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1. 发明授权

CN102094914B 盘式制动器有权
公开(公告)号：CN102094914B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010624486.8
申请日：2010-11-30
申请人：株式会社万都
发明人：徐秉局
IPC分类号： F16D65/095
CPC分类号： F16D65/095 , F16D65/0977 , F16D2055/0012 , F16D2121/02
摘要：公开了一种盘式制动器。该盘式制动器包括夹持部件和扭矩销，该夹持部件设置于一对衬块板的两侧端部的内侧部并与在托架内形成的突出部接合，该扭矩销装配至所述夹持部件以使得所述夹持部件在盘式制动器的制动操作时在所述衬块板之间旋转。在制动操作时，所述衬块板推动所述托架，以使得所述夹持部件在衬块板的作用下围绕所述扭矩销旋转。由此，所述托架的应变能通过所述扭矩销的扭曲变形被吸收，使得所述托架即使在去除外梁的情况下也具有足够的强度。

2. 发明公开

CN102449342A 车辆用盘式制动器的钳体支承结构有权转让
公开(公告)号：CN102449342A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023083.6
申请日：2010-05-21
申请人：日信工业株式会社
发明人：波多腰弦一 , 柳泽克美 , 小山彻 , 细谷阳一 , 青沼亨
IPC分类号： F16D65/02 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/0977 , F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D2055/0012 , F16D2055/007 , F16D2121/02
摘要：本发明提供一种能够在车辆悬架装置上简单地形成滑销安装部、并且能够将滑销容易地安装在滑销安装部上、能够谋求提高作业效率的车辆用盘式制动器的钳体支承结构。利用在钳体(8)的引导孔(8m、8n)内滑动的滑销主体(6a、7a)和用于将滑销主体(6a、7a)安装在滑销安装部(3、5)上的销安装螺栓(6b、7b)构成滑销(6、7)。滑销安装部(3、5)将与制动盘相反一侧的安装面(3f、5e)配置在同一平面(F3)上，该平面(F3)比通过前叉(4)的中心轴且与制动盘(2)的侧面平行的平行面(F1)靠车身外侧，并且与该平行面(F1)平行。

3. 发明公开

CN106246768A 旋转轴承无效
公开(公告)号：CN106246768A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610301125.7
申请日：2016-05-09
申请人：大众汽车有限公司
发明人： T.贝加诺维克 , A.贾斯贝克 , O.默滕斯
IPC分类号： F16D65/02 , F16D65/095 , B60T1/06 , B60B27/00
CPC分类号： F16D65/02 , F16D2055/0012 , B60B27/0063 , B60T1/065 , F16D65/095 , F16D2055/0008 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
摘要：本发明涉及一种旋转轴承(1')，所述旋转轴承(1')尤其用于机动车的前轴，所述旋转轴承(1')具有基体(2)，所述基体(2)包括用于将车轮制动器的制动器支架(15)连接到所述基体(2)上的、分别带有一个摩擦片容纳部(11、12)的上部的第一制动器支架臂(9)和下部的第二制动器支架臂(10)，所述摩擦片容纳部(11、12)分别具有摩擦片导引部(13、14)，分别具有至少一个制动器摩擦片(16)的至少一个摩擦片支架(19)分别可滑移地在所述摩擦片导引部(13、14)上导引。有利的是，所述摩擦片导引部(13、14)通过分开制造的并且固定或者能固定在所述摩擦片容纳部(11、12)上的转接部件(20)构成。

4. 发明授权

CN102449342B 车辆用盘式制动器的钳体支承结构有权转让
公开(公告)号：CN102449342B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080023083.6
申请日：2010-05-21
申请人：日信工业株式会社
发明人：波多腰弦一 , 柳泽克美 , 小山彻 , 细谷阳一 , 青沼亨
IPC分类号： F16D65/02 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/0977 , F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D2055/0012 , F16D2055/007 , F16D2121/02
摘要：本发明提供一种能够在车辆悬架装置上简单地形成滑销安装部、并且能够将滑销容易地安装在滑销安装部上、能够谋求提高作业效率的车辆用盘式制动器的钳体支承结构。利用在钳体(8)的引导孔(8m、8n)内滑动的滑销主体(6a、7a)和用于将滑销主体(6a、7a)安装在滑销安装部(3、5)上的销安装螺栓(6b、7b)构成滑销(6、7)。滑销安装部(3、5)将与制动盘相反一侧的安装面(3f、5e)配置在同一平面(F3)上，该平面(F3)比通过前叉(4)的中心轴且与制动盘(2)的侧面平行的平行面(F1)靠车身外侧，并且与该平行面(F1)平行。

