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1. 发明申请

WO2005093240A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VERRINGERUNG DER VERSCHMUTZUNG EINES SENSORS 审中-公开
标题翻译：设备和方法减少污染传感器
公开(公告)号：WO2005093240A1
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：PCT/EP2005/050416
申请日：2005-02-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BRUECKNER, Joerg , FOERSTNER, Dirk , STOCKMANN, Dirk , WINGBERMUEHLE, Joerg , ILLIAN, Matthias
发明人： BRUECKNER, Joerg , FOERSTNER, Dirk , STOCKMANN, Dirk , WINGBERMUEHLE, Joerg , ILLIAN, Matthias
IPC分类号： F02D41/18
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/187 , F02D41/28 , F02D2041/283 , G01F1/696 , G01F1/6983 , G01F15/12 , Y02T10/40
摘要： Es werden Vorrichtungen und Verfahren zur Verringerung der Verschmutzung eines Sensors beschrieben, bei denen der Sensor oder ein Sensorelement vorzugsweise ein Heissfilm-Luftmassenmesser abgeschaltet wird, wenn eine im Steuergerät integrierte Softwarefunktion eine drohende Kontamination bzw. einen Masseeintrag erkennt. Die Abschaltung des Sensors wird dabei mit Hilfe eines High-Side-Schalters in der Spannungszufuhr oder eines Low-Side-Schalters in der Masseverbindung durchgeführt, wobei die Erkennung des Masseeintrags und die Ansteuerung der Schalter vom Steuergerät oder von einer sensorintemen Auswerteeinrichtung durchgeführt wird. Nach der Abschaltung des Sensors wird gegebenenfalls ein Ersatzsignal erzeugt, das das dann fehlende Ausgangssignal des Sensors ersetzt.
摘要翻译：那里的传感器或传感器元件集成在控制单元的软件功能时检测到威胁的污染或质量条目中描述的装置和方法用于降低传感器的污染热膜空气质量计优选关闭。离传感器的切换是通过在所述电压源或接地连接的低侧开关的高侧开关，其中，所述质量项的识别，并且所述开关的触发由控制单元或来自sensorintemen评价装置执行来进行。传感器的断开之后，可选地生成替代信号，该信号然后替换传感器的缺失输出信号。

2. 发明申请

WO2006066988A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINES TEMPERATURSENSORS 审中-公开
标题翻译：程序对温度传感器监视运行
公开(公告)号：WO2006066988A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/EP2005/055484
申请日：2005-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FOERSTNER, Dirk , ECKERT, Andreas , GOETZ, Siegfried , NEUMANN, Joerg
发明人： FOERSTNER, Dirk , ECKERT, Andreas , GOETZ, Siegfried , NEUMANN, Joerg
IPC分类号： F02D41/22 , F01P11/16
CPC分类号： F02D41/222 , F01P11/14 , F01P11/16 , F01P2031/00 , F01P2031/30 , Y02T10/40
摘要： Bei einem Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Temperatursensors, der im Kühlwasserkreislauf einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, wird das Verharren des Temperatursensors im hohen Signalbereich durch ein Verfahren umfassend folgende Schritte ermöglicht: Kennzeichnen des Sensors als möglich fehlerhaft, wenn der Sensor bei Motorstop (t1) mindestens einen Maximalwert (Tmax) der Kühlflüssigkeitstemperatur anzeigt; Bestimmung eines ersten Gradienten der Kühlf lüssigkeitstemperatur bis zu einem ersten Zeitpunkt (t2) nach Motorstop (t1) ; Bestimmung eines zweiten Gradienten der Kühlf lüssigkeitstemperatur zwischen dem Zeitpunkt (t3) und einem Zeitpunkt (t4) nach Motorstop (t1) ; Bestimmung der zu einem Zeitpunkt (t4) nach Motorstop (t1) gemessenen Kühlflüssigkeitstemperatur.
摘要翻译：在用于监测设置在内燃发动机的冷却水回路的温度传感器的可操作性的方法，以下通过包括允许工艺步骤的温度传感器中的高信号区域中的持久性：表征所述传感器为可能有故障，如果当马达停止（T1）的传感器的至少最大值表示冷却剂温度的时间（T max）; 确定Kühlf的第一梯度lüssigkeitstemperatur高达发动机停机（T1）之后的第一时间（t2）; 马达停止（T1）之后确定所述时间（t3）之间的Kühlflüssigkeitstemperatur的第二梯度和一个时间（T4）; 在电机停止（T1）测量的冷却剂温度之后的时间（T4）确定。

