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1. 发明公开

CN108698476A 车用空调装置无效
公开(公告)号：CN108698476A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011956.3
申请日：2017-02-21
申请人：三电汽车空调系统株式会社
发明人：铃木谦一 , 宫腰龙 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2218 , B60H1/3201 , B60H1/3207 , B60H1/3214 , B60H2001/00957 , B60H2001/2228 , B60H2001/3254 , B60H2001/3272 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B40/00 , F25B41/043 , F25B49/02 , F25B2700/2106 , F25B2700/21173
摘要：本发明提供一种车用空调装置，其能够避免因制冷剂从室外膨胀阀反向流入散热器而导致在制冷剂和机油不足的状态下运转，能够预防空调性能的下降和可靠性的降低。该车用空调装置执行使从压缩机(2)排出的制冷剂流入散热器(4)的第一运转模式、以及使室外膨胀阀(6)全闭并利用旁通装置(45)对散热器和室外膨胀阀进行旁通从而使制冷剂直接流入室外热交换器(7)的第二运转模式。控制器在第二运转模式下，基于室外膨胀阀(6)的出口侧与入口侧的压力差(ΔPdc)，控制压缩机(2)的转速，以使该压力差(ΔPdc)不会超过室外膨胀阀(6)的规定的逆向压力临界值(ULΔPdcH)。

2. 发明授权

CN100538209C 包括制冷循环和兰金循环的制冷系统失效
公开(公告)号：CN100538209C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710108159.5
申请日：2007-05-30
申请人：株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
发明人：西川道夫 , 稻叶淳 , 麻弘知 , 木下宏
IPC分类号： F25B27/02 , F02G5/02 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/3242 , B60H2001/3254 , B60H2001/3288 , F01K13/02 , F01K23/065 , F01K25/08 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02T10/166
摘要：一种控制器(500)，当控制器(500)确定预测制冷剂流量(Grsum)超过预定流量(Grcond)时，在压缩机(210、210a、210b)在预定状态下运行期间，控制器(500)从预定正常转速开始降低兰金循环(300)的转速，通过假设在兰金循环(300)以兰金循环(300)的预定正常转速单独运行时操作压缩机(210、210a、210b)来预测所述预测制冷剂流量(Grsum)。所述预定状态是满足与兰金循环(300)的单独运行相关的预定条件的状态。

3. 发明公开

CN106671728A 空调系统及其控制方法无效
公开(公告)号：CN106671728A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510752178.6
申请日：2015-11-06
申请人：福特环球技术公司
发明人：李俭
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/3205 , B60H2001/3254 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3285 , F25B2600/0253 , F25B2600/111 , F25B2600/2513 , F25B2700/191 , F25B2700/21163 , F25B2700/2117 , F25B2700/21174 , B60H1/00735 , B60H1/00878
摘要：本发明在一个或多个实施例中提供了一种控制车辆中的空调系统的方法，该空调系统包括压缩器、冷凝器、蒸发器以及电子膨胀阀。该方法包括响应于制冷剂管路处电子膨胀阀的入口之前的实际制冷剂压力控制压缩器以获得目标制冷剂压力；以及响应于实际蒸发器温度控制电子膨胀阀以获得目标蒸发器表面温度。本发明通过提供一种空调系统的控制方法可实现更好的响应速度和更好的用户舒适性。

4. 发明公开

CN102470727A 车用空调装置无效
公开(公告)号：CN102470727A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034700.2
申请日：2010-07-20
申请人：三电有限公司
发明人：石关徹也 , 井上敦雄 , 坪井政人 , 铃木谦一
IPC分类号： B60H1/32 , F04B49/06
CPC分类号： F04B49/06 , B60H1/00485 , B60H2001/3254 , B60H2001/3297
摘要：本发明提供车用空调装置，该车用空调装置能通过高精度地检测出与制冷剂流量相关度较高的节流孔前后的压差，来高精度地推定出在压缩机扭矩推定中所使用的该制冷剂流量，进而能高精度地推定出压缩机扭矩，并使该推定能力图实现并达成节省空间化、降低成本。车用空调装置包括制冷循环，该制冷循环包括：制冷剂的压缩机；冷凝器；减压/膨胀机构；以及蒸发器，其特征在于，在冷凝器与减压/膨胀机构之间的制冷剂通路上，配置有对制冷剂流进行节流的节流孔，并设置有能对该节流孔前后压差进行检测的压差检测单元，并且，设置有参照所检测到的压差来推定出制冷剂流量的制冷剂流量推定单元、以及参照所推定出的制冷剂流量来推定出压缩机的扭矩的压缩机扭矩推定单元。

