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1. 发明授权

CN107110254B 用于具有偏置凸轮从动件的鼓式制动器的制动蹄有权
公开(公告)号：CN107110254B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580063420.7
申请日：2015-10-23
申请人：本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司
发明人： F·W·贝尔万格
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/09 , F16D65/22 , F16D125/30
CPC分类号： F16D65/08 , F16D51/22 , F16D65/09 , F16D65/22 , F16D2125/30
摘要：提供一种用于鼓式制动器(40)的制动蹄(48，50)，其改善促动力的方向以便降低应力、改善效率并且允许使用更厚的制动衬片。制动蹄(48，50)包括具有第一端部(74)和第二端部(78)的腹板(68)，所述第一端部(74)构造成能够枢转地联接到关联的制动器毂盘(44)。制动台被支撑在所述腹板上。所述腹板的第二端部(78)构造成接合相关联的凸轮从动件(58，60)，由此使得所述制动蹄(48，50)在所述腹板的第二端部上的第一径向偏离位置和第二径向偏离位置二者中的任一处与相关联的制动表面相接合的位置和脱离接合的位置之间运动，从而使得所述凸轮从动件能够在偏离位置处接合所述制动器中的两个制动蹄(48，50)并改善作用力的矢量方向。

2. 发明公开

CN109404441A 一种防脱刹车蹄有权
公开(公告)号：CN109404441A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811650059.X
申请日：2018-12-31
申请人：河北百龙汽车配件制造有限公司
发明人：张彦彬
IPC分类号： F16D65/08 , F16D121/04
CPC分类号： F16D65/08 , F16D2121/04
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种防脱刹车蹄。采用包含有插接块的摩擦片和包含有插接槽的支撑基板，摩擦片通过插接连接到支撑基板上，支撑基板分别设置有固定挡边和活动挡边来固定摩擦片。活动挡边和支撑基板通过螺栓连接，螺栓使用带孔螺栓，并和带槽螺母连接，插入开口销防止因振动产生的滑动。使用包含有推动板的促动液压缸，推动板设置支架，支架上设置有弹性块，弹性块的一端设置有辅助摩擦片，支架两侧还设置有倾斜板，制动时，促动液压缸推动两侧的活塞，辅助摩擦片先和制动鼓接触，因为弹性块有弹性，所以倾斜板继续向外运动而推动两侧的刹车蹄，进而制动。本发明使摩擦片更容易拆装，且整体摩擦面积增大。

3. 发明公开

CN108343688A 一种设有电磁铁的制动系统无效
公开(公告)号：CN108343688A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810267854.4
申请日：2018-03-29
申请人：徐州通用高新磁电有限公司
发明人：高坤
IPC分类号： F16D51/14 , F16D65/08
CPC分类号： F16D51/14 , F16D65/08
摘要：一种设有电磁铁的制动系统，包括活塞、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片，所述活塞、制动蹄、摩擦衬片均设置在所述制动鼓中，在所述制动鼓中设有两个制动蹄，在任一制动蹄上设有多个电磁铁，在任一制动蹄外侧分别设有一摩擦衬片；两个制动蹄的一端通过活塞相连接，另一端通过顶杆相连接。本发明结构简单，使用方便，利用电磁铁的吸附原理，通过调节带有电磁铁的制动蹄的磁性强弱来控制制动鼓，可以在制动蹄不接制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。

4. 发明授权

CN105190081B 用于实时估测所施加压力和具体地讲为制动块的制动元件中的噪声的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN105190081B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201480021932.2
申请日：2014-04-16
申请人：意大利ITT有限责任公司
发明人：法布里齐奥·梅尔罗 , 卢卡·马丁诺托 , 达尼埃莱·唐泽利 , 马蒂亚·索拉里
IPC分类号： F16D66/00 , F16D65/092 , F16D65/08 , F16D69/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T17/22 , F16D65/0006 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D66/026 , F16D69/00 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2069/006 , G01L1/16 , G01L5/225 , G01L5/28 , Y10T29/42
摘要：本发明公开了一种方法，其中制动元件借助于布置在制动元件的金属支撑元件和摩擦材料块之间的至少一个压电陶瓷传感器而带有传感器，所述传感器完全嵌入所述摩擦材料块内；由集成到所述金属支撑元件中的电路拾取由至少一个压电陶瓷传感器产生的电压信号，而无需电源，并且通过应用一定算法连续实时处理所述信号的等长时间样本的每个样本来以所述所检测信号每时间单位的等长时间样本的形式实时处理所述电信号，所述算法选自：所述样本中的电压值的积分的序列，积分按大约数毫秒的时间间隔进行；FFT电压数据样本；所述电压数据样本的积分。