3. 发明申请

WO2004040104A1 VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG WENIGSTENS DREIER SENSOREN, DIE EINE MESSGRÖSSE IM BEREICH EINER BRENNKRAFTMASCHINE ERFASSEN 审中-公开
标题翻译：程序对审查至少三个传感器测量在内燃机捕捉那一个
公开(公告)号：WO2004040104A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/DE2003/003517
申请日：2003-10-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUCK, Rainer , KRAUTTER, Andreas , FOERSTNER, Dirk , WALTER, Michael , SOJKA, Juergen , STEGMAIER, Matthias
发明人： BUCK, Rainer , KRAUTTER, Andreas , FOERSTNER, Dirk , WALTER, Michael , SOJKA, Juergen , STEGMAIER, Matthias
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： G01K15/00 , F01N11/00 , F02D41/1446 , F02D41/222 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , Y02T10/40
摘要： Es wird ein Verfahren zur Überprüfung wenigstens dreier Sensoren (191, 192, 193, 194, 195) vorgeschlagen, die eine Messgrösse im Bereich einer Brennkraftmaschine (100) erfassen. Ein Mass für das Sensorsignal (S1, S2, S3, S4, S5) des jeweils zu überprüfenden Sensors (191, 192, 193, 194, 195) wird mit einem Referenzsignal (M, S1, S2, S3, S4, S5) verglichen, das aus wenigstens einem Teil der Sensorsignale (S1, S2, S3, S4, S5) der zu überprüfenden Sensoren (191, 192, 193, 194, 195) gewonnen wird. Ein Sensor (191, 192, 193, 194, 195) wird als fehlerhaft erkannt anhand eines Vergleichs des Masses für das Sensorsignal (S1, S2, S3, S4, S5) mit dem Referenzsignal (M, S1, S2, S3, S4, S5). Das Referenzsignal (M, S1, S2, S3, S4, S5) wird beispielsweise aus einem Mittelwert (M) eines Masses der Sensorsignale (S1, S2, S3, S4, S5) mindestens eines Teils der zu überprüfenden Sensoren (191, 192, 193, 194, 195) gebildet, wobei die einzelnen Sensorsignale (S1, S2, S3, S4, S5) bei der Mittelwertbildung mittels Korrekturfaktoren (K1, K2, K3, K4, K5) unterschiedlich gewichtet werden können. Die Sensoren (191, 192, 193, 194, 195) sind beispielsweise Temperatursensoren oder Drucksensoren, die in einem Ansaugbereich (105) der Brennkraftmaschine (100), an der Brennkraftmaschine (100) selbst, in einem Abgasbereich (110) und/oder in einem Abgasnachbehandlungssystem (115) angeordnet sein können. K2, K3, K4, K5) unterschiedlich gewichtet werden können. Die Sensoren (191, 192, 193, 194, 195) sind beispielsweise Temperatursensoren oder Drucksensoren, die in einem Ansaugbereich (105) der Brennkraftmaschine (100), an der Brennkraftmaschine (100) selbst, in einem Abgasbereich (110) und/oder in einem Abgasnachbehandlungssystem (115) angeordnet sein können.
摘要翻译：它是用于检查建议至少三个传感器（191，192，193，194，195），其在内燃发动机（100）的范围内检测到测得的变量的方法。传感器信号的测量（S1，S2，S3，S4，S5）的要被测试的各传感器（191，192，193，194，195）与参考信号进行比较（M，S1，S2，S3，S4，S5），这是来自传感器的信号（S1，S2，S3，S4，S5）的至少一个部分获得待检查的传感器（191，192，193，194，195）。的传感器（191，192，193，194，195）被检测为通过测量比较所述传感器信号（S1，S2，S3，S4，S5）故障（与基准信号M，S1，S2，S3，S4， S5）。参考信号（M，S1，S2，S3，S4，S5），例如，从平均值的传感器信号的测量值的（M）（S1，S2，S3，S4，S5）的至少一部分进行检查的传感器（191，192， 193，194，195）形成，其中，所述单独的传感器信号（S1，S2，S3，S4，S5）在平均化的情况下，由校正因子（K1，K2，K3，K4，K5）装置可以被不同地加权。所述传感器（191，192，193，194，195）是例如温度传感器或压力传感器中的内燃发动机（100）连接到内燃机（100）本身的吸入区域（105），在排气区（110）和/或在可以布置一个排气后处理系统（115）。 K2，K3，K4，K5）可以被不同地加权。所述传感器（191，192，193，194，195）是例如温度传感器或压力传感器中的内燃发动机（100）连接到内燃机（100）本身的吸入区域（105），在排气区（110）和/或在可以布置一个排气后处理系统（115）。

