前缘缝翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
41	一种飞机前缘缝翼支撑肋上的零件安装结构	CN201420696466.5	2014-11-19	CN204300050U	2015-04-29	冯变变; 王少童; 王丽平; 肖维萍
本实用新型属于飞机前缘缝翼设计技术，涉及一种飞机前缘缝翼支撑肋上的零件安装结构。所述零件安装结构包括支撑肋(1)、零件(2)、双头螺柱(3)、垫圈A(4)、自锁螺母A(5)、开口销A(6)、垫圈B(7)、自锁螺母B(8)、开口销B(9)；其中双头螺柱(3)中间带有非圆形的凸肩，零件(2)上制有与凸肩配合的非圆形孔；在支撑肋(1)内侧，双头螺柱(3)依次穿过垫圈A(4)、自锁螺母A(5)、开口销A(6)；在支撑肋(1)外侧，双头螺柱(3)依次穿过零件(2)、垫圈B(7)、自锁螺母B(8)、开口销B(9)。
42	一种基于齿轮齿条驱动的前缘缝翼支撑机构	CN201822151609.5	2018-12-21	CN209366447U	2019-09-10	田云; 彭超
本实用新型提供的一种基于齿轮齿条驱动的前缘缝翼支撑机构，整套机构由固定前缘支撑，滑轨设置在固定前缘的内部，滑轨由上滑轮、第一下滑轮、第二下滑轮和第三下滑轮支撑，上滑轮设置于滑轨前端靠近固定前缘的位置，第一下滑轮和第二下滑轮分别设置于驱动齿轮的左右两端，驱动齿轮设置于滑轨的下侧，驱动齿轮、第一下滑轮和第二下滑轮共用齿轮轴，齿轮轴的两端各有一个扇形的限位挡块。限位挡块可通过与之连接的小滚轮来阻止滑轨的法向运动，同时也可以使滑轨与齿轮保持在同一个缝翼平面内而不发生侧向偏移。限位挡块、小滚轮以及齿轮两端的滑轮组成了一个相对稳固的支撑装置，前缘缝翼在放下时可沿轨迹更平稳地运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
43	一种飞机防冰除冰前缘缝翼的冰风洞试验装置	CN201922374200.4	2019-12-25	CN211919037U	2020-11-13	朱江; 冯成慧; 李刚
本实用新型实施例公开了一种飞机防冰除冰前缘缝翼的冰风洞试验装置，前缘缝翼部件包括：蒙皮，缝翼梁，缝翼肋，以及穿过缝翼肋的笛形管，缝翼肋的后部设置有用于连接机翼主体部件的连接耳片；机翼主体部件的前缘肋上设置有与连接耳片一一对应的连接孔，中部连接孔通过其内部设置的固定衬套与中间缝翼肋的连接耳片固定连接，侧部连接孔中设置有滑动衬套，侧部连接孔与侧部缝翼肋的连接耳片连接、且具有沿滑动衬套轴向的滑动空间；两个对接侧板分别设置于前缘缝翼部件的机翼主体部件两侧，与机翼主体部件固定连接，且两个对接侧板分别固定于风洞试验转台上。本实用新型实施例可以有效避免过高应力的出现，保证了试验件的安全可靠，满足试验需求。
44	飞机前缘缝翼噪声控制方法	PCT/CN2013/088751	2013-12-06	WO2015043074A1	2015-04-02	谢里; 孙一峰; 党铁红; 陈迎春
本发明提供一种用于飞机前缘缝翼的被动降噪方法，该方法包括如下步骤：在前缘缝翼的缝翼凹槽内表面上安装第一压电传感器以利用压电效应吸收气流漩涡撞击的机械能并转化为电能；提供压电分流电路模块使其与所述第一压电传感器电连接从而将所述电能以热的形式耗散。本发明还提供一种用于飞机前缘缝翼的主动降噪方法和一种主被动一体降噪方法。本发明可在不对常规增升装置设计产生较大改变的前提下实现缝翼气动噪声的有效控制，不会对增升装置的气动性能和飞机安全性产生影响。
45	一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置	CN201921118223.2	2019-07-16	CN211543875U	2020-09-22	钟敏; 华俊; 郑遂; 王浩; 张国鑫; 王钢林; 李小飞; 李岩; 孙侠生
本实用新型属于流动控制技术领域，提出一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置。本实用新型前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置在机翼内侧前缘变弯襟翼和中、外侧前缘缝翼组合构型中，设置第一流动隔离片和第二流动隔离片。其中，所述的第一流动隔离片，位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼之间，顺着缝翼前伸的方向布置；所述的第二流动隔离片也位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼的交界处，在机翼下表面顺流向布置。本实用新型有效地克服了前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处的流动不利干扰，推迟了上表面流动分离的发生，提高了飞机的最大升力系数。另外，本实用新型结构简单，效果显著并得到风洞试验验证。