5. 发明公开

CN101296839A 自行车后叉失效
公开(公告)号：CN101296839A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680005415.1
申请日：2006-01-19
申请人：雷诺体育技术公司
发明人： P·特里博特
IPC分类号： B62L3/00 , B62K25/10
CPC分类号： B62K25/286 , B62L1/005 , F16D2055/0012
摘要：本发明涉及一种用于自行车的后叉，该后叉包括围绕后轮的轮轴(10)旋转地安装的制动钳支座(12)和固定在所述轮轴上的轮毂支架(8)，还包括第一端部(48)铰接到该轮毂支架(8)上和第二端部(46)铰接到自行车框架(6)上的下臂(4)以及从轮毂支架延伸到框架的上臂(2)，其特征在于，连杆(14)布置在制动钳(12)和下臂(4)之间，在下臂上连杆(14)的铰接点(16)和下臂与轮毂支架的铰接点(48)之间的距离至少等于下臂与轮毂支架的铰接点(48)和下臂与框架的铰接点(46)之间的距离的三分之一。

6. 发明公开

CN105134831A 车辆用盘式制动器的钳体支承结构有权转让
公开(公告)号：CN105134831A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510487721.4
申请日：2010-05-21
申请人：日信工业株式会社
发明人：波多腰弦一 , 柳泽克美 , 小山彻 , 细谷阳一 , 青沼亨
IPC分类号： F16D65/04 , F16D55/22
CPC分类号： F16D65/0977 , F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D2055/0012 , F16D2055/007 , F16D2121/02
摘要：本发明提供一种能够在车辆悬架装置上简单地形成滑销安装部、并且能够将滑销容易地安装在滑销安装部上、能够谋求提高作业效率的车辆用盘式制动器的钳体支承结构。利用在钳体(8)的引导孔(8m、8n)内滑动的滑销主体(6a、7a)和用于将滑销主体(6a、7a)安装在滑销安装部(3、5)上的销安装螺栓(6b、7b)构成滑销(6、7)。滑销安装部(3、5)将与制动盘相反一侧的安装面(3f、5e)配置在同一平面(F3)上，该平面(F3)比通过前叉(4)的中心轴且与制动盘(2)的侧面平行的平行面(F1)靠车身外侧，并且与该平行面(F1)平行。

7. 发明公开

CN102094914A 盘式制动器有权
公开(公告)号：CN102094914A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010624486.8
申请日：2010-11-30
申请人：株式会社万都
发明人：徐秉局
IPC分类号： F16D65/095
CPC分类号： F16D65/095 , F16D65/0977 , F16D2055/0012 , F16D2121/02
摘要：公开了一种盘式制动器。该盘式制动器包括夹持部件和扭矩销，该夹持部件设置于一对衬块板的两侧端部的内侧部并与在托架内形成的突出部接合，该扭矩销装配至所述夹持部件以使得所述夹持部件在盘式制动器的制动操作时在所述衬块板之间旋转。在制动操作时，所述衬块板推动所述托架，以使得所述夹持部件在衬块板的作用下围绕所述扭矩销旋转。由此，所述托架的应变能通过所述扭矩销的扭曲变形被吸收，使得所述托架即使在去除外梁的情况下也具有足够的强度。

8. 发明公开

CN107965536A 一种液压浮钳盘式刹车装置无效
公开(公告)号：CN107965536A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711217292.4
申请日：2017-11-28
申请人：宋建毅
发明人：宋建毅
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D121/04 , F16D123/00 , F16D125/14
CPC分类号： F16D55/226 , F16D65/0087 , F16D65/14 , F16D2055/0012 , F16D2055/0041 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2123/00 , F16D2125/14
摘要：本发明公开了一种液压浮钳盘式刹车装置，包括制动钳和制动盘，制动钳上设有第一制动臂和第二制动臂，第一制动臂和第二制动臂与制动钳形成U型结构；第一制动臂和第二制动臂分别位于制动盘的两侧，第一制动臂和第二制动臂上均设有可以与制动盘摩擦制动的摩擦片；第二制动臂上设有油液腔，油液腔内设有活塞；油液腔的腔壁上还设有橡胶气囊，橡胶气囊内充满气体并位于活塞的移动轴向上；第二制动臂通过导向杆与车桥连接；导向杆与第二制动臂之间还设有复位机构；通过对现有液压浮钳盘式刹车装置的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够保证本发明的刹车装置具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。

