冲击冷却相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种适用于燃气涡轮发动机的脉动冲击冷却叶片	CN200510132515.8	2005-12-26	CN1318735C	2007-05-30	丁水汀; 陶智; 徐国强; 邓宏武; 吴宏; 李莉
本发明公开了一种适用于燃气涡轮发动机的脉动冲击冷却叶片，其叶片内部的冷却通道被曲形隔板和直流隔板分隔形成具有周期性的收敛段和扩张段和直流段的冷却腔，且曲形隔板应满足的形状为见右下式(1)；所述曲形隔板上设有供冷却气通过的弦向冲击孔，所述弦向冲击孔设在曲形峰上和/或曲形谷上，曲形谷的夹角见右下式(2)为35°～155°。本发明脉动冲击冷却叶片的比拟系数Nu/Cf为努塞尔数Nu和阻力系数Cf之比，其与只带有直流隔板的叶片内部的冷却通道的比拟系数相比提高了10～50%。
182	碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统	CN00119099.7	2000-11-06	CN1352920A	2002-06-12	杜锡鑫; W.埃森门格
本发明涉及一种碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统,一种碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统,包括充有水的皮囊[17]、设置于皮囊的内腔体[27]内的金属膜片[14]、设置于金属膜片[14]的背部的线圈[13];其特征在于:内腔体[27]的边部设有至少一个第一喷水嘴[22],在所述的内腔体[27]的中央位置设有抽水嘴[23],所述的第一喷水嘴[22]与所述的抽水嘴[23]构成水涡流发生装置。内腔体中的涡流,能不断地冲涮金属膜的表面,带走热量并驱除气泡,使金属膜处于良好的工作状态,能大幅提高金属膜片和线圈的使用寿命。
183	一种复合冲击气膜冷却壁式火焰稳定器及燃烧室	CN202111033561.8	2021-09-03	CN113757723A	2021-12-07	范育新; 陈玉乾; 毕亚宁; 陶华; 黄学民
本发明公开了一种复合冲击气膜冷却壁式火焰稳定器及燃烧室。所述壁式火焰稳定器包括水平延伸的导流板、前气冷斜板、气冷平板、后气冷斜板以及设置在所述后气冷斜板后端的油冷分流板；所述前气冷斜板、气冷平板以及后气冷斜板中空形成相互连通的气冷腔体，所述气冷腔体被分隔成第一腔体以及位于所述第一腔体下方的第二腔体；所述油冷分流板上设置有燃油引管；所述油冷分流板中空形成油冷蒸发腔。本发明在壁式稳定器凹腔区域组合使用冲击冷却和气膜冷却，在其火焰尾迹辐射的分流板内部使用油冷，有效地降低稳定器热侧壁面温度，提高稳定器在高温燃气中的寿命。
184	一种适用于碟片激光器射流冲击冷却系统的热沉	CN201510735986.1	2015-11-03	CN105305206A	2016-02-03	朱广志; 朱晓; 邵娜; 王海林; 齐丽君; 宋恩茂
本发明公开了一种适用于碟片激光器射流冲击冷却系统的热沉，包括肋基和多个分布在肋基上的肋片；肋基作为碟片激光晶体的载体，其一个端面用于固定碟片激光晶体，另一个端面上分布有同轴排列的肋片；肋片用于增大散热面积，降低对流换热热阻；该热沉应用于碟片激光器射流冲击冷却系统时，其下表面通过射流冲击冷却进行换热，下表面的肋片增加了对流换热的表面积，加快了换热速率；另外，肋片还从结构上增加了整个热沉的强度，且起到分散射流压力的作用，可减小碟片的冲击变形。
185	涡轮机组件、对应冲击冷却管和燃气轮机发动机	CN201280071480.X	2012-11-22	CN104169530A	2014-11-26	J.马格尔斯通
