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1. 发明公开

CN1352730A 燃料喷射阀无效
公开(公告)号：CN1352730A
公开(公告)日：2002-06-05
申请号：CN00803795.7
申请日：2000-12-14
申请人：罗伯特·博施有限公司
发明人：乌韦·利斯科夫
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16 , F01L3/20
CPC分类号： F02M61/16 , F02M51/0664 , F02M51/0671 , F02M61/00
摘要：一种用于内燃机燃料喷射装置的、带有一个阀针(3)的燃料喷射阀(16),在一个阀座体上具有一个阀座面(1),该阀座面(1)与一个阀关闭体(5)配合构成一个密封座(4),燃料喷射阀(16)此外具有一个电磁线圈(6)、一个作用在阀针(3)上的衔铁(8)以及至少一个在衔铁(8)和/或阀针(3)用于导送燃料到密封座(4)的燃料通道(9),所述燃料通道(9)具有一个流体阀(10),该流体阀在衔铁(8)的关闭运动期间比在衔铁(8)的开启运动期间更强地对穿过燃料通道的燃料流节流。在一个实施形式中,该流体阀(10)被一个由电磁线圈(6)产生的磁场(11)以及一个由铁磁性材料制成的操作元件(14)操作。

2. 发明公开

CN105673285A 用于燃气轮机的燃料供给系统有权
公开(公告)号：CN105673285A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511036162.1
申请日：2015-12-04
申请人：通用电气公司
发明人： N·V·帕特尔 , A·A·曼奇尼 , D·D·汤森
IPC分类号： F02M61/00 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M55/02
CPC分类号： F23R3/28 , F02C7/22 , F02C7/222 , F02C7/224 , F02C7/232 , F02C7/262 , F02C9/34 , F23K5/06 , Y02T50/671 , F02M61/00 , F02M55/02 , F02M61/16 , F02M61/1806
摘要：在一方面，一种燃料供给系统可包括：燃料喷射器，其具有分别与初级和次级燃料回路流体连通的初级和次级导向燃料喷嘴，以及主燃料喷嘴，其与主燃料回路流体连通。燃料喷射器还可限定连接在初级回路与次级回路和/或主回路之间的旁通燃料回路。系统还可包括构造成经由初级燃料回路流体地连接至初级导向燃料喷嘴的初级燃料歧管。此外，系统可包括在操作上与旁通燃料回路相关联地提供的旁通阀。旁通阀可构造成是打开的，使得从初级燃料歧管流经初级回路的燃料的一部分被引导至次级回路和/或主回路。

3. 发明公开

CN104956066A 用于机动车辆的泵装置和系统有权转让
公开(公告)号：CN104956066A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480007079.9
申请日：2014-08-11
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： U.施泰纳特
IPC分类号： F02M59/46 , F02M63/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02D1/06 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/46 , F02M61/00 , F02M63/005 , F02M63/0215 , F02M63/0245 , F02M2200/18 , F02M2200/247 , F02M2200/315 , F02M2200/8092
摘要：一种用于机动车辆的泵装置具有：高压泵（101），其具有流体入口（102）和流体出口（103）以及压力室（104）用于输送流体，该压力室在所述流体入口（102）和所述流体出口（103）之间液压地布置，第一限压阀（105），其在入口侧联接到所述流体出口（103），第二限压阀（106），两个限压阀（105、106）并联地液压连接，两个限压阀（105、106）的每个具有开启压力，其中所述第一限压阀（105）的开启压力的值大于所述第二限压阀（106）的开启压力的值，以及取决于喷射器（107），所述第二限压阀（106）的开启压力的值被预先确定，该喷射器能够液压联接到所述泵装置（100）。

4. 发明公开

EP0821159A3 Fuel injector with air bubble/fuel dispersion prior to injection and method of operation 失效
标题翻译：注射前带有气泡/燃料分散的喷油器和操作方法
公开(公告)号：EP0821159A3
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：EP97112220.5
申请日：1997-07-17
申请人： Siemens Automotive Corporation
发明人： Pace, Jeffrey B. , Warner, Vernon R.
IPC分类号： F02M63/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02M71/00 , F02M51/0671 , F02M61/00 , F02M63/00 , F02M69/00 , F02M69/04
摘要： A fuel injector for an engine includes a fuel volume (24) having an air inlet port (30) having a porous membrane (38). The membrane (38) is permeable to air and impermeable to fuel whereby air inlet to the fuel volume (24) forms a two-phase air bubble/fuel dispersion within the fuel volume (24). Upon actuation of the needle valve (18) of the injector, this two-phase air bubble/fuel dispersion flows through the orifice (28) into the engine whereby improved atomization, burn and fuel economy with resultant reduction in emissions are provided.
摘要翻译：一种用于发动机的燃料喷射器包括具有具有多孔膜（38）的空气入口端口（30）的燃料容积（24）。膜（38）对空气是可渗透的且对燃料不可渗透，由此通向燃料容积（24）的空气入口在燃料容积（24）内形成两相气泡/燃料分散体。在启动喷射器的针阀（18）时，该两相气泡/燃料分散体流过孔口（28）进入发动机，从而提供改善的雾化，燃烧和燃料经济性，并由此减少排放物。