5. 发明公开

CN101086399A 包括制冷循环和兰金循环的制冷系统失效
公开(公告)号：CN101086399A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108159.5
申请日：2007-05-30
申请人：株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
发明人：西川道夫 , 稻叶淳 , 麻弘知 , 木下宏
IPC分类号： F25B27/02 , F02G5/02 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/3242 , B60H2001/3254 , B60H2001/3288 , F01K13/02 , F01K23/065 , F01K25/08 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02T10/166
摘要：一种控制器(500)，当控制器(500)确定预测制冷剂流量(Grsum)超过预定流量(Grcond)时，在压缩机(210、210a、210b)在预定状态下运行期间，控制器(500)从预定正常转速开始降低兰金循环(300)的转速，通过假设在兰金循环(300)以兰金循环(300)的预定正常转速单独运行时操作压缩机(210、210a、210b)来预测所述预测制冷剂流量(Grsum)。所述预定状态是满足与兰金循环(300)的单独运行相关的预定条件的状态。

6. 发明申请

US20120125026A1 Air Conditioning System for Vehicle 审中-公开
标题翻译：车辆空调系统
公开(公告)号：US20120125026A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：US13388040
申请日：2010-07-20
申请人： Tetsuya Ishizeki , Atsuo Inoue , Masato Tsuboi , Kenichi Suzuki
发明人： Tetsuya Ishizeki , Atsuo Inoue , Masato Tsuboi , Kenichi Suzuki
IPC分类号： F25B49/02 , F25B1/00
CPC分类号： F04B49/06 , B60H1/00485 , B60H2001/3254 , B60H2001/3297
摘要： Provided is an air conditioning system for vehicles wherein a flow rate of refrigerant used for estimating a compressor torque can be accurately estimated by accurately detecting a difference between pressures at upstream and downstream sides of an orifice, which has a high correlation with the flow rate of refrigerant, and ultimately, the compressor torque can be accurately estimated, and this estimation can be performed while space saving and cost down can be achieved. The air conditioning system for vehicles having a refrigeration cycle provided with a refrigerant compressor, a condenser, a pressure reduction/expansion mechanism and an evaporator is characterized in that an orifice for throttling a refrigerant flow is disposed in a refrigerant path between the condenser and the pressure reduction/expansion mechanism, a pressure difference detection means capable of detecting a difference between pressures at upstream and downstream positions of the orifice is provided, and provided are a refrigerant flow rate estimation means for estimating a refrigerant flow rate with reference to the detected pressure difference and a compressor torque estimation means for estimating a compressor torque with reference to the estimated refrigerant flow rate.
摘要翻译：提供一种用于车辆的空调系统，其中用于估计压缩机扭矩的制冷剂的流量可以通过精确地检测与孔的上游和下游侧的压力之间的差异来精确地估计，其与流量制冷剂，并且最终可以精确地估计压缩机扭矩，并且可以在节省空间并降低成本的情况下执行该估计。具有设置有制冷剂压缩机，冷凝器，减压/膨胀机构和蒸发器的制冷循环的车辆的空调系统的特征在于，用于节流制冷剂流的孔设置在冷凝器和冷凝器之间的制冷剂路径中提供了一种能够检测孔的上游和下游位置处的压力差的压力差检测装置，并且设置有用于根据检测压力估计制冷剂流量的制冷剂流量估计装置压缩机转矩估计装置，用于根据所估计的制冷剂流量来估计压缩机转矩。

