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1. 发明专利

JP2021158730A 充電インレットの支持構造、及び充電プラグの接続構造审中-公开
公开(公告)号：JP2021158730A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020054832
申请日：2020-03-25
申请人：住友電気工業株式会社
发明人：安久竜也 , 板東孝佳 , 吉野智裕 , 齋藤裕昭
IPC分类号： B60L53/35 , H02J7/00 , B60K1/04 , B60L53/16
摘要：【課題】充電インレットの中心軸における水平面に対する鉛直方向の角度が充電時に一定に保持される充電インレットの支持構造を提供する。【解決手段】充電インレットの支持構造であって、充電インレット20を構成する周壁部2と、周壁部を車両に揺動自在に支持する回転支持部3とを備える。回転支持部は、充電インレットの中心軸のピッチ角を自動的に所定の角度とする第一回転機構31を備える。該ピッチ角は、中心軸における水平面に対する鉛直方向の角度である。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6631477B2 車両有权
公开(公告)号：JP6631477B2
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：JP2016223097
申请日：2016-11-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：橋本俊哉
IPC分类号： H02J50/90 , B60L53/12 , B60L53/35 , H02J50/10

3. 发明专利

JP2021185726A 車両用充電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021185726A
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：JP2020090282
申请日：2020-05-25
申请人：矢崎総業株式会社
发明人：高橋雄一
IPC分类号： B60L53/35 , B60L53/16 , H01M10/46 , H02J7/00
摘要：【課題】水平方向に離間する2つの嵌合体を、水平方向と直交する嵌合方向にて嵌合可能となる嵌合位置に精度よく移動させることができる車両用充電システムを提供する。【解決手段】車両用充電システム1は、第1嵌合体10において、嵌合方向から見た場合に、第1電極部材11を囲んで配置され、通電に応じて磁界Mを発生させるコイル20と、第2嵌合体30に配置され、コイル20が発生する磁界Mを検出する磁気センサS1とを備える。磁気センサS1は、第1嵌合体10及び第2嵌合体30が嵌合した嵌合状態において、コイル20の中心軸上に位置する。制御部40は、第1移動機構50により第1嵌合体10と第2嵌合体30とが相対移動することで、磁気センサS1により検出される磁界Mの強さの変化に基づいて、第1嵌合体10と第2嵌合体30とが第2移動機構51により嵌合可能となる嵌合位置を特定する。【選択図】図6

5. 发明公开

CN117984823A 运行充电站的方法、充电站和具有充电站的建筑物部件审中-公开
公开(公告)号：CN117984823A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311446169.5
申请日：2023-11-02
申请人：奥迪股份公司
发明人： M·施奈德 , S·瓦尔特尔
IPC分类号： B60L53/30 , B60L53/18 , B60L53/35 , B60L53/60
摘要：本发明涉及一种用于运行设置和设计成为机动车辆(2)的动力电池充电的充电站(3)的方法，其中，充电站(3)具有充电电缆(6)，该充电电缆被充电站(3)的充电臂(8)保持。在此提出，通过至少一个传感器(11)探测充电电缆(6)的移位和/或充电站(3)的使用充电电缆(6)的用户的位置，并且使充电臂(8)朝向充电电缆(6)移位的方向和/或朝向用户位置的方向以马达驱动的方式移位。本发明还涉及一种用于为机动车辆(2)的动力电池充电的充电站(3)以及一种具有充电站(3)的建筑物部件(1)。

6. 发明授权

CN113696768B 一种履带机器人自动充电装置有权
公开(公告)号：CN113696768B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111202870.3
申请日：2021-10-15
申请人：天津市三特电子有限公司
发明人：张嘉栩
IPC分类号： B60L53/35 , B60L53/16
摘要：本发明公开了一种履带机器人自动充电装置，包括由固定在充电位置处的供电组件和固定在车载机器人上的受电组件构成；供电组件包括设置在一保护罩内的电极推紧组件、Z轴调整组件、Y轴调整组件、θ轴调整组件和两台测距传感器；受电组件包括设置在一保护壳内的回归传感器反射窗、两个Z轴感应器和两个充电触头；该装置设计合理，可实现位于车载机器人上的受电组件与位于充电位置的充电组件进行自行对接，非充电状态下能够通过防护罩防护以满足防尘、防水需求；无论在快速调整位置偏差还是在充电电极的防护上均得到有效提升，供电效率高，使用寿命长，安全性能好。

