe (31), die durch die Antriebskraft des Motors (E) angetrieben wird, um Öl zu dem Kupplungsmittel (3) und dem Drehmomentwandler (1) zu leiten, um sie zu betätigen; ein Kupplungssteuerungsmittel (4) zum beliebigen und selektiven Betätigen des Kupplungsmittels (3) entsprechend dem Zustand eines Fahrzeugs, um das Kupplungsmittel (3) entweder in den ersten Kraftübertragungszustand oder in den zweiten Kraftübertragungszustand zu versetzen; und ein Motorsteuerungsmittel (22) zum Anhalten des Motors (E) während des Leerlaufs durch automatisches Anhalten des Motors (E), wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter einen zuvor festgelegten Wert sinkt, und zum Wiederanlassen des Motors (a), wenn eine Bremse, die während des Leerlaufstopp-Zustandes betätigt war, gelöst wird oder wenn das Gaspedal niedergetreten wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungsvorrichtung des Weiteren ein Durchflusssteuerungsmittel (23) umfasst, um die Zufuhr von Öl zu dem Drehmomentwandler (1) durch die Ölpumpe (31) zu begrenzen oder zu sperren und der Zufuhr von Öl zu dem Kupplungsmittel (3) Priorität einzuräumen, wenn der Motor (E) nach dem Leerlaufstopp-Zustand durch das Motorsteuerungsmittel (22) wieder angelassen wird.

7. 发明专利

DE112010001210B4 KRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 未知
公开(公告)号：DE112010001210B4
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：DE112010001210
申请日：2010-03-17
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , CHIBA RYOUHEI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： F16H61/14 , F02D29/02 , F16H45/00 , F16H47/06 , F16H61/02 , F16H61/64
摘要： Kraftübertragungsvorrichtung, die Folgendes umfasst:einen Drehmomentwandler (1) mit einer Drehmomentverstärkungsfunktion;ein Kupplungsmittel (3), das dafür ausgelegt ist, in einen ersten Kraftübertragungszustand versetzt zu werden, in dem die Antriebskraft eines Motors (E) über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu Antriebsrädern (D) übertragen wird, und in einen zweiten Kraftübertragungszustand versetzt zu werden, in dem die Antriebskraft des Motors (E) nicht über ein Kraftübertragungssystem des Drehmomentwandlers (1) zu den Rädern (D) übertragen wird;eine Ölpumpe (31), die durch die Antriebskraft des Motors (E) angetrieben wird, um Öl zu dem Kupplungsmittel (3) und dem Drehmomentwandler (1) zu leiten, um sie zu betätigen;ein Getriebe mit stufenlos variabler Drehzahl (25), das durch die Ölpumpe (31) mit Öl versorgt wird, um Riemenscheiben (Q1 und Q2) mittels Hydraulikdruck des Öls zu betätigen, um das Drehzahländerungsverhältnis stufenlos zu verändern;ein Kupplungssteuerungsmittel (4) zum beliebigen und selektiven Betätigen des Kupplungsmittels (3) entsprechend dem Zustand eines Fahrzeugs, um das Kupplungsmittel (3) entweder in den ersten Kraftübertragungszustand oder in den zweiten Kraftübertragungszustand zu versetzen; undein Motorsteuerungsmittel (22) zum Anhalten des Motors (E) während des Leerlaufs durch automatisches Anhalten des Motors (E), wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter einen zuvor festgelegten Wert sinkt, und zum Wiederanlassen des Motors (E), wenn eine Bremse, die während des Leerlaufstopp-Zustandes betätigt war, gelöst wird oder wenn das Gaspedal niedergetreten wird, dadurch gekennzeichnet, dass:die Kraftübertragungsvorrichtung des Weiteren ein Durchflusssteuerungsmittel (23) umfasst, um die Zufuhr von Öl zu dem Drehmomentwandler (1) durch die Ölpumpe (31) zu begrenzen oder zu sperren und der Zufuhr von Öl zu dem Kupplungsmittel (3) und dem Getriebe mit stufenlos variabler Drehzahl (25) Priorität einzuräumen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit während einesGeschwindigkeitsreduzierungsvorgangs eines Fahrzeugs, bei dem die Kraftstoffzufuhr zu dem Motor E abgeschaltet ist,unter einen zuvor festgelegten Wert sinkt.

