专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

CN105209765B 用于液压操作的装备的位置显示的方法和设备有权
公开(公告)号：CN105209765B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380072036.4
申请日：2013-11-11
申请人：普莱格机器制造有限责任两合公司
发明人： I.施托尔茨 , H.普拉斯
IPC分类号： F15B15/28 , F15B11/12 , F15B19/00
CPC分类号： F15B15/28 , F15B11/12 , F15B11/126 , F15B15/2838 , F15B19/002 , F15B21/02 , F15B21/04 , F15B2211/50554 , F15B2211/5157 , F15B2211/6326 , G01F22/00
摘要：本发明涉及一种用于显示液压操作的装备的位置的方法，该装备带有用于操作该装备（1.1）的调节缸（1.2）中的活塞（1.21），该调节缸通过两个液压管路（2、3）与转换阀（7）连接，通过转换阀能够将液压管路在引导压力的供应位置和无压力的回流位置之间进行切换，其中流过液压管路之一的液压流体的流动转换成一定数量的电脉冲，其中每个电脉冲相应于液压流体的规定的体积单位，所述转换阀（7）联接在供给管路（P、T）上，在供给管路上还联接着其它用于操作其它装备（1.n）的转换阀，所述转换阀（7）通过分支管路（T1）联接到用于所有装备的共同的回流管路（T）上，并且其中在每个转换阀（7）处在通向回流管路（T）的分支管路（T1）中保持高于共同的回流管路（T）中的压力的预压力。此外，处理流量传感器的脉冲的程序实施学习循环。

2. 发明公开

CN104968946A 同步提升和下降设备无效
公开(公告)号：CN104968946A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201480006399.2
申请日：2014-01-28
申请人：埃克特温特股份有限公司
发明人： F·D·斯坦福 , N·A·休斯
IPC分类号： F15B7/02
CPC分类号： B66F3/46 , B66F3/24 , B66F7/20 , F15B11/12 , F15B11/22 , F15B2211/30505 , F15B2211/329 , F15B2211/405 , F15B2211/40515 , F15B2211/40576 , F15B2211/41527 , F15B2211/423 , F15B2211/71 , F15B2211/761 , F15B2211/782
摘要：一种带有液压缸的同步提升或下降系统，该液压缸通过具有两个流体通道的并联连接的提升阀来控制。用于伸出或缩回致动器的液压流体通过在两个通道之间交替的液压供应系统来递送。每当供应回路交替使用通道的时候，固定体积的液压流体在提升期间通过相应的提升阀转移至缸或在下降期间通过相应下降阀从缸接收，引起杆提升或下降成比例的量。每当供应回路交替使用通道的时候，所有杆都在推出期间伸出或在下降期间缩回几乎相同的增量。因为杆在每个循环都伸出或缩回相同增量，所以负载均匀地提升或下降，并且消除了对高度传感器或变换器的需求。

