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1. 发明专利

JPWO2020166055A1 車両用充電装置および車両用充放電装置有权
公开(公告)号：JPWO2020166055A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：JP2019005517
申请日：2019-02-15
申请人：三菱電機株式会社
发明人：八木裕樹
IPC分类号： B60L50/60 , B60L53/18 , B60L53/31 , H02J7/00
摘要：車両用充電装置(1)は、電動車両に搭載された蓄電池に充電を行う充電器を備える。車両用充電装置(1)は、充電器が収納される筐体(2)と、充電器に一端側の端部が接続されるとともに、電動車両に接続されるコネクタが他端側の端部に接続され、他端側の部分が筐体(2)の内部から筐体(2)の外部に引き出された充電ケーブル(4)と、筐体(2)の一側面に設けられて、筐体(2)の外部に引き出された充電ケーブル(4)の中途部を保持するケーブルホルダー(5)と、を備える。ケーブルホルダー(5)は、筐体(2)の一側面に固定されたケーブルホルダーガイド部(8)と、筐体(2)の高さ方向に移動可能にケーブルホルダーガイド部(8)に取り付けられたケーブルホルダー可動部(7)と、を有する。

2. 发明专利

JP2020533738A エネルギー供給デバイスにおいて貯蔵エネルギー源を電気充電するための充電ケーブル及びアダプタ审中-公开
公开(公告)号：JP2020533738A
公开(公告)日：2020-11-19
申请号：JP2020513617
申请日：2018-09-10
申请人：ディエトマールニーデール
发明人：ディエトマールニーデール
IPC分类号： B60L50/60 , B60L53/18 , B60L53/66 , H01R31/06
摘要：本発明は、充電ケーブル(1)、具体的には電気車両を電気充電するための充電ケーブル(1)に関し、充電ケーブル(1)は、一方の端部において接続装置(4)を使用して充電されるべき貯蔵エネルギー源に着脱可能に電気接続され得、かつ、他方の端部においてアダプタ(2)に合った形態で着脱可能に接続され得るアダプタインタフェース(5)に電気接続される充電ライン(3)であって、アダプタ(2)は、エネルギー供給デバイスから充電されるべき貯蔵エネルギー源へ充電ケーブル(1)を介して電気エネルギーを伝導するために、エネルギー供給デバイスに着脱可能に電気接続され得る、充電ライン(3)を備える。特に小型で堅牢な充電ケーブルを得るために、本発明によれば、アダプタインタフェース(5)が、アダプタ(2)がアダプタインタフェース(5)に接続された場合に、対応する通信デバイスを含むアダプタ(2)との無線通信を可能にする通信デバイスを含むことにより、一方の端部におけるエネルギー供給デバイスと、他方の端部における充電ケーブル(1)の電子システム及び/又は充電ケーブル(1)に接続された貯蔵エネルギー源の電子システムとの間の制御信号が、アダプタ(2)とアダプタインタフェース(5)との間で無線送信され得る。本発明は更に、充電ケーブル(1)のためのアダプタ(2)に関し、アダプタ(2)は、エネルギー供給デバイスから充電ケーブル(1)へアダプタ(2)を介して電気エネルギーを伝導するために、一方の端部において充電ケーブル(1)のアダプタインタフェース(5)に合った形態で着脱可能に接続され得、かつ、他方の端部においてエネルギー供給デバイスに着脱可能に電気接続され得る。本発明はまた、エネルギー供給デバイスにおいて充電デバイスを使用して貯蔵エネルギー源を電気充電するための方法に関し、充電デバイスは、一方の端部において接続装置(4)を使用して充電されるべき貯蔵エネルギー源に着脱可能に電気接続され、かつ、他方の端部においてアダプタインタフェース(5)に合った形態で着脱可能に接続されるアダプタ(2)を介してエネルギー供給デバイスに着脱可能に電気接続される充電ライン(3)を含む。

