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1. 发明专利

JP6955099B2 ストラドルドビークル有权
公开(公告)号：JP6955099B2
公开(公告)日：2021-10-27
申请号：JP2020522603
申请日：2019-05-30
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：竹内善彦
IPC分类号： F16H61/32

2. 发明专利

JP6939462B2 シフトレンジ切替システム有权
公开(公告)号：JP6939462B2
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：JP2017222865
申请日：2017-11-20
申请人：株式会社デンソー
发明人：坂口浩二 , 伊東卓 , 宮野遥
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/34 , H02K7/00 , F16H63/38

3. 发明专利

JP6933594B2 シフトレンジ制御装置有权
公开(公告)号：JP6933594B2
公开(公告)日：2021-09-08
申请号：JP2018040650
申请日：2018-03-07
申请人：株式会社デンソー , 本田技研工業株式会社
发明人：坂口浩二 , 秋山雅彦 , 三澤正志 , 益尾健志
IPC分类号： F16H63/34 , F16H63/38 , H02P29/00 , F16H61/32

4. 发明专利

JPWO2019230913A1 ストラドルドビークル有权
公开(公告)号：JPWO2019230913A1
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2019021611
申请日：2019-05-30
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：竹内善彦
IPC分类号： F16H61/32
摘要：本発明は、多段変速装置のそれぞれの機構を好適な環境下に配置しつつ、多段変速装置の更なる小型化を実現可能なストラドルドビークルを提供する。本発明のストラドルドビークルは、エンジンと、多段変速装置と、駆動輪とを備え、多段変速装置は、入力軸と、出力軸と、クラッチと、クラッチモータと、シフトカムと、シフトモータとを備え、シフトモータは、本体部と、本体部から回転可能に突出し且つ回転により作動力を出力する軸部とを有し、シフトアップ時の回転方向とシフトダウン時の回転方向とが反対になるようにシフトアップ時及びシフトダウン時に軸部を回転させることによりシフトカムを回転させるように構成され、下記(A)〜(D)の全てを満たすように配置され、(A)軸部が、入力軸、出力軸及びシフトカムの軸と互いに平行又は実質的に平行であり、(B)車幅方向において、本体部の少なくとも一部が、クランクケースカバーの外側面よりも内方に配置され、(C)前後方向において軸部とシフトカムの軸との間に出力軸が位置するように、車幅方向に見て、軸部が、出力軸よりも後方に位置し、(D)前記クランクケースの前記第2の内側面に設けられる。

5. 发明专利

JP2021092293A シフトレンジ制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021092293A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2019224194
申请日：2019-12-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：川口優作 , 中山誠二 , 山田純
IPC分类号： F16H61/32 , F16H59/68 , F16H61/12
摘要：【課題】発熱を抑制可能でありながら過剰なシフトレンジ切替禁止が抑えられたシフトレンジ制御装置を提供する。【解決手段】ECU7は、ECU7の実温度Tacを検出する温度検出部81と、ECU7の推定温度Tesを算出する温度推定部82と、温度検出部81の異常の兆しの有無を判定する異常判定部83と、所定の場合にシフトレンジ切り替えを禁止する切替禁止部84とを備える。切替禁止部84は、温度検出部81の異常の兆しが無い且つ実温度が切替禁止閾値Tth1以上である場合、シフトレンジ切り替えを禁止し、また、温度検出部81の異常の兆しが有り且つ推定温度Tesが切替禁止閾値Tth1以上である場合、シフトレンジ切り替えを禁止する。温度検出部81の異常の兆しが無いと判定された期間を正常期間とすると、温度推定部82は、正常期間における最新の実温度Tacに基づき推定温度Tesを算出する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2021088995A モータ制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021088995A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019217784
申请日：2019-12-02
申请人：株式会社デンソー
发明人：山本大祐 , 中山誠二 , 山田純 , 坂口浩二
IPC分类号： F16H63/38 , H02P7/29 , F16H61/32
摘要：【課題】角度センサを用いずに、回転伝達系における回転位置を適切に位置決め可能なモータ制御装置を提供する。【解決手段】シフトレンジ制御装置40は、シフトバイワイヤシステム1において、モータ10の駆動を制御する。シフトレンジ制御装置40は、位置決め判定部54と、通電制御部53と、を備える。位置決め判定部54は、モータ回転角を検出するモータ回転角センサの検出値以外の制御パラメータに基づき、ディテントローラ26を位置決め範囲内にて停止可能か否かを判定する。通電制御部53は、ディテントローラ26を位置決め範囲内にて停止可能と判定された場合、モータ10への通電をオフにする。これにより、例えばエンコーダ等のモータ回転角センサを用いなくても、出力軸15を位置決め可能であり、適切にシフトレンジを切り替えることができる。【選択図】図2

7. 发明专利

JP6874674B2 シフトレンジ制御装置有权
公开(公告)号：JP6874674B2
公开(公告)日：2021-05-19
申请号：JP2017250567
申请日：2017-12-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：宮野遥 , 坂口浩二
IPC分类号： H02P29/00 , H02P3/24 , F16H61/32

8. 发明专利

JP6852658B2 車両用制御装置有权
公开(公告)号：JP6852658B2
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：JP2017226016
申请日：2017-11-24
申请人：株式会社デンソー
发明人：神尾茂
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/34 , F16H61/12 , F16H59/08 , B60T7/12 , B60T8/17 , B60T17/18 , F16H61/18

9. 发明专利

JP2021038834A シフト装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021038834A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：JP2019161869
申请日：2019-09-05
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：荻野淳人 , 石川康太 , 内田豊
IPC分类号： F16H59/04 , F16H61/02 , F16H61/32 , F16H63/38
摘要：【課題】シフト切替部材の複数の谷部の谷底に対応するモータの回転角度を取得するためのタクトタイムの短縮を図ることが可能なシフト装置を提供する。【解決手段】このシフト装置100は、ディテントスプリング72を、複数の谷部80を連続して通過するように移動させる間における、出力軸回転角度センサ40の出力値とロータ回転角度センサ30の出力値とに基づいて、減速機構部20に含まれるガタSの幅を検出するとともに、検出されたガタSの幅に基づいてガタSの中心に対応するロータ11の回転角度を算出して、算出されたガタSの中心に対応するロータ11の回転角度と、谷部80の谷底Vに対応する出力軸回転角度センサ40の出力値との関連付けに基づいて、ガタSの中心に対応するモータ10の回転角度を取得するように構成されている。【選択図】図10

10. 发明专利

JP6838533B2 シフトレンジ制御装置有权
公开(公告)号：JP6838533B2
公开(公告)日：2021-03-03
申请号：JP2017174030
申请日：2017-09-11
申请人：株式会社デンソー
发明人：神尾茂
IPC分类号： F16H61/32 , F16H59/08 , H02P29/00

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