3. 发明公开

CN104685223A 四工况流体缸、其操作方法以及机动车辆变速器有权
公开(公告)号：CN104685223A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380050944.3
申请日：2013-08-12
申请人：克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： B·特伦切尼 , S·瓦斯
IPC分类号： F15B11/12 , F16H61/30
CPC分类号： F16H61/30 , B60Y2400/4185 , F15B11/123 , F16H2061/307 , F15B11/12
摘要：本发明提供可以仅仅利用两个直接电磁阀进行操作的四工况流体缸(150)。所提供的四工况缸(150)的特别应用领域可以是具有四个轨道位置的机动车齿轮箱。缸(150)具有缸壳体(340)和活塞杆(350)，缸壳体具有第一端部和相对的第二端部，活塞杆从缸壳体(340)的第一端部伸出。缸(150)还包括主活塞(360)，其刚性地连接到活塞杆(350)并被布置成能够在缸壳体(340)内运动，其中在主活塞(360)和缸壳体(340)的第一端部之间形成第一腔室(CHA)。此外，缸(150)包括第一弹簧(A)，其布置在缸壳体(340)的第一端部与主活塞(360)之间，并且用于将主活塞(360)偏压远离缸壳体(340)的第一端部。缸(150)还包括第一阀(322)，其能够连接到流体供应装置(310)，并且用于控制第一腔室(CH A)内的流体压力。此外，缸(150)包括浮动活塞(370)，其布置在缸壳体(340)内，以便围绕主活塞(360)的一部分配合并且能够相对于主活塞(360)运动，其中在主活塞和浮动活塞(360、370)与缸壳体(340)的第二端部之间形成第二腔室(CH B)。缸(150)还包括第二阀(324)，其能够连接到流体供应装置(310)，并且用于控制第二腔室(CH B)内的流体压力。缸(150)还包括活塞缓冲器(380)，其布置在缸壳体(340)的第二端部与主活塞和浮动活塞(360、370)之间，并且用于缓冲浮动活塞(370)的运动。此外，缸(150)包括第二弹簧(B)，其布置在缸壳体(340)的第二端部与活塞缓冲器(380)之间，以用于将活塞缓冲器(380)偏压远离缸壳体(340)的第二端部。

4. 发明公开

CN105209765A 用于液压操作的装备的位置显示的方法和设备有权
公开(公告)号：CN105209765A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201380072036.4
申请日：2013-11-11
申请人：普莱格机器制造有限责任两合公司
发明人： I.施托尔茨 , H.普拉斯
IPC分类号： F15B15/28 , F15B11/12 , F15B19/00
CPC分类号： F15B15/28 , F15B11/12 , F15B11/126 , F15B15/2838 , F15B19/002 , F15B21/02 , F15B21/04 , F15B2211/50554 , F15B2211/5157 , F15B2211/6326 , G01F22/00
摘要：本发明涉及一种用于显示液压操作的装备的位置的方法，该装备带有用于操作该装备（1.1）的调节缸（1.2）中的活塞（1.21），该调节缸通过两个液压管路（2、3）与转换阀（7）连接，通过转换阀能够将液压管路在引导压力的供应位置和无压力的回流位置之间进行切换，其中流过液压管路之一的液压流体的流动转换成一定数量的电脉冲，其中每个电脉冲相应于液压流体的规定的体积单位，所述转换阀（7）联接在供给管路（P、T）上，在供给管路上还联接着其它用于操作其它装备（1.n）的转换阀，所述转换阀（7）通过分支管路（T1）联接到用于所有装备的共同的回流管路（T）上，并且其中在每个转换阀（7）处在通向回流管路（T）的分支管路（T1）中保持高于共同的回流管路（T）中的压力的预压力。此外，处理流量传感器的脉冲的程序实施学习循环。

5. 发明申请

WO2014117153A1 SYNCHRONIZED LIFTING AND LOWERING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：同步升降装置
公开(公告)号：WO2014117153A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/US2014/013394
申请日：2014-01-28
申请人： ACTUANT CORPORATION , STANFORD, Frantz, D.
发明人： STANFORD, Frantz, D. , HUGHES, Nathan A.
IPC分类号： F15B7/02
CPC分类号： B66F3/46 , B66F3/24 , B66F7/20 , F15B11/12 , F15B11/22 , F15B2211/30505 , F15B2211/329 , F15B2211/405 , F15B2211/40515 , F15B2211/40576 , F15B2211/41527 , F15B2211/423 , F15B2211/71 , F15B2211/761 , F15B2211/782
摘要： A synchronous lifting or lowering system with hydraulic cylinders controlled by parallel- connected lift valves having two fluid passages. Hydraulic fluid for extending or retracting the actuators is delivered by a hydraulic supply system alternating between the two passages. Each time the supply circuit alternates passages, a fixed volume of hydraulic fluid is transferred during lifting or received during lowering by the respective lift or lowering valves to or from the cylinders causing the rods to lift or lower a proportionate amount. All of the rods extend during advancement or retract during lowering by approximately the same increment each time the supply circuit alternates passages. Because the rods all extend or retract the same increment each cycle, the load is lifted or lowered evenly and the need for height sensors or transducers is eliminated.
摘要翻译：具有液压缸的同步升降系统由具有两个流体通道的并联连接的升降阀控制。用于延伸或缩回致动器的液压流体由两个通道之间交替的液压供应系统输送。每当供应回路交替通道时，固定量的液压流体在升降过程中被转移或在下降期间被相应的升降机或下降阀传送到或来自气缸，导致杆升高或降低成比例的量。在每次供电电路交替通路时，所有的杆在提升或缩回期间在降低期间延伸大致相同的增量。因为杆全部在每个循环中延伸或缩回相同的增量，所以负载被均匀地升高或降低，并且消除了对高度传感器或换能器的需要。