3. 发明专利

JP2021078310A 電源ケーブル、及び充電制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021078310A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019205393
申请日：2019-11-13
申请人：東京電力ホールディングス株式会社
发明人：堀川豊 , 宇都宮幸司 , 岡本晋 , 田澤和俊 , 石橋賢一 , 芦川真也
IPC分类号： B60L53/18 , B60L53/62 , B60L53/63 , B60L53/66 , H02J7/00
摘要：【課題】電力を利用して駆動される移動体に対し、電力を供給する制御の信頼性を高めること。【解決手段】電源ケーブルは、スマートメータに主幹が供給する電流値を要求する電流要求を作成し、電流応答に含まれる電流値に基づいて、移動体の充電電力を抑制するかを判定する管理部と、スマートメータへ、電流要求を送信し、電流応答を受信し、コネクタを介して自電源ケーブルと電気的に接続される移動体との間で、通信する通信部と、移動体の充電電力を抑制する場合に、充電電流値を、移動体へ通知する制御部とを備える。アンペアブレーカが、主幹に流れる電流を検出してから電流を遮断するまでの時間と、通信部が、電流要求を送信してから電流応答を受信するのに要する時間と、制御部が、充電電流値を移動体へ送信してから充電電流を変更するのに要する時間とに基づいて、制御部は、充電電流値を導出するのに要する時間を調整する。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2020182298A 巻上げ装置付き充電ケーブル审中-公开
公开(公告)号：JP2020182298A
公开(公告)日：2020-11-05
申请号：JP2019083305
申请日：2019-04-24
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：北口雄也
IPC分类号： H02J7/10 , B60L53/18 , H02J7/00
摘要：【課題】ケーブルの一部が巻上げられている状態で充電(通電)を行っても、ケーブルの発熱量を抑制する巻上げ装置付き充電ケーブルを提供する。【解決手段】巻上げ装置付き充電ケーブル1は、電源側に接続される電源プラグ3を一端に有し、車両の給電側に接続される給電プラグ4を他端に有するケーブル2と、ケーブルを巻上げる巻上げ装置5と、巻上げ装置に巻上げられているケーブルを冷却する冷却手段18と、を備える。さらに、ケーブルの温度を検出する温度検出手段21と、温度検出手段の検出情報が入力され、入力された温度が所定温度よりも高い場合に、冷却手段を動作させる制御手段22と、を備える。【選択図】図2

5. 发明专利

KR102233171B1 KR102233171B1 - Charging device for electric vehicle 有权
公开(公告)号：KR102233171B1
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190108334A
申请日：2019-09-02
申请人： 주식회사 스필
发明人： 이봉택 , 홍영근
IPC分类号： B60L53/30 , B60L53/18
CPC分类号： B60L53/30 , B60L53/18 , B60L2260/22 , B60Y2200/91 , Y02T90/12
摘要： 본 발명은 전기자동차용 충전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충전본체; 상기 충전본체에 연결되어 단부에 충전건이 구비되는 충전케이블; 상기 충전본체 전방에 설치되고, 레일가이드가 형성되는 가이드프레임; 상기 가이드프레임의 레일가이드를 따라 주행이 가능하도록 형성된 롤러모듈; 및 상기 롤러모듈에 연결되어 함께 이송되고, 상기 충전케이블이 거치되는 거치브래킷;를 포함하여 이루어지되, 상기 롤러모듈은 충전이 필요한 전기자동차의 정차 위치에 따라 상기 레일가이드 상을 주행하여 상기 충전케이블의 위치이동을 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.
즉 본 발명은 충전본체 전방에 배치되는 레일가이드와, 이 레일가이드를 주행하는 롤러모듈과, 롤러모듈에 연결되는 충전케이블 거치브래킷에 의하여 일정 이상의 무게에 달하는 충전케이블의 이송을 원활히 하고, 충전이 필요한 차량의 정차위치가 어느 방향이든 상관없이 차량의 충전 소켓에 충전케이블을 닿을 수 있도록 하여 사용편의성을 높일 수 있는 전기자동차용 충전장치를 제안하고자 한다.

6. 发明专利

KR20210032107A KR20210032107A - Chargin management device, charging system having the same and charging method for electric vehicle 审中-公开
公开(公告)号：KR20210032107A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113397A
申请日：2019-09-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 차정민
IPC分类号： B60L53/66 , B60L53/12 , B60L53/18 , B60L53/30
CPC分类号： B60L53/665 , B60L53/66 , B60L53/12 , B60L53/18 , B60L53/305 , B60L53/62 , G06K19/06 , H02S50/10 , B60Y2200/91 , Y02T10/70 , Y02T90/12 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 전기 자동차용 충전 방법에 관한 것으로, 구체적으로 충전소를 통해 충전을 수행하지 못할 경우에 다른 차량으로부터 전력을 제공받아 충전할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자동차용 충전 방법은 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하는 단계, 상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계, 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계, 상기 충전 대상 차량 또는 충전 제공 차량으로부터 수신한 충전 결과 데이터를 확인하는 단계, 상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하는 단계, 및 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계를 포함한다.

