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1. 发明授权

CN107208592B 燃料喷射阀有权
公开(公告)号：CN107208592B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201680006167.6
申请日：2016-01-08
申请人：日立汽车系统株式会社
发明人：宫本明靖 , 安部元幸 , 安川义人 , 三宅威生 , 饭塚智 , 小仓清隆
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M51/0625 , F02M51/06 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M61/205 , F02M2200/00 , F02M2200/26 , F02M2200/306 , F02M2200/9015
摘要：本发明的目的在于提供一种降低阀体与阀座碰撞时发生的阀体的伸缩导致的弹跳的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：与阀座接触和分离来开闭喷射孔的阀体；对所述阀体施加向上述阀座的方向的力的弹性部件；配置成与上述阀体接触和分离的可动铁芯；与上述可动铁芯相对配置的固定铁芯；和为了移动上述可动铁芯而产生电磁力的线圈，其中，在向所述阀体传递弹性部件的施力的施力传递面和所述阀座与所述阀体接触和分离的座部之间至少具有一个轴向上的每单位长度的刚性小的低刚性部。

2. 发明公开

CN109219697A 电磁阀和具有电磁阀的燃料喷射器无效
公开(公告)号：CN109219697A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201780034242.4
申请日：2017-05-16
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： L·奥勒姆斯 , L·泽勒 , O·蒂克尔 , A·施瑙费尔
IPC分类号： F02M47/02 , F02M59/46 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M59/466 , F02M63/0017 , F02M63/0021 , F02M63/0033 , F02M63/008 , F02M2200/00 , F02M2200/9053 , F02M2200/9092
摘要：本发明涉及一种电磁阀(10)，尤其用于在燃料喷射器(100)中控制液体流，所述电磁阀具有电磁体(30)和与所述电磁体(30)共同作用的、能够升降运动地布置的电磁衔铁(40)，其中，所述电磁衔铁(40)具有套筒形区段(51)，所述套筒形区段具有构造在其中的贯通开口(44)，在所述贯通开口中布置有衔铁栓(35)，其中，在所述衔铁栓(35)和所述贯通开口(44)之间构成径向的导向缝隙(45)，并且其中，所述电磁衔铁(40)能够纵向移动地布置在所述衔铁栓(35)上。

3. 发明授权

CN104696087B 喷油器驱动器及其操作方法有权转让
公开(公告)号：CN104696087B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201410059870.6
申请日：2014-02-21
申请人：现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 奥特润株式会社
发明人：朴忠燮 , 李智行 , 赵疆熙 , 张斗赈
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/26
CPC分类号： F02D41/12 , B60W50/02 , F02D41/123 , F02D41/1495 , F02D41/20 , F02D41/266 , F02D41/28 , F02D2041/286 , F02M21/0293 , F02M2200/00
摘要：本发明提供了一种喷油器驱动器及其操作方法。所述喷油器驱动器包括：具有控制器的驱动半导体，所述控制器包括存储器和配置成执行一个或多个处理的处理器，所述驱动半导体被配置成：当制动信号被施加时，向微控制单元（MCU）传送用于确认是否已接收到制动信号的中断信号；从MCU接收制动信号识别确认响应信号；基于制动信号识别确认响应信号接收结果，检测MCU是否存在错误；以及当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，操作喷油器驱动信号。

4. 发明公开

CN107208592A 燃料喷射阀有权
公开(公告)号：CN107208592A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006167.6
申请日：2016-01-08
申请人：日立汽车系统株式会社
发明人：宫本明靖 , 安部元幸 , 安川义人 , 三宅威生 , 饭塚智 , 小仓清隆
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M51/0625 , F02M51/06 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M61/205 , F02M2200/00 , F02M2200/26 , F02M2200/306 , F02M2200/9015
摘要：本发明的目的在于提供一种降低阀体与阀座碰撞时发生的阀体的伸缩导致的弹跳的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：与阀座接触和分离来开闭喷射孔的阀体；对所述阀体施加向上述阀座的方向的力的弹性部件；配置成与上述阀体接触和分离的可动铁芯；与上述可动铁芯相对配置的固定铁芯；和为了移动上述可动铁芯而产生电磁力的线圈，其中，在向所述阀体传递弹性部件的施力的施力传递面和所述阀座与所述阀体接触和分离的座部之间至少具有一个轴向上的每单位长度的刚性小的低刚性部。