4. 发明申请

WO2002103366A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER VEKTORIELLEN FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT 审中-公开
标题翻译：用于确定矢量车速
公开(公告)号：WO2002103366A1
公开(公告)日：2002-12-27
申请号：PCT/DE2002/002147
申请日：2002-06-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ARNDT, Dietmar , FOERSTNER, Dirk , LUTZ, Markus , AHMED, Jasim
发明人： ARNDT, Dietmar , FOERSTNER, Dirk , LUTZ, Markus , AHMED, Jasim
IPC分类号： G01P7/00
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2210/36 , B60T2250/04 , G01P7/00 , G01P13/02 , G01S19/52
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer vektoriellen Fahrzeuggeschwindigkeit vorgeschlagen, das dazu dient, mittels einer Ortungsvorrichtung einen weiteren Wert für die Fahrzeuggeschwindigkeit zu schätzen und um diesen Wert dann mit einem ersten Wert, der mittels Inertialsensoren geschätzt wurde, zu vergleichen und daraus einen Mittelwert zu bilden. Damit wird eine verbesserte Schätzug der vektoriellen Fahrzeuggeschwindigkeit möglich.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于确定矢量车速，其用于通过一定位装置用于车辆速度，并且该值然后进一步值与已经估计由惯性传感器的装置的第一值进行比较的手段来估计，并计算平均值，一种改进Schätzug的矢量车速是可能的。

5. 发明授权

EP1831527B1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINES TEMPERATURSENSORS 有权
标题翻译：程序对温度传感器监视运行
公开(公告)号：EP1831527B1
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：EP05799443.6
申请日：2005-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FOERSTNER, Dirk , ECKERT, Andreas , GOETZ, Siegfried , NEUMANN, Joerg
IPC分类号： F02D41/22 , F01P11/16
CPC分类号： F02D41/222 , F01P11/14 , F01P11/16 , F01P2031/00 , F01P2031/30 , Y02T10/40
摘要： The invention relates to a method for monitoring the functional capacity of a temperature sensor which is arranged in the cooling water circuit of an internal combustion engine. According to the invention, the method enables the temperature sensor to be monitored to see if it remains in the high signal area. Said method comprises the following steps, the sensor is identified to see if it is possibly defective when it display at least one maximum value (Tmax) of the cooling liquid temperature when the motor is stopped (t1); a first gradient of the cooling liquid temperature is determined until a first moment in time (t2) after the motor has been stopped (t1); a second gradient of the cooling liquid temperature is determined between the moment in time (t3) and the moment in time (t4) after the motor has been stopped (t1); the cooling liquid temperature measured to a moment in time (t4) is determined after the motor has been stopped (t1).

6. 发明公开

EP1831527A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINES TEMPERATURSENSORS 有权
标题翻译：程序对温度传感器监视运行
公开(公告)号：EP1831527A1
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：EP05799443.6
申请日：2005-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FOERSTNER, Dirk , ECKERT, Andreas , GOETZ, Siegfried , NEUMANN, Joerg
IPC分类号： F02D41/22 , F01P11/16
CPC分类号： F02D41/222 , F01P11/14 , F01P11/16 , F01P2031/00 , F01P2031/30 , Y02T10/40
摘要： The invention relates to a method for monitoring the functional capacity of a temperature sensor which is arranged in the cooling water circuit of an internal combustion engine. According to the invention, the method enables the temperature sensor to be monitored to see if it remains in the high signal area. Said method comprises the following steps, the sensor is identified to see if it is possibly defective when it display at least one maximum value (Tmax) of the cooling liquid temperature when the motor is stopped (t1); a first gradient of the cooling liquid temperature is determined until a first moment in time (t2) after the motor has been stopped (t1); a second gradient of the cooling liquid temperature is determined between the moment in time (t3) and the moment in time (t4) after the motor has been stopped (t1); the cooling liquid temperature measured to a moment in time (t4) is determined after the motor has been stopped (t1).