7. 发明申请

US20070289326A1 Refrigeration system including refrigeration cycle and rankine cycle 有权
标题翻译：制冷系统包括制冷循环和排尿循环
公开(公告)号：US20070289326A1
公开(公告)日：2007-12-20
申请号：US11806076
申请日：2007-05-29
申请人： Michio Nishikawa , Atsushi Inaba , Hironori Asa , Hiroshi Kishita
发明人： Michio Nishikawa , Atsushi Inaba , Hironori Asa , Hiroshi Kishita
IPC分类号： F25B1/00
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/3242 , B60H2001/3254 , B60H2001/3288 , F01K13/02 , F01K23/065 , F01K25/08 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02T10/166
摘要： A controller reduces a rotational speed of a Rankine cycle from a predetermined normal rotational speed during an operation of a compressor in a predetermined state when the controller determines that a predicted refrigerant flow quantity, which is predicted by assuming that the compressor is operated in a sole operation of the Rankine cycle at the predetermined normal rotational speed of the Rankine cycle, exceeds a predetermined flow quantity. The predetermined state is a state that satisfies a predetermined condition, which relates to the sole operation of the Rankine cycle.
摘要翻译：当控制器确定预测的制冷剂流量是通过假定压缩机在底部操作而预测时，控制器在预定状态期间将压缩机的运行期间的兰金循环的旋转速度从预定的正常转速降低在兰金循环的预定正常转速下的兰金循环的操作超过预定流量。预定状态是满足与兰金循环的唯一操作有关的预定条件的状态。

8. 发明授权

US4132086A Temperature control system for refrigeration apparatus 失效
标题翻译：制冷设备温度控制系统
公开(公告)号：US4132086A
公开(公告)日：1979-01-02
申请号：US773379
申请日：1977-03-01
申请人： Kenneth J. Kountz
发明人： Kenneth J. Kountz
IPC分类号： F24F11/02 , B60H1/32 , F25B1/00 , F25B49/02 , G05D23/00 , G05D23/24
CPC分类号： B60H1/3211 , F25B49/022 , G05D23/1931 , G05D23/24 , B60H2001/3252 , B60H2001/3254 , B60H2001/3263 , B60H2001/3275
摘要： A controlled space is maintained at a desired set point temperature by adjusting the evaporator boiling pressure in a refrigeration system, thereby controlling the evaporator capacity (namely, the amount of cooling imparted to the air supplied to the space) which is inversely proportional to the evaporator boiling pressure. When the space temperature tends to vary from the desired set point due, for example, to a changing heat load, the control system automatically changes the refrigerant flow through the evaporator to establish the evaporator boiling pressure (and hence the boiling temperature) at the control point required to cool the air sufficiently to maintain the controlled space at the desired temperature. More specifically, in response to a space temperature increase, the flow rate of the refrigerant increases to decrease the evaporator boiling pressure; and in response to a drop below the set point, the refrigerant flow decreases to increase the evaporator boiling pressure. Such control of the flow rate, and consequently the evaporator boiling pressure, is achieved by varying the displacement of a controlled displacement compressor included in the refrigeration system. When the heat load on the evaporator is constant, the refrigerant flow is automatically controlled in order to hold the evaporator boiling pressure fixed at the required control point.
摘要翻译：通过调节制冷系统中的蒸发器沸腾压力将受控空间维持在所需的设定点温度，从而控制蒸发器的容量（即，供应给空间的空气的冷却量）与蒸发器成反比沸腾压力。当空间温度趋向于由于例如由于热负荷变化而导致的期望设定点变化时，控制系统自动地改变通过蒸发器的制冷剂流量，从而在控制下建立蒸发器沸腾压力（因此沸点温度）足以冷却空气以将受控空间维持在所需温度所需的点。更具体地，响应于空间温度升高，制冷剂的流量增加以降低蒸发器沸腾压力; 并且响应于低于设定点的下降，制冷剂流量减小以增加蒸发器沸腾压力。通过改变包括在制冷系统中的受控排量的压缩机的位移来实现流量的这种控制以及因此蒸发器沸腾压力的控制。当蒸发器上的热负荷恒定时，制冷剂流量被自动控制，以将蒸发器沸腾压力固定在所需控制点。

