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1. 发明申请

WO2021137042A8 DUAL-SOURCE BLOWER SYSTEM FOR FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021137042A8
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：PCT/IB2020/061124
申请日：2020-11-25
申请人： CERES INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY LIMITED
发明人： SUN, Lei
IPC分类号： B60L3/00 , B60L50/72 , B60L58/30 , H01M8/04111 , B60L1/00 , B60L3/04 , H02P25/22 , B60L1/003 , B60L2210/46 , B60L3/0053 , B60L3/0092 , H01M2250/20 , H02P29/0241 , H02P29/0243 , H02P29/025 , H02P29/028
摘要： The invention provides a dual-source blower system for a fuel cell electric vehicle, comprising: a motor controller; a power cell, with an output end connected to a first power interface of the motor controller; an accumulator, with an output end connected to a second power interface of the motor controller; a blower, with a power input end connected to an output end of the motor controller; and a fuel cell controller, with a control signal output end connected to a control end of the power cell and a control end of the motor controller respectively. The dual-source blower system ensures the normal operation of the blower in case of a power failure of the power cell and solves the problem of a fuel cell failure caused by a sudden power failure of the power cell.

2. 发明申请

WO2021254530A1 压缩机变频调速系统及直流母线电压的过压保护方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021254530A1
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：PCT/CN2021/107061
申请日：2021-07-19
申请人：浙江鲲悟科技有限公司
发明人：蒲波宇 , 甘鸿坚 , 何静飞 , 安伟国
IPC分类号： H02P29/024 , H02P29/032 , H02P27/06 , H02P25/024 , H02H7/09 , H02H7/0805 , H02H7/0838 , H02H7/0844 , H02P2207/05 , H02P29/0241
摘要：一种压缩机变频调速系统及直流母线电压的过压保护方法，包括：在电机调速的过程中，基于电机转速设定直流母线电压给定值，控制直流母线电压实际值跟踪直流母线电压给定值；设置直流母线电压限压点跟随直流母线电压给定值且大于直流母线电压给定值，设置直流母线电压限压恢复点跟随直流母线电压给定值且小于直流母线电压给定值；当直流母线电压实际值大于等于直流母线电压限压点时，控制功率开关管停止工作，直至小于等于直流母线电压限压恢复点时，控制功率开关管恢复工作，提高了系统效率，降低了直流母线储能电容以及功率开关管故障的风险，减小了轻载时整流模块和逆变模块的损耗，避免功率管误关断的情况发生。

3. 发明申请

WO2021198471A1 VERFAHREN ZUM SCHUTZ EINES SICHERHEITSSCHALTERS EINER STEUEREINHEIT EINES ELEKTROMOTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021198471A1
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：PCT/EP2021/058718
申请日：2021-04-01
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： KALAPOS, Gábor
IPC分类号： H02P29/024 , H02H7/08 , H02H7/122 , H03K17/082 , B62D5/04 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , H02H7/0838 , H02H7/1227 , H02P29/0241 , H03K17/0822
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz von Sicherheitsschaltern (Q7, Q8, Q9) einer Steuereinheit (11) eines Elektromotors, wobei die Steuereinheit (11) einen Mikrokontroller (12) und einen Gate-Treiber (13) aufweist, die eine Treiberschaltung (14) mit 2n FETs (Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6) ansteuern, wobei n die Anzahl an Phasenwicklungen des Elektromotors ist und die FETs in Halbbrücken angeordnet sind, und im Mittenabgriff einer jeden Halbbrücke, zwischen Treiberschaltung (14) und Phasenwicklung des Elektromotors der Sicherheitsschalter angeordnet ist, wobei die Sicherheitsschalter FETs sind, die dazu eingerichtet sind, die elektrische Verbindung zwischen der Treiberschaltung (14) und einer jeden Phasenwicklung im Störfall zu unterbrechen, und wobei das Verfahren im Fall einer elektrischen Störung in der Treiberschaltung (14) folgende Schritte umfasst: (a) Aktivieren eines der 2n FETs (Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6) der Treiberschaltung (14), (b) Messen des Stromflusses in einer Versorgungsleitung (19-) der Treiberschaltung (14) und Erfassen eines Stromwertes, (c) Deaktivieren des aktivierten FETs (Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6) der Treiberschaltung (14), (d) nacheinander Ausführen eines Prüf- Schaltmusters entsprechend der Schritte (a) bis (c) für die verbliebenen 2n-1 FETs (Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6), (e) Auswerten der erfassten Stromwerte bezüglich eines Unterschreitens eines vorgegebenen Schwellenwerts, wobei der höchste erfasste Stromwert unberücksichtigt bleibt, (f) bei einem Unterschreiten des Schwellwerts, Trennen der elektrischen Verbindung zwischen der Treiberschaltung (14) und mindestens einer der Phasenwicklungen (u, v, w) durch Schalten der Sicherheitsschalter (Q7, Q8, Q9). Zudem betrifft die Erfindung eine elektromechanische Kraftfahrzeuglenkung mit einer Steuereinheit, die zur Ausführung eines solchen Verfahrens ausgebildet ist.

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