5. 发明公开

CN106662178A 鼓式制动器失效
公开(公告)号：CN106662178A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580044674.4
申请日：2015-07-17
申请人：塞夫霍兰德有限公司
发明人：奥拉夫·德鲁斯
IPC分类号： F16D51/20 , F16D65/08 , F16D69/00 , F16D69/04
CPC分类号： F16D65/08 , F16D51/20 , F16D51/60 , F16D69/00 , F16D69/0416 , F16D2069/0433 , F16D2069/0441 , F16D2125/30 , F16D2125/66
摘要：本发明涉及一种特别是用于商用车辆的鼓式制动器，包括第一制动蹄(2)和第二制动蹄(3)，其中第一制动蹄(2)配置成所述鼓式制动器中的制动领蹄，以及其中第二制动蹄(3)配置成所述鼓式制动器中的制动从蹄。在第一制动蹄(2)上能够固定有至少一个领蹄衬片元件(4)，并且在第二制动蹄(3)上能够固定有至少一个从蹄衬片元件(5)，其中固定在第一制动蹄(2)上的领蹄衬片元件(4)的数量多于固定在第二制动蹄(3)上的从蹄衬片元件(5)的数量。

6. 发明公开

CN106195063A 铝合金鼓式制动器总成无效
公开(公告)号：CN106195063A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610779512.1
申请日：2016-08-31
申请人：重庆中帝机械制造股份有限公司
发明人：康中帝 , 谢明志 , 王茂华
IPC分类号： F16D51/20 , F16D65/827 , F16D65/08 , F16D65/09
CPC分类号： F16D51/20 , F16D65/08 , F16D65/09 , F16D65/827
摘要：本发明属于汽车制动器领域，具体公开了一种铝合金鼓式制动器总成，包括制动底板、制动凸轮、摩擦片和两个相对设置的制动蹄，所述制动凸轮转动设置在制动底板上，两个制动蹄的一端均通过支销轴与制动底板铰接，另一端均与制动凸轮相抵，所述制动蹄位于制动底板的两侧，且两个制动蹄之间设有用于制动蹄复位的复位弹性件，所述摩擦片为不等厚的摩擦片，且摩擦片固定在制动蹄的外表面，所述制动凸轮呈“S”形，所述制动底板和制动蹄均为铝合金制成。与传统的鼓式制动器总成相比，极大的提高了制动器的制动可靠性。

7. 发明公开

CN105190081A 用于实时估测所施加压力和具体地讲为制动块的制动元件中的噪声的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN105190081A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480021932.2
申请日：2014-04-16
申请人： ITT制造企业有限责任公司
发明人：法布里齐奥·梅尔罗 , 卢卡·马丁诺托 , 达尼埃莱·唐泽利 , 马蒂亚·索拉里
IPC分类号： F16D66/00 , F16D65/092 , F16D65/08 , F16D69/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T17/22 , F16D65/0006 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D66/026 , F16D69/00 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2069/006 , G01L1/16 , G01L5/225 , G01L5/28 , Y10T29/42
摘要：本发明公开了一种方法，其中制动元件(1)借助于布置在制动元件的金属支撑元件(11)和摩擦材料块(14)之间的至少一个压电陶瓷传感器(15)而带有传感器，所述传感器完全嵌入所述摩擦材料块内；由集成到所述金属支撑元件中的电路(18)拾取由至少一个压电陶瓷传感器产生的电压信号(ST)，而无需电源，并且通过应用一定算法连续实时处理所述信号的等长时间样本的每个样本来以所述所检测信号每时间单位的等长时间样本的形式实时处理所述电信号，所述算法选自：所述样本中的电压值的积分的序列，积分按大约数毫秒的时间间隔进行；FFT电压数据样本；所述电压数据样本的积分。

