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1. 发明授权

CN108431444B 用于卡钳体的垫组件有权
公开(公告)号：CN108431444B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201680076176.2
申请日：2016-12-20
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：克里斯蒂安·克里帕 , 马西莫·拉法埃利 , 安德烈·米拉内西 , 米尔科·卡斯泰拉纳 , 丹尼尔·隆吉
IPC分类号： F16D65/092 , F16D55/225
摘要：一种垫组件(1)适用于安装在包含垫安置袋(4)的用于盘式制动器的卡钳体(2)中，其中所述盘式制动器限定了与能与卡钳体(2)相关联的制动盘的旋转轴线方向重合或平行的轴向方向、与轴向方向正交的径向方向(R‑R)、以及与轴向方向和径向方向(R‑R)两者正交的切向(T‑T)方向或周向(T‑T)方向，所述垫安置袋(4)具有至少一个袋壁(5)，以形成能与卡钳体(2)相关联的制动垫的切向抵接部；所述垫组件(1)包含：包含支撑板的制动垫，该支撑板适用于为至少一种可联合的摩擦材料形成支撑，其中，所述支撑板具有沿着径向(R‑R)和切向(T‑T)方向的主延伸部，所述支撑板具有沿切向方向(T‑T)的预限定块或者切向块，使得所述支撑板适用于以预定切向间隙被容纳在所述垫安置袋(4)中，所述垫还包含至少一个弹性元件(100)，其安装介于所述支撑板与所述袋壁(5)之间，便于适用于为制动垫提供沿着切向方向(T‑T)指向的弹性抗力；其中所述支撑板包含适用于局部减小所述支撑板的切向块的至少一个凹部；并且其中所述至少一个弹性元件(100)安装在被安置在所述至少一个凹部中的所述支撑板上，使得当所述支撑板安置在所述垫安置袋(4)中时，所述弹性元件(100)具有与由所述预定切向间隙限定的切向延伸相等的切向延伸。

2. 发明公开

CN111656040A 用于制造制动盘的方法和用于盘式制动器的制动盘审中-实审
公开(公告)号：CN111656040A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880083249.X
申请日：2018-12-18
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：马蒂亚·阿莱马尼 , 马里奥·蒂罗尼 , 安德烈·米拉内西 , 马尔科·纳利亚蒂
IPC分类号： F16D65/12
摘要：用于制造包括制动带和钟形件的制动盘的方法，包括以下操作步骤：a)提供具有内部腔体的模具，该内部腔体包括形状与待制作的制动盘的制动带相对应的第一部分和形状与待制作的制动盘的钟形件相对应的第二部分，其中所述内部腔体的第一和第二部分彼此连通；b)提供由多孔陶瓷材料制成的预成型件，该预成型件具有待制作的制动盘的制动带的形状；c)将所述预成型件放置在模具内、处于所述内部腔体的第一部分处；e)将液态或半固态的铝合金引入模具的整个内部腔体内，以便：使多孔陶瓷材料的预成型件被所述铝合金渗入，在第一部分获得限定待制作的制动盘的制动带的、由所述陶瓷预成型件增强的铝基金属基质复合材料；并且使第二部分被所述铝合金填充，获得与由金属基质复合材料制成的制动带一体连接并限定待制作的制动盘的钟形件的铝合金铸件。

3. 发明公开

CN111279095A 制动设备有权
公开(公告)号：CN111279095A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880061960.5
申请日：2018-09-14
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：安德烈·米拉内西 , 马里奥·蒂罗尼 , 罗伯托·诺里斯
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/12 , F16D65/847
摘要：本发明的目的是一种用于车辆的制动设备(1)，该制动设备使得提高了车辆的驾驶舒适性，与之相关联的是同时提高的热交换效率，该制动设备包括盘式制动器(40)的制动盘(2)，该制动盘适于绕旋转轴线(A-A)旋转，其中所述盘(2)包括盘本体(3)；并且其中，所述盘本体(3)包括具有相反的制动表面(5、6)的制动带(4)；并且其中，所述盘本体(3)包括至少一个连接部分或钟形件(7)，该连接部分或钟形件适于将盘(2)连接至与制动设备(1)相关联的车辆的连接设备(8)；并且其中，所述制动带(4)限定与盘(2)的旋转轴线(A-A)平行的轴向方向(X-X)，与轴向方向(X-X)正交的径向方向(R-R)以及既与轴向方向(X-X)正交又与径向方向(R-R)正交的切向或周向方向(C-C)；并且其中，所述连接部分(7)通过连接元件(9)连接至所述制动带(4)，所述连接元件是在周向方向(C-C)上等距地间隔开的多个元件；所述多个连接元件有质数个，其中有七个所述连接元件(9)。

