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    • 2. 发明申请
    • SYSTEM FOR GUIDING RAILS ON A RAIL TRAIN
    • 用于在轨道火车上引导轨道的系统
    • WO2014164090A1
    • 2014-10-09
    • PCT/US2014/020492
    • 2014-03-05
    • HERZOG RAILROAD SERVICES, INC.
    • HERZOG, Stanley, M.BOUNDS, Ivan, E.
    • E01B29/05
    • E01B29/17
    • A rail guide for loading railroad rails onto a rail train. The rail guide includes a guide beam disposed to depend vertically downward over each shelf in a rack on a rack car. The guide beam extends substantially the length of the rack car and is coupled to a corresponding guide beam of an adjacent car via a bridge that is configured to accommodate relative movement between the cars. A shoe is provided that is coupled to a leading end of a rail to be loaded. The shoe includes a follower that engages the guide beam to guide a rail being loaded along a path defined by the guide beam. The guide beam can provide vertical and lateral support to the leading end of the rail during loading.
    • 轨道导轨,用于将轨道轨道装载到轨道列车上。 轨道引导件包括一个引导梁,该引导梁设置成垂直向下地悬挂在机架车上的机架中的每个搁板上。 引导梁基本上延伸齿条轿厢的长度,并且经由桥构成的相邻轿厢的相应引导梁联接,该桥构造成适应轿厢之间的相对运动。 提供了一个联接到待加载轨道的前端的鞋。 该鞋包括与引导梁接合以引导沿着由导向梁限定的路径加载的轨道的跟随器。 引导梁可以在加载期间向导轨的前端提供垂直和横向支撑。
    • 3. 发明申请
    • WAGON POUSSEUR DE RAILS
    • 铁路车
    • WO2013088022A1
    • 2013-06-20
    • PCT/FR2012/052773
    • 2012-12-03
    • ETF
    • CHAINE, Guillaume
    • E01B29/17
    • E01B29/16E01B29/17
    • Wagon (100) pour la pose de longs rails sur une plate-forme ferroviaire, comportant une extrémité arrière (200) attelée à un wagon de transport de rails et une extrémité avant (400), et comportant en outre à son extrémité arrière (200), au moins un moyen d'extraction (202a, 202b) longitudinal d'un rail à partir d'un stock de rails disposé sur ledit wagon de transport de rails, et au moins un premier moyen de traction du rail pour faire progresser ledit rail vers l'avant dudit wagon, ledit premier moyen de traction saisissant ledit rail entre deux trains de chenilles (220a, 220c) motorisés comportant chacun une chenille renvoyée entre deux roues, lesdits trains de chenilles étant prévus pour prendre une position relative dans laquelle lesdites chenilles se font face et les axes desdites roues sont verticaux.
    • 本发明涉及一种用于将长轨道放置在铁路平台上的铁路车辆(100),包括与轨道运输车辆相连的后端(200)和前端(400),并且还包括在后端(200)上, 至少一个用于从设置在所述轨道运输车上的轨道存储器纵向去除轨道的至少一个装置(202a,202b)和用于驱动轨道的至少一个第一装置,以便将所述轨道移动到所述轿厢的前部。 所述第一驱动装置在两个电动跟踪列车之间占据所述导轨,每个轨道列车包括在两个车轮之间发送的跟踪带,所述跟踪列车被设置成采取相对位置,在所述相对位置中,所述履带彼此面对, 所说的轮子是垂直的。
    • 5. 发明申请
    • RAIL LOADING AND UNLOADING MACHINE
    • 铁路装卸机
    • WO2014123821A1
    • 2014-08-14
    • PCT/US2014/014499
    • 2014-02-03
    • HERZOG RAIL ROAD SERVICES, INC.
    • HERZOG, Stanley, M.BOUNDS, Ivan, E.
    • E01B29/16
    • E01B29/17B61D15/02B61D47/00E01B31/06Y10T29/49826Y10T408/36
    • A rail loading and unloading machine includes a plurality of cars for pick¬ up, processing, and loading of ribbon rail segments on a rail transport train. A pick-up car provides a rail lifting and manipulating apparatus for pick-up of rail from alongside the machine. A guide box aids guiding of the rail toward a primary drive unit. A crossover car includes components to steer the rail to a right or left side of the machine for processing and loading. A processing car includes a cutting station, drill station, crane, and secondary drive unit. The drill station is retractably stowed below a walkway to provide workspace for an operator to install joining plates on segments of rail. The secondary drive unit is disposed opposite the cutting and drill stations from the primary drive unit such that separate sections of rail on opposite sides of a cut or joint can be driven independently.
