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1. 发明公开

KR20200130952A 차량의 변속 제어 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200130952A
公开(公告)日：2020-11-23
申请号：KR20190055546
申请日：2019-05-13
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK SANG JUN , JEON BYEONG WOOK , PARK KWANG HEE , KOOK JAE CHANG
IPC分类号： F16H61/20 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H59/38 , F16H61/00 , F16H61/38
摘要： 본발명의일 실시예에따른차량의변속제어장치는변속기, 가속장치및 변속기및 가속장치와전기적으로연결된제어회로를포함하고, 제어회로는차량의주행중에코스팅(coasting)의활성화조건이만족되면, 변속기를주행상태에서중립상태로전환(shift)하고, 코스팅중에가속장치를통해킥다운(kickdown)을위한운전자의입력이검출되면, 킥다운변속시 변속기에포함된클러치의해방(release)을위한유압을보정할수 있다.

2. 发明公开

KR20200141641A 차량의 변속 제어 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200141641A
公开(公告)日：2020-12-21
申请号：KR20190068419
申请日：2019-06-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON , KOOK JAE CHANG , PARK KWANG HEE
IPC分类号： B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/105
摘要： 본발명은차량의변속제어장치및 방법에관한것으로서, 본발명에따른장치는, 본발명의일 실시예에따른차량의변속제어장치는, 차량의타력주행이시작되면차량및 선행차량의정보에기초하여선행차량기반감속도추종제어를수행할지에대해결정하는판단부, 상기선행차량기반감속도추종제어를수행하는것으로결정되면, 상기선행차량의위치및 속도를기준으로목표속도및 목표거리를연산하는연산부, 각변속단별 감속도프로파일을구성하여상기연산된목표속도및 목표거리기반의최종변속단을결정하는변속단결정부, 및상기최종변속단을기준으로변속제어를수행하는제어부를포함한다.

3. 发明专利

DE102018121819A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUM PROGNOSTIZIERN EINES FAHRZUSTANDS EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102018121819A1
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：DE102018121819
申请日：2018-09-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , PARK KWANG HEE , KOOK JAE CHANG , PARK SANG JUN
IPC分类号： B60W40/10 , B60W30/18
摘要： Verfahren und System zum Prognostizieren eines Fahrzustands eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren zum Prognostizieren eines Fahrzeugzustands eines Fahrzeugs aufweisen kann: Auswählen einer ersten Prognose-Position (A1), die ein Fahrzeug prognostiziert anschließend passieren wird, während dieses fährt, und Prognostizieren (S200) eines prognostizierten Fahrzustands des Fahrzeugs an der ersten Prognose-Position (A1), und, wenn das Fahrzeug die erste Prognose-Position (A1) erreicht (S300), Messen (S400) eines tatsächlichen Fahrzustands des Fahrzeugs an der ersten Prognose-Position (A1), und Prognostizieren (S600) eines prognostizierten Fahrzustands an einer zweiten Prognose-Position (A2), die das Fahrzeug prognostiziert anschließend passieren wird, mittels Berücksichtigens eines Fehlers zwischen dem prognostizierten Fahrzustand an der ersten Prognose-Position (A1) und dem tatsächlichen Fahrzustand an der ersten Prognose-Position (A1).

4. 发明专利

DE102020129311A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES GETRIEBES EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102020129311A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：DE102020129311
申请日：2020-11-06
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK KWANG HEE , JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON , KOOK JAE CHANG
IPC分类号： B60W30/14
摘要： Eine Vorrichtung (100) und ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Fahrzeugs (10) können aufweisen: Vorrichtung (100) zum Steuern eines Getriebes eines Fahrzeugs (10), die Vorrichtung aufweisend: eine Ermittlungseinrichtung (160), welche dazu eingerichtet ist, zu ermitteln, ob eine gekrümmte Straße innerhalb einer bestimmten Distanz vor dem Fahrzeug (10) vorliegt, basierend auf Informationen über eine vorausliegende Straße, eine Berechnungseinrichtung (170), welche dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von Informationen über einen Gradienten der gekrümmten Straße eine Fahrzeuggeschwindigkeit bei Beginn der Kurvenfahrt des Fahrzeugs (10) auf der gekrümmten Straße zu korrigieren, eine erwartete Querbeschleunigung (Gy_Prognose) in Abhängigkeit von der korrigierten Fahrzeuggeschwindigkeit und von Informationen über eine Krümmung der gekrümmten Straße zu ermitteln und einen Musterkorrekturkoeffizienten (K) in Abhängigkeit von der ermittelten erwarteten Querbeschleunigung (Gy_Prognose) zu ermitteln, eine Musterkorrektureinrichtung (180), welche dazu eingerichtet ist, ein voreingestelltes Gangschaltmuster (PKurve) des Getriebes in Abhängigkeit von dem Musterkorrekturkoeffizienten (K) zu korrigieren, und eine Steuereinrichtung (110), welche mit der Ermittlungseinrichtung (160), der Berechnungseinrichtung (170) und der Musterkorrektureinrichtung (180) verbunden ist und dazu eingerichtet ist, das Getriebe in Abhängigkeit von dem korrigierten Gangschaltmuster (PKurve) zu steuern, wenn das Fahrzeug in die gekrümmte Straße einfährt.