5. 发明公开

EP1177376A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
公开(公告)号：EP1177376A1
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：EP00993433.2
申请日：2000-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LISKOW, Uwe
IPC分类号： F02M61/00
CPC分类号： F02M61/16 , F02M51/0664 , F02M51/0671 , F02M61/00
摘要： The invention relates to a fuel injection valve (16) for fuel injection systems in internal combustion engines, comprising a valve needle (3). A valve seat body (2) on said valve has a valve seat surface (1) which acts in conjunction with a valve closing body (5) to form a sealing seat (4). The fuel injection valve (16) also has a solenoid (6), an armature (8) which acts on the valve needle (3) and at least one fuel channel (9) in the armature (8) and/or the valve needle (3) for supplying the fuel to the sealing seat (4). The fuel channel (9) has a flow regulator valve (10) which restricts the flow of fuel through the fuel channel (9) more severely during a closing action of the armature (8) than during an opening action of said armature (8). In one embodiment of the invention, the flow regulator valve (10) is actuated by a magnetic field (11) induced by the solenoid (6) and an actuating element (14) consisting of ferromagnetic material.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机中的燃料喷射系统的燃料喷射阀（16），其包括阀针（3）。所述阀上的阀座体（2）具有阀座面（1），该阀座面与阀关闭体（5）配合以形成密封座（4）。燃料喷射阀（16）还具有螺线管（6），作用于阀针（3）上的衔铁（8）和衔铁（8）中的至少一个燃料通道（9）和/或阀针（3），用于向密封座（4）供应燃料。燃料通道（9）具有流量调节阀（10），其在衔铁（8）的关闭动作期间比在所述衔铁（8）的打开动作期间更严格地限制通过燃料通道（9）的燃料流量，。在本发明的一个实施例中，流量调节阀（10）由螺线管（6）和由铁磁材料构成的致动元件（14）引起的磁场（11）致动。

6. 发明申请

WO2015024804A1 PUMPENANORDNUNG UND SYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：泵设备和系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2015024804A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/EP2014/067144
申请日：2014-08-11
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： STEINERT, Ulf
IPC分类号： F02M59/46 , F02M63/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02D1/06 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/46 , F02M61/00 , F02M63/005 , F02M63/0215 , F02M63/0245 , F02M2200/18 , F02M2200/247 , F02M2200/315 , F02M2200/8092
摘要： Pumpenanordnung und System für ein Kraftfahrzeug Eine Pumpenanordnung für ein Kraftfahrzeug weist auf: - eine Hochdruckpumpe (101) zur Förderung eines Fluids mit einem Fluidzulauf (102) und einem Fluidablauf (103) sowie einem Druckraum (104), der hydraulisch zwischen dem Fluidzulauf (102) und dem Fluidablauf (103) angeordnet ist, - ein erstes Druckbegrenzungsventil (105), das eingangsseitig mit dem Fluidablauf (103) gekoppelt ist, - ein zweites Druckbegrenzungsventil (106), - die beiden Druckbegrenzungsventile (105, 106) hydraulisch parallel geschaltet sind, - die beiden Druckbegrenzungsventile (105, 106) jeweils einen Öffnungsdruck aufweisen, wobei - der Wert des Öffnungsdrucks des ersten Druckbegrenzungsventils (105) größer ist als der Wert des Öffnungsdrucks des zweiten Druckbegrenzungsventils (106), und - der Wert des Öffnungsdrucks des zweiten Druckbegrenzungsventils (106) in Abhängigkeit von einem mit der Pumpenanordnung (100) hydraulisch koppelbaren Injektor (107) vorgegeben ist.
摘要翻译：泵装置和系统，用于机动车辆的用于机动车辆的泵组件包括： - 用于输送流体至流体入口（102）和流体出口（103）和压力室（104）的高压泵（101）液压地流体入口之间（102 ）和流体出口（103）设置， - 第一压力释放阀（105），其输入耦合到所述流体出口（103）， - 第二压力释放阀（106）， - 所述两个压力释放阀（105，106）液压地连接在并行 - 两个压力释放阀（105，106）均具有开口压力，其特征在于， - 所述第一压力释放阀的打开压力的值（105）比所述第二压力释放阀（106）的打开压力的值大，以及 - 所述第二压力释放阀的打开压力的值（106）响应于与所述泵组件（100）可联接液压注射器（107）VORG 是ESpecify。

