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1. 发明专利

JP6984505B2 車両用動力伝達装置の制御装置有权
公开(公告)号：JP6984505B2
公开(公告)日：2021-12-22
申请号：JP2018049847
申请日：2018-03-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鷲尾太一
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/70 , F16H61/662 , F16H61/688 , F16H61/02

2. 发明专利

JPWO2020166365A1 自動変速機の回転センサ診断装置および診断方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2020166365A1
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020003575
申请日：2020-01-31
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：村瀬安範 , 濱野正宏
IPC分类号： F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/68 , F16H61/12
摘要：診断装置は、複数の変速段を有する自動変速機(AT)の回転要素の回転数を検出する回転センサ(3),(4),(5)が正常であるか異常であるかを診断する回転センサ診断部(20a)を備える。回転センサ診断部(20a)は、自動変速機(AT)の変速段毎に、回転センサ(3),(4),(5)からの検出回転数と理論上の回転数とを比較して異常を検知する。自動変速機(AT)の複数の変速段のうち、異なる変速段で異常検知を経験すると、回転センサ(3),(4),(5)の異常と診断する。

3. 发明专利

JP6922799B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6922799B2
公开(公告)日：2021-08-18
申请号：JP2018048624
申请日：2018-03-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：塚本典弘 , 尾渡正和
IPC分类号： F16H61/686 , F16H59/70 , F16H59/42 , F16H61/04

4. 发明专利

JP2021116905A 作業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2021116905A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：JP2020012174
申请日：2020-01-29
申请人：三菱マヒンドラ農機株式会社
发明人：田村智志
IPC分类号： F16H59/66 , F16H59/70 , F16H59/04 , F16H63/40 , F16H61/42 , B60T7/12 , F16H61/18
摘要：【課題】走行機体が予め設定した傾斜角度以上に傾斜した場合に前記走行機体を減速する自動減速制御が実行可能な作業車両において、傾斜地を作業走行中の走行機体の安全性と作業効率とを両立させることのできる作業車両を提供する。【解決手段】走行機体の変速操作を行う操作具と、前記操作具の操作位置を検出する操作位置検出センサ22と、前記走行機体を複数段階で変速切換可能に構成された変速装置と、前記走行機体の左右方向の傾斜角度を検出する傾斜センサ31と、走行クラッチ36と、ブレーキ装置と、制御部50とを備え、前記制御部は、前記走行機体が第1傾斜角度以上となったことが検出された場合には、前記変速装置を自動的に減速方向に変速させるとともに、前記走行機体が前記第1傾斜角度よりも大きく設定された第2傾斜角度以上となったことが検出された場合には、前記走行機体を自動的に停車させる。【選択図】図5

5. 发明专利

JP6863252B2 車両の変速制御装置有权
公开(公告)号：JP6863252B2
公开(公告)日：2021-04-21
申请号：JP2017233447
申请日：2017-12-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：金種甲 , 星屋一美 , 横田敦彦 , 山中聡
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H61/02

6. 发明专利

JP2021059128A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021059128A
公开(公告)日：2021-04-15
申请号：JP2019182544
申请日：2019-10-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大室圭佑 , 田端淳 , 河野哲也 , 奥田弘一
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W20/19 , F02D29/00 , F02B37/12 , B60L50/16 , B60L50/60 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L1/00 , F16H59/70 , F16H61/02 , B60W10/06
摘要：【課題】変速機におけるダウン変速が実行される場合に必要とされる必要放電電力が放電電力上限値を超過することを抑制しつつ、変速応答性の悪化を抑制できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】有段変速部60におけるダウン変速を実行させる場合に、有段変速部60におけるダウン変速を実行させるうえで必要とされるバッテリ54からの必要放電電力Wndがバッテリ54の放電可能電力Woutを超過するが否かが予測される(ステップS30)。必要放電電力Wndが放電可能電力Woutを超過すると予測された場合には、放電可能電力Woutが小さいほど有段変速部60におけるダウン変速の実行時におけるコンプレッサ回転速度の上昇率ΔNcmpが大きくなるように、コンプレッサ回転速度Ncmpが制御される(ステップS50)。【選択図】図9

7. 发明专利

JP6847537B2 無段変速機の制御装置有权
公开(公告)号：JP6847537B2
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：JP2017178276
申请日：2017-09-15
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：岡原謙
IPC分类号： F16H59/70 , F16H61/66 , F16H61/04

8. 发明专利

JP6831470B2 無段変速機の制御装置および制御方法有权
公开(公告)号：JP6831470B2
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：JP2019542055
申请日：2018-09-11
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：岡原謙
IPC分类号： F16H61/66 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H61/04

9. 发明专利

JP2020176649A ベルト式無段変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2020176649A
公开(公告)日：2020-10-29
申请号：JP2019077765
申请日：2019-04-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：矢ケ崎徹
IPC分类号： F16H59/70 , F16H61/662 , F16H61/02
摘要：【課題】ベルト式無段変速機の小形化を図りながらプーリの軸推力の制御を一層簡素化する。【解決手段】スリップ側プーリの接線方向摩擦係数および巻き付き径から非スリップ側プーリの接線方向摩擦係数を推定し、スリップ側プーリの接線方向摩擦係数および巻き付き径から金属ベルトにより伝達されるトルクを算出し、トルクおよび非スリップ側プーリの巻き付き径から該非スリップ側プーリの必要軸推力を算出し、非スリップ側プーリのレシオ保持軸推力を必要軸推力に向けて減少させてレシオを変更するので、非スリップ側プーリの軸推力を減少させるだけで変速を行うことが可能となり、プーリや金属ベルトの耐久性の向上や油圧ポンプの負荷の低減が可能となる。さらに変速領域を、ドライブプーリが常に非スリップ側プーリとなり、ドリブンプーリが常にスリップ側プーリとなる領域に設定したので、プーリの軸推力の制御を簡素化することができる。【選択図】図8

10. 发明专利

JPWO2019054354A1 無段変速機の制御装置および制御方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019054354A1
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：JP2018033560
申请日：2018-09-11
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：岡原謙
IPC分类号： F16H61/66 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H61/04
摘要：無段変速機(4)の変速機コントローラ(12)は、指示圧(Ppri_D)の進み補償を行う進み補償器(136,137)と、指示圧(Ppri_D)の遅れ補償を行う遅れ補償器(145,146)と、入力側回転速度(Npri)、入力トルク(Tsec)、変速比(Ratio)、変化率(α)のうち少なくともいずれかに応じて、進み補償器(136,137)及び/又は遅れ補償器(145,146)によって進み補償及び/又は遅れ補償が行われた指示圧(Ppri_D2)を指示圧とする位相補償オンオフ決定部(133)と、を有する。

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