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1. 发明专利

JP6082770B2 ガバナ装置有权
标题翻译：州长
公开(公告)号：JP6082770B2
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：JP2015101721
申请日：2015-05-19
申请人：富士重工業株式会社
发明人：野口祐則
IPC分类号： F02D11/04 , F02D31/00

2. 发明专利

JP5674782B2 自動アイドリングシステム及び方法有权
标题翻译：自动怠速系统和方法
公开(公告)号：JP5674782B2
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：JP2012519693
申请日：2010-07-07
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：スピトラー、チャールズ、アール． , リケッツ、テイラー , レンファート、ナザニエル , ベジェック、アンドリュー、イー． , 泰藤田 , 藤田　　泰
IPC分类号： F02D31/00 , F02D11/04
CPC分类号： F02D31/00 , B08B3/026 , B08B2203/0241 , B08B2203/027 , B08B2203/0282 , F02D9/1065 , F02D11/04 , F02D2400/06

3. 发明专利

JP2013079639A Engine input operation device 有权
标题翻译：发动机输入操作装置
公开(公告)号：JP2013079639A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：JP2012013768
申请日：2012-01-26
申请人： Kubota Corp , 株式会社クボタ
发明人： OSO HIROKI , KOYAMA HIDEYUKI , NAITO KEITA , GOTO HIDEYUKI , MIYAZAKI MANABU
IPC分类号： F02D31/00 , F02D1/04 , F02D9/02 , G05G1/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine input operation device capable of suppressing the damage of a boss 1 and an input operation lever shaft 2.SOLUTION: In the engine input operation device in which the input operation lever shaft 2 is inserted into the boss 1, an input operation lever 4 is attached to the outside end 3 of the input operation lever shaft at the outside of an engine, and an output lever 6 is attached to the end 5 of the input operation lever shaft at the inside of the engine, a plurality of grooves 7, 8, 8, 8 oriented along the circumferential direction are aligned at the input operation lever shaft 2 in the axial length direction, and the plurality of grooves 7, 8, 8, 8 are made to hold lubricants.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制凸台1和输入操作杆轴2的损坏的发动机输入操作装置。解决方案：在其中输入操作杆轴 2被插入到凸台1中，输入操作杆4在发动机的外侧附接到输入操作杆轴的外端3，并且输出杆6附接到输入操作杆轴的端部5 在发动机内侧沿着圆周方向取向的多个槽7,8,8,8在输入操作杆轴2的轴向长度方向上排列，多个槽7,8,8,8 用于保持润滑剂。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2012057486A Governor device of engine 有权
标题翻译：总监发动机装置
公开(公告)号：JP2012057486A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：JP2010198946
申请日：2010-09-06
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： YANO TAKAHIRO , HIRANO MICHIO
IPC分类号： F02D1/04 , F02B77/00 , F02D31/00
CPC分类号： F16F15/265 , F02D9/02 , F02D31/00 , F02D2009/0203 , F02M69/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a governor device which can be installed in an engine without newly arranging a governor shaft and a gear for driving the governor, can be reduced the number of parts, and can be miniaturized the device.SOLUTION: The governor device of the engine has the balancer shaft (21) arranged substantially parallel to the crankshaft, a driving gear arranged in the crankshaft and a driven gear did (31) arranged in the balancer shaft are meshed so as to be able to transmit mechanical power. A plurality of flyweights (81) are each oscillatably supported by the driven gear of the balancer shaft via supporting pins (82) and the flyweights are connected to a fuel supporting a via an interlocking mechanism. Preferably, recesses (84) are formed in the end faces of the driven gear and the supporting pins supporting the flyweights (81) are arranged in the recesses. More preferably, the recesses are formed in an annular shape substantially concentric to the driven gear.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供可以安装在发动机中的调速器装置，而不需要新设置调速器轴和用于驱动调速器的齿轮，可以减少部件数量，并且可以使装置小型化。发动机的调速装置具有平行于曲轴的平衡轴（21），布置在曲轴中的驱动齿轮和设置在平衡轴中的从动齿轮（31）啮合，以便能够传输机械功率。多个飞重（81）均由平衡轴的从动齿轮通过支撑销（82）可摆动地支撑，并且飞轮通过联锁机构连接到支撑燃料的燃料。优选地，在从动齿轮的端面中形成凹部（84），并且支撑飞轮（81）的支撑销布置在凹部中。更优选地，凹部形成为与从动齿轮大致同心的环形形状。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP4484467B2 Traveling hydraulic working machine 有权
公开(公告)号：JP4484467B2
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：JP2003285144
申请日：2003-08-01
申请人：日立建機株式会社
发明人：剛志中村 , 和則中村 , 東一平田 , 玄六杉山
IPC分类号： F02D29/00 , E02F9/20 , E02F9/22 , F02D29/02 , F02D31/00 , F02D41/02 , F04B49/06 , F15B11/00
CPC分类号： F02D41/021 , E02F9/2246 , F02D29/02 , F02D31/001

