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1. 发明公开

CN107654531A 一种根据扭矩恢复连接的节能型扭矩限制器无效
公开(公告)号：CN107654531A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711083144.8
申请日：2017-11-07
申请人：陈桂音
发明人：陈桂音
IPC分类号： F16D43/20 , F16D47/02
CPC分类号： F16D43/20 , F16D47/02
摘要：本发明属于扭矩限制器技术领域，尤其涉及一种根据扭矩恢复连接的节能型扭矩限制器，本发明驱动机构安装在支撑机构上的作用是将输入轴上的运动传递到输出轴上，并且识别输出轴所需要扭矩值的大小；调节机构安装在支撑机构上的作用是，当输出轴上所需要的扭矩较大时将会使得输出轴不会被输入轴驱动，但是输入轴仍然可以旋转，从而到达保护输入端的目的，此时的扭矩限制器将会脱开，输入轴将不会驱动输出轴运动，当输出轴上负载扭矩很小时，在调节机构的作用下将会使得扭矩限制器重新工作，从而使得输入轴可以继续驱动输出轴运动。

2. 发明授权

CN103171867B 防逆行装置有权
公开(公告)号：CN103171867B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210560161.7
申请日：2012-12-21
申请人：瑞班有限公司
发明人： A·布尔祖斯
IPC分类号： B65G23/26 , F16D41/06
CPC分类号： F16D7/02 , F16D7/025 , F16D41/07 , F16D47/02
摘要：本发明涉及一种用于输送设备的限制转矩的防逆行装置，其设计为爪式锁止装置、滚子单向离合器、斜撑式离合器等并包括布置在驱动轴上的内环、同心的外环和多个布置在内、外环之间的环隙中的锁止体，锁止体在一个方向上允许、而在另一个方向上形锁合或摩擦锁合地阻止内环和外环之间的相对旋转，其中，外环在大致沿径向延伸的端侧上具有能被沿轴向相对于对应的摩擦盘压紧的摩擦面，摩擦盘以不能转动、但能至少部分地沿轴向移动的方式支承，重要的是，外环被分成多个轴向相邻的分环，分环通过环隙沿轴向彼此间隔开；在环隙中布置有以不能转动、但能轴向移动的方式被支承的、另外的摩擦盘；所有分环和摩擦盘都能沿轴向相对于彼此被压紧。

3. 发明授权

CN103282684B 隔离断开器有权
公开(公告)号：CN103282684B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280004032.8
申请日：2012-01-20
申请人：盖茨公司
发明人： J·哈维
IPC分类号： F16D47/04 , F16D47/02 , F16H55/36 , F16F15/121
CPC分类号： F16D47/04 , F16D47/02 , F16F15/1213 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要：一种隔离断开器包括：毂，与毂接合的单向离合器，与毂旋转接合的皮带轮，可操作地接合在单向离合器和皮带轮之间的弹簧，以及通过弹性体部件与毂接合的惯性部件，惯性部件大致布置在皮带轮的宽度内，惯性部件可独立于皮带轮移动。

4. 发明公开

CN104755302A 传动系统的传动装置有权转让
公开(公告)号：CN104755302A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380057219.9
申请日：2013-11-11
申请人：安特泰克有限公司 , 宝马股份公司
发明人：沃尔克·圣米哈伊 , 亚历山大·埃伯特 , 托马斯·埃佐尔德 , 马丁·莱曼 , 托拜厄斯·赫脱 , 迈克尔·霍姆鲍尔
IPC分类号： B60K17/22 , F16D3/223 , F16D11/10 , F16D47/02
CPC分类号： F16D23/14 , B60K17/22 , F16D3/10 , F16D3/22 , F16D3/223 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D47/02 , F16D2011/002
摘要：本发明涉及车辆的传动系统的传动装置。本发明包括用于传输动力和/或扭矩的传输部件以及接头，所述传输部件和所述接头可以通过动力传输方式和/或扭矩传输方式可逆地相互连接。

5. 发明公开

CN104271974A 消隙耦合器有权
公开(公告)号：CN104271974A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380022451.9
申请日：2013-02-18
申请人：卡夫利科公司
发明人：萨伊德·雅兹达尼
IPC分类号： F16D1/10 , F16D1/112 , G01D5/04
CPC分类号： F16D47/02 , F16B2200/10 , F16D1/104 , F16D2300/18
摘要：本文公开了装置、系统、组件、耦合器和其他实施方式，包括一种耦合器，该耦合器包括与第二耦合元件(120)配合地接合的第一耦合元件(110)，每个第一和第二耦合元件包括界定开口((114)，(124))的板状件((112)，(122))；从板状件的第一表面延伸的突出部((116)，(126))；和从板状件的第二表面延伸且被配置为用来接纳可旋转构件的孔座((118)，(128))。第一耦合元件的突出部(116)被接纳在第二耦合元件的板状件的开口(124)中，且第二耦合元件的突出部(126)被接纳在第一耦合元件的板状件的开口(114)中。配合地接合的耦合元件被配置为响应于被接纳在第一耦合元件的孔座中的第一装置的可旋转构件的旋转而旋转。