7. 发明申请

WO2018101991A1 DUCTED FUEL INJECTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2018101991A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/US2017/044942
申请日：2017-08-01
申请人： NATIONAL TECHNOLOGY & ENGINEERING SOLUTION OF SANDIA, LLC (NTESS)
发明人： MUELLER, Charles, J.
IPC分类号： F02M61/18 , F02B23/00 , F02M55/00 , F02M61/00 , F02M61/14
CPC分类号： F02M61/18 , F02B23/00 , F02B23/0651 , F02B23/101 , F02M53/046 , F02M53/06 , F02M55/00 , F02M61/00 , F02M61/14 , F02P13/00 , F02P19/00 , F02P19/02 , H01T13/00
摘要： Various technologies presented herein relate to heating a fuel and enhancing fuel and charge-gas mixing inside a combustion chamber to enable minimal, or no, generation of soot and/or other undesired emissions during ignition and subsequent combustion of the locally premixed mixtures. To enable sufficient mixing of the fuel and charge-gas, a jet of fuel can be directed to pass through a bore of a duct causing charge-gas to be drawn into the bore creating turbulence to mix the fuel and the drawn charge-gas. The duct can be heated to provision heating of the fuel and charge-gas mixture. The duct can be located proximate to an opening in a tip of a fuel injector. An ignition assist component can be located downstream of the duct to facilitate ignition of the fuel/charge-gas mixture.

8. 发明申请

WO01044654A2 FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO01044654A2
公开(公告)日：2001-06-21
申请号：PCT/DE2000/004453
申请日：2000-12-14
IPC分类号： F02M61/08 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M61/00 , F02M61/16
CPC分类号： F02M61/16 , F02M51/0664 , F02M51/0671 , F02M61/00
摘要： The invention relates to a fuel injection valve (16) for fuel injection systems in internal combustion engines, comprising a valve needle (3). A valve seat body (2) on said valve has a valve seat surface (1) which acts in conjunction with a valve closing body (5) to form a sealing seat (4). The fuel injection valve (16) also has a solenoid (6), an armature (8) which acts on the valve needle (3) and at least one fuel channel (9) in the armature (8) and/or the valve needle (3) for supplying the fuel to the sealing seat (4). The fuel channel (9) has a flow regulator valve (10) which restricts the flow of fuel through the fuel channel (9) more severely during a closing action of the armature (8) than during an opening action of said armature (8). In one embodiment of the invention, the flow regulator valve (10) is actuated by a magnetic field (11) induced by the solenoid (6) and an actuating element (14) consisting of ferromagnetic material.
摘要翻译：用于与阀针（3）的内燃发动机的燃料喷射系统的燃料喷射阀（16）具有阀座面（1）上的阀座体（2）。阀座表面（1）配合以形成具有阀关闭体（5）的密封座（4）。燃料喷射阀（16）还包括一个电磁线圈（6），在阀针接合（3）电枢（8）和至少一个燃料通道（9）上的电枢（8）和/或用于将燃料供给到所述阀针（3）密封座（4）。该燃料通道（9）具有电枢的闭合运动过程中节流通过所述燃料通道（9）的燃料流量的流量阀（10）（8）比所述衔铁的打开运动期间（8）。在一个实施例中，流量阀（10）由一个电磁线圈（6）的诱发磁场（11）和被施加铁磁材料的致动元件（14）。

9. 发明专利

JP2017210958A 低引火点燃料のための燃料噴射システムを有する大型2行程圧縮点火内燃エンジン、及びそのための燃料弁审中-公开
公开(公告)号：JP2017210958A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2017099263
申请日：2017-05-18
申请人：マンディーゼルアンドターボフィリアルアマンディーゼルアンドターボエスイーチュスクラン , MAN Diesel & Turbo,filial af MAN Diesel & Turbo SE,Tyskland
发明人：ニルスケムトロプ , ステファンマイヤー , ピーターハーゲン
IPC分类号： F02D19/00 , F02M41/08 , F02M41/12 , F02M51/00 , F02B43/00 , F02M21/02 , F02M41/02
CPC分类号： F02D19/0686 , F02M43/02 , F02M43/04 , F02M55/002 , F02M55/004 , F02M57/026 , F02M59/00 , F02M61/00 , F02M63/00 , F02D19/10 , F02D2041/389 , F02D2400/04 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/38 , F02M55/005 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/0005 , Y02T10/36
摘要：【課題】安全安価であり、シリンダへの燃料の進入のタイミングの正確な制御を提供するLPG及び同様の低引火点燃料のための燃料供給システムを提供する。【解決手段】大型2行程ターボ過給式圧縮点火内燃クロスヘッド・エンジンが、複数のシリンダと、燃料圧力を増圧するための各シリンダのための少なくとも1つの圧力ブースタ40と、前記圧力ブースタ40の出口にその入口が接続される、各シリンダのための2つ以上の電子的に制御される燃料弁50と、前記少なくとも1つの圧力ブースタ40と前記2つ以上の電子的に制御される燃料弁50とに動作可能に接続される電子制御ユニット25とを有する。電子制御ユニット25は、燃料噴射イベントのための開始時間を決定し、決定された開始時間の前に前記少なくとも1つの圧力ブースタを作動し、2つ以上の電子的に制御される燃料弁を決定された開始時間に開けるように構成される。【選択図】図4

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