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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种铁路石砟漏斗车的观察孔盖及铁路石砟漏斗车	CN202210240665.4	2022-03-10	CN114802322B	2023-09-12	李旭英; 袁太红; 哈彩霞; 张莉; 吴春梅; 李云霞; 吴佳; 郭欢; 冯凯; 张蓓; 刘文胜; 耿伟; 刘娟
本发明公开了一种铁路石砟漏斗车的观察孔盖，包括：盖板，设置在所述端墙板的内侧，所述盖板能够封盖所述观察孔；折页，呈C形，一端铰接在所述端墙板的外侧，另一端与所述盖板连接；操作杆，一端为操作端，另一端与所述折页连接，所述盖板关闭时所述操作杆处于所述端墙板的外侧；闭锁结构，设置在所述端墙板与所述操作杆之间，所述闭锁结构的一端连接在所述端墙板上，所述闭锁结构的另一端与所述操作杆的中部可拆卸连接；该观察孔盖的折页处于端墙板的外侧，同样实现盖板向石砟漏斗车的内部开启，具有操作杆和闭锁结构，便于在外部对盖板的开闭进行操作，操作省力，还能够在盖板关闭时通过闭锁结构实现对操作杆和盖板的闭锁。
2	一种漏斗车车厢活动连接结构	CN201710485915.X	2017-06-23	CN107176175B	2023-06-13	陈传彬; 黎焕先; 李林; 卓文俊; 马瑞卿; 彭长福; 江太宏; 王毅; 杨毓康
本发明提供一种漏斗车车厢活动连接结构，包括活动安装座、车厢(9)和车架(10)，所述活动安装座包括上座(16)、下座(15)和连接螺栓(6)，所述车厢(9)与上座(16)之间形成固定连接，在上座(16)底部形成插接槽，所述下座(15)固定连接在车架(10)上，且下座(15)端部插接到上座(16)底部的插接槽中，在下座(15)上开设螺纹孔，所述连接螺栓(6)一端贯穿上座(16)并与下座(15)上的螺纹孔形成螺纹活动连接。本发明可以实现在不更换车架的前提下，单独对车厢进行更换，且更换操作方便；在漏斗车工作过程中还可以减轻车厢的振动，有利于提高车厢的使用寿命，也有利于车厢中货物的安全运输。
3	一种防煤炭自燃型的漏斗车	CN202211413577.6	2022-11-11	CN115649209A	2023-01-31	张子初; 张奎奎
本发明公开了一种防煤炭自燃型的漏斗车，涉及到煤炭运输设备领域，包括漏斗车，所述漏斗车的上端安装有敞开式的载料漏斗，所述漏斗车侧端设置有用于下料的底门，还包括用于对载料漏斗上端进行密封的伸缩密封单元和用于对散热空气进行除氧的除氧单元。本发明设置有除氧单元和伸缩密封单元，通过伸缩密封单元将载料漏斗的上端密封并利用除氧单元去除进入载料漏斗内散热空气中的氧气，大大缓解了煤与氧气的氧化反应，可有效避免煤堆发生自燃。
4	一种漏斗车	CN202211426197.6	2022-11-15	CN115610460A	2023-01-17	潘苛; 栗明柱; 孙晓东; 李敬国; 王雷; 葛忠孝; 曲峰利; 徐长胜
本发明提供了一种漏斗车，包括车本体及底门开闭系统。所述车本体包括车架和分别设于所述车架上的端位墙、第一侧墙、第二侧墙和底门。所述第一侧墙包括倾斜设置于所述车架上的第一侧墙导流板，所述第一侧墙导流板以及所述第二侧墙分别设置于两个所述端位墙之间，所述底门上部与所述第二侧墙下部铰接，所述底门下部用于与所述第一侧墙导流板接触，所述第一侧墙导流板、所述第二侧墙、所述底门以及两个所述端位墙合围形成容纳空间；且所述第一侧墙导流板的下端位于所述底门远离所述容纳空间的一侧。所述底门开闭系统与所述底门驱动连接。本发明提供的漏斗车能够满足单侧卸货需求，提高了漏斗车的卸货效率及安全性。
5	列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统	CN202011476575.2	2020-12-15	CN112665772B	2022-10-11	杨二斌; 王文刚; 王蒙; 王洪昆; 边志宏; 丁颖; 王萌; 焦杨; 马瑞峰; 李文波; 刘德朋; 李玉丹; 张宁; 席东旭; 赵峥; 王立加; 张俊林; 赵天军; 邵文东; 于维; 汪明栋; 段仕会; 韩俊峰; 何健
