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1. 发明公开

CN104718396A 制动盘失效
公开(公告)号：CN104718396A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380053648.9
申请日：2013-10-18
申请人：塞夫霍兰德有限公司
发明人：斯特凡·瓦迈耶 , 迈克尔·罗斯
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/125 , B22D19/00 , F16D65/0025 , F16D65/12 , F16D65/128 , F16D2065/13 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2200/0017 , Y10T29/49945
摘要：公开了一种特别是用于商用车的制动盘，所述制动盘包括至少一个连接件(24)和大体上彼此平行布置的两个摩擦环(20)，所述摩擦环(20)均具有摩擦面(22)，所述摩擦面(22)分别限定了平面(E)，所述至少一个连接件(24)将所述两个摩擦环(20)彼此连接以使所述两个摩擦环(20)的所述平面(E)之间形成有中间室(40)，所述制动盘具有至少一个附加元件(60)，所述附加元件(60)布置在所述中间室(40)内，所述附加元件(60)由比所述至少一个连接片(24)和所述摩擦环(20)更贱的材料形成。

2. 发明公开

CN108716515A 一种飞机刹车盘碳毡无效
公开(公告)号：CN108716515A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810426830.9
申请日：2018-05-07
申请人：西安航空制动科技有限公司
发明人：刘航 , 马新刚 , 赵文庆
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2065/13
摘要：本发明属于飞机刹车技术，涉及一种飞机刹车盘碳毡。本发明包含若干层碳毡，所述碳毡按照碳毡在高温炉放置的式样进行整体编织而成。本发明该整体式碳毡将原碳毡在高温炉放置的式样进行整体编织，在增密时将桶状的碳毡放置在高温炉内，颠倒时可以使用机械设备，可以提高气体利用率，同时缩短周期，提高效率；在增密完成后直接进行加工，就可以得到碳刹车盘，大大降低了人工的成本。

3. 发明授权

CN104718396B 制动盘失效
公开(公告)号：CN104718396B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380053648.9
申请日：2013-10-18
申请人：塞夫霍兰德有限公司
发明人：斯特凡·瓦迈耶 , 迈克尔·罗斯
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/125 , B22D19/00 , F16D65/0025 , F16D65/12 , F16D65/128 , F16D2065/13 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2200/0017 , Y10T29/49945
摘要：公开了一种特别是用于商用车的制动盘，所述制动盘包括至少一个连接件(24)和大体上彼此平行布置的两个摩擦环(20)，所述摩擦环(20)均具有摩擦面(22)，所述摩擦面(22)分别限定了平面(E)，所述至少一个连接件(24)将所述两个摩擦环(20)彼此连接以使所述两个摩擦环(20)的所述平面(E)之间形成有中间室(40)，所述制动盘具有至少一个附加元件(60)，所述附加元件(60)由比所述至少一个连接片(24)和所述摩擦环(20)更贱的材料形成。(60)布置在所述中间室(40)内，所述附加元件

4. 发明授权

CN105317869B 具有含铁表面的铝离合器构件失效
公开(公告)号：CN105317869B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510322168.9
申请日：2015-06-12
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： S.W.黑岑拉特
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： C23C4/08 , F16D25/0638 , F16D49/08 , F16D65/065 , F16D65/10 , F16D67/04 , F16D2065/13 , F16D2200/003 , F16D2300/10 , F16D2300/26 , F16H57/10
摘要：本发明涉及具有含铁表面的铝离合器构件。具体地，用于自动的机动车辆变速器的构件，包括带式制动鼓、具有密封表面的离合器壳体或毂，或在具有花键组的摩擦离合器组件中使用的离合器壳体或毂。所有这些构件由铝制成，且带式制动鼓的外表面、壳体或毂的密封表面和花键组的区域包括热喷涂钢材料的薄涂层。热喷涂钢材料可为低碳钢，如SAE 1008或1010、类似合金、铁或其它金属。所得的构件因此呈现出铝的重量节省，同时由于通过热喷涂钢涂层提供的提高的强度和耐磨性而提供了优异的使用寿命。