7. 发明公开

CN117901687A 一种多台充电桩实现均流充电的设备审中-公开
公开(公告)号：CN117901687A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311829695.X
申请日：2023-12-28
申请人：广东爱普拉新能源技术股份有限公司
发明人：梁立贤 , 严惠梅
IPC分类号： B60L53/35 , B60L53/16 , B60L53/31
摘要：本发明公开了一种多台充电桩实现均流充电的设备，属于充电桩技术领域，包括安装板，所述安装板顶部的一侧固定安装有输出设备，所述安装板顶部背向于输出设备的一侧滑动安装有三组等距的升降架，且升降架的顶部固定安装有伸缩结构，所述伸缩结构的前侧安装有刷块，且安装板的顶部焊接有凹型安装架，所述凹型安装架的内顶部固定安装有三组等距的电磁滑轨；本申请技术方案通过设置的升降架和电磁滑轨等结构，当设备安装固定之后，通过升降架可以对刷块的高度进行调节，然后电磁滑轨可以带动对应的伸缩结构及刷块横向位移，从而可以对刷块的水平位置进行调节，因此该设备可以根据AGV的车高和车宽情况对刷块进行合适的调节，提高设备的使用性能。

8. 发明授权

CN110228382B 一种跨座式单轨列车车底巡检小车自动充电装置有权
公开(公告)号：CN110228382B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910473010.X
申请日：2019-05-31
申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：张明 , 周小斌 , 史明红 , 姚应峰 , 种传强 , 肖潜飞 , 骆礼伦 , 范永光 , 宋丛丽 , 邱海波 , 王俊 , 代刚 , 郭文浩
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/35 , B61D15/12 , B61B13/04
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨列车车底巡检小车自动充电装置，包括设于巡检小车内的自动插头及设于充电桩内的插口上下运动台，所述自动插头包括插头机构和驱动该插头机构伸缩运动的插头传动机构，其中，所述插头机构包括插头(9)，所述插头传动机构包括插头传动电机(1)、主动转轴(2)及从动转轴(6)，所述插口上下运动台包括插口缓冲机构及与驱动该插口缓冲机构运动的插口传动机构，所述插口缓冲机构包括插口(18)，所述插口传动机构包括上下传动电机(12)和上下传动滑块(15)。本发明的自动充电装置，当巡检小车到达充电桩时可自动匹配充电，充电完成后自动脱离，实现了巡检小车的自动充电，大大提高了充电效率和精度。

9. 发明公开

CN117885569A 一种移动式新能源汽车充电机器人审中-实审
公开(公告)号：CN117885569A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410148011.8
申请日：2024-02-02
申请人：江苏海宏智能科技有限公司
发明人：朱文亮 , 封其鹏 , 王素红 , 李纪灵 , 许强 , 马从鑫 , 董洪钦 , 孙晓 , 秦泗臣
IPC分类号： B60L53/30 , B60L53/31 , B60L53/35 , B60L53/60 , B60L53/16 , G08B3/10
摘要：本发明涉及新能源汽车充电技术领域，公开了一种移动式新能源汽车充电机器人，包括地基、移动单元、警示单元、充电单元、供电单元和保护单元。本发明，通过设置有移动单元，其中移动单元内部的机器人外壳可以沿着环形滑槽进行移动，而环形滑槽开设在地基上，且地基上停放有需要充电的车辆，最终可以机器人外壳可以沿着车辆四周进行移动，可以移动到不同位置的充电口上，方便后续进行充电，其中当移动单元开始运动后，辅助轮在地基上移动，带动导向柱开始旋转，通过安装座在导向柱上移动，带动安装座顶部的金属板和响板接触，发出声音，达到了在移动单元移动过程中，设备整体发生声音，达到了报警的目的，减少了驾驶人与设备发生碰撞的可能性。

10. 发明公开

CN117841739A 一种新能源汽车移动充电系统与方法审中-实审
公开(公告)号：CN117841739A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410147133.5
申请日：2024-02-02
申请人：山东卡泰驰智慧物联科技有限公司
发明人：牟春燕 , 齐云山 , 朱宝龙 , 王建浩
IPC分类号： B60L53/35 , B60L53/65 , B60L53/16 , B60L53/51 , B60L53/52
摘要：本发明涉及新能源汽车充电的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车移动充电系统与方法，包括充电管理平台、空中导电轨单元、充电插头单元、传送单元、用户终端单元、扫描单元、验证单元、报警单元、控制器单元和储电单元，充电管理平台，用于维持移动充电系统的运行；空中导电轨单元，用于为新能源汽车进行充电，并且将空中导电轨单元的电量向新能源汽车中输送；传送单元，用于将充电插头单元进行输送；用户终端单元，用于驾驶员输入需要充电的车牌信息并且进行发送；其实现新能源汽车在行进过程中完成充电，利用充电时隙行进，节省了时间的同时新能源汽车充电不需要停车位，减少了土地资源的使用紧张。

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