46	使飞机前缘缝翼作动的齿轮齿条组件以及齿轮齿条机构	CN202020355768.1	2020-03-19	CN212556757U	2021-02-19	刘锦涛; 王伟达; 杨志丹; 王晓熠; 梅存浩; 严少波
本实用新型提供一种使飞机前缘缝翼作动的齿轮齿条组件以及齿轮齿条机构。构成齿轮齿条组件的齿轮和齿条彼此啮合，齿轮和齿条的齿形角在22.5°～28°的范围，传动比在18～22的范围，齿轮的齿数选择为使齿轮和齿条不产生根切，齿数在16至23的范围。齿轮齿条机构包括上述的齿轮和齿条、支承齿轮的齿轮轴和与齿轮轴配合的轴承，齿轮轴通过轴承可旋转地安装到前缘缝翼的一对加强肋板上，齿轮和齿轮轴构成齿轮轴组件，齿轮轴与轴承之间为间隙配合，间隙配合的间隙在0～0.05mm的范围。本实用新型的优点是提高齿轮的抗弯曲能力、抗磨损强度、传动机构的同步性、小齿轮的承载能力，便于部件的拆装，还能简化加工工艺，缩减制造成本。
47	一种用于机翼前缘缝翼机械零位定位的装置及组件	CN202220273148.2	2022-02-10	CN216970041U	2022-07-15	袁典; 章印; 季佳佳; 李启明; 毛艺皓; 谷岳
本实用新型是一种用于机翼前缘缝翼机械零位定位的装置及组件，涉及机翼前缘缝翼的安装定位领域，利用前缘缝翼滑轨下端面原有的紧固结构，通过零位定位装置的自身形状结构直接在安装过程中确定前缘缝翼的机械零位，且定位精确，操作便捷可靠，可达性好，可目视检查。
48	Wing leading edge slat	EP82107197.4	1982-08-09	EP0100775B1	1987-01-21	Brown, Robert Benton

49	Anordnung zur aerodynamischen Lärmminderung von Vorflügeln eines Verkehrsflugzeuges	EP01109248.3	2001-04-14	EP1147985B1	2004-11-17	Gleine, Wolfgang, Dr.-Ing.; Mau, Knut, Dipl.-Ing.; Carl, Udo, Prof. Dr.-Ing.

50	飞机机翼组件	CN201210543795.1	2012-12-14	CN103158863A	2013-06-19	J·威尔逊; P·哈德利; J·格利夫
一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、以及封闭板；前缘缝翼安装在用于使该前缘缝翼相对于固定前缘在收回位置和展开位置之间运动的前缘缝翼展开机构上；固定前缘具有孔以容纳前缘缝翼展开机构；封闭板安装在前缘缝翼展开机构的远端，以用于在前缘缝翼收回时封闭前缘缝翼下部后缘和孔的下部边缘之间的间隙。封闭板可包括第一部分、第二部分以及连接所述第一部分和第二部分的铰接机构。封闭板可包括多个一体形成的隔离元件，所述隔离元件用于使封闭板相对于前缘缝翼展开机构定位。还公开了一种拆卸飞机机翼组件上的维修板的方法。
51	一种机翼用低噪声增升装置和飞机	CN202210744451.0	2022-06-28	CN115783236A	2023-03-14	柏宝红; 张颖哲; 林大楷
本发明涉及一种机翼用低噪声增升装置和飞机，包括固定翼、前缘缝翼和可伸缩模块，固定翼与前缘缝翼连接，使得前缘缝翼相对于所述固定翼可回收与展开；可伸缩模块设置在所述前缘缝翼的尾缘处，与所述前缘缝翼活动连接。本发明在飞机起飞或者降落状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块向后伸出，增加了前缘缝翼的弦长，并减小了前缘缝翼与固定翼之间的缝宽，从而达到增大升力，减小阻力，降低缝翼噪声的目的；而在飞机巡航状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块回收到初始状态，和前缘缝翼主体以及固定翼前缘配合形成干净机翼，从而不会对高速翼型形成干扰，也不会减小机翼中的油箱体积，从而有效降低了飞机进场和起飞的噪声。
52	飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法	CN201410103950.7	2014-03-19	CN103879551A	2014-06-25	徐康乐; 陈迎春; 李亚林; 叶军科; 毛俊; 蔡锦阳
本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展开的前缘缝翼时从所述回收位置运动至所述展开位置，从而与所述前缘缝翼共同形成所述凹穴填充缝翼。本发明还提供一种飞机机翼用低噪声高升力系统以及用于降低与高升力系统有关的飞机噪音的方法。本发明在保证低速状态下高升力系统气动性能要求并节省固定翼前缘宝贵空间的同时，通过将凹穴填充元件展开，从而削弱或屏蔽前缘缝翼的主声源区。
53	一种机翼用增升装置及飞机	CN202111566414.7	2021-12-20	CN114476020B	2024-01-16	柏宝红; 张颖哲; 林大楷; 张涛
