翼梁相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	用于制造转子叶片翼梁帽的设备和方法	CN201380061232.1	2013-10-11	CN105121139B	2017-08-25	乌尔斯·本德尔; 伦茨西蒙·泽勒; 恩诺·艾布; 蒂尔曼·瑞彻尔斯; 简-彼得·威泽斯
本发明涉及一种用于制造用于风力涡轮机的转子叶片的转子叶片翼梁帽(6)的设备(1‑4)，该设备包括一个模具(11‑14)，该模具具有一个截面与空腔类似的凹陷(16‑19)，其中可以或者已经放置了转子叶片翼梁帽(6)的材料(7，8)，并且该设备还包括一个片状模具覆盖件(21)，该片状模具覆盖件封闭该凹陷(16‑19)，其中该凹陷(16‑19)具有多个侧壁(23)、一个由这些侧壁(23)界定的开口、以及在这些侧壁(23)之间的一个基部区域(22)。本发明还涉及一种用于制造用于风力涡轮机的转子叶片的转子叶片翼梁帽(6)的方法，并且还涉及一种由这种方法制造的或可以由这种方法制造的转子叶片翼梁帽(6)。根据本发明，用于一个转子叶片翼梁帽的纤维材料(7)和/或纤维增强材料由此被放置在一种根据本发明的设备(1‑4)的一个模具(11‑14)的腔状凹陷(16‑19)中，从而使得该材料(7，8)就其高度而言最终与该凹陷(16‑19)的多个侧壁(23)齐平，该片状模具覆盖件(21)封闭了该凹陷(16‑19)，该材料(7，8)被熔合在一起而形成转子叶片翼梁帽(6)，并且然后该转子叶片翼梁帽(6)被从模具(11‑14)中移除。
122	带有连接的抗剪腹板的风力涡轮机翼梁	CN200810169201.9	2008-09-26	CN101397973A	2009-04-01	N·K·阿尔索夫; E·M·雅各布森; J·W·巴克惠斯
本发明涉及带有连接的抗剪腹板的风力涡轮机翼梁，具体而言，一种用于风力涡轮机叶片(30)的翼梁(32)，其包括在叶片(30)的压力侧和吸入侧(34，36)之间延伸的至少一个抗剪腹板(40)；以及接头(42)，该接头(42)大致布置在抗剪腹板(40)端部之间的中间位置，用于确定抗剪腹板(40)的尺寸。接头(42)可包括弹性的和/或可膨胀的间隔物(52)。
123	制造用于风力涡轮机叶片的翼梁帽的方法	CN202180081557.0	2021-11-30	CN116547131A	2023-08-04	M·阿里亚斯
本发明涉及一种制造用于风力涡轮机的纤维增强翼梁帽(41)的方法。该方法包括以下步骤：提供模具(62)，以及将第一引导构件(64)和第二引导构件(66)紧固到模具，以在第一引导构件与第二引导构件之间提供模制腔(68)。纤维材料能够布置在模制腔内，使得在纤维材料与第一引导构件之间提供第一间隙(72)，并且在纤维材料与第二引导构件之间提供第二间隙(74)。在树脂灌注之前，将第一插入件和第二插入件(78、80)插入到间隙中。
124	一种单翼梁裂纹扩展试验装置及试验方法	CN201910971040.3	2019-10-12	CN110712763A	2020-01-21	李玉莲; 林长亮; 王虎林; 于国庆; 张克晓; 刘娜
本发明提供一种单翼梁裂纹扩展试验装置，用于进行单翼梁2裂纹扩展试验，所述试验装置包括承力墙1、多个防失稳夹具3、剪力加载装置5、弯矩加载装置6，所述承力墙1用于夹持固定单翼梁2的一端；所述剪力加载装置5位于平行单翼梁2的一侧，用于向单翼梁2施加平行于单翼梁2侧面的腹板剪力；所述弯矩加载装置6包括弯矩加载夹具60和弯矩加载组件61，所述弯矩加载夹具60与单翼梁2相对的两个侧面固定连接；所述弯矩加载组件61与所述弯矩加载夹具60固定连接，所述弯矩加载组件61向所述弯矩加载夹具60施加作用力，用于向所述单翼梁2施加弯矩。
125	具有渐缩和锯齿状的端部区段的翼梁帽	CN202280045157.9	2022-06-24	CN117545626A	2024-02-09	L·尼尔森; K·叶斯柏森
本发明涉及一种用于风力涡轮叶片的翼梁帽和一种用于制造所述翼梁帽的方法。翼梁帽包括：包括单向地取向的增强纤维的多个增强纤维层，其中，多个增强纤维层布置成使得翼梁帽朝向第一纵向端部在厚度上渐缩；以及布置于多个增强纤维层的第一表面上的数个第一纤维蒙皮层和布置于多个增强纤维层的第二表面上的数个第二纤维蒙皮层，使得多个增强纤维层布置于数个第一纤维蒙皮层与数个第二纤维蒙皮层之间。数个第一纤维蒙皮层和数个第二纤维蒙皮层朝向翼梁帽的第一纵向端部延伸超过多个增强纤维层，并且，翼梁帽的第一纵向端部沿着横向方向为锯齿状的，从而形成第一锯齿状区段。
