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1. 发明申请

WO2010063110A1 LANDING GEAR BAY DOOR WITH DOUBLE HOOK MECHANISM 审中-公开
标题翻译：具有双钩机构的接地齿轮门
公开(公告)号：WO2010063110A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/CA2009/001754
申请日：2009-12-03
申请人： MESSIER-DOWTY INC. , AMBERG, Steve
发明人： AMBERG, Steve
IPC分类号： B64C25/16 , B64C25/18
CPC分类号： B64C25/16 , B64C25/20
摘要： The present invention provides a double hook door mechanism for use in opening and closing aircraft landing gear bay doors.
摘要翻译：本发明提供一种用于打开和关闭飞机起落架舱门的双钩门机构。

2. 发明申请

WO2008041023A1 A DOOR FOR OPENING AND CLOSING A DOOR APERTURE IN AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于打开和关闭飞机上的门孔的门
公开(公告)号：WO2008041023A1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/GB2007/050594
申请日：2007-10-01
申请人： AIRBUS UK LIMITED , SIBLEY, Malcolm George
发明人： SIBLEY, Malcolm George
IPC分类号： B64C1/14 , B64C25/16 , B64D1/06
CPC分类号： B64C1/1415 , B64C1/1407 , B64C25/16
摘要： An aircraft door is disclosed comprising a first (301), second (302) and third (303) door members pivotably jo ined and arranged to move from a closed position in which said members are located in a substantially linear arrangement in the aircraft skin to an open position in which said members are located in a relative folded arrangement with the second and third door members situated substantially above the lowest edge of the first door member.
摘要翻译：公开了一种飞行器门，其包括可枢转地并入并布置成从关闭位置移动的第一（301），第二（302）和第三（303）门构件，其中所述构件位于飞行器皮肤中基本线性的布置中，打开位置，其中所述构件位于相对折叠的布置中，其中第二和第三门构件大致位于第一门构件的最低边缘的上方。

3. 发明申请

WO2004089742A1 LANDING GEAR 审中-公开
标题翻译：起落架
公开(公告)号：WO2004089742A1
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/GB2004/001525
申请日：2004-04-07
申请人： AIRBUS UK LIMITED , WOOD, Christopher, Neil
发明人： WOOD, Christopher, Neil
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/001 , B64C7/00 , B64C25/16 , B64C2025/003
摘要： An aircraft landing gear (1, 21) is arranged such that in its deployed position it is configured to reduce, during the approach on landing, the noise generated by the interaction of the landing gear (1, 21) and the air flowing past the landing gear. Various means are described to reduce the amount of turbulent air flow generated in the region of the landing gear (1, 21), including inverting and fairing the nose-gear shock-absorbing leg (3, 4), providing faired twin in-line oleos (2a, 2b,) and providing fairings (11) that produce shielding air curtains (24).
摘要翻译：飞机起落架（1,21）被布置成使得在其展开位置中，它被构造成在着陆接近期间减少由起落架（1,21）和流过该起落架的空气产生的噪声起落架。描述了各种装置，以减少在起落架（1,21）的区域中产生的湍流空气流量，包括翻转和整流鼻齿轮减震腿（3,4），从而提供流线型的双列线油墨（2a，2b），并提供产生屏蔽气帘（24）的整流罩（11）。

4. 发明申请

WO01004003A1 AIRCRAFT NOISE REDUCTION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：飞机噪音减少装置
公开(公告)号：WO01004003A1
公开(公告)日：2001-01-18
申请号：PCT/GB2000/002525
申请日：2000-06-29
IPC分类号： B64C7/00 , B64C25/00 , B64C25/16
CPC分类号： B64C7/00 , B64C25/16 , B64C2025/003
摘要： An aircraft, aircraft landing gear and apparatus including at least one attachment (15, 17, 76, 93, 94, 111) for noise reduction purposes are provided. Such attachments are shaped and positioned on the landing gear to deflect air away from noise-inducing components (64, 65) of the landing gear and to permit deflection and articulation movement and also stowage of the landing gear whilst the attachments are installed thereon. The attachments are not designed to be drag-reducing.
摘要翻译：提供了一种用于降噪目的的飞机，飞机起落架和装置，其包括至少一个附件（15,17,76,93,94,111）。这种附件被成形并定位在起落架上，以使空气远离起落架的噪声诱导部件（64,65），并允许起落架的偏转和铰接运动以及起落架的存放，同时附件安装在起落架上。附件不是设计为减阻的。