8. 发明专利

DE112010000980B4 Kraftübertragungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112010000980B4
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：DE112010000980
申请日：2010-03-03
申请人： FCC KK
发明人： ASATSUKE SHOUJI , OISHI AKIO , OHASHI TATSUYUKI , ISHIMURA JUN , ISHIKAWA KEIICHI
IPC分类号： F16H3/08 , F16D25/10 , F16H45/00
摘要： Kraftübertragungsvorrichtung, umfassend:ein Startdrehzahländerungs-Kupplungsmittel (2, 2' oder 2"), das eine Antriebsleistung des Motors (E) auf die Räder (D) zu einem frei wählbaren Zeitpunkt übertragen und unterbrechen kann;mehrere Getriebestufenkupplungsmittel (3), die separat vom Startdrehzahländerungs-Kupplungsmittel zwischen dem Startdrehzahländerungs-Kupplungsmittel (2, 2' oder 2") und den Rädern (D) auf dem Weg eines Kraftübertragungssystems angeordnet sind, wobei der Eingang und der Ausgang des Getriebestufenkupplungsmittels (3) auf vorgegebene Übersetzungsverhältnisse eingestellt sind; undein Getriebestufenwahlmittel (5), das eines der Getriebestufenkupplungsmittel (3) entsprechend dem Fahrzustand des Fahrzeugs wählen und das Übersetzungsverhältnis während der Kraftübertragung vom Motor (E) auf die Räder (D) frei einstellen kann.wobei das Getriebestufenkupplungsmittel (3) folgendes umfasst:abwechselnd angeordnete Antriebskupplungsscheiben (3aa, 3ba, 3ca, 3da, 3ea, 3fa, 3ga, 3ha) und angetriebene Kupplungsscheiben (3ab, 3bb, 3cb, 3db, 3eb, 3fb, 3gb, 3hb); undHydraulikkolben (Pa, Pb, Pc, Pd, Pe), die die Antriebskupplungsscheiben (3aa, 3ba, 3ca, 3da, 3ea, 3fa, 3ga, 3ha) und die angetriebenen Kupplungsscheiben (3ab, 3bb, 3cb, 3db, 3eb, 3fb, 3gb, 3hb) selektiv verbinden oder trennen können, wobei die Antriebsleistung des Motors (E) auf die Räder (D) bei einem vorgegebenen Übersetzungsverhältnis übertragen wird, wobei die Antriebskupplungsscheiben (3aa, 3ba, 3ca, 3da, 3ea, 3fa, 3ga, 3ha) und die angetriebenen Kupplungsscheiben (3ab, 3bb, 3cb, 3db, 3eb, 3fb, 3gb, 3hb) miteinander verbunden sind.

9. 发明专利

DE112014001528T5 Leistungsübertragungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014001528T5
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：DE112014001528
申请日：2014-02-06
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , ISHIMURA JUN , OTA ATSUHO , IIDA KAORU
IPC分类号： F16F15/134 , F16H45/00 , F16H45/02
摘要： Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Leistungsübertragungsvorrichtung bereitzustellen, die die Drehmomentschwankung ausreichend dämpfen und auch den Kraftstoffverbrauch weiter verbessern kann. Um das Ziel der vorliegenden obigen Erfindung zu erreichen, wird eine Leistungsübertragungsvorrichtung eines Fahrzeugs bereitgestellt, umfassend einen Dämpfermechanismus mit Dämpfern, die Federungseigenschaften zum Dämpfen von Drehmomentschwankungen eines Motors haben und in der Lage sind, beliebig und selektiv eine Antriebsleistung eines Motors auf Räder zu übertragen oder zu trennen, dadurch gekennzeichnet dass die Leistungsübertragungsvorrichtung ferner ein Mittel zum Umschalten der Federungseigenschaft umfasst, um beliebig die Federungseigenschaften des Dämpfermechanismus umzuschalten, und ein Mittel zur Steuerung der Federungseigenschaft zur Betätigung des Mittels zum Umschalten der Federungseigenschaft umfasst, um die Federungseigenschaften entsprechend dem Fahrtzustand des Fahrzeugs umzuschalten.

10. 发明专利

DE112014000465T5 Leistungsübertragungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014000465T5
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：DE112014000465
申请日：2014-01-17
申请人： FCC KK
发明人： OHASHI TATSUYUKI , OTA ATSUHO , IIDA KAORU , ISHIMURA JUN
IPC分类号： F16D48/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , F02D17/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D43/00 , F16H45/00 , F16H45/02
摘要： Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Leistungsübertragungsvorrichtung bereitzustellen, die den Motor auch dann schnell erneut starten kann, wenn die Betätigung des Gaspedals in dem Hilfsstartbereich erfolgt, und dementsprechend das Ansprechvermögen des Motorneustarts weiter verbessern kann. Zur Erfüllung der obigen Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird eine Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug bereitgestellt, die mit einem Kupplungsmittel zum beliebigen und selektiven Übertragen oder Trennen der Antriebsleistung eines Motors auf bzw. von Rädern versehen ist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Leistungsübertragungsvorrichtung ein Hilfssteuermittel umfasst, und dass das Hilfssteuermittel eine Motordrehzahl durch Betätigen des Kupplungsmittels über eine Selbststart-Drehzahl erhöht in einem Zustand, in dem das Fahrzeug verlangsamt wird und die Kraftstoffversorgung des Motors angehalten ist, unter der Bedingung, dass eine Betätigung des Gaspedals des Fahrzeugs vorgenommen wird, wenn sich die Motordrehzahl in einem Hilfsstartbereich befindet, bei dem es sich um einen Motordrehzahlbereich handelt, der niedriger als die Selbststart-Drehzahl ist, bei der der Motor bei einem erneuten Beginn der Kraftstoffversorgung gestartet werden kann, und höher als eine Anlasserstart-Drehzahl ist, bei der der Motor auch bei einem erneuten Beginn der Kraftstoffversorgung nicht gestartet werden kann und durch einen Anlasser gestartet werden kann.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式