6. 发明授权

EP3152629B1 PARKING PROCEDURE 有权
公开(公告)号：EP3152629B1
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：EP15726965.5
申请日：2015-06-03
申请人： Rolls-Royce AB
发明人： FORSLUND, Michael , ERIKSSON, Anders
IPC分类号： G05D1/02 , G05G5/05 , B63H11/11
CPC分类号： G05D1/0011 , B63B59/08 , B63B2751/00 , B63B2755/00 , B63G8/001 , B63G8/08 , B63G2008/005 , B63H11/02 , B63H11/11 , B63H21/17 , B63H25/26 , F15B11/12 , F15B20/00 , F15B21/02 , F15B2211/85 , G05D1/0206 , G05G5/05
摘要： Various aspects provide for “parking” an apparatus in a parking configuration. A parking configuration may be a configuration of an apparatus that minimizes damage (e.g., corrosion, wear, and the like) resulting from extended exposure during periods of inactivity. An apparatus may comprise a propulsion system (e.g., for a ship) and/or a steering system. An apparatus may comprise a linkage or other device positioned by an actuator. Some aspects include a water jet based propulsion system having a scoop and a nozzle operable to redirect the water jet, providing a range of forward/backward and port/starboard thrusts.

7. 发明公开

EP3152629A1 PARKING PROCEDURE 审中-公开
标题翻译：停车程序
公开(公告)号：EP3152629A1
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：EP15726965.5
申请日：2015-06-03
申请人： Rolls-Royce AB
发明人： FORSLUND, Michael , ERIKSSON, Anders
IPC分类号： G05D1/02 , G05G5/05 , B63H11/11
CPC分类号： G05D1/0011 , B63B59/08 , B63B2751/00 , B63B2755/00 , B63G8/001 , B63G8/08 , B63G2008/005 , B63H11/02 , B63H11/11 , B63H21/17 , B63H25/26 , F15B11/12 , F15B20/00 , F15B21/02 , F15B2211/85 , G05D1/0206 , G05G5/05
摘要： Various aspects provide for “parking” an apparatus in a parking configuration. A parking configuration may be a configuration of an apparatus that minimizes damage (e.g., corrosion, wear, and the like) resulting from extended exposure during periods of inactivity. An apparatus may comprise a propulsion system (e.g., for a ship) and/or a steering system. An apparatus may comprise a linkage or other device positioned by an actuator. Some aspects include a water jet based propulsion system having a scoop and a nozzle operable to redirect the water jet, providing a range of forward/backward and port/starboard thrusts.
摘要翻译：各个方面提供了将设备“停放”在停车配置中。停车配置可以是使不活动期间的长时间暴露造成的损坏（例如，腐蚀，磨损等）最小化的设备的配置。装置可以包括推进系统（例如，用于船舶）和/或转向系统。装置可以包括由致动器定位的联动装置或其他装置。一些方面包括基于水射流的推进系统，该推进系统具有铲斗和可操作以重新引导水射流的喷嘴，从而提供一定范围的向前/向后和左舷/右舷推力。