126	用于叶片扭转的形状记忆合金主动翼梁	CN201310181121.6	2013-05-16	CN103419925B	2018-12-28	C·L·马德森; D·J·克林曼; G·S·布什内尔
本发明涉及一种用于改变结构翼梁的形状的系统，在示例性实施例中，该系统包含多个相邻的结构条板，该多个相邻的结构条板轴向对齐以形成结构翼梁。至少一个结构条板由形状记忆合金形成。该系统还包含温度控制系统以控制至少一个形状记忆合金条板的温度。施加给至少一个形状记忆合金条板的热量引起结构翼梁扭转或弯曲。
127	用于制造转子叶片翼梁帽的设备和方法	CN201380061232.1	2013-10-11	CN105121139A	2015-12-02	乌尔斯·本德尔; 伦茨西蒙·泽勒; 恩诺·艾布; 蒂尔曼·瑞彻尔斯; 简-彼得·威泽斯
本发明涉及一种用于制造用于风力涡轮机的转子叶片的转子叶片翼梁帽(6)的设备(1-4)，该设备包括一个模具(11-14)，该模具具有一个截面与空腔类似的凹陷(16-19)，其中可以或者已经放置了转子叶片翼梁帽(6)的材料(7，8)，并且该设备还包括一个片状模具覆盖件(21)，该片状模具覆盖件封闭该凹陷(16-19)，其中该凹陷(16-19)具有多个侧壁(23)、一个由这些侧壁(23)界定的开口、以及在这些侧壁(23)之间的一个基部区域(22)。本发明还涉及一种用于制造用于风力涡轮机的转子叶片的转子叶片翼梁帽(6)的方法，并且还涉及一种由这种方法制造的或可以由这种方法制造的转子叶片翼梁帽(6)。根据本发明，用于一个转子叶片翼梁帽的纤维材料(7)和/或纤维增强材料由此被放置在一种根据本发明的设备(1-4)的一个模具(11-14)的腔状凹陷(16-19)中，从而使得该材料(7，8)就其高度而言最终与该凹陷(16-19)的多个侧壁(23)齐平，该片状模具覆盖件(21)封闭了该凹陷(16-19)，该材料(7，8)被熔合在一起而形成转子叶片翼梁帽(6)，并且然后该转子叶片翼梁帽(6)被从模具(11-14)中移除。
128	具有扭曲的翼梁腹板的风力涡轮机叶片	CN201480009519.4	2014-01-13	CN105074201A	2015-11-18	K.希布斯拜
一种径向扭曲的风力涡轮机叶片（10），包括径向扭曲的翼梁腹板（122），其中，所述叶片的基部（12）的径向截面的中心（78）在旋转平面（80）内旋转，并且其中，在基部（12）处，所述翼梁腹板的径向截面与所述旋转平面形成第一角度（82），并且在末端（32）处，所述翼梁腹板的径向截面与所述旋转平面形成不同于所述第一角度的第二角度（130）。
129	用于制造转子叶片翼梁帽的系统和方法	CN201380061105.1	2013-10-07	CN104968486A	2015-10-07	恩诺·艾布; 乌尔斯·本德尔; 伦茨西蒙·泽勒
本发明涉及一种用于用由纤维增强材料制成的挤拉杆(7，8)来制造转子叶片翼梁帽(1)的系统和方法。根据本发明，该系统包括至少一个固位装置(10)以用于旋转安装至少一个杆层卷(2，2’)，该杆层卷带有一个滚卷起的层(4；6，6’)的并排安排的多个挤拉杆(7，8)，该系统还包括一个层压模具(40)以用于接收多层(6，6’)的挤拉杆(7，8)，该系统还包括至少一个导向装置(20)、并且另外包括至少一个修整装置(30)，其中该导向装置(20)被设计成将已经从一个杆层卷(2，2’)上解除滚卷的一层(6，6’)挤拉杆(7，8)导引到层压模具(40)上，其中用于对这些层(6，6’)的挤拉杆(7，8)进行修整的该修整装置(30)具有一个锯削装置和/或一个铣削装置。
130	一种复合材料开孔翼梁安全裕度计算方法	CN201911347826.4	2019-12-24	CN111144049B	2023-06-23	任善; 侯瑞; 杨杰; 赵占文
