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1. 发明公开

CN1671584A 车辆紧急制动装置失效
公开(公告)号：CN1671584A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03817955.5
申请日：2003-09-29
申请人：株式会社爱德克斯
发明人：酒井守治 , 渡辺多佳志 , 正木彰一
IPC分类号： B60T1/12 , B60B39/02 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/56
摘要：一种能够在紧急情况下正确地操作第二制动部件的车辆紧急制动系统，包括：用于通过增加与路面的摩擦阻力来制动车辆(A)的第二制动部件(1)、用于检测行驶方向上的障碍物的毫米波雷达(2)、用于检测操作第一制动部件的制动踏板(4)的压下速度的踏板速度传感器(5)、和用于启动第二制动部件(1)的控制器(6)，其中，当踏板速度传感器(5)检测到第一制动部件的紧急制动时，控制器(6)确定车辆(A)是否与雷达(2)检测到的障碍物碰撞，当控制器确定将碰撞时，启动第二制动部件(1)，因此，可以在紧急情况下正确地启动第二制动部件(1)。

2. 发明授权

CN100393561C 混合动力车辆防滑设备失效
公开(公告)号：CN100393561C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN03823642.7
申请日：2003-09-29
申请人：株式会社爱德克斯
发明人：酒井守治 , 渡辺多佳志 , 正木彰一
IPC分类号： B60T1/12 , B60B39/02 , B60T8/00
CPC分类号： B60B39/025 , B60B39/02 , B60B39/026 , B60B39/086 , B60B39/10 , B60T8/56
摘要：本发明公开了一种能够随时精确地防止车辆打滑的混合动力车辆防滑装置，包括多个通过不同机构增加其与路面摩擦阻力的装置，所述机构具有第一防滑装置(1)和第二防滑装置(4)，第一防滑装置(1)用来在轮胎和路面之间喷洒防滑材料，第二防滑装置(4)用来通过气缸(2)将制动板(3)压靠在路面上，其中这些防滑装置(1)和(4)由控制器(6)根据电视摄像机(5)拍摄的路面状态来选择性地操作，由此即使这些装置中的一个失效，另一个装置也能作这一个的备用装置，并且能根据路面状态选择性地操作更有效类型的防滑装置。

3. 发明授权

CN100360351C 车辆紧急制动装置失效
公开(公告)号：CN100360351C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN03817955.5
申请日：2003-09-29
申请人：株式会社爱德克斯
发明人：酒井守治 , 渡辺多佳志 , 正木彰一
IPC分类号： B60T1/12 , B60B39/02 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/56
摘要：一种用于车辆的紧急制动系统，包括：第一制动部件，用于制动车轮的转动；第二制动部件，用于通过增加与路面的摩擦阻力来制动车辆；障碍物检测部件，用于检测前进方向上存在的障碍物；和硬制动检测部件，用于检测所述第一制动部件的硬制动启动或驾驶员对硬制动的启动要求；以及碰撞确定部件，用于在已经检测到所述硬制动的启动或所述启动要求之后，基于通过车速和减速度检测部件所检测到的车辆车速和减速度，确定该车辆是否将撞到由所述障碍物检测部件检测到的障碍物，其中，当通过所述碰撞确定部件确定该车辆将碰撞时，启动所述第二制动部件，因此，可以在紧急情况下正确地启动第二制动部件。

4. 发明公开

CN1688467A 混合动力车辆防滑设备失效
公开(公告)号：CN1688467A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03823642.7
申请日：2003-09-29
申请人：株式会社爱德克斯
发明人：酒井守治 , 渡辺多佳志 , 正木彰一
IPC分类号： B60T1/12 , B60B39/02 , B60T8/00
CPC分类号： B60B39/025 , B60B39/02 , B60B39/026 , B60B39/086 , B60B39/10 , B60T8/56
摘要：本发明公开了一种能够随时精确地防止车辆打滑的混合动力车辆防滑装置，包括多个通过不同机构增加其与路面摩擦阻力的装置，所述机构具有第一防滑装置(1)和第二防滑装置(4)，第一防滑装置(1)用来在轮胎和路面之间喷洒防滑材料，第二防滑装置(4)用来通过气缸(2)将制动板(3)压靠在路面上，其中这些防滑装置(1)和(4)由控制器(6)根据电视摄像机(5)拍摄的路面状态来选择性地操作，由此即使这些装置中的一个失效，另一个装置也能作这一个的备用装置，并且能根据路面状态选择性地操作更有效类型的防滑装置。

