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1. 发明公开

CN117940677A 能量高效的电动液压的控制系统审中-实审
公开(公告)号：CN117940677A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061729.2
申请日：2022-09-01
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： E·希姆斯柯克 , S·罗斯 , N·施特克尔 , P·纳格尔 , A·魏德曼
IPC分类号： F15B21/14 , F15B11/17 , E02F9/22 , F15B1/02 , F15B11/16 , F15B21/08 , F15B21/047 , F15B11/024 , F15B11/00 , F15B20/00 , F15B13/02
摘要：本发明涉及一种用于移动式作业机、优选挖掘机的液压驱动装置(1)，该液压驱动装置具有能回转的液压机(4)，该液压机与第一负载缸(44)液压地连接、对该第一负载缸进行驱动并且在第一负载缸(44)缩回时能够再生出势能。此外，液压驱动装置(1)具有液压泵(2)，该液压泵与另外的负载缸(90)液压地连接并且驱动该另外的负载缸。能回转的液压机(4)通过第一控制回路(5)与第一负载缸(44)连接，并且液压泵(2)通过液压的第二控制回路(84)与另外的负载缸(90)连接，并且控制回路(5、84)液压地彼此间分离。

2. 发明授权

CN111425468B 一种三泵节流系统泵桥加速模块有权
公开(公告)号：CN111425468B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010288037.4
申请日：2020-04-14
申请人：广西玉柴重工有限公司
发明人：王昌耀 , 莫有瑜 , 程金国 , 杨庆龙
IPC分类号： F15B11/00 , F15B11/17 , E02F9/22
摘要：本发明公开了一种三泵节流系统泵桥加速模块，包括P1泵、P2泵、P3泵以及与各泵连接的第一供油油路、第二供油油路、第三供油油路，所述第三供油油路上设有与所述第一供油油路、第二供油油路连接的流量调节阀组件，还包括P4泵和与P4泵连接的先导供油油路，所述P4泵的出口油路设有与所述先导供油油路、第三供油油路连接的泵桥加速模块，所述泵桥加速模块包括并联设置的分别连接先导供油油路、第三供油油路、泄油油路的减压阀、背压阀、溢流阀。本发明的三泵节流系统泵桥加速模块，结构设计合理，通过本加速模块可以将先导供油油路中液压油向挖掘机其它油路进行供油，提高挖掘机其它油路的流量，明显提高了机器的作业生产效率。

3. 发明公开

CN117869390A 一种铸锻成型用四柱立式液压装备及液压方法审中-实审
公开(公告)号：CN117869390A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310630639.7
申请日：2023-05-31
申请人：南通市智博液压机械有限公司
发明人：吉基华 , 陈菊 , 刘恒泽 , 周春桂 , 刘桂平
IPC分类号： F15B1/26 , F15B11/00 , F15B13/02 , B30B1/32
摘要：本发明提供了一种铸锻成型用四柱立式液压装备及液压方法，属于液压领域，解决了由于要想实现伸缩速率调整，需要使用可变功率的油泵，增加了生产成本的问题；其技术方案为：一种铸锻成型用四柱立式液压装备，包括底框，底框顶端对称安装有立柱，立柱顶端安装有顶板，顶板顶端中心安装有液压缸，液压缸内部的活塞杆活动贯穿顶板连接有活动板，底框内安装有油箱和油泵，油泵输入端设置有输入管和油箱相连，油泵输出端连接有出油管，出油管端部安装有三通管，三通管上设置有主控电磁阀，三通管两端分别连接有伸出管和回缩管，伸出管和回缩管端部均连接有分档件；本发明的有益效果为：实现液压缸伸缩速率的调整，无需使用功率可变的油泵。

4. 发明授权

CN115450967B 用于混动变速箱的液压系统及汽车有权
公开(公告)号：CN115450967B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211104814.0
申请日：2022-09-09
申请人：奇瑞汽车股份有限公司
发明人：张恒先 , 李双銮 , 周之光 , 耿丽珍
IPC分类号： F15B11/00 , F15B13/02 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F16H57/04
摘要：本公开提供了一种用于混动变速箱的液压系统及汽车，属于汽车结构部件领域。所述液压系统包括动力组件、高压驱动单元和冷却润滑单元，所述动力组件包括第一驱动泵和第二驱动泵，所述高压驱动单元包括高压驱动阀组和高压油路，所述冷却润滑单元包括冷却润滑阀组、第一冷却油路和第二冷却油路，所述冷却润滑阀组用于控制所述第一冷却油路和所述第二冷却油路是否连接以及控制所述第二驱动泵输出的液压液是否输送至所述第一冷却油路，所述第一冷却油路和所述第二冷却油路用于向所述混动变速箱中的不同的待润滑部件供油。本公开通过液压系统可以使得混动变速箱根据汽车的实际工况，提供合适的液压油。