本发明公开了一种复合材料开孔翼梁安全裕度计算方法，包括步骤1：建立复合材料开孔翼梁的细节有限元模型；步骤2：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型施加边界条件和工作载荷；步骤3：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型进行应力求解，计算开孔强度的安全裕度MS1；步骤4：对复合材料开孔翼梁的细节有限元模型进行稳定性求解，计算稳定性的安全裕度MS2；步骤5：比较开孔强度的安全裕度MS1与稳定性的安全裕度MS2，取两者中较小者作为复材开孔翼梁的安全裕度，本发明根据具有相同铺层比例的平板试验结果确定了翼梁开孔的孔边强度，方法简单、便于使用，同时在考虑孔边强度和整体稳定性两者因素的情况下，给出了复材开孔翼梁的安全裕度计算方法，结果可靠。
131	用于风力涡轮机叶片的翼梁帽的优化夹层	CN202180031818.8	2021-04-28	CN115485126A	2022-12-16	M·巴维洛莱埃; J·约根森; R·拉泽吉; M·科福德; J·Z·汉森; T·默茨霍伊泽; A·里亚希; A·M·罗德韦尔
本发明涉及一种用于翼梁帽（10）的夹层片材（20），该夹层片材（20）包括：第一纤维层（30），其包括具有第一上纤维表面（31）和第一下纤维表面（32）的第一多个纤维；第二纤维层（40），其包括具有第二上纤维表面（41）和第二下纤维表面（42）的第二多个纤维。第一纤维层（30）布置于第二纤维层（40）的顶部上，使得第一下纤维表面（32）与第二上纤维表面（41）接触。第一纤维层（30）具有与第二纤维层（40）不同的特性。此外，本发明涉及一种用于风力涡轮机叶片的翼梁帽（10），该翼梁帽（10）包括：多个预固化纤维增强元件，其至少包括第一预固化纤维增强元件（60）和第二预固化纤维增强元件（70）。
132	用于风力叶片翼梁盖中的突起的定位构型	CN201880098799.9	2018-09-12	CN112912235B	2022-05-27	韦恩·G·莫尼; 尼古拉斯·沃乔尔; 迈克尔·维拉
本文提供了一种翼梁盖，该翼梁盖具有用于引导和接收用于风力涡轮机叶片的抗剪腹板的构型。特别地，本公开提供了具有粘结间隙特征部的拉挤成型的翼梁盖，以维持均匀一致的空间来在翼梁盖与抗剪腹板之间分配粘结胶糊。而且，翼梁盖形成有定位特征部，该定位特征部引导和接收抗剪腹板的放置。
133	用于接合式风力涡轮转子叶片的翼梁构造	CN201980071386.6	2019-08-28	CN113056602A	2021-06-29	T·默茨霍伊泽; M·奥布里安; R·库马; S·斯特芬森
一种接合式风力涡轮转子叶片(28)包括从弦向接合部(34)沿相反方向延伸的第一叶片节段(30)和第二叶片节段(32)。梁结构(40)从第一叶片节段(30)展向地延伸到形成于第二叶片节段(32)中的接纳区段(60)中。接纳区段包括相反的翼梁帽(68,70)和相反的互连腹板(72)。翼梁帽(68,70)沿着接纳区段(60)具有恒定厚度(74)，其中，翼梁帽(68,70)与梁结构(40)重叠，并且沿着接纳区段(60)由材料或材料组合形成，以产生翼梁帽(68,70)沿着接纳区段(60)的期望的刚度。腹板(72)具有邻近于叶片节段(30,32)之间的弦向接合部(34)的减少的量的传导性材料(82)。
134	用于风力涡轮机叶片的翼梁帽的混合拉挤板	CN202180055851.4	2021-11-01	CN116113539A	2023-05-12	R·拉泽吉; J·约恩森
本发明涉及一种制造风力涡轮机叶片壳构件(38)的方法，该方法包括以下步骤：提供多个拉挤板(64)，在用于叶片壳构件的模具(77)中将拉挤板(64)布置在叶片壳材料(89)上，以及将拉挤板(64)与叶片壳材料结合以形成叶片壳构件，其中每个拉挤板(64)由包括玻璃纤维和碳纤维的拉挤纤维材料形成。本发明还涉及一种用于风力涡轮机叶片的增强结构，该增强结构包括多个根据本发明的拉挤板。
135	考虑钉载的机翼翼梁结构拓扑优化设计方法	CN201310283153.7	2013-07-05	CN103336870B	2016-01-20	侯杰; 谷小军; 高欢欢; 周莹; 朱继宏; 张卫红