本申请提供了一种列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统。所述列车管巡检系统包括：应变式压力传感器、压力开关、控制器件和上位机。应变式压力传感器设置于端墙立板、支撑板和底板围绕形成的安装空间内。应变式压力传感器与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关设置于安装空间内。压力开关与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的列车管连通。压力开关用于根据列车管的压力值确定是否输出触发信号。控制器件分别与应变式压力传感器和压力开关电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过应变式压力传感器检测列车管内的当前压力值，并输出当前压力值。上位机用于接收所述当前压力值，并根据当前压力值确定列车管内的压力是否正常。
6	一种专用铁路漏斗车的颗粒物卸货装置	CN202210364495.0	2022-04-07	CN114802323A	2022-07-29	黄瑞; 杨诗卫; 李国; 彭燎; 曹志鸿; 王毅; 赵寿鑫; 龙建国; 马会; 陈玫; 周达; 杜英; 李淑华
本发明公开了一种专用铁路漏斗车的颗粒物卸货装置，装置设置于铁路漏斗车各分隔式储货舱底部，包括设置于每组储货舱底部、沿车体两侧对称布置的两套卸货机构，两套卸货机构由与压缩空气机构连接的供风系统平行供气；每套卸货机构包括卸货漏斗、卸货混合器和环形加压器。本发明采用重力和压力空气混合卸货技术，利用环形加压器特有功能，提高车辆的卸货速度和卸货能力；卸货混合器利用颗粒物重力作用流入混合槽内，同时压力空气从多孔板进入混合槽与颗粒物形成气固两相混合物，使货物具有一定的流动性，从环形加压器直通管流出，同时辅以环形加压器产生的负压，提高卸货效率；在罐车各料仓底部对称布置可实现车体两侧同时卸货，提高卸货能力。
7	端头加宽型单片中梁及其制作方法	CN202111056600.6	2021-09-09	CN113829007A	2021-12-24	王兴辉; 王吉杰; 刘志彬; 刘晶晶; 梁涛; 李海涛; 米立秋; 李录文
本发明提供了一种端头加宽型单片中梁及其制作方法，所述端头加宽型单片中梁的制作方法先加工好塞板、并在中梁本体上切割两个安装槽，安装槽的宽度小于塞板的宽度，然后再将加工好的塞板组装固定于安装槽处，最后将塞板与中梁本体焊接。所述端头加宽型单片中梁中梁本体、两个塞板，中梁本体为乙字型钢结构，中梁本体具有上翼板、下翼板及腹板，腹板上设置两个贯穿的安装槽；两个塞板设于安装槽中、且与安装槽一一对应，塞板的宽度大于安装槽的宽度，塞板的两侧与腹板相连，位于安装槽之下的下翼板和腹板沿塞板的侧面变形。本发明提供的端头加宽型单片中梁与端头加宽型单片中梁的制作方法相配合，节约了原材料、提高了原材料的出材率。
8	一种用于铁路漏斗车的模块化组装漏斗	CN202111057777.8	2021-09-09	CN113665602A	2021-11-19	陈燕; 史洪斌; 庞秋燕; 杨景林; 王碾场; 吴春梅; 李云霞; 刘俊雷
本发明公开了一种用于铁路漏斗车的模块化组装漏斗，包括：主漏斗，主漏斗包括两个端漏斗板、两个侧漏斗板和两个纵向脊背板，两个端漏斗板和两个侧漏斗板相连接形成四棱台形漏斗结构，两个纵向脊背板连接形成倒V形并与两个端漏斗板的中部相连，将四棱台形漏斗结构分隔成两个子漏斗结构，子漏斗结构的下端开口上设置有第一边框；卸料斗，卸料斗包括第二边框、两个端板和一个侧板，第二边框与第一边框可拆卸连接，两个端板和侧板连接在第二边框的下侧，两个端板分别连接在侧板的两端，在第二边框的下方一侧形成卸料口10；该漏斗的主漏斗和卸料斗采用模块化设计，结构简单、强度高、易于组装。
9	一种可换轨的石砟漏斗车底架	CN202011155047.7	2020-10-26	CN112249066A	2021-01-22	薛海莲; 刘灿; 彭燎; 李国; 程会霞; 张瑞国; 淑梅; 黄瑞; 郦高亮; 杨璨; 袁亮; 李军生; 刘兵; 龙建国; 张显锋
本发明涉及轨道运输技术领域，具体涉及一种可换轨的石砟漏斗车底架，包括一对平行设置的侧梁组成，侧梁组成的两端均设置有端梁组成，端梁组成向内连接牵引梁组成，两个牵引梁组成通过中梁组成连接；所述的牵引梁组成的下部设置有适用于窄轨的窄轨旁承和适用于准轨的准轨旁承。本发明通过设置侧梁组成、端梁组成、牵引梁组成和中梁组成得到了稳定可靠的框架结构，能够在满足强度需求的情况下减轻自身的自重，节省运行过程中的能源消耗；同时在牵引梁组成的下方设置窄轨旁承和准轨旁承，可以同时适用于多种轨道，在实际使用过程中更加灵活方便。
