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1. 发明授权

CN106795950B 变速箱的改进有权
公开(公告)号：CN106795950B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201580055030.5
申请日：2015-09-29
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H3/091 , F16H3/10
摘要：一种变速箱，包括第一旋转部件和第二旋转部件，第一旋转部件具有远离变速箱延伸的轴部分，第一旋转部件承载一个或更多个凸起，第二旋转部件承载一个或更多个互补的凸起，由第一旋转部件承载的凸起构造成与由第二旋转部件承载的互补的凸起传动地接合，以在第一转矩连接中但不在与第一转矩连接相对的转矩连接中传递转矩，其中变速箱还包括单向离合器，其适于使得第一旋转部件和第二旋转部件可传动地接合来在第二转矩连接中传递转矩，其中第二转矩连接与第一转矩连接相对。

2. 发明授权

CN107428238B 具有制动组件的电轮毂驱动器有权
公开(公告)号：CN107428238B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201680016182.9
申请日：2016-03-15
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/04
摘要：本发明提供具有制动组件的电轮毂驱动器（4）。轮毂驱动器（4）包括壳体（5）；被安装在壳体（5）内的旋转驱动传输系统；和被定位在壳体（5）内的制动组件。制动组件包括制动构造（7），其被联接成由旋转驱动传输系统旋转驱动。优选地制动构造（7）被联接成由旋转驱动传输系统的具有比输出轴（6）更高的角速度的部分旋转驱动。这允许制动构造（7）以比车轮轮毂更快的速度旋转。

3. 发明公开

CN109642667A 变速器有权
公开(公告)号：CN109642667A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780054422.9
申请日：2017-09-05
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/36
摘要：一种变速器具有扭矩输入和扭矩输出、可选择性接合用于顺序改变扭矩输入与扭矩输出之间的传动比的多个驱动构件，变速器还具有设置有至少一个换档特征的轴，所述至少一个换档特征中的每一个包括：鼓，其具有至少部分地围绕其外周并布置成使得通过旋转轴能将扭矩传递至那儿的轨道，鼓还能够沿着轴的长度移动；偏压机构，其用于沿着轴的长度朝着静止位置推鼓；和驱动构件选择器构件，其与轨道成操作关系地设置，其中，通过旋转轴，驱动构件选择器构件能被选择性地促使与所述第一驱动构件接触，用于以第一扭矩连接与之驱动地接合，或者与第二驱动构件接触，用于以第二扭矩连接与之驱动地接合，第一与第二扭矩连接在相反的方向上；其中，所述每个相应的换档特征构造成使得当其驱动构件选择器构件在使用中在变速器的正或负扭矩状况中与所述驱动构件驱动地接合时，在一个方向上阻止轴的旋转，由此，在轴的初始旋转位置与其中如果变速器的扭矩状况反转则使下一个可顺序选择的传动比接合的旋转位置之间半途出现阻止状况。

4. 发明授权

CN104755816B 传动部件选择有权
公开(公告)号：CN104755816B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201380055848.8
申请日：2013-09-25
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16D41/18
CPC分类号： F16H63/18 , F16D41/185 , F16D2011/008 , F16H63/30 , F16H63/32 , F16H63/36 , F16H2063/3093 , F16H2063/325 , Y10T74/19423
摘要：描述了一种传动部件选择机构，包含至少一个传动部件和至少两个选择器部件，其中传动部件包含第一面和第二面，且在各个面上还包含至少一个凸起，且选择器部件在其至少一个面上包含布置成与传动部件的凸起选择性地接合的至少一个互补凸起，该布置为使得选择器部件的(多个)凸起和传动部件的第一面的(多个)凸起可在第一转矩连接中传动地接合，且选择器部件的(多个)凸起和传动部件的第二面的(多个)凸起可在第二转矩连接中传动地接合，其中第二转矩连接与第一转矩连接相反。

5. 发明公开

CN104755816A 传动部件选择有权
公开(公告)号：CN104755816A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055848.8
申请日：2013-09-25
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16D41/18
CPC分类号： F16H63/18 , F16D41/185 , F16D2011/008 , F16H63/30 , F16H63/32 , F16H63/36 , F16H2063/3093 , F16H2063/325 , Y10T74/19423
摘要：描述了一种传动部件选择机构，包含至少一个传动部件和至少两个选择器部件，其中传动部件包含第一面和第二面，且在各个面上还包含至少一个凸起，且选择器部件在其至少一个面上包含布置成与传动部件的凸起选择性地接合的至少一个互补凸起，该布置为使得选择器部件的(多个)凸起和传动部件的第一面的(多个)凸起可在第一转矩连接中传动地接合，且选择器部件的(多个)凸起和传动部件的第二面的(多个)凸起可在第二转矩连接中传动地接合，其中第二转矩连接与第一转矩连接相反。