4. 发明授权

CN111279095B 制动设备有权
公开(公告)号：CN111279095B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201880061960.5
申请日：2018-09-14
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：安德烈·米拉内西 , 马里奥·蒂罗尼 , 罗伯托·诺里斯
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/12 , F16D65/847
摘要：本发明的目的是一种用于车辆的制动设备(1)，该制动设备使得提高了车辆的驾驶舒适性，与之相关联的是同时提高的热交换效率，该制动设备包括盘式制动器(40)的制动盘(2)，该制动盘适于绕旋转轴线(A‑A)旋转，其中所述盘(2)包括盘本体(3)；并且其中，所述盘本体(3)包括具有相反的制动表面(5、6)的制动带(4)；并且其中，所述盘本体(3)包括至少一个连接部分或钟形件(7)，该连接部分或钟形件适于将盘(2)连接至与制动设备(1)相关联的车辆的连接设备(8)；并且其中，所述制动带(4)限定与盘(2)的旋转轴线(A‑A)平行的轴向方向(X‑X)，与轴向方向(X‑X)正交的径向方向(R‑R)以及既与轴向方向(X‑X)正交又与径向方向(R‑R)正交的切向或周向方向(C‑C)；并且其中，所述连接部分(7)通过连接元件(9)连接至所述制动带(4)，所述连接元件是在周向方向(C‑C)上等距地间隔开的多个元件；所述多个连接元件有质数个，其中有七个所述连接元件(9)。

5. 发明授权

CN110382902B 盘式制动卡钳-轮毂支架组件有权
公开(公告)号：CN110382902B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201880014082.1
申请日：2018-02-23
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：彼得罗·巴拉莱 , 安德烈·米拉内西 , 拉法埃洛·康诺蒂 , 马里奥·乔瓦尼·蒂罗尼
IPC分类号： F16D55/228 , F16D65/00
摘要：一种用于车辆的盘式制动器的制动卡钳‑轮毂支架组件，包括：第一伸长元件，其适合于直接面向或通过至少第一制动垫间接地面向制动盘的第一制动表面；第二伸长元件，其与车辆侧伸长元件相反并适合于直接面向或通过至少第二制动垫间接地面向制动盘的第二制动表面；车辆侧伸长元件包括适合于接收活塞的至少第一推力装置座；车轮侧伸长元件包括适合于接收活塞的至少第二推力装置座；卡钳本体包括适合于骑跨制动盘的至少一个侧卡钳桥，卡钳侧桥连接车辆侧伸长元件和车轮侧伸长元件；轮毂支架连接至卡钳本体的至少一部分，轮毂支架本体包括至少一个耦接表面，上述耦接表面适合于与至少一个轴承耦接，以用于支撑能与制动盘和车辆的车轮连接的车轮轮毂。

6. 发明公开

CN112005028A 用于盘式制动器盘的固定式卡钳本体有权
公开(公告)号：CN112005028A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980027491.X
申请日：2019-02-21
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：彼得罗·巴拉莱 , 安德烈·米拉内西
IPC分类号： F16D65/00 , F16D55/228 , F16D65/18 , F16D55/00 , F16D65/78
摘要：本发明涉及一种用于盘式制动器盘(2)的固定式制动器卡钳(1)，‑所述盘(2)包括相反的制动表面(3、4)和适于绕限定轴向方向(X‑X)的旋转轴线(A‑A)旋转的轴向对称的盘本体(5)，所述盘本体(5)沿着与所述轴向方向(X‑X)正交的径向方向(R‑R)径向地延展以及沿着与所述轴向方向(X‑X)和所述径向方向(R‑R)两者都正交的周向方向(C‑C)延展；所述固定式卡钳(1)包括：第一半本体(6)，包括用于产生第一制动作用的第一推力设备(8)的至少一个第一壳体(7)；所述第一半本体(6)适于直接地或间接地面向所述盘(2)的所述制动表面(3、4)中的第一制动表面(3)；第二半本体(9)，包括用于产生第二制动作用的第二推力设备(11)的至少一个第二壳体(10)；所述第二半本体(9)适于直接地或间接地面向所述盘(2)的所述制动表面(3、4)中的第二制动表面(4)；至少一个第一桥元件(12)，用以将所述第二半本体(9)连接并支撑到所述第一半本体(6)；所述至少一个桥元件(12)包括根据第一预定搁置平面(14)定向的至少一个第一引导和支撑桥表面(13)以及根据第二预定搁置平面(16)定向的至少一个第二引导和支撑桥表面(15)；其中，所述第一半本体(6)包括以悬臂式方式沿着轴向方向(X‑X)朝向相反的第二半本体(9)突出的至少一个第一突出部(17)；所述第二半本体(9)包括以悬臂式方式沿着轴向方向(X‑X)朝向相反的第一半本体(6)突出的至少一个第二突出部(18)；所述第一半本体(6)、所述第二半本体(9)和所述至少一个桥元件(12)是三个能够相互分开的部件；并且其中，所述至少一个第一突出部(17)界定在所述桥元件(12)连接到所述第一半卡钳(6)时根据所述第一预定搁置平面(14)定向并且与所述至少一个第一桥表面(13)平行的第一引导和搁置半本体表面(19)；所述至少一个第二突出部(18)界定在所述桥元件(12)连接到所述第二半卡钳(9)时根据所述第二预定搁置平面(16)定向并且与所述至少一个第二桥表面(15)平行的第二引导和搁置半本体表面(20)；通过将所述至少一个桥元件(12)连接并定向到所述第一半本体(6)，所述至少一个桥元件(12)使其所述至少一个第一桥表面(13)牢固地抵靠所述第一半本体表面(19)搁置，从而创建所述至少一个桥元件(12)沿着周向方向(C‑C)的搁置；通过将所述至少一个桥元件(12)沿着周向方向(C‑C)连接并定向到所述第二半本体(9)，所述至少一个桥元件(12)使其所述至少一个第二桥表面(15)牢固地抵靠所述第二半本体表面(20)搁置。