10	轨道运输系统	CN201780027127.4	2017-05-05	CN109843694B	2020-12-04	斯蒂芬·怀亚特; 大卫·德哈斯
一种轨道运输系统10，其具有端对端布置的至少两个承载本体12。相邻的本体12通过相应的连接系统14连接在一起。轨道运输系统10还包括多个车轴16，每个车轴16在相对的两端设置有支撑本体12的相应车轮。柔性衬里20由本体支撑。衬里20构造成跨越相应的连接系统14。这样，本体12和柔性衬里20形成连续承载结构22。连续承载结构22布置成能够围绕垂直于车轴16的轴线枢转，以利于从本体12卸载货物。
11	一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖	CN201910950522.0	2019-10-08	CN110667626A	2020-01-10	龙武国; 孟越; 吴胜财; 吴春梅; 郭欢; 张小明; 刘俊雷; 赵祖兴; 刘文胜; 谢剑锋
本发明公开了一种铁路漏斗车通长侧开式顶盖，涉及铁路车辆技术领域，包括：第一固定顶盖，设置于车体顶部一侧，第一固定顶盖上侧设置有轨道；第二固定顶盖，设置于车体顶部另一侧，第二固定顶盖上方设置有同步机构，第一固定顶盖和第二固定顶盖中间设置有装料口；活动顶盖，设置于装料口上方，活动顶盖两端均设置有动力机构，动力机构与同步机构连接形成联动结构，活动顶盖下侧设置有前排滚轮和后排滚轮，活动顶盖与第一固定顶盖之间设置有纵向缓冲机构，活动顶盖与装料口之间设置有密封机构；该顶盖增加了顶盖打开面积，具有缓冲装置和同步装置，在顶盖开闭时均可保证顶盖两端驱动机构的同步性而且避免冲击，具有密封机构，提高顶盖的密封性。
12	轨道运输系统	CN201780027127.4	2017-05-05	CN109843694A	2019-06-04	斯蒂芬·怀亚特; 大卫·德哈斯
一种轨道运输系统10，其具有端对端布置的至少两个承载本体12。相邻的本体12通过相应的连接系统14连接在一起。轨道运输系统10还包括多个车轴16，每个车轴16在相对的两端设置有支撑本体12的相应轨道轮18。柔性衬里20由本体支撑。衬里20构造成跨越相应的连接系统14。这样，本体12和柔性衬里20形成连续承载结构22。连续承载结构22布置成能够围绕垂直于车轴16的轴线枢转，以利于从本体12卸载货物。
13	一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车	CN201810565258.4	2018-06-04	CN108674436A	2018-10-19	谢志勇; 汤楚强; 向志英; 黄春雨
本发明涉及一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车，顶盖开闭机构包括：摇杆座、摇杆、推动缸座、推动缸及锁闭装置，锁闭装置包括：连接座板、锁座、锁体、锁板件、锁体销轴、扭簧、前叉及锁闭圆销；车体包括：两个侧墙组成、两个端墙组成、顶盖组成及底架组成，还包括两个顶盖开闭机构，两个顶盖开闭机构分别设置在车体的两端，两个顶盖开闭机构同步动作而打开或关闭顶盖。该顶盖开闭机构通过锁闭装置防止摇杆及顶盖在重力作用下把推动缸的推杆拉开，继而避免顶盖意外打开的安全隐患。
14	铁路漏斗车的观察孔盖	CN201810355424.8	2018-04-19	CN108501966A	2018-09-07	景生寿; 苑玉刚; 刘文胜; 谢剑锋; 李鹏; 张蓓
本发明公开了一种铁路漏斗车的观察孔盖，包括：盖板组件设置于漏斗车端墙的内倾斜面的观察孔上；一对转臂板位于漏斗车端墙的外侧，对称设置于盖板组件的两侧，其一端与盖板组件转动连接；一对安装座设置于漏斗车端墙的外侧，位于盖板组件的一边，并与一对转臂板的另一端转动连接；一对转臂板和一对安装座能够使盖板组件向漏斗车端墙的内侧旋转。其优点在于：避免了高处下落的货物对观察孔盖的冲击破坏，解决了其因货物冲击而造成观察孔盖从车体端墙上脱落的问题，消除了工作人员的观察盲区，通过重力作用，将观察孔盖自动贴合，杜绝了货物漏泄的现象，其结构简单、操作方便、易组装和维修，连接更加牢固、可靠。
15	铁路漏斗车的装配方法及系统	CN201611118108.6	2016-12-07	CN108162994A	2018-06-15	何佰传; 王胜坤; 赵建; 范国海; 郭洪雷; 魏鸿亮; 赵天军; 岳凌汉; 程伟; 田海增; 吕倩