6. 发明公开

CN102787897A 用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统失效
公开(公告)号：CN102787897A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210109313.1
申请日：2012-04-06
申请人：曼卡车和巴士股份公司
发明人： M·莱希纳
IPC分类号： F01P5/04
CPC分类号： F01P5/04 , F01P7/042 , F16D3/12 , F16D35/00 , F16D47/02 , F16D47/06
摘要：本发明涉及一种用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统，具体而言，一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇5的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机3的冷却介质的散热器2，并且通过内燃机3的驱动轴4驱动的用于冷却发动机冷却介质的风扇5布置在散热器2和内燃机3之间。驱动系统1具有粘性离合器6和包括弹性的元件的减震器7，其减弱在内燃机3的驱动轴侧的输出部A和风扇5之间的振动和/或使该振动脱耦。粘性离合器6和减震器7布置在内燃机3和风扇5之间，其中，减震器7布置在风扇5和粘性离合器6之间，并且减弱在风扇5和粘性离合器6之间作用的振动和/或使该振动脱耦。

7. 发明公开

CN102575756A 转矩传递装置有权
公开(公告)号：CN102575756A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080047071.7
申请日：2010-10-18
申请人：株式会社开道
发明人：河西贵幸
IPC分类号： F16H49/00 , F16D43/20 , F16D47/02 , F16H3/54
CPC分类号： F16D47/02 , F16D11/14 , F16D27/01 , F16D43/20 , F16H3/54 , H02K49/10 , H02K49/106
摘要：本发明是一种转矩传递装置，是解决上述课题的发明，其特征在于，具备：低转矩输入机构(8)；以感应到负荷而产生推力的方式与上述低转矩输入机构进行磁性结合的输出旋转机构(11)；在高负荷旋转时与上述输出旋转机构(11)卡合并传递转矩的高转矩输入机构(15)，上述低转矩输入机构(8)具有在低负荷旋转时与输出旋转机构的磁极(12)相向并进行磁性结合的极齿(9)和在高负荷旋转时与通过由上述磁极(12)和极齿(9)的相对旋转产生的推力滑动的磁极(12)相向并进行磁性结合的侧部磁性体(10)，上述输出旋转机构具有磁极(12)、由磁极(12)夹着的磁铁(13)、在高负荷旋转时与高转矩输入机构(15)卡合的咬合离合器部(14)。以往的转矩传递装置，在高负荷时不一定能够充分地实现动力传递，另外存在产生离合器能力不能充分地发挥的情况的课题。另外，用于使速度切换构件动作的旋转-推力变换机构，因为由设置了永久磁铁的中间圆板和具有中间圆板移动用磁铁、在中间圆板上设置了提供恢复力的磁性弹簧用磁力等的输出圆板的变换机构构成，此结构复杂，零件个数多的变换机构与变速机主体分开设置，所以变速机的结构复杂且大型化，另外因为零件个数增加，所以存在成本增加的课题。

8. 发明授权

CN101263315B 功率传输滑轮和传输系统有权
公开(公告)号：CN101263315B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680033721.6
申请日：2006-09-18
申请人：哈特奇桑公司
发明人：亨利·坎代姆 , 克劳德·鲁瓦内特吕
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D47/02 , F16D41/206 , F16H55/36 , F16H2055/366 , Y10S474/902
摘要：本发明涉及一种功率传输滑轮，包括：滑轮元件(200)，其具有适于接纳具有棱纹的皮带的具有棱纹的外轮廓(201)；以及弹性元件(206)，其插入在滑轮元件(200)和用于与受皮带驱动的部件联结的接收器装置(203)之间。所述滑轮包括自由轮装置(204)，其在滑轮元件(200)和所述接收器元件(203)之间与弹性元件(206)串联设置。

9. 发明授权

CN100482968C 用于耦合两个轴的装置失效转让
公开(公告)号：CN100482968C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200380103408.1
申请日：2003-11-08
申请人：卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人：菲利普·施韦德勒 , 约翰·耶克尔 , 伊夫兰·伊万诺夫
IPC分类号： F16F15/131 , F16D3/04 , F16D3/72
CPC分类号： F16F15/13164 , F16D3/04 , F16D3/62 , F16D3/72 , F16D47/02
摘要：本发明涉及借助至少一个耦合单元来耦合彼此以一定距离轴平行地或彼此以一定角度设置的两个轴的装置。本发明的特征在于：设有至少一个第一旋转质量及至少一个第二旋转质量，它们与至少一个振动阻尼单元协同作用，以便阻尼扭转振动。

10. 发明授权

CN106662164B 包括机械辊扭矩限制器的机电致动器有权
公开(公告)号：CN106662164B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201580036604.4
申请日：2015-06-10
申请人：赛峰电子与防务公司
发明人： X·德弗塞 , J·皮阿顿
IPC分类号： F16D7/10 , F16D41/02 , F16D41/08 , F16D43/208 , F16D47/02 , F16D27/00 , F16D43/02 , H02K7/112
CPC分类号： F16D47/02 , B64C13/50 , F16D7/10 , F16D27/00 , F16D28/00 , F16D41/00 , F16D41/02 , F16D41/064 , F16D41/08 , F16D43/02 , F16D43/208 , F16D55/24 , F16D65/28 , F16D67/02 , H02K7/112
摘要：本发明涉及一种机电致动器，其包括框架(1)和电动马达(2)，电动马达(2)驱动经由制动装置(6)、具有辊的机械扭矩限制器(5)和单向传递构件(4)连接到框架的至少一个运动传递元件(3)。该制动装置包括电激活构件(6.5)，使得当激活构件被供电时，单向传递构件从框架脱开，并且当激活构件未被供电时，单向传递构件固定到框架并且抵抗传递元件在一个旋转方向上的枢转直到由扭矩限制器(5)限定的最大可传递扭矩。

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