6. 发明授权

CN109154364B 变速器有权
公开(公告)号：CN109154364B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201780032071.1
申请日：2017-03-23
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H3/091
摘要：变速器（10）包括多个轴（12、14、16），每个轴支承多个驱动构件（18a、18b、18c、20a、20b 2、20c、22a、22b、22b 2、22c），在每个所述轴上的驱动构件布置为操作地与由至少一个其它所述轴支承的驱动构件合作，用于在使用中在变速器的转矩输入（13）和转矩输出（15）之间传递负荷，变速器构造为使得在转矩输入和转矩输出之间的各自所得到的传动比能够通过改变在转矩输入和转矩输出之间的负荷路径L1从其多个组中的每个在使用中被选择，其中可选择的所得到的传动比的每个所述组具有用于在一对轴之间传递负荷的负荷路径特征，该对轴对于在该组内的可选择的所得到的传动比是共用的。

7. 发明授权

CN107850210B 换挡设备有权
公开(公告)号：CN107850210B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201680043559.X
申请日：2016-07-12
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/32
摘要：一种换挡设备，其包括沿着轴线(114)延伸的轴(100)和至少一个换挡特征(102)，各个所述换挡特征(102)包括：多部分销(106)，其具有布置成相对于彼此旋转的第一部分(108)和第二部分(110)，它们延伸穿过沿着轴(100)延伸的相应槽(112)；鼓(104)，其围绕轴(100)布置并且具有沿其长度延伸的通道(120)，多部分销(106)的第一部分(108)和第二部分(110)分别接收在该通道(120)中用于使得扭矩能够在轴(100)旋转时传递至鼓(104)，鼓(104)还至少部分地围绕其外表面限定轨道(117)；偏置机构，其用于将鼓(104)沿着轴(100)的长度朝向静止位置推进；以及驱动部件选择器部件，其设置成与所述轨道(117)操作相关，其中驱动部件选择器部件可控制成通过使轴(100)旋转而选择性地接合驱动部件，用于在使用中将扭矩传递至其。

8. 发明公开

CN107850210A 换挡设备有权
公开(公告)号：CN107850210A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043559.X
申请日：2016-07-12
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/32
摘要：一种换挡设备，其包括沿着轴线(114)延伸的轴(100)和至少一个换挡特征(102)，各个所述换挡特征(102)包括：多部分销(106)，其具有布置成相对于彼此旋转的第一部分(108)和第二部分(110)，它们延伸穿过沿着轴(100)延伸的相应槽(112)；鼓(104)，其围绕轴(100)布置并且具有沿其长度延伸的通道(120)，多部分销(106)的第一部分(108)和第二部分(110)分别接收在该通道(120)中用于使得扭矩能够在轴(100)旋转时传递至鼓(104)，鼓(104)还至少部分地围绕其外表面限定轨道(117)；偏置机构，其用于将鼓(104)沿着轴(100)的长度朝向静止位置推进；以及驱动部件选择器部件，其设置成与所述轨道(117)操作相关，其中驱动部件选择器部件可控制成通过使轴(100)旋转而选择性地接合驱动部件，用于在使用中将扭矩传递至其。

9. 发明公开

CN107428238A 具有制动组件的电轮毂驱动器有权
公开(公告)号：CN107428238A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680016182.9
申请日：2016-03-15
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/04
CPC分类号： B60K17/043 , B60K7/0007 , B60K17/145 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60T1/062 , F16D55/22 , F16D2055/0037
摘要：本发明提供具有制动组件的电轮毂驱动器（4）。轮毂驱动器（4）包括壳体（5）；被安装在壳体（5）内的旋转驱动传输系统；和被定位在壳体（5）内的制动组件。制动组件包括制动构造（7），其被联接成由旋转驱动传输系统旋转驱动。优选地制动构造（7）被联接成由旋转驱动传输系统的具有比输出轴（6）更高的角速度的部分旋转驱动。这允许制动构造（7）以比车轮轮毂更快的速度旋转。

10. 发明授权

CN109642667B 变速器有权
公开(公告)号：CN109642667B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780054422.9
申请日：2017-09-05
申请人：秦内蒂克有限公司
发明人： R.W.汤普森
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/36
摘要：一种变速器具有扭矩输入和扭矩输出、可选择性接合用于顺序改变扭矩输入与扭矩输出之间的传动比的多个驱动构件，变速器还具有设置有至少一个换档特征的轴，所述至少一个换档特征中的每一个包括：鼓，其具有至少部分地围绕其外周并布置成使得通过旋转轴能将扭矩传递至那儿的轨道，鼓还能够沿着轴的长度移动；偏压机构，其用于沿着轴的长度朝着静止位置推鼓；和驱动构件选择器构件，其与轨道成操作关系地设置，其中，通过旋转轴，驱动构件选择器构件能被选择性地促使与所述第一驱动构件接触，用于以第一扭矩连接与之驱动地接合，或者与第二驱动构件接触，用于以第二扭矩连接与之驱动地接合，第一与第二扭矩连接在相反的方向上；其中，所述每个相应的换档特征构造成使得当其驱动构件选择器构件在使用中在变速器的正或负扭矩状况中与所述驱动构件驱动地接合时，在一个方向上阻止轴的旋转，由此，在轴的初始旋转位置与其中如果变速器的扭矩状况反转则使下一个可顺序选择的传动比接合的旋转位置之间半途出现阻止状况。

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