本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。
54	飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法	CN201410103950.7	2014-03-19	CN103879551B	2017-06-30	徐康乐; 陈迎春; 李亚林; 叶军科; 毛俊; 蔡锦阳
本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展开的前缘缝翼时从所述回收位置运动至所述展开位置，从而与所述前缘缝翼共同形成所述凹穴填充缝翼。本发明还提供一种飞机机翼用低噪声高升力系统以及用于降低与高升力系统有关的飞机噪音的方法。本发明在保证低速状态下高升力系统气动性能要求并节省固定翼前缘宝贵空间的同时，通过将凹穴填充元件展开，从而削弱或屏蔽前缘缝翼的主声源区。
55	一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置	CN202210400784.1	2022-04-17	CN114771809A	2022-07-22	张伟伟; 张巧; 高传强; 王红建
本发明公开了一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置，包括前缘缝翼、主翼、后缘襟翼和半圆弧形凸起装置；前缘缝翼、主翼和后缘襟翼构成三段翼构型；半圆弧形凸起装置设置在前缘缝翼上距前缘缝翼1尖端0.5％翼型弦长处，半圆弧形凸起装置的直径为0.3％翼型弦长，沿展向分布。本发明装置前缘的弧形凸起会使气流提前分离，在弧形凸起后形成一小面积的背压区，减弱了剪切层上的涡‑涡干扰与兼并现象，可达到良好的降噪效果。
56	平移电缆装置的密封	CN201210543687.4	2012-12-14	CN103158862A	2013-06-19	J·威尔逊; P·哈德利; A·特奥多鲁
一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、平移电缆装置、以及密封组件；前缘缝翼被安装为相对于固定前缘在收回位置和伸展位置之间运动，平移电缆装置用于将前缘缝翼电连接到机翼上并且平移电缆装置具有支杆，支杆的一端连接到前缘缝翼上，固定前缘具有容纳支杆的孔，密封组件用于在所述支杆和孔之间进行密封。
57	一种机翼用增升装置及飞机	CN202111566414.7	2021-12-20	CN114476020A	2022-05-13	柏宝红; 张颖哲; 林大楷; 张涛
本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。
58	平移电缆装置的密封	CN201210543687.4	2012-12-14	CN103158862B	2017-03-01	J·威尔逊; P·哈德利; A·特奥多鲁
一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、平移电缆装置、以及密封组件；前缘缝翼被安装为相对于固定前缘在收回位置和伸展位置之间运动，平移电缆装置用于将前缘缝翼电连接到机翼上并且平移电缆装置具有支杆，支杆的一端连接到前缘缝翼上，固定前缘具有容纳支杆的孔，密封组件用于在所述支杆和孔之间进行密封。
59	一种基于缝翼凹腔波纹壁的飞机机翼降噪结构	CN202011219080.1	2020-11-04	CN112173064A	2021-01-05	杨小权; 陈国勇; 丁珏; 翁培奋; 牛振宇
本发明公开一种基于缝翼凹腔波纹壁的飞机机翼降噪结构，包括可展开的前缘缝翼本体、主翼和后缘襟翼，在可展开的前缘缝翼本体内部的回收位置和可展开的前缘缝翼本体外部的展开位置至少安装一个凹腔波纹壁元件，凹腔波纹壁元件为降噪弧形波纹壁板。优化后的元件称为基频波纹壁元件，能够促使低频大尺度涡脉动快速演化为非常容易耗散的高频小尺度涡流动结构。通过基频波纹壁元件的附加作用，削弱前缘缝翼主声源区的旋涡流动，抑制噪声辐射，本发明不会对增升装置的气动性能和大型客机安全性产生影响，且在工程应用上便于实现和维护。
60	一种轻型运动飞机的高升力机翼	CN201910282987.3	2019-04-10	CN109895996A	2019-06-18	彭进业
本发明公开并提供了一种缩短起降距离、易于操控和防止失速的轻型运动飞机的高升力机翼，所述一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼、主机翼和后缘襟副翼；所述前缘缝翼设于所述主机翼的前缘，所述后缘襟副翼设于所述主机翼的后缘，通过在主机翼的前缘和后缘加设有前缘缝翼和后缘襟副翼，从而加大了主机翼上表面的空气流动速度，本发明应用于飞机机翼结构设计领域。

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