本发明涉及一种涡轮机组件(10,10b-10f)，包括具有空腔(14)的中空翼面(12)，具有冲击管(16,16a-16f)、平台(20,20’)和冷却室(24,24’)，所述冲击管能够插入所述空腔(14)内并用于冲击冷却所述空腔(14)的内表面(18)，所述平台布置在所述中空翼面(12)的径向端(22,22’)，所述冷却室用于冷却所述平台(20,20’)，并相对于所述中空翼面(12)布置在所述平台(20,20’)的相对侧，其中，冷却室(24,24’)在第一径向端(26)处由平台(20,20’)限制，在相对的径向第二端(28)处由盖板(30,30’)限制，其中冲击管(16)由前部件(44)和后部件(46)形成。为了使翼面冷却供给温度最小以及增加冲击冷却效力，冲击管(16,16a-16f)的前部件(44)在翼展方向(36)上从平台(20,20’)向盖板(30,30’)至少完全延伸穿过所述冷却室(24,24’)，冲击管(16,16a-16f)的后部件(46)在翼展方向(36)上终止于平台(20,20’)。
186	碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统	CN00119099.7	2000-11-06	CN1131014C	2003-12-17	杜锡鑫; W.埃森门格
本发明涉及一种碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统，一种碎石机电磁式冲击波发生器的涡流除气冷却系统，包括充有水的皮囊(17)、设置于皮囊的内腔体(27)内的金属膜片(14)、设置于金属膜片(14)的背部的线圈(13)；其特征在于：内腔体(27)的边部设有至少一个第一喷水嘴(22)，在所述的内腔体(27)的中央位置设有抽水嘴(23)，所述的第一喷水嘴(22)与所述的抽水嘴(23)构成水涡流发生装置。内腔体中的涡流，能不断地冲涮金属膜的表面，带走热量并驱除气泡，使金属膜处于良好的工作状态，能大幅提高金属膜片和线圈的使用寿命。
187	一种复合冲击气膜冷却壁式火焰稳定器及燃烧室	CN202111033561.8	2021-09-03	CN113757723B	2022-10-21	范育新; 陈玉乾; 毕亚宁; 陶华; 黄学民
本发明公开了一种复合冲击气膜冷却壁式火焰稳定器及燃烧室。所述壁式火焰稳定器包括水平延伸的导流板、前气冷斜板、气冷平板、后气冷斜板以及设置在所述后气冷斜板后端的油冷分流板；所述前气冷斜板、气冷平板以及后气冷斜板中空形成相互连通的气冷腔体，所述气冷腔体被分隔成第一腔体以及位于所述第一腔体下方的第二腔体；所述油冷分流板上设置有燃油引管；所述油冷分流板中空形成油冷蒸发腔。本发明在壁式稳定器凹腔区域组合使用冲击冷却和气膜冷却，在其火焰尾迹辐射的分流板内部使用油冷，有效地降低稳定器热侧壁面温度，提高稳定器在高温燃气中的寿命。
188	具有旋流冲击冷却结构的燃气轮机涡轮转子叶片	CN201911198517.5	2019-11-29	CN110700896B	2020-09-01	陈伟; 罗晓波
本发明公开了一种具有旋流冲击冷却结构的燃气轮机涡轮转子叶片，包括叶片叶根、具有叶片前缘和叶片尾缘的叶片叶型以及连接叶片叶根和叶片叶型的叶片平台；所述叶片前缘与所述冲击冷却回路的冷却通道之间具有隔层，所述隔层上开设有多个抽吸孔，所述抽吸孔内布置有至少一层旋流组件；冷却工质通过该旋流冲击冷却结构时将产生周向速度，降低射流冲击速度。在对叶片前缘内壁面造成冲击效果时，能够实现对叶片前缘的冲击冷却均匀化以及增大冲击冷却面积，有效的提高冷却效果。