9. 发明授权

US06430951B1 Automotive airconditioner having condenser and evaporator provided within air duct 失效
标题翻译：在空气管道内设有冷凝器和蒸发器的汽车空调机
公开(公告)号：US06430951B1
公开(公告)日：2002-08-13
申请号：US09707881
申请日：2000-11-08
申请人： Kunio Iritani , Shigeo Numazawa , Kenichi Fujiwara , Yasushi Yamanaka , Akira Isaji , Nobunao Suzuki
发明人： Kunio Iritani , Shigeo Numazawa , Kenichi Fujiwara , Yasushi Yamanaka , Akira Isaji , Nobunao Suzuki
IPC分类号： F25D1706
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H1/00021 , B60H1/00392 , B60H1/00814 , B60H1/00878 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/3205 , B60H1/3207 , B60H1/3208 , B60H1/321 , B60H2001/00935 , B60H2001/3248 , B60H2001/3251 , B60H2001/3254 , B60H2001/3255 , B60H2001/3258 , B60H2001/326 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , B60H2001/3288 , B60H2001/3292 , F25B13/00 , F25B39/04 , F25B49/027 , F25B2313/023 , F25B2313/02343 , F25B2313/025 , F25B2313/0272 , F25B2339/044 , F25B2339/0446 , F25B2500/01
摘要： The evaporator and the condenser are disposed in a duct. First bypass passage is disposed at the side of the condenser and first air mixing damper rotates to control air bypassing amount. Further second bypass passage is formed at the side of the evaporator and second mixing damper rotates to control air bypassing amount. Cooling rate at the evaporator and heating rate at the condenser are varied so that air adjusted in proper temperature is generated and discharged from each outlets into a room. An outside heat exchanger is disposed the outside of the duct. Refrigerant flow is randomly switched among the outside heat exchanger, the evaporator and the condenser so that cooling, heating, dehumidifying, dehumidified-heating and defrosting operations are performed.
摘要翻译：蒸发器和冷凝器设置在管道中。第一旁路通道设置在冷凝器的侧面，第一空气混合风门旋转以控制空气旁路量。进一步的第二旁路通道形成在蒸发器的侧面，第二混合风门旋转以控制空气旁路量。蒸发器的冷却速度和冷凝器的加热速度是变化的，从而产生适当温度的空气并从每个出口排出到室内。外部热交换器设置在管道的外部。在外部热交换器，蒸发器和冷凝器之间随机切换制冷剂流，从而进行冷却，加热，除湿，除湿加热和除霜操作。

10. 发明授权

US06230506B1 Heat pump cycle system 有权
标题翻译：热泵循环系统
公开(公告)号：US06230506B1
公开(公告)日：2001-05-15
申请号：US09378833
申请日：1999-08-23
申请人： Shin Nishida , Yukikatsu Ozaki , Naruhide Kimura , Tadashi Hotta , Motohiro Yamaguchi
发明人： Shin Nishida , Yukikatsu Ozaki , Naruhide Kimura , Tadashi Hotta , Motohiro Yamaguchi
IPC分类号： F25B4104
CPC分类号： F25B9/008 , B60H1/00907 , B60H1/3205 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , B60H2001/00935 , B60H2001/3254 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/3264 , B60H2001/3272 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B13/00 , F25B41/062 , F25B2309/061 , F25B2341/063 , F25B2600/0253 , F25B2600/17
摘要： A heat pump cycle system which can switches cooling operation and heating operation for a compartment includes a first inside heat exchanger and a second inside heat exchanger disposed in an air conditioning case. The first inside heat exchanger is disposed in the air conditioning case at a downstream air side of the second inside heat exchanger, while being arranged in line in a flow direction of refrigerant. The first inside heat exchanger is upstream from the second inside heat exchanger in the flow direction of refrigerant during the heating operation. In the heat pump cycle system, an expansion valve is controlled so that coefficient of performance in each operation becomes approximately maximum. Thus, during the heating operation of the heat pump cycle system, a lower limit temperature of air blown from the inside heat exchangers can be increased so that temperature of air blown into the compartment is increased, while the coefficient of performance is improved.
摘要翻译：能够切换室内的制冷运转和加热运转的热泵循环系统包括设置在空调箱内的第一内部热交换器和第二内部热交换器。第一内侧热交换器在第二内侧热交换器的下游侧的空调壳体中配置成沿制冷剂的流动方向配置。第一内侧热交换器在制热运转时在制冷剂的流动方向上从第二内侧热交换器的上游侧。在热泵循环系统中，控制膨胀阀，使得每个操作中的性能系数近似为最大。因此，在热泵循环系统的加热运转时，可以提高从内部热交换器吹出的空气的下限温度，从而提高吹入室内的空气的温度，同时提高性能系数。

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