5. 发明授权

CN108457916B 转叶式液压舵机用液压系统有权转让
公开(公告)号：CN108457916B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810165366.2
申请日：2018-02-28
申请人：无锡海核装备科技有限公司
发明人：高雁 , 陈革洲 , 邹少闻
IPC分类号： F15B11/00
摘要：本发明涉及转叶式液压舵机，具体说是转叶式液压舵机用液压系统。它包括第一泵组、第二泵组、第一阀组、第二阀组、第一回油过滤器、第二回油过滤器和转舵机构。其特点是还包括泄油润滑装置，泄油润滑装置内有梭阀，梭阀的第一进口通过管道与第五主回油口相连，梭阀的第二进口通过管道与第六主回油口相连，梭阀的出口通过管道与第二泄油口相连，且该段管道上有单向节流阀。所述泄油润滑装置的第五主回油口通过管道与第一回油过滤器的第三主回油口相连，泄油润滑装置的第六主回油口通过管道与第二回油过滤器的第四主回油口相连，泄油润滑装置的第二泄油口通过管道与转舵机构的第一泄油口相连。该液压系统不会出现两个泵组互相串油的问题。

6. 发明授权

CN114458645B 用于高空作业机械的液压系统以及高空作业机械有权
公开(公告)号：CN114458645B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111668549.4
申请日：2021-12-31
申请人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司
发明人：陈清 , 肖承丰 , 钟懿 , 马昌训
IPC分类号： F15B11/16 , F15B11/22 , F15B11/00 , F15B21/041
摘要：本发明涉及工程机械领域，公开了一种用于高空作业机械的液压系统以及高空作业机械，高空作业机械包括工作平台和与工作平台连接的臂架，液压系统包括：油缸单元，包括第一油缸和第二油缸；泵，用于将油箱中的液压油泵送至第一油缸和第二油缸；工作平台主阀单元，设置于泵与第一油缸之间的油路上，工作平台主阀单元包括调平阀芯、第一定差减压阀以及第一三通减压阀；主阀单元，设置于泵与第二油缸之间的油路上，包括臂架阀芯、第一梭阀以及第二定差减压阀，第二梭阀，第二梭阀的第一进油口与第一三通减压阀的出油口连接，第二梭阀的第二进油口与工作平台主阀单元的负载口连接，第二梭阀的出油口与第一梭阀的第二进油口连接。本发明能加快响应速度。

7. 发明授权

CN109253117B 一种液压推杆驱动系统有权
公开(公告)号：CN109253117B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811159326.3
申请日：2018-09-30
申请人：福龙马集团股份有限公司
发明人：李基锋 , 刘玮 , 张宗锋 , 张庆明 , 邓志贵 , 许顺林 , 陈伟烨 , 张德伟
IPC分类号： F15B11/00 , F15B13/02
摘要：本发明公开了一种液压推杆驱动系统，包括液压油存储装置、液压泵、第一换向阀、第二换向阀、压力感应器和液压推杆，通过在液压推杆和液压泵之间设置第一换向阀和第二换向阀，依靠第二换向阀的第四出油口连通第一出油口和液压推杆的无杆腔，使得液压泵在低负载行程工作时，依靠有杆腔内的液压回补至无杆腔内，提高无杆腔的输送能力，提高液压推杆在低负载行程的工作效率，并在液压推杆处于高负载行程时通过第二换向阀切换通路恢复到正常的液压油传送流路上，保证液压推杆在推送过程中的效率。