9. 发明授权

CN103492747B 盘式制动器的卡钳本体和毂支架的组件有权
公开(公告)号：CN103492747B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180064162.6
申请日：2011-11-04
申请人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
发明人：阿尔贝托·普雷维塔利 , 卢卡·杰尔菲 , 卡洛·坎托尼 , 拉法埃洛·帕索尼 , 阿尔贝托·科门杜利
IPC分类号： F16D55/228
CPC分类号： F16D65/0075 , F16D55/228 , F16D2055/0012 , F16D2055/0016
摘要：固定卡钳和毂支架（101）的组件（1），包括：固定卡钳（2），具有第一车辆侧伸长部分（7），其包括第一盘进入侧切向端（8）和第二盘离开侧切向端（9）；所述部分（7）适合于朝着盘（3）的第一制动表面（4）面向其轴向内表面（10）；所述第一部分（7）容纳至少一个适合于接纳活塞的汽缸（11）；所述卡钳本体（6）还包括第二车轮侧伸长部分（12），其包括第一盘进入侧切向端（14）和第二盘离开侧端（15）；所述第二部分（12）容纳至少一个汽缸（16）；所述第一和第二伸长部分（7，12）通过至少一个桥接件（17）连接在一起；所述卡钳本体（6）还包括布置在所述第一车辆侧伸长部分（7）中的至少一个第一座部（18），以接纳将所述固定卡钳连接至毂支架（101）的第一连接元件（19）；所述毂支架（101）形成固定卡钳（2）的支撑部并包括毂支架本体（102），其适合于容纳轴承以支撑能够与所述盘（3）连接并与车辆的车轮连接的毂；所述毂支架本体（102）包括至少一个用于接纳所述第一连接元件（19）的第四座部（103），以将所述第一车辆侧伸长部分（7）牢固地连接至所述毂支架本体（102）；其中，所述卡钳本体（6）包括至少一个用于接纳第二连接元件（21）的第二座部（20），其布置在所述第二车轮侧伸长部分（12）中，并且，其中，所述毂支架本体（102）具有臂部（104），其从所述毂支架本体（102）跨骑盘（3）延伸，占据所述车轮侧体积（V2）中的臂部（105）的部分，并且，其中，布置于车轮侧上的臂部（105）的所述部分具有用于接纳第二连接元件（107）的第五座部（106）以将卡钳本体（6）连接至毂支架本体（102）。

10. 发明授权

CN101542156B 盘式制动器失效
公开(公告)号：CN101542156B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200780043587.2
申请日：2007-10-10
申请人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： U·巴赫 , S·海因茨 , P·伯根舒茨 , A·塞弗
IPC分类号： F16D55/226
CPC分类号： F16D55/226 , F16D2055/0012 , F16D2055/0037 , F16D2055/0041
摘要：本发明涉及一种盘式制动器，具有：至少一个绕旋转轴线可旋转地设置的制动盘；以及制动钳(10)，制动钳包括固定在车辆上的支架(11)、制动钳壳体(16)以及至少一个制动衬片(7)。在此支架和制动钳壳体轴向包绕制动盘，其中制动钳壳体和制动衬片在轴向上可运动地设置在支架(11)上。制动钳壳体(16)具有朝向车辆的沿轴向位于内部的壳体腿、外部的壳体腿以及壳体桥，外部的壳体腿包括至少两个基本在径向上延伸的壳体指(18)，这两个壳体指跨越形成一腿窗(20)，该腿窗位于两个壳体指之间并向旋转轴线敞开，其中壳体指(18)分别具有朝向旋转轴线的端部部段(21)。保护隔板(25)完全覆盖壳体指(18)的端部部段(21)，并且遮盖腿窗(20)的朝向旋转轴线的部分，其中保护隔板的外侧尺寸在周向上选择成使得，保护隔板和壳体指之间的过渡区域在轴向投影中基本上平滑。

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