7. 发明公开

CN108431444A 用于卡钳体的垫组件有权
公开(公告)号：CN108431444A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680076176.2
申请日：2016-12-20
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：克里斯蒂安·克里帕 , 马西莫·拉法埃利 , 安德烈·米拉内西 , 米尔科·卡斯泰拉纳 , 丹尼尔·隆吉
IPC分类号： F16D65/092 , F16D55/225
CPC分类号： F16D65/0006 , F16D55/225 , F16D65/092 , F16D65/0972
摘要：一种垫组件(1)适用于安装在包含垫安置袋(4)的用于盘式制动器的卡钳体(2)中，其中所述盘式制动器限定了与能与卡钳体(2)相关联的制动盘的旋转轴线方向重合或平行的轴向方向、与轴向方向正交的径向方向(R-R)、以及与轴向方向和径向方向(R-R)两者正交的切向(T-T)方向或周向(T-T)方向，所述垫安置袋(4)具有至少一个袋壁(5)，以形成能与卡钳体(2)相关联的制动垫的切向抵接部；所述垫组件(1)包含：包含支撑板的制动垫，该支撑板适用于为至少一种可联合的摩擦材料形成支撑，其中，所述支撑板具有沿着径向(R-R)和切向(T-T)方向的主延伸部，所述支撑板具有沿切向方向(T-T)的预限定块或者切向块，使得所述支撑板适用于以预定切向间隙被容纳在所述垫安置袋(4)中，所述垫还包含至少一个弹性元件(100)，其安装介于所述支撑板与所述袋壁(5)之间，便于适用于为制动垫提供沿着切向方向(T-T)指向的弹性抗力；其中所述支撑板包含适用于局部减小所述支撑板的切向块的至少一个凹部；并且其中所述至少一个弹性元件(100)安装在被安置在所述至少一个凹部中的所述支撑板上，使得当所述支撑板安置在所述垫安置袋(4)中时，所述弹性元件(100)具有与由所述预定切向间隙限定的切向延伸相等的切向延伸。

8. 发明公开

CN110382902A 盘式制动卡钳-轮毂支架组件有权
公开(公告)号：CN110382902A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880014082.1
申请日：2018-02-23
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：彼得罗·巴拉莱 , 安德烈·米拉内西 , 拉法埃洛·康诺蒂 , 马里奥·乔瓦尼·蒂罗尼
IPC分类号： F16D55/228 , F16D65/00
摘要：一种用于车辆的盘式制动器(2)的制动卡钳-轮毂支架组件(1)，所述制动卡钳(3)包括：第一伸长元件(8)，该第一伸长元件适合于直接面向或通过至少第一制动垫(11)间接地面向制动盘(4)的所述第一制动表面(5)；以及第二伸长元件(9)，该第二伸长元件与所述车辆侧伸长元件(8)相反并适合于直接面向或通过至少第二制动垫(12)间接地面向制动盘(4)的所述第二制动表面(6)；其中，所述车辆侧伸长元件(8)包括适合于接收活塞以用于在所述至少第一制动垫(11)上施加推力作用的至少第一推力装置座(16)；并且其中，所述车轮侧伸长元件(9)包括适合于接收活塞以用于在所述至少第二制动垫(12)上施加推力作用的至少第二推力装置座(17)；所述卡钳本体(7)包括适合于骑跨制动盘(4)的至少一个侧卡钳桥(10)，所述卡钳侧桥(10)连接所述车辆侧伸长元件(8)和所述车轮侧伸长元件(9)；所述轮毂支架(13)连接至所述卡钳本体(7)的至少一部分，所述轮毂支架本体(14)包括至少一个耦接表面(15)，上述耦接表面适合于与至少一个轴承耦接，以用于支撑能与制动盘(4)和车辆的车轮连接的车轮轮毂(18)。

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