5. 发明公开

CN104583636A 用于车辆的改进刹车鼓失效
公开(公告)号：CN104583636A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380008612.9
申请日：2013-02-06
申请人：标致·雪铁龙汽车公司
发明人： M·格朗迪迪埃
IPC分类号： F16D65/10 , F16D65/78
CPC分类号： F16D65/10 , F16D2065/13 , F16D2200/0021 , F16D2200/003 , F16D2250/0084
摘要：本发明涉及一种改进刹车鼓，其包括：圆柱形的碗状件，所述碗状件包括被圆形轴向带(21)围绕的径向联接部分(11)、金属插件，所述金属插件包括被强制组装在碗状件的圆形轴向带(12)的外表面上的圆形带(21)，和金属轮缸(30)，所述金属轮缸包覆成型在由金属插件(20)和碗状件形成的组件的外周边表面上。本发明还涉及用于制造该刹车鼓的方法以及包括至少一个所述刹车鼓的机动车辆。

6. 发明授权

CN103958918B 滑块工具和制动盘有权
公开(公告)号：CN103958918B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280056757.1
申请日：2012-11-06
申请人：戴姆勒股份公司
发明人： A·福特
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： B23P11/005 , B23P2700/50 , F16D65/123 , F16D2055/0004 , F16D2065/13 , F16D2065/1304 , F16D2065/1316 , F16D2250/00 , F16D2250/0092 , Y10T29/49945
摘要：本发明涉及一种机动车的制动盘，其具有盘毂或车轮凸缘并且具有摩擦环(2)，该盘毂具有底部以及从底部突出且环绕的壁，该摩擦环具有开口(14)，所述壁设置在该开口中。盘毂和摩擦环(2)同心地设置。壁具有沿着外圆周延伸的轴向的盘毂齿部，其具有径向朝外突出的盘毂轮齿。在圆周方向上在相邻的盘毂轮齿之间设置有盘毂齿槽。该摩擦环(2)具有沿着内圆周(15)延伸的轴向环齿部(16)，它构造得与盘毂齿部互补并且具有径向地朝内突出的环轮齿(17)。在圆周方向上在相邻的环轮齿(17)之间分别设置有环齿槽(18)。盘毂轮齿啮合到环齿槽(18)中，环轮齿(17)啮合到盘毂齿槽中。在至少一个第一盘毂齿槽上成型有夹板(19)，该夹板径向朝外地突出，并且与啮合到该盘毂齿槽中的相应地环轮齿(17)在第一轴向端部(23)处径向搭接，其中借助于滑块工具，第一盘毂齿槽的夹板通过压紧而在径向方向上压靠在对应的圆形轮齿(17)上并且变形。

7. 发明公开

CN105317869A 具有含铁表面的铝离合器构件失效
公开(公告)号：CN105317869A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510322168.9
申请日：2015-06-12
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： S.W.黑岑拉特
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： C23C4/08 , F16D25/0638 , F16D49/08 , F16D65/065 , F16D65/10 , F16D67/04 , F16D2065/13 , F16D2200/003 , F16D2300/10 , F16D2300/26 , F16H57/10
摘要：本发明涉及具有含铁表面的铝离合器构件。具体地，用于自动的机动车辆变速器的构件，包括带式制动鼓、具有密封表面的离合器壳体或毂，或在具有花键组的摩擦离合器组件中使用的离合器壳体或毂。所有这些构件由铝制成，且带式制动鼓的外表面、壳体或毂的密封表面和花键组的区域包括热喷涂钢材料的薄涂层。热喷涂钢材料可为低碳钢，如SAE 1008或1010、类似合金、铁或其它金属。所得的构件因此呈现出铝的重量节省，同时由于通过热喷涂钢涂层提供的提高的强度和耐磨性而提供了优异的使用寿命。