189	具有旋流冲击冷却结构的燃气轮机涡轮转子叶片	CN201911198517.5	2019-11-29	CN110700896A	2020-01-17	陈伟; 罗晓波
本发明公开了一种具有旋流冲击冷却结构的燃气轮机涡轮转子叶片，包括叶片叶根、具有叶片前缘和叶片尾缘的叶片叶型以及连接叶片叶根和叶片叶型的叶片平台；所述叶片前缘与所述冲击冷却回路的冷却通道之间具有隔层，所述隔层上开设有多个抽吸孔，所述抽吸孔内布置有至少一层旋流组件；冷却工质通过该旋流冲击冷却结构时将产生周向速度，降低射流冲击速度。在对叶片前缘内壁面造成冲击效果时，能够实现对叶片前缘的冲击冷却均匀化以及增大冲击冷却面积，有效的提高冷却效果。
190	一种用于喷管壁面的变孔排距冲击气膜冷却结构	CN201510229030.4	2015-05-07	CN104863750B	2017-05-17	吉洪湖; 卢浩浩; 刘健
本发明公开了一种用于喷管壁面的变孔排距冲击气膜冷却结构，包括端壁、外侧壁及内侧壁，在外侧壁上设有冲击孔，内侧壁上设有气膜孔，内、外侧壁之间为冷却腔。冷却气流经过冲击孔流入冷却腔中，对内侧壁形成冲击冷却，腔中气流经过气膜孔汇入热流中，在内侧壁表面形成气膜，采用带倾斜角度的气膜孔增加了冷流与内侧壁的接触面积，提高了冷却效率。气膜孔孔排距P按照公式P2_n＝1.15nP2_1变化，冲击孔位于两排气膜孔中间位置。该冷却结构简单易于加工，在不增加冷却气的情况下，使得气膜板上冷却分布更加均匀，提高了冷却效率，从而降低了喷管壁面红外辐射特征。
191	涡轮叶片中部圆角过渡冲击加气膜组合冷却结构	CN200710118768.9	2007-07-13	CN101126326A	2008-02-20	孙纪宁; 罗翔; 丁水汀; 陶智; 徐国强; 王开
本发明公开了一种应用于航空发动机涡轮叶片中部的圆角过渡冲击加气膜的组合冷却结构，该冷却结构为在叶片的外表面布置直径为1.0mm～1.5mm的气膜孔，每排气膜孔展向的个数为10～20个，在叶片内部气膜孔的下游区域布置有与气膜孔数量相同的冲击孔，冲击孔的进口处采用圆角过渡，圆角半径为0.3～0.6mm。通过圆角过渡的冲击孔来减小流动阻力，同时保证冲击孔的出口速度不会降低，在叶片内表面形成大面积的高冷却区域，同时与叶片外部稀疏排列的气膜孔所形成的气膜保护区域相组合，来共同满足叶片冷却的要求。经过三维数值仿真的结果表明，该叶片的冷却效果可以达到0.7以上，同时由于该冷却结构的特点，可以明显的减小气动损失，并且其流动阻力明显低于普通的涡轮叶片。
192	用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械	CN201810004699.7	2018-01-03	CN108331617B	2022-11-04	N.W.拉泰; J.A.塔尔曼; G.M.伊策尔
本发明提供一种用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械。所述部件包括限定多个孔的内壁。所述多个孔中的每个孔构造成从其中排出冷却流体。所述部件还包括与所述内壁隔开的外壁。所述外壁和所述内壁沿所述部件的纵向轴线延伸。所述部件还包括在所述内壁与所述外壁之间延伸的多个成角度壁。所述多个成角度壁限定与所述多个孔流体连通的多个成角度通道。所述多个成角度壁中的每个成角度壁以相对于所述纵向轴线的锐角延伸。
193	具有阀和用于避免压力冲击的压力容器的冷却段	CN202080048919.1	2020-06-18	CN114040821A	2022-02-11	K·魏因齐尔; E·奥皮茨; L·皮克勒; F·珀施尔; A·塞林格