    • 轨道装卸机包括用于拾取,加工和装载铁路运输列车上的铁轨段的多个轿厢。 拾起车提供一个轨道提升和操纵装置,用于从机器旁边拾取轨道。 引导箱有助于将导轨引向主驱动单元。 交叉车包括将轨道转向机器的右侧或左侧以进行加工和加载的部件。 加工车包括切割站,钻台,起重机和二次驱动单元。 钻台可收缩地收纳在人行道下方,为操作人员提供工作空间,以在铁轨段上安装连接板。 次级驱动单元与主驱动单元相对地设置在切割和钻台相对的位置,使得可以独立地驱动切割或接头的相对侧上的轨道的单独部分。
    • 6. 发明申请
    • TRAIN ET PROCÉDÉ DE RENOUVELLEMENT DE RAILS FERROVIAIRES
    • 铁路轨道修复火车和方法
    • WO2014080118A1
    • 2014-05-30
    • PCT/FR2013/052779
    • 2013-11-19
    • ETF
    • MANGE, EmmanuelCHAINE, Guillaume
    • E01B29/17
    • E01B29/17
    • L'invention concerne un train de renouvellement de rails (T1), comportant : - un wagon de manutention de rails (3a), prévu pour effectuer l'enlèvement de rails anciens (111) et le déchargement de rails neufs, - au moins un wagon de transport et de stockage de rails (2a), attelé audit wagon de manutention de rails. Le wagon de manutention (3a) comporte au moins un moyen de préhension (50) pour les rails anciens et les rails neufs. L'invention concerne également un procédé de renouvellement de rails, mettant en œuvre un même train de travaux pour : enlever et remporter les rails anciens, apporter et poser les rails neufs.
    • 本发明涉及一种轨道更换列车(T1),其包括: - 设计用于移除旧轨道(111)并卸载新轨道的轨道处理车(3a), - 至少一个轨道运输和存储车(2a) 铁路处理车 搬运车(3a)包括用于抓住旧轨道和新轨道的至少一个装置(50)。 本发明还涉及一种用于更新轨道的方法,实现单个工作列车:去除和取走旧轨道,并且传送和铺设新的轨道。
    • 7. 发明申请
    • PROCEDE DE CONSTRUCTION DE VOIE FERREE
    • 铁路轨道搭建方法
    • WO2012072921A1
    • 2012-06-07
    • PCT/FR2011/052760
    • 2011-11-25
    • EUROPEENNE DE TRAVAUX FERROVIAIRES (ETF)MANGE, Emmanuel
    • MANGE, Emmanuel
    • E01B29/06E01B29/17E01B29/05
    • E01B29/06B61D15/00E01B29/05E01B29/16E01B29/17E01B35/00Y10T29/49826
    • L'invention concerne un procédé de construction d'au moins une voie de chemin de fer (VI, V2) sur une plateforme (5), dans lequel les traverses définitives sont posées à leur emplacement sensiblement définitif et essentiellement par des engins routiers (20, 30, 40). Des dépôts (10) de traverses sont au préalable constitués sur la plateforme (5) et le long de l'au moins une voie à construire (VI, V2) grâce à des engins routiers. Le procédé comporte également la pose de rails sur ces traverses, les rails étant poussés à l'avant d'un wagon de pose pour la première voie (VI), et déposés par glissement hors d'un train de stockage et de pose de rails selon une direction vers l'arrière du train et en biais par rapport à l'axe du train pour la seconde voie (V2).