5. 发明专利

DE102017129482A1 SCHALTSTEUERUNGSVORRICHTUNG UND -VERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG 未知
公开(公告)号：DE102017129482A1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：DE102017129482
申请日：2017-12-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , PARK SANGJUN , PARK KWANG HEE
IPC分类号： F16H59/66 , F16H61/16
摘要： Schaltsteuerungsvorrichtung und -verfahren für ein Fahrzeug, die Gangschaltungen steuern können mittels Detektierens einer sich voraus befindenden Neigung basierend auf Straßeninformationen, wobei eine Schaltsteuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug aufweisen kann: einen Motor (150), ein Getriebe (160), das konfiguriert ist, um eine Leistung von dem Motor (150) zu empfangen, und eine Steuerungseinheit (140), die konfiguriert ist, um einen tatsächlichen Neigungspunkt (320) zu prüfen basierend auf Straßeninformationen, um ein Zielübersetzungsverhältnis zu berechnen basierend auf einem ersten Motordrehmoment bei einem Ort des Fahrzeugs und einem Übersetzungsverhältnisse des Getriebes (160), wenn der tatsächliche Neigungspunkt (320) innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne erreicht wird, um eine Ziel-Gangposition zu setzen basierend auf dem Zielübersetzungsverhältnis, und um das Getriebe (160) zu steuern basierend auf der Ziel-Gangposition.

6. 发明专利

DE102019127090A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES GETRIEBES EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102019127090A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：DE102019127090
申请日：2019-10-09
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK KWANG HEE , JEON BYEONG WOOK , KOOK JAE CHANG , PARK SANG JUN
IPC分类号： B60W30/045
摘要： Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Fahrzeugs können aufweisen: eine Ermittlungseinrichtung (160), welche basierend auf einer Information über eine Straße vor dem Fahrzeug (10) ermittelt, ob eine Kurve innerhalb einer vorbestimmten Distanz vor dem Fahrzeug (10) vorhanden ist, eine Berechnungseinrichtung (170), welche eine prognostizierte Querbeschleunigung des Fahrzeugs (10) basierend auf der Information über die Kurve und einer Information über einen Zustand des Fahrzeugs (10) ermittelt und einen Musterkorrekturkoeffizienten basierend auf der ermittelten prognostizierten Querbeschleunigung ermittelt, eine Musterkorrektureinrichtung (180), welche ein vorbestimmtes Gangschaltmuster basierend auf dem Musterkorrekturkoeffizienten korrigiert, und eine Steuereinrichtung (110), welche dazu eingerichtet ist, das Getriebe basierend auf dem korrigierten Gangschaltmuster zu steuern, wenn das Fahrzeug (10) in die Kurve einfährt.

7. 发明专利

DE102018123249A1 Fahrzeug und Verfahren zum Steuern desselben 未知
公开(公告)号：DE102018123249A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：DE102018123249
申请日：2018-09-21
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： KOOK JAE CHANG , PARK KWANG HEE , JEON BYEONG WOOK , PARK SANG JUN
IPC分类号： B60W30/18 , F16H59/18 , F16H59/58 , F16H59/66
摘要： Ein Fahrzeug (100) kann aufweisen: einen Verbrennungsmotor (115), ein Getriebe (125), einen Gaspedalpositionssensor (110), ein Lenkrad, einen Lenkwinkelsensor (130) und einen Prozessor (162), welcher dazu eingerichtet ist, den Verbrennungsmotor (115) gemäß einer von dem Gaspedalpositionssensor (110) detektierten Position eines Gaspedals zu steuern und das Getriebe (125) in einen Neutralzustand zu schalten, wenn eine Position des Gaspedals mit einer Referenzposition übereinstimmt, während sich das Getriebe (125) in einem Fahrzustand befindet, wobei der Prozessor (162) das Getriebe (125) in einen Fahrzustand schaltet, wenn ein von dem Lenkwinkelsensor (130) detektierter Lenkwinkel des Lenkrads gleich einem oder größer als ein Referenzwinkel ist, während sich das Getriebe (125) in einem Neutralzustand befindet.

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