7. 发明专利

JP6730390B2 安全回路及び充電ケーブル有权
公开(公告)号：JP6730390B2
公开(公告)日：2020-07-29
申请号：JP2018170254
申请日：2018-09-12
申请人：太平洋工業株式会社
发明人：藤枝智之
IPC分类号： H02H5/04 , H02J7/00 , B60L53/18 , H02H3/16

8. 发明专利

JP2019535097A 電気コネクタのための導電接点素子审中-公开
公开(公告)号：JP2019535097A
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：JP2019513813
申请日：2017-08-31
申请人：アイティーティーマニュファクチャーリングエンタープライジズエルエルシー
发明人：マイヤー、シュテファン , リッテク、マルティン , アルブレヒト、フリードリヒ・カール , バイラー、マルクス , ツィンマーマン、アンドレーアス
IPC分类号： H01R13/533 , B60L53/16 , B60L53/18 , H01R4/60
摘要：コネクタのための導電接点素子(2)が提案される。導電接点素子(2)は、相手側コネクタの相手側接点素子を取外し可能に電気接触するための接触領域(4)、及び、ケーブルを接続するためのケーブル接続領域(6)を含む。接点素子(2)は、ケーブル接続領域(6)の、接触領域(4)とは反対側に配置された遠位側開口(22)に連通する冷却空洞(24)を含む。【選択図】図1

9. 发明公开

CN118046774A 一种具有自动收线功能的充电桩审中-公开
公开(公告)号：CN118046774A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311520161.9
申请日：2023-11-15
申请人：江西驴充充充电技术有限公司
发明人：董文清 , 林芳兵 , 刘广华
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/18 , B60L53/16 , B65H75/44 , B08B1/20 , B08B1/12
摘要：本发明涉及充电桩领域，且公开了一种具有自动收线功能的充电桩，包括充电桩、线缆和充电头，所述充电桩的内部设置有收纳腔，所述收纳腔用于将所述线缆收纳；所述收纳腔的中部安装有收卷辊，所述收卷辊的一端安装有驱动装置，所述驱动装置能够带动所述收卷辊转动；所述线缆的一端延伸至所述收纳腔的内部并且与所述收卷辊的外壁固定连接。本发明通过在充电桩的内部设置收纳腔和收卷辊，并且收卷辊在驱动装置的带动下转动，从而当充电完成之后，通过驱动装置带动收卷辊转动，从而能够将处于充电桩外部的线缆收卷进收纳腔的内部，从而对线缆进行有效保护，延长线缆的使用寿命。

10. 发明授权

CN117198618B 一种防火新能源车充电电缆有权
公开(公告)号：CN117198618B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311175338.6
申请日：2023-09-13
申请人：红旗电缆电器仪表集团有限公司
发明人：王克良 , 刘岩
IPC分类号： H01B7/29 , H01B7/295 , H01B7/32 , H01R13/527 , H01R13/633 , B60L53/18 , B60L53/16 , A62C3/16 , A62C31/03 , A62C31/05 , A62C37/00
摘要：本发明公开了一种防火新能源车充电电缆，属于新能源车充电技术领域，主要包括电缆线外套，电缆线外套的内壁安装有轴承限位固定环，再通过轴承限位固定环的内部安装有多点位扩展防火机构；而多点位扩展机构包括安装在轴承限位固定环内部的转动螺杆。本发明采用多点位扩展防火机构使温度传感器对充电枪对接线芯传感具体温度，启动减速驱动电机带动转动螺杆在轴承限位固定环内部正转，三个翻转防火支板带动三根喷水管使联动铜管旋转九十度，能够将三根喷水管从电缆线外套内部扩散外排，能够第一时间对充电枪与新能源汽车连接处及时灭火，避免火势扩散，防火性更好。

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