8. 发明公开

CN103958918A 滑块工具和制动盘有权
公开(公告)号：CN103958918A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280056757.1
申请日：2012-11-06
申请人：戴姆勒股份公司
发明人： A·福特
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： B23P11/005 , B23P2700/50 , F16D65/123 , F16D2055/0004 , F16D2065/13 , F16D2065/1304 , F16D2065/1316 , F16D2250/00 , F16D2250/0092 , Y10T29/49945
摘要：本发明涉及一种机动车的制动盘，其具有盘毂或车轮凸缘并且具有摩擦环(2)，该盘毂具有底部以及从底部突出且环绕的壁，该摩擦环具有开口(14)，所述壁设置在该开口中。盘毂和摩擦环(2)同心地设置。壁具有沿着外圆周延伸的轴向的盘毂齿部，其具有径向朝外突出的盘毂轮齿。在圆周方向上在相邻的盘毂轮齿之间设置有盘毂齿槽。该摩擦环(2)具有沿着内圆周(15)延伸的轴向环齿部(16)，它构造得与盘毂齿部互补并且具有径向地朝内突出的环轮齿(17)。在圆周方向上在相邻的环轮齿(17)之间分别设置有环齿槽(18)。盘毂轮齿啮合到环齿槽(18)中，环轮齿(17)啮合到盘毂齿槽中。在至少一个第一盘毂齿槽上成型有夹板(19)，该夹板径向朝外地突出，并且与啮合到该盘毂齿槽中的相应地环轮齿(17)在第一轴向端部(23)处径向搭接，其中借助于滑块工具，第一盘毂齿槽的夹板通过压紧而在径向方向上压靠在对应的圆形轮齿(17)上并且变形。

9. 发明授权

US09327739B2 Slack adjuster having a one piece housing 有权
标题翻译：松弛调节器具有一体式外壳
公开(公告)号：US09327739B2
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：US14488530
申请日：2014-09-17
申请人： NEW YORK AIR BRAKE, LLC
发明人： Howard E. Huber, Jr. , Ann Gibson
IPC分类号： B61H15/00 , F16D65/66
CPC分类号： B61H15/0057 , F16D49/08 , F16D65/065 , F16D65/10 , F16D65/66 , F16D2065/13 , F16D2200/003
摘要： A slack adjuster having a single, unitary housing that changes in length to compensate for brake pad wear in a rail car braking system. A threaded tension rod extends a variable length from the housing depending on rotation of the tension rod relative to the housing. A clutch assembly enclosed within a rod guide controls rotation of the tension rod and an overtravel assembly positioned in the single housing controls whether the clutch assembly will allow or prevent rotation of the threaded rod. A control rod and actuating tube transmit the controlling forces to the overtravel assembly so that the tension rod will be retained in a new length when the slack adjuster needs to take up slack in the braking system.
摘要翻译：一种松弛调节器，具有单一的整体外壳，其长度改变以补偿轨道车辆制动系统中的制动衬块磨损。螺纹拉杆根据张力杆相对于壳体的旋转而从壳体延伸出可变长度。封闭在杆引导件内的离合器组件控制张力杆的旋转，并且位于单个壳体中的超行程组件控制离合器组件是否允许或防止螺杆的旋转。控制杆和致动管将控制力传递到超程组件，使得当松弛调节器需要在制动系统中松弛时，张力杆将保持新的长度。

10. 发明申请

US20150285322A1 Brake Disk 审中-公开
标题翻译：制动盘
公开(公告)号：US20150285322A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：US14431923
申请日：2013-10-18
申请人： SAF-HOLLAND GMBH
发明人： Stefan Wallmeier , Michael Roos
IPC分类号： F16D65/12 , B22D19/00
CPC分类号： F16D65/125 , B22D19/00 , F16D65/0025 , F16D65/12 , F16D65/128 , F16D2065/13 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2200/0017 , Y10T29/49945
摘要： Disclosed is a brake disk, in particular for a commercial vehicle, comprising two friction rings which are arranged substantially parallel to each other, and at least one connector piece, the friction rings each having a friction surface, which each define a plane, the at least one connector piece connecting the two friction rings to each other such that an intermediate chamber is formed between the planes of the friction rings, the brake disk having at least one additional element that is arranged inside the intermediate chamber, the additional element being formed from a metal baser than the at least one connector piece and the friction rings.
摘要翻译：公开了一种制动盘，特别是用于商用车辆的制动盘，包括彼此基本平行地布置的两个摩擦环，以及至少一个连接件，摩擦环各自具有摩擦表面，每个摩擦表面均定义一个平面，将所述两个摩擦环彼此连接的至少一个连接件，使得在所述摩擦环的平面之间形成中间室，所述制动盘具有布置在所述中间室内的至少一个附加元件，所述附加元件由比所述至少一个连接件和所述摩擦环的金属底座。

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