本发明涉及一种用于对在轧机列中轧制的金属轧件（1）进行冷却的装置，具有多个冷却机构（4），水（5）通过相应的道次管路（7）被输送给所述冷却机构并且借助于所述冷却机构将所述水（5）施加到所述轧件（1）上。在所述道次管路（7）中分别布置了阀（8），借助于所述阀来调节流经相应的道次管路（7）的水流。为所述阀（8）分别分配了驱动装置（9），通过所述驱动装置来操控相应的阀（8）。所述冷却机构（4）形成多个组，为所述组分别专属地分配了自身的压力容器（10）。相应的压力容器（10）在相应的连接部位（11）处被连接到相应的输入管路（12）上，所述水（5）通过所述输入管路被输送给相应组的冷却机构（4）的道次管路（7）。由此，沿着所述水（5）的流动方向看，相应的连接部位（11）布置在相应组的冷却机构（4）的阀（8）之前。
194	一种高热通量冲击冷却式超临界二氧化碳散热器	CN202010151159.9	2020-03-06	CN111356340A	2020-06-30	杨楠; 雷贤良; 郭子嫚; 李会雄
一种高热通量冲击冷却式超临界二氧化碳散热器，本发明包括受热铜板和射流散热两部分；热交换流体超临界二氧化碳是利用喷射的阵列射流孔冷却受热铜板；在散热器的盖板上有流体入口，上部进液腔隔板上分布有射流孔，在散热器内部分布有流体的内部流道；在受热铜板上部分布有凸起；在散热器的侧面分布有流体的出口；散热器流体是利用超临界二氧化碳的特性，其在拟临界区比热存在峰值。本发明利用阵列喷射，通过改变喷射孔径和喷孔间距，能够有效提高换热效果。本发明利用超临界流体高比热的特性，使得换热的效果得到明显提高。
195	涡轮机组件、对应冲击冷却管和燃气轮机发动机	CN201280071480.X	2012-11-22	CN104169530B	2018-09-14	J.马格尔斯通
本发明涉及一种涡轮机组件(10,10b‑10f)，包括具有空腔(14)的中空翼面(12)，具有冲击管(16,16a‑16f)、平台(20,20’)和冷却室(24,24’)，所述冲击管能够插入所述空腔(14)内并用于冲击冷却所述空腔(14)的内表面(18)，所述平台布置在所述中空翼面(12)的径向端(22,22’)，所述冷却室用于冷却所述平台(20,20’)，并相对于所述中空翼面(12)布置在所述平台(20,20’)的相对侧，其中，冷却室(24,24’)在第一径向端(26)处由平台(20,20’)限制，在相对的径向第二端(28)处由盖板(30,30’)限制，其中冲击管(16)由前部件(44)和后部件(46)形成。为了使翼面冷却供给温度最小以及增加冲击冷却效力，冲击管(16,16a‑16f)的前部件(44)在翼展方向(36)上从平台(20,20’)向盖板(30,30’)至少完全延伸穿过所述冷却室(24,24’)，冲击管(16,16a‑16f)的后部件(46)在翼展方向(36)上终止于平台(20,20’)。
196	用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械	CN201810004699.7	2018-01-03	CN108331617A	2018-07-27	N.W.拉泰; J.A.塔尔曼; G.M.伊策尔
本发明提供一种用于冲击冷却的部件及包括所述部件的旋转机械。所述部件包括限定多个孔的内壁。所述多个孔中的每个孔构造成从其中排出冷却流体。所述部件还包括与所述内壁隔开的外壁。所述外壁和所述内壁沿所述部件的纵向轴线延伸。所述部件还包括在所述内壁与所述外壁之间延伸的多个成角度壁。所述多个成角度壁限定与所述多个孔流体连通的多个成角度通道。所述多个成角度壁中的每个成角度壁以相对于所述纵向轴线的锐角延伸。
