专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2022245474A2 WALKING VTOL DRONE AND RELATED SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022245474A2
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/US2022/026188
申请日：2022-04-25
申请人： AIGEN INC.
发明人： WURDEN, Richard
IPC分类号： B64C29/00 , B60L8/00 , B64C25/14 , B64D1/22 , B60F5/02 , B64C25/12 , B60L2200/10 , B60L8/003 , B62D57/032 , B64C1/22 , B64C25/32 , B64C25/66 , B64C29/0016 , B64C37/00 , B64C39/024 , B64C39/04 , B64D2211/00 , B64D9/00 , B64U2101/60 , B64U50/19 , G05D1/106
摘要： Walking VTOL vehicles and related systems and methods are disclosed. A representative system can include one or more vertical thrust propulsion systems for providing vertical thrust for the vehicle, one or more horizontal thrust propulsion systems for providing horizontal thrust for the vehicle, and leg elements that are rotatable between a first configuration in which each leg element extends downwardly and a second configuration different from the first configuration. A representative method of operating a vehicle includes using vertical thrust to raise the vehicle upward, rotating a leg element forward, lowering the vehicle, and then rotating the leg element rearward to propel the vehicle forward.

2. 发明申请

WO2022216602A8 MOBILE EMERGENCY COMMUNICATION AND VEHICLE PROPULSION POWER SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022216602A8
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：PCT/US2022/023303
申请日：2022-04-04
申请人： ALAKAI TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： MORRISON, Brian, D.
IPC分类号： B64C29/00 , H04W84/06 , H04B7/185 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2210/10 , B60L50/70 , B60L53/20 , B60L58/30 , B64C29/0016 , B64C39/024 , B64U10/13 , B64U2101/60 , B64U2201/10 , B64U30/20 , G05D1/102 , H01M2250/20 , H01M8/04201 , H01M8/0432 , H01M8/0494 , H04L12/12 , H04L12/40 , H04L2012/40215 , H04L2012/4028
摘要： A mobile emergency communication and vehicle propulsion power system, method, and apparatus for full-scale, clean fuel, electric -powered vehicles having a fuel cell module including a plurality of fuel cells working together to process oxidizers including gaseous oxygen from the atmosphere or local oxygen supply and fuels including gaseous hydrogen from liquid hydrogen, to collect electrons from the plurality of hydrogen fuel cells to supply voltage and current to and control an amount and distribution of electrical voltage or current for use in collecting and amplifying communications signals to function as a cell site repeater and for propulsion systems of the vehicle itself. The system can accordingly be deployed at a location to provide wireless communication functionality in remote areas or areas cut off due to natural disaster.

3. 发明申请

WO2021257567A1 HIGH EFFICIENCY HYDROGEN FUELED HIGH ALTITUDE THERMODYNAMIC FUEL CELL SYSTEM AND AIRCRAFT USING SAME 审中-公开
公开(公告)号：WO2021257567A1
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：PCT/US2021/037436
申请日：2021-06-15
申请人： JOBY AERO, INC.
发明人： BEVIRT, JoeBen , STOLL, Alex , MIKIC, Gregor, Veble , LYNN, Robert, Gulliver
IPC分类号： B64D37/00 , B64D37/02 , B64D37/30 , B60L2200/10 , B60L58/33 , B64C29/0016 , B64D2033/024 , B64D2033/026 , B64D2033/0266 , B64D27/24 , H01M2250/20 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04164 , H01M8/04738
摘要： A high efficiency hydrogen fuel system for an aircraft at high altitude which utilizes compressors to compress air to a sufficiently high pressure for the fuel cell. Liquid hydrogen is compressed and then utilized in heat exchangers to cool the compressed air, maintaining the air at a temperature low enough for the fuel cell. The hydrogen is also used to cool the fuel cell as it is also depressurized prior to its entry in the fuel cell cycle. A water condensation system allows for water removal from the airstream to reduce impacts to the atmosphere. The hydrogen fuel system may be used with VTOL aircraft, which may allow them to fly at higher elevations. The hydrogen fuel system may be used with other subsonic and supersonic aircraft, such as with asymmetric wing aircraft.

4. 发明申请

WO2021148173A1 TRAGFLÄCHEN-ROTOR-ANORDNUNG, LUFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES LUFTFAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2021148173A1
公开(公告)日：2021-07-29
申请号：PCT/EP2020/083876
申请日：2020-11-30
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HOBUSCH, Salim , SCHRÖDER, Hendrik
IPC分类号： B64C21/02 , B64C21/08 , B64C29/00 , B64C21/025 , B64C2230/04 , B64C2230/06 , B64C29/0016 , B64C29/0025
摘要： Der Rotor (22) der Tragflächen-Rotor-Anordnung (1) in der Tragfläche (11) hat eine mit einem Verschlussmittel (3) verschließbare Einlassöffnung (21) und eine mit einem Verschlussmittel (3) verschließbare Auslassöffnung (25). Dabei sind die Verschlussmittel (3) im geschlossenen Zustand teilweise luftdurchlässig. Diese Luftdurchlässigkeit ermöglicht bei laufendem Rotor (22) und geschlossenen Verschlussmitteln (3) eine gezielte Beeinflussung der aerodynamischen Eigenschaften der Tragfläche (11). So kann durch einen Unterdruck im Bereich der Einlassöffnung (21) des Rotors (22) in der Tragfläche (11) ein Absaugen der Luft auf der Oberseite der Tragfläche, und gleichzeitig durch einen Überdruck im Bereich der Auslassöffnung (25) ein Ausblasen von Luft auf der Unterseite der Tragfläche erreicht werden. Vorteilhaft kann so die abgebremste Grenzschicht auf der Oberfläche des Tragflügels im Bereich der Einlassöffnung (21) durch Absaugung in ihrer Dicke (δG) gemindert werden und es kann sich eine energiereichere äußere Schicht an das Profil der Tragfläche (11) anlegen. Weiter vorteilhaft kann so der Luftwiderstand der Tragfläche (11) reduziert und deren Auftrieb erhöht werden, was zu verbesserten Flugeigenschaften und einer höheren Energieeffizienz eines Luftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Rotor-Tragflächen-Anordnung (1) führt. Besonders vorteilhaft erfolgt das Absaugen im Bereich der Verschlussmittel (3) der Einlassöffnung (21) des Rotors (22), in dem sonst aufgrund der durch das Verschlussmittel (3) bedingten Unebenheiten auf der Oberfläche eine dickere Grenzschicht (δG) entsteht.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式