8. 发明公开

CN102112767A 双弯曲宽姿态制动蹄筋板有权
公开(公告)号：CN102112767A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980128910.5
申请日：2009-06-24
申请人：本迪克斯·斯派塞基础制动有限责任公司
发明人：特洛伊·艾伦·弗洛丁 , 托马斯·E·里昂
IPC分类号： F16D65/04
CPC分类号： F16D65/08 , F16D2125/30
摘要：鼓式制动蹄具有第一和第二筋板，第一筋板包括邻近制动蹄促动元件的第一端部、邻近制动蹄支承元件的第二端部和在第一端部和第二端部之间延伸的中心部。类似地，第二筋板包括邻近制动蹄促动元件的第一端部、邻近制动蹄支承元件的第二端部和在第二筋板的第一端部和第二端部之间延伸的中心部。至少一个衬套台被设置在第一和第二筋板的外圆周部分，由至少一个筋板提供销钉或者其他的复位弹簧安装件。

9. 发明授权

CN1316177C 鼓式制动系统失效
公开(公告)号：CN1316177C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN02817029.6
申请日：2002-08-30
申请人： PBR澳洲集团有限公司
发明人：汪磊
IPC分类号： F16D51/10 , F16D65/08 , F16D65/54
CPC分类号： F16D51/10 , F16D51/04 , F16D65/08 , F16D65/22 , F16D65/54 , F16D2121/14
摘要：一种鼓式制动系统，包括一可旋转的制动鼓以及一制动蹄(102)，该制动鼓的径向内侧具有鼓制动面，该制动蹄为单片结构并大致为圆形，安装在制动鼓中并靠着支持板(111)。该制动蹄包括摩擦衬片(107)和至少一个径向向内凸起的凸缘(126)。该制动蹄(102)具有定位装置，用来在非工作状态将制动蹄(102)定位到制动鼓避免横向移动与鼓制动面啮合，用来确保摩擦衬片(107)和鼓制动面在非工作状态时的间隙。定位装置包括用来与接合装置(130)啮合的啮合装置(131、132)。接合装置(130)包括径向内侧和外侧接点(134、135)，啮合装置(131、132)被安置成用来在系统的非工作状态啮合所述径向内侧接点(134)，定位所述摩擦衬片(107)使其远离所述鼓制动面，当所述制动蹄(102)径向扩张时，啮合所述径向外侧接点(135)。为了在衬片磨损时维持摩擦衬片与鼓制动面间设定的运转间隙，相对于制动蹄凸缘(126)或支持板(111)，啮合装置(131、132)或接合装置(130)之一被形成为一可径向替换的可替换部件。对制动蹄施加偏置使其回到非工作状态的偏置装置(136)，在非工作状态时促进啮合装置(131、132)与接合装置(130)间的啮合。偏置装置可能是使制动蹄承受弹性扭曲的复位弹簧或作用在制动蹄上的偏置弹簧。

10. 发明公开

CN1745257A 高摩擦制动蹄组件失效
公开(公告)号：CN1745257A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200380109362.4
申请日：2003-12-19
申请人：联邦莫沃尔公司
发明人：小S·F·库利斯 , C·R·库克 , D·D·穆夫利
IPC分类号： F16D65/04
CPC分类号： F16D69/04 , F16D65/08 , F16D69/0408 , F16D69/0416 , F16D2069/004 , F16D2069/0425 , F16D2069/0441
摘要：具有制动蹄平台(12)的车辆制动蹄组件(10)，制动蹄平台(12)包括多个延伸部(100)，所述延伸部(100)穿过制动摩擦材料基体(22)突出到制动蹄组件(10)的摩擦面(24)，每个延伸部(100)都构形成与制动摩擦材料基体(22)合作以接合相对的摩擦件的表面，增加组件(10)的静摩擦性和动摩擦性，使组件的静摩擦性和动摩擦性超过通过制动摩擦材料基体(22)和相对的摩擦件表面的接合独自实现的静摩擦性和动摩擦性。

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