    • 本发明涉及一种用于在平台(5)上构造至少一个铁路轨道(V1,V2)的方法,其中永久挡板基本上通过使用铁路车辆(20,30,40)放置在其基本上永久的位置 )。 横梁沉积物通过铁路车辆预先形成在平台(5)上并沿着至少一个要构造的轨道(V1,V2)。 该方法还包括在所述横档上放置轨道。 轨道被推到用于第一轨道(V1)的放置车前面,并且通过相对于列车的轴线在相对于列车的轴线的方向上从轨道存放和排列列车滑出轨道存放放置列车而被沉积 用于第二轨道(V2)。
    • 8. 发明申请
    • PROCEDE ET DISPOSITIF DE RENOUVELLEMENT DE RAIL FERROVIAIRE EN CONTINU
    • 铁路轨道连续再生的方法与装置
    • WO2007118977A2
    • 2007-10-25
    • PCT/FR2007/000546
    • 2007-03-29
    • EUROPEENNE DE TRAVAUX FERROVIAIRES (ETF)TORTI, ThierryCHAINE, Guillaume
    • TORTI, ThierryCHAINE, Guillaume
    • E01B29/17
    • E01B29/17E01B29/44
    • Procédé de renouvellement de rail ferroviaire en continu en effectuant la substitution des longs rails soudés anciens par des longs rails soudés neufs et la libération des longs rails soudés neufs, lequel procédé comprend : le stockage et la mise en température dite de libération d'éléments de rails neufs, et ; après stabilisation desdits éléments de rails neufs à température dite de libération : le contrôle de l'allongement des susdits longs rails neufs, à température dite de libération ; la désolidarisation entre les susdits longs rails anciens et les traverses en voie ; la dépose des susdits longs rails anciens et la pose des susdits longs rails neufs, à température dite de libération ; la solidarisation aux traverses des susdits longs rails neufs, à température dite de libération ; la réalisation de longs rails neufs par soudure des susdits éléments de rails neufs, à température dite de libération ; le stockage des susdits longs rails anciens.
    • 通过用新的长焊接轨道代替旧的长焊接轨道并释放新的长焊接轨道来连续地更新铁路轨道,所述方法包括:存储新的轨道元件并将它们带到所谓的释放温度,之后 所述新的轨道元件在所谓的释放温度下稳定化:在所谓的释放温度下控制上述新的长轨道的延长,将上述旧的长轨道与轨道轨枕分离,去除上述旧的长轨道 在所谓的释放温度下铺设上述新的长轨道,在所谓的释放温度下将上述新的长轨道固定在枕木上,通过将所述新的轨道元件焊接在所谓的 释放温度,并存储上述旧的长轨。
    • 9. 发明申请
    • SCHIENENLADEZUG ZUM TRANSPORT VON LANGVERSCHWEISSTEN SCHIENEN
    • SCHIENENLADEZUG运输通过铁路LANGVERSCHWEISSTEN
    • WO2007065500A1
    • 2007-06-14
    • PCT/EP2006/010213
    • 2006-10-24
    • ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBHHERTELENDI, Josef
    • HERTELENDI, Josef
    • E01B29/17B61D45/00
    • E01B29/17B61D45/003
    • An einem Schienenladezug zum Transport von langverschweißten Schienen ist endseitig eine Vorrichtung zum Verankern der Schienen angeordnet, die sich aus einer Anzahl von jeweils zur Verankerung einer einzelnen Schiene (5) vorgesehenen, eine Einführöffnung (20) und einen Schienenanschlag (22) aufweisenden Einsteckvorrichtungen (13) zusammensetzt. Jede Einsteckvorrichtung (13) hat zwei Klemmbacken (14), die zur Bildung der Einführöffnung (20) in einer normal zu einem Schienensteg (21) der festzuklemmenden Schiene (5) verlaufenden Richtung voneinander distanziert sind. Wenigstens eine Klemmbacke (14) ist mit einem Klemmmittel (23) für eine Kontaktierung des Schienensteges (21) und eine selbsttätige, entgegen einer Einschieberichtung (24) wirkende kraftschlüssige Verbindung mit diesem ausgestattet. Beide Klemmbacken (14) sind für eine Auflösung der kraftschlüssigen Verbindung mit dem Schienensteg (21) voneinander distanzierbar ausgebildet.
    • 在一个Schienenladezug用于输送长焊接钢轨,用于锚定在导轨的装置是端部设置从若干分别设置用于锚固单个导轨(5),具有插入开口(20)和轨道止挡件(22)的接合装置(13 )组成。 每个插入式设备(13)具有延伸到形成在一个正常的插入开口(20)被夹持的导轨(5)方向的轨道腹板(21)两个夹爪(14)彼此间隔开。 至少一个夹爪(14)上设置有夹紧装置(23)装备的轨腹(21)和一个自动的,计数器接触以插入与该(24)压入配合连接的方向作用。 两个夹紧爪(14)被设计用于非刚性连接到彼此轨幅(21)的分辨率,距离。