5. 发明申请

WO2014161794A1 DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE LA VITESSE D'UN AVION SPATIAL LORS DE LA TRANSITION D'UNE PHASE DE VOL SPATIAL VERS UNE PHASE DE VOL AÉRONAUTIQUE ET PROCÉDÉ DE TRANSITION ASSOCIÉ 审中-公开
标题翻译：用于控制空间飞行过程中的空间速度到航空飞行相位和相关过渡方法的装置
公开(公告)号：WO2014161794A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/EP2014/056349
申请日：2014-03-28
申请人： ASTRIUM SAS
发明人： FERREIRA, Eugénio , SANTERRE, Angélique , FAURE, Benjamin , CHEVROLLIER, Samuel , PARPAITE, Pierre , FAVRE, Christophe
IPC分类号： B64C9/32 , B64G1/14 , B64C25/16
CPC分类号： B64G1/62 , B64C9/323 , B64C25/10 , B64C25/16 , B64G1/14 , Y02T50/32
摘要： Aéronef spatial (10) adapté à un vol aéronautique comportant un corps et une voilure (15) définissant une surface portante inférieure ainsi que des moyens de contrôle d'attitude qui comporte un ou plusieurs volets (11) disposés sous sa surface portante inférieure et manoeuvrables entre une position rentrée et une position sortie inclinée de freinage aérodynamique lors de la transition d'une phase de vol spatial vers une phase de vol aéronautique de l'aéronef.
摘要翻译：适用于航空飞行的太空飞机（10），包括主体和限定下翼面的翼（15），除了姿态控制装置之外，该姿态控制装置包括一个或多个百叶窗（11），该百叶窗（11）设置在其下翼面下面，并且可操作在从空间飞行阶段到飞机航空飞行阶段的过渡期间，在收起位置和倾斜延伸位置之间进行空气动力学制动。

6. 发明申请

WO2010004200A2 SYSTEM FOR OPENING AND CLOSING THE LANDING GEAR DOOR OF AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：打开和关闭飞机的起落架齿轮的系统
公开(公告)号：WO2010004200A2
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/FR2009051326
申请日：2009-07-06
申请人： AIRBUS FRANCE , GLEYSE GILBERT
发明人： GLEYSE GILBERT
IPC分类号： B64C25/16 , B64C25/22
CPC分类号： B64C25/16 , B64C25/22
摘要： The invention relates to a system for opening and closing a door (50) to the bay (20) of the landing gear (30) of an aircraft (10) with extensive freedom in positioning. According to the invention, the means of connection (60, 70, 81, 82) between the landing gear (30) and the door (50) comprise a first system forming a cylinder actuator (60) mounted on the gear (30) and a second system forming a cylinder actuator (70) mounted on the door (50), the two actuator-forming systems (60, 70) being linked together by at least one fluidic communication means (81, 82) so that actuation of the first actuator-forming system (60) causes actuation of the second actuator-forming system (70).
摘要翻译：本发明涉及一种用于打开和关闭具有广泛定位自由度的飞机（10）起落架（30）的舱（20）的门（50）的系统。根据本发明，起落架（30）和门（50）之间的连接装置（60,70,81,82）包括形成安装在齿轮（30）上的气缸致动器（60）的第一系统，以及形成安装在所述门（50）上的气缸致动器（70）的第二系统，所述两个致动器形成系统（60,70）由至少一个流体连通装置（81,82）连接在一起，使得所述第一致动器形成系统（60）引起第二致动器形成系统（70）的致动。