6. 发明专利

JP2010084590A diesel engine 有权
标题翻译：柴油发动机
公开(公告)号：JP2010084590A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：JP2008253340
申请日：2008-09-30
申请人： Kubota Corp , 株式会社クボタ
发明人： MIYAZAKI MANABU , IWANAGA WATARU , SUGIMOTO SATOSHI , HASEGAWA SATOSHI , UMEDA YUZO
IPC分类号： F01M9/10 , F01M1/06 , F02D1/04 , F02D31/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a diesel engine which can control a degradation in metering accuracy of a fuel injection pump. SOLUTION: In the diesel engine, after the engine oil 14 flows into the inner bottom part of the pump storage case 1 of the diesel engine through the medium of an oil outlet 18 of a governor storage case 4, it flows into a timing-drive gear case 11 through the medium of the oil-outflow passage 20 of the pump storage case 1 and returns to the interior of an oil pan 13. An oil passage groove 21 facing the fore-and-aft direction is provided to the inner bottom part of the injection pump storage case 1 toward the oil-outflow passage 2 side of the injection pump storage case 1 with respect to the construction direction of a fuel injection camshaft 3 as the fore-and-aft direction. The oil passage groove 21 passes below a fuel injection cam 34. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够控制燃料喷射泵的计量精度降低的柴油发动机。解决方案：在柴油发动机中，在发动机油14通过调速器储存箱4的出油口18的介质流入柴油发动机的泵储存箱1的内底部之后，流入正时驱动齿轮箱11通过泵储存箱1的油流出通道20的介质返回到油盘13的内部。面向前后方向的油通道21设置在注射泵储存盒1的内底部相对于作为前后方向的燃料喷射凸轮轴3的构造方向朝向喷射泵收容箱1的油流出通道2侧。油通道槽21通过燃油喷射凸轮34的下方。（C）2010，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP4400298B2 Control apparatus for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4400298B2
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：JP2004131203
申请日：2004-04-27
申请人：日産自動車株式会社
发明人：哲也嶋田
IPC分类号： B60W10/04 , F02D29/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , F02D31/00 , F02D41/02 , F02D41/14 , F02P5/15 , F16D48/02 , F16H63/50
CPC分类号： F16H63/502 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F02D31/002 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D2041/1422 , F02P5/1504 , Y10T477/675

9. 发明专利

JP4194937B2 Control strategy for a turbocharged engine having a variable valve actuation system 有权
公开(公告)号：JP4194937B2
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：JP2003514103
申请日：2002-06-27
申请人：インターナショナルエンジンインテレクチュアルプロパティーカンパニーリミテッドライアビリティカンパニー
发明人：テリージーウッド , スティーヴンティーオマチ , シンカンギュイ , ジンヒュイサン
IPC分类号： F02D23/00 , F02D43/00 , F02B37/16 , F02D13/02 , F02D23/02 , F02D31/00 , F02D41/00 , F02D41/02
CPC分类号： F02D13/0249 , F02B37/16 , F02D31/007 , F02D41/0007 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： A turbocharger (32) creates intake manifold boost for a diesel engine (10). At times, exhaust valve opening is increasingly retarded in relation to the engine operating cycle to cause the turbocharger to increase boost, engine fueling is also increased in relation to the increased boost, and in response to any incipient surging of the compressor resulting from such increasingly retarded exhaust valve opening and such increased engine fueling, compressed charge air is bled from the intake manifold to counter the incipient surging and thereby avoid any significant turbocharger surge.

10. 发明专利

JP4190855B2 Ship propulsion control system 有权
公开(公告)号：JP4190855B2
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：JP2002307950
申请日：2002-10-23
申请人：ヤマハマリン株式会社 , 三菱電機株式会社
发明人：高志奥山 , 崇杉本 , 誠糸井
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/22 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D29/02 , F02D31/00 , F02D41/14
CPC分类号： B63H21/21 , B63H21/22 , F02D11/105 , F02D29/02 , F02D31/006

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