5. 发明申请

WO2018033168A1 VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER BREMSWIRKUNG BEI EINEM VORZUGSWEISE MIT EINEM ABS AUSGESTATTETEN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：增加装备有ABS的优选车辆中的制动的方法
公开(公告)号：WO2018033168A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：PCT/DE2017/000253
申请日：2017-08-17
申请人： WEIß, Daniel
发明人： WEIß, Daniel
IPC分类号： B60T1/12
CPC分类号： B60T1/12 , B60T8/18 , B60T8/56
摘要： Verfahren zur Erhöhung der Bremswirkung eines Fahrzeugs mit einem oder mehreren auf dessen Fahrbahn aufliegenden Rädern (VR, VL, HR, HL), wobei der auf die Bremse eines Rades wirkende Bremsdruck regelbar ist, wobei bei einem durch Erhöhung des Bremsdruckes eingeleiteten Bremsvorgang beim Überschreiten eines wählbaren Wertes für den Schlupf an einem Rad (VR, VL, HR, HL) eine bewegliche Masse gegen das betreffende Rad (VR, VL, HR, HL) nach oben oder auf dieses nach unten bis zum Ende ihres Verfahrwegs beschleunigt wird, so dass das betreffende Rad (VR, VL, HR, HL) gegen die Fahrbahn (2) gedrückt wird und danach zurück in ihre Ausgangslage bewegt wird, was mit einer erneuten Zunahme des Schlupfes verbunden ist und dass während der Bewegung zurück in Ausgangslage der Bremsdruck abgesenkt wird, worauf sich der komplette Vorgang in Abhängigkeit der auftretenden Schlupfwerte zyklisch wiederholt.
摘要翻译：
一种玉儿＆OUML过程;在车辆的制动作用挂着在道路R＆AUML一个或多个静止;弹簧（VR，VL，HR，HL），其特征在于，作用于车轮的制动压力的制动的力可以调节，其中，在与进行玉儿ouml;挂导航使用期间被引入制动操作的制动压力超过W＆AUML;在车轮上hlbaren值f导航用途ř滑移（VR，VL，HR，HL）对相关轮的可动质量块（VR，VL，HR ，HL）向上或向下加速至行程末端，以使相关车轮（VR，VL，HR，HL）压靠行车道（2），然后返回其原始位置上移动时，其与在所述滑重新增加相关联，并且使得w AUML;在用于导航的使用CK运动下降到制动压力的初始位置，随后在依赖＆AUML的整个过程;滑移出现的值的依赖性循环重复。

6. 发明申请

WO01002744A1 METHOD FOR VARYING THE BRAKING FORCE OF A VEHICLE BRAKE, AND VEHICLE BRAKE 审中-公开
标题翻译：方法变的车辆制动和车辆制动器的制动力的
公开(公告)号：WO01002744A1
公开(公告)日：2001-01-11
申请号：PCT/DE2000/001922
申请日：2000-06-09
IPC分类号： B60T8/00 , B60T8/56 , F16D65/16 , F16D65/00
CPC分类号： B60T8/56 , B60T8/00
摘要： The invention relates to a method for varying the braking force of a vehicle brake by vibration excitation of the brake linings. The method is characterised in that the brake linings are excited in a controlled manner in such a way as to produce high frequency vibrations.
摘要翻译：一种用于通过制动衬片的振动激励，其特征在于，改变装置的车辆制动器的制动力的方法激励控制，以高频率振动的制动垫。

7. 发明申请

US20180229699A1 Method for Estimating Coefficient of Friction of a Hydraulic Brake System 审中-公开
公开(公告)号：US20180229699A1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：US15879628
申请日：2018-01-25
申请人： AUDI AG
发明人： Matthias GEUß
IPC分类号： B60T8/1763 , B60T8/56 , B60T8/58
CPC分类号： B60T8/1763 , B60T8/172 , B60T8/56 , B60T8/58 , B60T2210/12 , B60T2270/406
摘要： A system and a method for estimating the coefficient of friction of a hydraulic brake system with axle-individual pressure buildup of a motor vehicle. In addition, a system and to a method for setting the target braking torque of a hydraulic braking system with axle-individual buildup of a motor vehicle in order to obtain a desired actual braking torque.

8. 发明授权

US09815325B2 Universal multi-terrain brake system (UBS) with adjustable wheel traction (AWT) 有权
公开(公告)号：US09815325B2
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：US14494595
申请日：2014-09-24
申请人： Reginald Bertram Howard
发明人： Reginald Bertram Howard
IPC分类号： B60B15/10 , B60T8/56 , B60T8/1761 , B60T8/171 , B60T8/175 , B60C27/00 , B60C27/04 , B60B39/00
CPC分类号： B60B15/10 , B60B3/001 , B60B15/14 , B60B19/12 , B60B39/00 , B60B2900/351 , B60B2900/721 , B60C27/00 , B60C27/045 , B60T8/171 , B60T8/175 , B60T8/17616 , B60T8/56 , B60T2210/12 , B60Y2200/40
摘要： This invention relates to a universal brake system (UBS) that combines features from an adjustable wheel traction system (WTS) and an improved anti-lock brake (ABS) system. The WTS provides a plurality of extendable and retractable spikes contained in a wheel assembly or wheel adapter to increase traction (friction) between a vehicle's wheel and its supporting surface. To further improve wheel traction each wheel spike has different types of changeable heads for different types of terrain and road surfaces. When operating in dry road mode, the UBS operates as an anti-lock braking system except the spikes can operate during emergency braking to provide additional traction between the tire and wheel support surface. When operating in slippery road mode, the UBS activates the WTS for increase traction control and utilize an improved computer controlled anti-lock braking system to alternate between wheel lock and anti-lock brake with skid control to provide the ultimate solution to decreasing a vehicle's stopping distance and controlling a vehicle's skid on slippery and dry road surfaces.