5. 发明公开

CN104696087A 喷油器驱动器及其操作方法有权转让
公开(公告)号：CN104696087A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410059870.6
申请日：2014-02-21
申请人：现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 奥特润株式会社
发明人：朴忠燮 , 李智行 , 赵疆熙 , 张斗赈
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/26
CPC分类号： F02D41/12 , B60W50/02 , F02D41/123 , F02D41/1495 , F02D41/20 , F02D41/266 , F02D41/28 , F02D2041/286 , F02M21/0293 , F02M2200/00
摘要：本发明提供了一种喷油器驱动器及其操作方法。所述喷油器驱动器包括：具有控制器的驱动半导体，所述控制器包括存储器和配置成执行一个或多个处理的处理器，所述驱动半导体被配置成：当制动信号被施加时，向微控制单元（MCU）传送用于确认是否已接收到制动信号的中断信号；从MCU接收制动信号识别确认响应信号；基于制动信号识别确认响应信号接收结果，检测MCU是否存在错误；以及当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，操作喷油器驱动信号。

6. 发明公开

CN103748350A 用于计量流动介质的阀无效复审申请
公开(公告)号：CN103748350A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280039715.7
申请日：2012-06-26
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： D·施米德尔 , T·塞巴斯蒂安
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M51/0603 , F02M61/167 , F02M61/168 , F02M2200/00 , F02M2200/16 , F02M2200/803 , F02M2200/8053
摘要：本发明提出一种用于计量流动介质、如气态或液态介质的阀，尤其是用于内燃机的燃料喷射阀，该阀包括：一个设有用于介质的输入口（17）的阀壳体（11），一个设有用于介质的计量口（13）的阀体（12），一个处在阀壳体（11）与阀体（12）之间的接合位置（18）及一个密封接合位置（18）的密封部分（20）。为了保证可靠的并不易开裂的密封部分（20）——其中可自由选择阀壳体（11）和阀体（12）的材料，密封部分（20）具有一个覆盖接合位置（18）的卡圈（19），该卡圈借助压配合被装配在阀壳体（11）与阀体（12）的在接合位置（18）上相互面对着的端部区段上。

7. 发明申请

US20140299805A1 VALVE FOR DOSING A FLOWING MEDIUM 有权
标题翻译：用于处理流动介质的阀
公开(公告)号：US20140299805A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：US14239507
申请日：2012-06-26
申请人： Dietmar Schmieder , Thomas Sebastian
发明人： Dietmar Schmieder , Thomas Sebastian
IPC分类号： F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M51/0603 , F02M61/167 , F02M61/168 , F02M2200/00 , F02M2200/16 , F02M2200/803 , F02M2200/8053
摘要： A valve for metering a flowing, e.g. gaseous or liquid, medium, in particular a fuel injection valve for internal combustion engines, is described, which valve comprises a valve housing having an inflow for the medium, a valve body having a metering opening for the medium, a join present between the valve housing and valve body, and a seal sealing the join. In order to ensure a seal that is reliable and not susceptible to cracking, in which context the material of the valve housing and valve body can be selected without restriction, the seal has a clamping ring, covering the join, that sits with a press fit on end portions, facing toward one another at the join, of the valve housing and valve body.
摘要翻译：用于计量流动的阀气体或液体介质，特别是用于内燃机的燃料喷射阀，该阀包括具有用于介质的流入的阀壳体，具有用于介质的计量开口的阀体，阀门之间的连接外壳和阀体，以及密封密封接头。为了确保可靠且不易开裂的密封，在这种情况下，可以不限制地选择阀壳体和阀体的材料，密封件具有夹紧环，覆盖连接件，压配合在阀壳体和阀体的连接处的端部彼此面对。