8. 发明授权

CN107313997B 一种多自由度钻臂的液压系统有权
公开(公告)号：CN107313997B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201710636200.X
申请日：2017-07-31
申请人：桂林航天工业学院
发明人：刘忠 , 王伟华 , 刘军军 , 李天明 , 蒋波 , 李仁锁 , 王瑞
IPC分类号： F15B11/00 , F15B13/02 , F15B21/08 , E21B7/00
摘要：本发明公开了一种多自由度钻臂的液压系统，包括底座摆动驱动控制系统、一级臂升降驱动控制系统、二级臂升降驱动控制系统、一级回转马达驱动控制系统、二级回转马达驱动控制系统、凿岩推进驱动控制系统、凿岩回转驱动控制系统、凿岩冲击驱动控制系统、卡钎锁紧驱动控制系统、比例溢流阀以及控制器，各个系统均有控制器进行控制。通过上述方式，本发明的多自由度钻臂的液压系统，通过缓慢开启或关闭电液比例换向阀来减少机构运行过程中产生的冲击和振动，实现平稳运行和缓冲的功能，减少各种调速阀和节流缓冲阀的使用，大大简化液压系统，降低故障的发生。

9. 发明公开

CN117267187A 平面磨床液压泵控系统速度平稳控制与振动抑制方法及系统审中-实审
公开(公告)号：CN117267187A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311251572.2
申请日：2023-09-26
申请人：新疆工程学院 , 燕山大学
发明人：陈革新 , 赵瑞 , 张天贵 , 孙琦 , 孙铖一 , 杨明昆 , 仇庚廷 , 王飞 , 刘克毅 , 艾超
IPC分类号： F15B11/00 , B24B7/00 , B24B51/00 , F15B1/04 , F15B13/02 , F15B19/00
摘要：本发明提供一种平面磨床液压泵控系统速度平稳控制与振动抑制方法及系统，系统包括动力线性规划单元、安全溢流单元、补油单元、换向回油单元、供油单元、执行单元在各单元中监测的模块组成的监测单元以及驱动器与运动控制器。控制系统，嵌入动力规划模块，可以分析多套运动规划方案，并得出最优解，有效提高系统平稳性，抑制运动过程中产生的振动。方法在规划速度时采用新的七段S形速度规划方案，避免运动过程中加速度突变造成的大惯量平面磨床系统速度不平稳和不可控振动，同时可以提高进给过程速度响应时间。

10. 发明授权

CN108953419B 一种液压刹车系统有权
公开(公告)号：CN108953419B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811115349.4
申请日：2018-09-25
申请人：杭叉集团股份有限公司
发明人：姚俊娟 , 张永根 , 曹讯 , 包奇 , 石彦军 , 方佳泳
IPC分类号： F16D55/00 , F16D65/14 , F15B11/00 , F15B13/02 , F15B1/02 , F16D121/04
摘要：本发明公开了一种液压刹车系统，包括：油箱、液压泵、制动阀、电比例控制阀块和碟刹，制动阀分别与液压泵和碟刹连接，制动阀用于将由液压泵输送的液压油输送至碟刹，电比例控制阀块分别与液压泵和碟刹连接，电比例控制阀块用于将由液压泵输送的液压油输送至碟刹。当需要正常制动时，在设备正常运行状态下，按下电比例控制阀块的控制按钮，液压泵从油箱内抽取液压油，经电比例控制阀块输送至碟刹，即可实现正常制动；当需要紧急制动时，可控制油路处于断开状态的制动阀闭合，此时液压泵从油箱内抽取液压油，经制动阀输送至碟刹，即可实现紧急制动。(56)对比文件CN 103359097 A,2013.10.23CN 104196927 A,2014.12.10CN 104494587 A,2015.04.08CN 106114482 A,2016.11.16CN 106185671 A,2016.12.07CN 106836178 A,2017.06.13CN 108394822 A,2018.08.14CN 108422917 A,2018.08.21CN 206206295 U,2017.05.31CN 206486224 U,2017.09.12CN 206511860 U,2017.09.22DE 102013105681 A1,2014.12.04DE 102013205604 A1,2014.10.16EP 1383671 A1,2004.01.28EP 1495933 A2,2005.01.12EP 3275746 A1,2018.01.31JP 2005329825 A,2005.12.02KR 101660419 B1,2016.09.27US 2007205656 A1,2007.09.06WO 2013159590 A1,2013.10.31吴业清;曹现娟.全液压制动系统及故障排查.工程机械与维修.2012,(第07期),第132-133页.张锦;林慕义;宋金宝.全动力液压制动系统制动阀芯结构特性分析.机械工程与自动化.2008,(第06期),第15-17+20页.李跃东.飞机液压刹车减压阀计算机辅助测试台的设计.液压与气动.2011,(第02期),第84-85页.

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