197	一种适用于燃气涡轮发动机的脉动冲击冷却叶片	CN200510132515.8	2005-12-26	CN1786426A	2006-06-14	丁水汀; 陶智; 徐国强; 邓宏武; 吴宏; 李莉
本发明公开了一种适用于燃气涡轮发动机的脉动冲击冷却叶片，其叶片内部的冷却通道被曲形隔板和直流隔板分隔形成具有周期性的收敛段和扩张段或直流段的冷却腔，且曲形隔板应满足的形状为y＝Asin＋A……0≤x≤L；所述曲形隔板上设有供冷却气通过的弦向冲击孔，所述弦向冲击孔设在曲形峰上和/或曲形谷上，曲形谷的夹角α＝2αrctg为35°～155°。本发明脉动冲击冷却叶片的比拟系数Nu/Cf为努塞尔数Nu和阻力系数Cf之比，其与只带有直流隔板的叶片内部的冷却通道的比拟系数相比提高了10～50％。
198	一种单片级射流冲击光学元件冷却散热装置及方法	CN202211373400.8	2022-11-04	CN115548838A	2022-12-30	武春风; 李丹妮; 李强; 韩西萌; 胡灿; 庞中昊; 高政旺; 李振杰; 朱梦楠; 吕亮
本发明公开了一种单片级射流冲击光学元件冷却散热装置，包括上部组件及下部组件;所述上部组件包括一号入口管线、一号出口管线、一号端盖及一号射流回收结构；一号射流回收结构包括一号块体、设置于一号块体中上部的一号射流腔及设置于一号块体下部的一号回收腔，一号射流腔和一号回收腔之间通过一号长条形缝隙相联通；下部组件和上部组件结构形状相同，在高度方向上轴对称组合布置；下部组件的二号回收腔与上部组件的一号回收腔叠放在一起；还公开对应散热方法；实现上下层流体的均匀流动与高速射流冲击强制换热，解决了上下游流量分配不均的问题，有效减小强射流冲击条件下光学元件的局部应力与形变。
199	一种燃气涡轮导向器内环冲击冷却结构、燃气轮机	CN201710981810.3	2017-10-20	CN107701247B	2021-03-09	徐庆宗; 杜强; 柳光; 刘军; 王沛; 高金海; 杨晓洁; 胡嘉麟; 刘红蕊
本发明涉及一种燃气涡轮导向器内环冲击冷却结构，包括冲击冷却匣板、燃气涡轮导向器和燃烧室出口壁面，燃烧室出口壁面与燃气涡轮导向器的内环燃气侧壁面搭接并在搭接处形成有缝隙，冲击冷却匣板、燃烧室出口壁面和导向器内环壁面围成冷气腔室，导向器内环冷气侧壁面上设有冲击冷却凸台，冲击冷却匣板的圆柱面上分布有多排冲击冷却孔；高压冷气经冲击冷却孔冲击冷却导向器内环上的凸台，之后经缝隙流出，在导向器内环燃气侧壁面形成冷却气膜，从而达到对导向器内环的高效冷却，防止了高温燃气侵蚀的风险。在现代燃气轮机中可推广使用，对提高发动机的性能和可靠性有积极的作用。
200	一种高超飞行器前缘冲击+微小蛇形通道冷却结构	CN201110069309.2	2011-03-22	CN102152848A	2011-08-17	丁水汀; 罗翔; 邓宏武; 张传杰; 孙纪宁
本发明公开了一种高超飞行器前缘冲击+微小蛇形通道冷却结构，包括冲击腔、冲击孔和微小蛇形通道；冲击腔位于高速飞行器前缘头部，冲击腔靠近机体一侧中部轴线位置开设一排冲击孔，冲击孔两端连通冲击腔和供气腔，在冲击腔贴近高速飞行器楔形体表面的上下表面对应冲击孔的位置开设两个微小蛇形通道，微小蛇形通道两端连通冲击腔和尾部大气，微小蛇形通道为连续的U形弯曲通道，U形通道在弯曲之前的垂直距离为两个冲击孔间的距离，进口位置、出口位置与冲击孔位于同一竖直平面内。本发明针对高超飞行器前缘换热特点，在高热流密度区域采用高换热能力的冲击冷却结构，在热流密度不是很大、但换热面积较大的楔形体表面采用微小蛇形通道换热，换热效率大幅提高。

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