8. 发明申请

US20040188536A1 Fuel injection system for direct injection internal combustion engine 失效
标题翻译：直喷式内燃机燃油喷射系统
公开(公告)号：US20040188536A1
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：US10433279
申请日：2003-06-02
发明人： Peter Boehland , Sebastian Kanne
IPC分类号： F02M047/02
CPC分类号： F02M57/026 , F02M55/002 , F02M57/025 , F02M59/105 , F02M2200/00
摘要： A fuel injection system for an internal combustion engine with direct injection includes a fuel injection device (16), which can inject the fuel directly into a combustion chamber of the engine, and which has a valve element (70). The valve element borders on a work chamber (79), and the position of the valve element (70) depends on the pressure in the work chamber (79). A pressure booster piston (54) borders on a control chamber (96) on one side and on a high-pressure chamber (76) on the other. A fuel supply can subject the control chamber (96) to various pressures. To improve the emissions performance of an engine equipped with the fuel injection system, it is proposed that the pressure booster piston (54) be integrated with the fuel injection device (16) and that the high-pressure chamber (76) be integrated with the work chamber (79).
摘要翻译：一种用于具有直接喷射的内燃机的燃料喷射系统包括燃料喷射装置（16），燃料喷射装置可将燃料直接喷射到发动机的燃烧室中并具有阀元件（70）。阀元件接合在工作室（79）上，并且阀元件（70）的位置取决于工作室（79）中的压力。增压活塞（54）在一侧的控制室（96）和另一侧的高压室（76）上相接。燃料供应可使控制室（96）承受各种压力。为了提高配备有燃料喷射系统的发动机的排放性能，提出增压活塞（54）与燃料喷射装置（16）一体化，并且高压室（76）与工作室（79）。

9. 发明授权

US09976531B2 Valve for dosing a flowing medium 有权
公开(公告)号：US09976531B2
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：US14239507
申请日：2012-06-26
申请人： Dietmar Schmieder , Thomas Sebastian
发明人： Dietmar Schmieder , Thomas Sebastian
IPC分类号： F02M63/00 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M51/0603 , F02M61/167 , F02M61/168 , F02M2200/00 , F02M2200/16 , F02M2200/803 , F02M2200/8053
摘要： A valve for metering a flowing, e.g. gaseous or liquid, medium, in particular a fuel injection valve for internal combustion engines, is described, which valve comprises a valve housing having an inflow for the medium, a valve body having a metering opening for the medium, a join present between the valve housing and valve body, and a seal sealing the join. In order to ensure a seal that is reliable and not susceptible to cracking, in which context the material of the valve housing and valve body can be selected without restriction, the seal has a clamping ring, covering the join, that sits with a press fit on end portions, facing toward one another at the join, of the valve housing and valve body.

10. 发明申请

US20170370337A1 FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
公开(公告)号：US20170370337A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：US15545930
申请日：2016-01-08
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD.
发明人： Akiyasu MIYAMOTO , Motoyuki ABE , Yoshihito YASUKAWA , Takao MIYAKE , Akira IIZUKA , Kiyotaka OGURA
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M51/0625 , F02M51/06 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M61/205 , F02M2200/00 , F02M2200/26 , F02M2200/306 , F02M2200/9015
摘要： An object of the present invention is to provide a fuel injection valve configured to suppress bouncing of a valve element that is caused as a result of the valve element being rendered elastic when the valve element collides with a valve seat.The fuel injection valve of the present invention includes the valve element configured to come into contact with the valve seat for closing an injection hole and to separate from the valve seat for unclosing the injection hole, an elastic member urging the valve element toward the valve seat, a movable iron core disposed to be in and out of contact with the valve element, a fixed iron core disposed to be opposed to the movable iron core, and a coil configured to generate electromagnetic force for moving the movable iron core. At least one lower rigidity part having reduced rigidity per axial unit length is provided between a surface where urging force of the elastic member is transmitted to the valve element and a seat part whereat the valve element comes into contact with and separates from the valve seat.

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