本发明公开了一种考虑钉载的机翼翼梁结构拓扑优化设计方法，用于解决现有柔性结构的设计方法优化后螺栓钉载高的技术问题。技术方案是采用工程梁的挠度公式将螺栓钉载约束转化为位移约束，用伴随法求得钉载灵敏度，并和材料用量一起作为刚度优化的约束，进行结构拓扑优化设计得到优化结果。该方法在结构的初始设计阶段保证结构刚度性能，同时考虑蒙皮与翼梁之间的刚度匹配关系，有效地降低了因刚度差引起的螺栓钉载。经测试，优化约束结构体分比同为0.3的情况下，柔顺度函数由背景技术的6.60×102J上升为6.67×102J，提高了1%；钉载由背景技术的30.13N降低到19.97N，降低了33.7%，大幅降低了螺栓钉载。
136	用于风力涡轮机叶片的优化的翼梁帽结构	CN202180057300.1	2021-08-06	CN116171218A	2023-05-26	T·梅尔扎瑟; A·里亚希; A·M·罗德威尔
本发明涉及一种用于风力涡轮机叶片的翼梁帽，其包括多个预固化纤维增强元件和多个夹层。多个预固化纤维增强元件包括第一预固化纤维增强元件和第二预固化纤维增强元件，并且多个夹层包括第一夹层，第一夹层包括嵌入第一固化树脂中的第一多个纤维。第一夹层布置在第一预固化纤维增强元件与第二预固化纤维增强元件之间。第一多个纤维具有第一弹性模量，第一固化树脂具有第二弹性模量，第一预固化纤维增强元件和/或第二预固化纤维增强元件具有第三弹性模量，并且第一夹层具有第四弹性模量。第一弹性模量与第二弹性模量之间的比率在1:4与4:1之间，和/或第三弹性模量与第四弹性模量之间的比率在1:4与4:1之间。
137	一种验证柔性双圆管翼梁扭转变形的方法	CN201810501936.0	2018-05-23	CN109299492B	2023-04-18	邓扬晨; 张文博; 卢元杰; 詹光; 贺集乐
本发明公开了一种验证柔性双圆管翼梁扭转变形的方法。所述验证柔性双圆管翼梁扭转变形的方法包括如下步骤：步骤1：预设扭转角；步骤2：获取待测柔性双圆管翼梁的参数；步骤3：根据所述待测柔性双圆管翼梁的参数计算所述待测柔性双圆管翼梁的实际扭转角；步骤4：判断实际扭转角是否等于预设扭转角，若是，则结束；若否，则调整所述待测柔性双圆管翼梁的参数，重复所述步骤3，直至所述步骤3中的实际扭转角等于所述预设扭转角。
138	用于风力涡轮机叶片的优化的翼梁帽结构	CN202180031765.X	2021-04-28	CN115485128A	2022-12-16	M·巴维洛莱埃; J·约根森; R·拉泽吉; M·科福德; J·Z·汉森; T·默茨霍伊泽; A·里亚希; A·M·罗德韦尔
本公开涉及一种用于风力涡轮机叶片（1000）的翼梁帽（10），其包括：多个翼梁帽层（20）；和第一夹层（30），其布置于第一翼梁帽层（20a）与和第二翼梁帽层（20b）之间，并且包括：许多第一夹层区（31），其包括第一初级夹层区（31a），第一初级夹层区（31a）包括第一数量的夹层片材（33），第一数量的夹层片材（33）包括第一多个纤维（35）；以及许多第二夹层区（32），其包括第二初级夹层区（32a），第二初级夹层区（32a）包括第二数量的夹层片材（34），第二数量的夹层片材（34）包括第二多个纤维（36），其中，第一数量的夹层片材（33）具有与第二数量的夹层片材（34）不同的特性。
139	一种复合材料中央翼盒翼梁优化设计方法	CN202111463728.4	2021-12-03	CN114139422A	2022-03-04	朱照泽; 王呈呈; 黄文超; 刘可佳; 闫洪乐; 徐君升
本发明涉及一种复合材料中央翼盒翼梁优化设计方法，是一种民用运输机中央翼盒C型翼梁优化及设计方法，属于民用飞机复合材料结构设计领域。本发明在设计中充分考虑工艺制造指导意见，快速迭代计算，充分挖掘复合材料力学性能潜力，缩短设计周期，节约研发成本。
140	用于风力叶片翼梁盖中的突起的定位构型	CN201880098799.9	2018-09-12	CN112912235A	2021-06-04	韦恩·G·莫尼; 尼古拉斯·沃乔尔; 迈克尔·维拉
本文提供了一种翼梁盖，该翼梁盖具有用于引导和接收用于风力涡轮机叶片的抗剪腹板的构型。特别地，本公开提供了具有粘结间隙特征部的拉挤成型的翼梁盖，以维持均匀一致的空间来在翼梁盖与抗剪腹板之间分配粘结胶糊。而且，翼梁盖形成有定位特征部，该定位特征部引导和接收抗剪腹板的放置。

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式