7. 发明公开

EP1733131A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VERRINGERUNG DER VERSCHMUTZUNG EINES SENSORS 审中-公开
标题翻译：设备和方法减少污染传感器
公开(公告)号：EP1733131A1
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：EP05707904.8
申请日：2005-02-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRUECKNER, Joerg , FOERSTNER, Dirk , STOCKMANN, Dirk , WINGBERMUEHLE, Joerg , ILLIAN, Matthias
IPC分类号： F02D41/18 , G01F1/696 , G01F23/26
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/187 , F02D41/28 , F02D2041/283 , G01F1/696 , G01F1/6983 , G01F15/12 , Y02T10/40
摘要： The invention relates to devices and methods for reducing a sensor contamination, wherein the inventive method consisting in deactivating a sensor or sensor element, preferably a hot film-air mass-cross-flow measuring device when a software function integrated into a control unit signals contamination or a possible impurities occurrence. Said deactivation is carried out by means of a high-side switch in a voltage supply or a low-side switch in an earth connection, wherein the impurity occurrence detection and the switch control are carried out by a control unit or by the internal evaluating unit of the sensor. After the sensor deactivation, a substitute signal is generated for substituting the missing output signal of the sensor.

8. 发明公开

EP1561019A1 VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG WENIGSTENS DREIER SENSOREN, DIE EINE MESSGRÖSSE IM BEREICH EINER BRENNKRAFTMASCHINE ERFASSEN 审中-公开
标题翻译：程序对审查至少三个传感器测量在内燃机捕捉那一个
公开(公告)号：EP1561019A1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：EP03776812.4
申请日：2003-10-20
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： BUCK, Rainer , KRAUTTER, Andreas , FOERSTNER, Dirk , WALTER, Michael , SOJKA, Juergen , STEGMAIER, Matthias
IPC分类号： F01N11/00 , G01K15/00
CPC分类号： G01K15/00 , F01N11/00 , F02D41/1446 , F02D41/222 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , Y02T10/40
摘要： The invention relates to a method for testing at least three sensors (191, 192, 193, 194, 195), which detect a measurable variable for an internal combustion engine (100). A measurement for the sensor signal (S1, S2, S3, S4, S5) of the respective sensor (191, 192, 193, 194, 195) to be tested is compared with a reference signal (M, S1, S2, S3, S4, S5), which is obtained from at least some of the sensor signals (S1, S2, S3, S4, S5) of the sensors (191, 192, 193, 194, 195) to be tested. A sensor (191, 192, 193, 194, 195) is identified as defective by means of a comparison of the measurement for the sensor signal (S1, S2, S3, S4, S5) with the reference signal (M, S1, S2, S3, S4, S5). The reference signal (M, S1, S2, S3, S4, S5) is formed, for example, from a mean value (M) of the measurement of the sensor signals (S1, S2, S3, S4, S5) of at least some of the sensors to be tested (191, 192, 193, 194, 195), whereby the individual sensor signals (S1, S2, S3, S4, S5) can be weighted differently by means of correction factors (K1, K2, K3, K4, K5) during the formation of the mean value. The sensors (191, 192, 193, 194, 195) are for example, temperature sensors or pressure sensors, which can be located in an induction zone (105) of the internal combustion engine (100), in the internal combustion engine (100) itself, in an exhaust gas zone (110) and/or in an exhaust gas post-treatment system (115).

9. 发明公开

EP1402274A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER VEKTORIELLEN FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT 审中-公开
标题翻译：用于确定矢量车速
公开(公告)号：EP1402274A1
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：EP02747213.3
申请日：2002-06-12
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： ARNDT, Dietmar , FOERSTNER, Dirk , LUTZ, Markus , AHMED, Jasim
IPC分类号： G01P7/00 , G01P13/02 , B60T8/00 , B60Q1/08
CPC分类号： G01P13/02 , G01P7/00
摘要： The invention relates to a method for determining vehicle velocity that is used to estimate an additional value for the vehicle speed by means of a positioning system and to compare said value with a first value that was estimated by means of inertial sensors and averaging said value. The invention thereby provides an improved method for estimating vehicle velocity.

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