7. 发明申请

WO2008063685A2 LANDING GEAR STRUT EXTENDER 审中-公开
标题翻译：接地齿轮扩展器
公开(公告)号：WO2008063685A2
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/US2007/063975
申请日：2007-03-14
申请人： HYDRO-AIRE, INC. , DEVLIEG, Garrett H.
发明人： DEVLIEG, Garrett H.
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/001 , B64C2025/008
摘要： A mechanism for increasing the ride height of aircraft by selectively increasing the hydraulic fluid content within landing gear struts. By increasing the hydraulic fluid volume within a strut, the strut is lengthened without adversely affecting its spring rate while the ability to withdraw fluid from a strut maintains the ability of the strut to absorb the impact of landing. The mechanism is readily retrofitable to existing landing gear systems to accommodate more efficient under the wing intake designs and to reduce the likelihood of FOD during taxiing at minimal cost and with very a minimal increase in the aircraft weight.
摘要翻译：通过选择性地增加起落架支柱内的液压流体含量来增加飞行器的行驶高度的机构。通过增加支柱内的液压油体积，支柱加长而不会不利地影响其弹簧刚度，而从支柱中抽出液体的能力保持支柱吸收着陆冲击的能力。该机构对于现有的起落架系统来说容易可逆，以适应机翼进气设计下的更有效率，并且以最小的成本减少滑行期间的FOD的可能性并且飞机重量的增加非常小。

8. 发明申请

WO2006131641A1 SYSTÈME D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DE TRAPPE POUR CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE D'UN AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：用于开启和关闭飞机起落架的壳体的翼片的系统
公开(公告)号：WO2006131641A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/FR2006/001281
申请日：2006-06-06
申请人： AIRBUS FRANCE , REYNES, Didier
发明人： REYNES, Didier
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/16
摘要： L'invention concerne un système d'ouverture et de fermeture d'une trappe (1) pour case de train d'atterrissage d'un aéronef, comportant des moyens de liaison mécaniques entre le train d'atterrissage et la trappe, ces moyens de liaison comportant une première bielle (5) fixée sur le train 0 d'atterrissage et une seconde bielle (4) fixée sur la trappe (1), la première et la seconde bielles étant reliées par un moyen d'articulation (6).
摘要翻译：本发明涉及一种用于打开和关闭用于飞机起落架的壳体的翼片（1）的系统，所述系统包括起落架和翼片之间的机械连接装置。所述连接装置包括固定到起落架的第一连杆（5）和固定到翼片（1）的第二连杆（4），第一和第二连杆通过铰接装置（ 6）。

9. 发明申请

WO2003089296A1 LANDING GEAR DOOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：起落架齿轮总成
公开(公告)号：WO2003089296A1
公开(公告)日：2003-10-30
申请号：PCT/GB2003/001382
申请日：2003-03-28
申请人： BAE SYSTEMS PLC , WHITE, Nicholas, John
发明人： WHITE, Nicholas, John
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/16
摘要： An aircraft landing gear door assembly has a plurality of doors. The doors include a first door (1) and a second door (2) adjacent to the first door when the doors are closed. The first door (1) is so mounted that its movement to its open position involves movement of at least part of the first door through space which is occupied by the second door (2) in its closed position and vacated by the second door (2) in its open position. Provision of the second door allows the axis of rotation (11) of the first door (1) to be disposed above the first door so that the door projects less far downwardly in its open position than would be the case if the first door (1) were hinged about its edge.
摘要翻译：飞机起落架门组件具有多个门。当门关闭时，门包括与第一门相邻的第一门（1）和第二门（2）。第一门（1）被安装成使得其运动到其打开位置涉及第一门的至少一部分通过被第二门（2）占据的空间运动在其关闭位置并由第二门（2））在其开放位置。设置第二门允许第一门（1）的旋转轴线（11）设置在第一门的上方，使得门比其在第一门（1）的情况下更不向下突出在其打开位置）围绕其边缘铰接。

10. 发明申请

WO2021087260A1 LANDING GEAR ACOUSTIC SHIELDS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021087260A1
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：PCT/US2020/058216
申请日：2020-10-30
申请人： FRION, Stéphane
发明人： FRION, Stéphane
IPC分类号： B64C25/14 , B64C25/02 , B64C25/16 , B64C7/00 , B64C25/12 , B64C25/10 , B64C25/34 , B64C25/00 , B64C25/60 , B64C25/04 , B64C25/18
摘要： Shield assemblies for an aircraft landing gear include an aerodynamic shield, a first support bracket assembly, and a second support bracket assembly. The first support bracket assembly is configured to couple with a structural member of the aircraft landing gear, to support a first end of the aerodynamic shield, and to have a first position that is fixed relative to the structural member in an x-direction, a y-direction, and a z-direction. The first support bracket assembly has a first clamp that is configured to fix the first support bracket assembly relative to the structural member in the x-direction. The second support bracket assembly is configured to support a second end of the aerodynamic shield and to have a second position that is fixed relative to the structural member in the y-direction and the z-direction.

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