8. 发明专利

JP2015536430A 油圧駆動アーマチュアの位置表示方法及び装置有权
标题翻译：位置显示方法和系统，用于液压驱动电枢
公开(公告)号：JP2015536430A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2015545719
申请日：2013-11-11
申请人：プレイゲル・マシネンバウ・ゲーエムベーハーコーカーゲー
发明人：インゴ・シュトルツ , ハインリッヒ・プラース
IPC分类号： F15B11/12
CPC分类号： F15B15/28 , F15B11/12 , F15B11/126 , F15B15/2838 , F15B19/002 , F15B21/02 , F15B21/04 , F15B2211/50554 , F15B2211/5157 , F15B2211/6326 , G01F22/00
摘要：本発明は、油圧駆動アーマチュアの位置表示方法に関する。油圧駆動アーマチュアは、アーマチュア(1.1)を駆動させるためのシリンダー(1.2)内のピストン(1.21)を備え、シリンダーは、二本の油圧管路(2, 3)を介して、二本の油圧管路を加圧供給管路と常圧戻り管路とに切り替え可能とする切り替え弁(7)に接続されており、一方の油圧管路を通る油圧流体の流動流量は、個々のパルスが油圧流体の所定体積単位に対応する電気パルスの数に変換される。切り替え弁(7)は供給管路(P, T)に接続されており、追加的な切り替え弁が追加的なアーマチュア(1.n)を駆動させるために供給管路に接続され、それらの切り替え弁(7)は、分岐管路(T1)を介して、全てのアーマチュアに共通の戻り管路(T)に接続されており、そして、共通の戻り管路(T)内の圧力より高い予圧圧力が、戻り管路(T)への分岐管路(T1)の各切り替え弁で保持される。さらに、通過流量センサーのパルスを処理して学習サイクルを実行するプログラムが提供される。【図1】
摘要翻译：本发明涉及一种液压驱动的电枢的位置显示方法。液压驱动电枢设置有液压缸（1.2），用于驱动衔铁（1.1），在气缸内的活塞（1.21），通过两个液压管路（2,3），两个液压管道路被连接到可以被接通切换阀（7）和所述压力供给管路和大气压力返回日管道通过，各个脉冲的液压流体在液压线中的一个的液压流体的流率它被转换为对应于预定单位体积的电脉冲的数量。切换阀（7）被连接到电源线（P，T），连接到用于附加的开关阀的供给线驱动附加电枢（1.N），它们的开关阀（7）经由分支管路（T1），它被连接到一个共同返回管线（T），以所有的电枢，并且比在共同返回管线中的压力更高的预负荷（T）连接压力被保持在各分支线路到返回线路（T）（T1）的切换阀的。此外，提供了用于通过处理使流量传感器的脉冲执行学习循环程序。 [图1]

9. 发明专利

JP2018080761A 制御弁及びこの制御弁を備えた作業車审中-公开
公开(公告)号：JP2018080761A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016223575
申请日：2016-11-16
申请人：株式会社クボタ
发明人：北原遥 , 西川聖明
IPC分类号： E02F9/22 , F16K11/07
CPC分类号： F15B11/13 , A01B63/102 , A01B63/1115 , A01B63/1117 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , F15B11/006 , F15B11/10 , F15B11/12 , F15B13/021 , F15B13/0402 , F15B2211/3116 , F15B2211/3122 , F15B2211/3127 , F15B2211/315 , F16K11/0716
摘要：【課題】制御対象のシリンダをフローティング状態に制御できる制御弁を小型に得る。【解決手段】摺動スプール22の内部に内部油路45を形成してある。摺動スプール22の周面に第1開口46、第2開口47及び第3開口48を形成してある。第1開口46、第2開口47及び第3開口48は、内部油路45に連通している。摺動スプール22がフローティング位置に切換えられると、第1開口46が第1ポート端部25aに、第2開口47が第2ポート端部26aに、第3開口48が第4ポート端部24aにそれぞれ臨み、第1シリンダポート及び第2シリンダポートが内部油路45によってタンクポート24に連通される。【選択図】図4

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式