9. 发明申请

US20170008335A1 Universal Multi-Terrain Brake System (UBS) with Adjustable Wheel Traction (AWT) 审中-公开
标题翻译：通用多地面制动系统（UBS）具有可调节的轮式牵引力（AWT）
公开(公告)号：US20170008335A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：US14494595
申请日：2014-09-24
申请人： Reginald Bertram Howard
发明人： Reginald Bertram Howard
IPC分类号： B60B15/10 , B60T8/1761 , B60T8/171 , B60T8/56
CPC分类号： B60B15/10 , B60B3/001 , B60B15/14 , B60B19/12 , B60B39/00 , B60B2900/351 , B60B2900/721 , B60C27/00 , B60C27/045 , B60T8/171 , B60T8/175 , B60T8/17616 , B60T8/56 , B60T2210/12 , B60Y2200/40
摘要： This invention relates to a universal brake system (UBS) that combines features from an adjustable wheel traction system (WTS) and an improved anti-lock brake (ABS) system. The WTS provides a plurality of extendable and retractable spikes contained in a wheel assembly or wheel adapter to increase traction (friction) between a vehicle's wheel and its supporting surface. To further improve wheel traction each wheel spike has different types of changeable heads for different types of terrain and road surfaces. When operating in dry road mode, the UBS operates as an anti-lock braking system except the spikes can operate during emergency braking to provide additional traction between the tire and wheel support surface. When operating in slippery road mode, the UBS activates the WTS for increase traction control and utilize an improved computer controlled anti-lock braking system to alternate between wheel lock and anti-lock brake with skid control to provide the ultimate solution to decreasing a vehicle's stopping distance and controlling a vehicle's skid on slippery and dry road surfaces.
摘要翻译：本发明涉及一种组合来自可调轮牵引系统（WTS）和改进的防抱死制动（ABS）系统的特征的通用制动系统（UBS）。 WTS提供包含在车轮组件或车轮适配器中的多个可伸缩的钉，以增加车辆车轮与其支撑表面之间的牵引力（摩擦力）。为了进一步提高车轮牵引力，每个车轮穗具有不同类型的可变头，用于不同类型的地形和路面。当在干路模式下操作时，UBS作为防抱死制动系统操作，除了尖峰可以在紧急制动期间操作以在轮胎和车轮支撑表面之间提供额外的牵引力。当在滑动道路模式下运行时，UBS激活WTS以增加牵引力控制，并利用改进的计算机控制的防抱死制动系统在车轮锁和防抱死制动之间切换，具有防滑控制，以提供减少车辆停止的最终解决方案距离，并控制车辆在滑溜和干燥的路面上的滑行。

10. 发明申请

US20140239085A1 On-Board Water Spray System For Aircraft 有权
标题翻译：机载喷水系统
公开(公告)号：US20140239085A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：US14270301
申请日：2014-05-05
申请人： Textron Innovations, Inc.
发明人： Gary E. McKay
IPC分类号： B64F5/00 , B05B12/12
CPC分类号： B05B12/126 , B60T8/56 , B60T17/221 , B60T2210/12 , B60T2210/13 , B60T2270/406 , B64C25/32 , B64D1/18 , B64F5/60 , G01N19/02 , Y10T137/6906
摘要： A system for simulating wet runway conditions by using a liquid container that is placed inside an aircraft. The liquid container is connected to a nozzle that sprays water in front of the wheels of the aircraft. A valve is used to control the flow of water from the nozzle. Systems, such as the braking system of the aircraft, can then be tested in wet runway conditions simulated by the system. The amount of water sprayed from the nozzle can also be electronically controlled in relation to the speed of the aircraft, such that the nozzle sprays a nearly uniform layer of liquid in front of the wheels. The system can also be modified to include two tanks to manipulate the center of gravity of the aircraft.
摘要翻译：一种用于通过使用放置在飞行器内的液体容器来模拟湿跑道状况的系统。液体容器连接到喷嘴，喷嘴在飞机的车轮前面。阀门用于控制来自喷嘴的水流。系统，例如飞机的制动系统，然后可以在由系统模拟的湿跑道条件下进行测试。从喷嘴喷射的水的量也可以相对于飞行器的速度进行电子控制，使得喷嘴在车轮前面喷射几乎均匀的液体层。该系统还可以修改为包括两个坦克来操纵飞机的重心。

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