本发明提供一种铁路漏斗车的装配方法及系统。本发明提供的铁路漏斗车的装配方法通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
16	一种漏斗车的上漏斗脊	CN201510340077.8	2015-06-18	CN104908758B	2018-02-06	杨永强; 赵华瑞; 刘文亮; 史春江; 胡跃明; 向彪文; 凌斌; 朱学斌; 陈瑞; 王丽娜
本发明公开一种漏斗车的上漏斗脊。所述上漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。通过将所述漏斗车的上漏斗脊设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，并且将所述两侧板的一端以一锐角的角度固定连接形成上横脊、包括分别与所述两侧板的另一端固定连接的两支撑板的支撑部和用于增加量侧板之间的刚度的第一加强梁，从而使得所述上漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了上漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于上漏斗脊为钢材组焊结构，导致上漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
17	一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车	CN201510340049.6	2015-06-18	CN104890686B	2018-01-23	赵华瑞; 杨巨平; 刘凤伟; 刘文亮; 史春江; 胡跃明; 杨永强; 凌斌; 向彪文; 陈瑞; 王丽娜; 朱学斌
本发明公开一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。
18	一种铁路铝合金货车端墙及其搅拌摩擦焊制作方法	CN201510376236.X	2015-07-01	CN104908762B	2017-08-25	许光华; 张懿宁; 龚成刚; 姚春华
一种铁路铝合金货车端墙及其搅拌摩擦焊制作方法，端墙整体由铝合金型材拼接形成；根据车体端墙的形状和要求，采用不同铝合金型材，通过搅拌摩擦焊将铝合金型材相互焊接起来，形成整块铝合金端墙。所述搅拌摩擦焊是将组成铁路铝合金漏斗车端墙的铝合金型材按照顺序排列起来，并通过搅拌摩擦焊将各铝合金型材相互之间焊接连接在一起，形成整块的铁路铝合金漏斗车端墙。本发明采用铝合金型材组成墙板，具有结构稳定，强度高，外形美观的特点，相比原来的用板铆接在框架上，整体强度要提高很多，而且外形十分美观漂亮。
19	用于漏斗车的侧墙与中梁的连接结构	CN201410711838.1	2014-11-28	CN104401337B	2017-02-22	谢斌; 曾丁轩; 汤楚强; 伏铁军; 赵华瑞; 张训琪; 谢志勇; 姚凌云
本发明公开了一种用于漏斗车的侧墙与中梁的连接结构，包括中梁、侧墙、上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背的两端分别焊接在两侧墙的内侧面上，上漏斗脊背上开有用于穿插中梁的开口，中梁穿插在开口内，开口的口部设有用于将中梁封装在开口内的封口板，中梁的两侧面与开口之间分别设有用于填补缝隙的侧面封板，下漏斗脊背顶端的高度高于中梁底面的高度，下漏斗脊背顶端对应中梁底面的位置开有用于搁置中梁底面的U型口，中梁底面搁置在U型口内；侧墙下端设有用于搁置下漏斗脊背的翻边；侧墙内侧面上沿侧墙纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁，相邻两加强梁之间设有补强连接板，侧墙的圆弧半径为5m以上。适用于铁路漏斗车。
20	一种漏斗车的中梁和具有中梁的漏斗车	CN201510341291.5	2015-06-18	CN104908760A	2015-09-16	凌斌; 刘文亮; 史春江; 胡跃明; 向彪文; 朱学斌; 王丽娜; 陈瑞; 杨永强; 赵华瑞
本发明公开一种漏斗车的中梁和具有中梁的漏斗车。所述漏斗车的中梁包括：中梁主体，由不锈钢材质制成，所述中梁主体内沿中梁主体的延伸方向开设有通孔；和导引件，设置于所述中梁主体的上表面上，并固定于所述中梁主体上。通过将所述中梁主体设置为采用不锈钢材质制成，因此，在所述中梁主体与煤炭接触时，所述中梁主体不会被腐蚀，因此，本申请提供的中梁主体不需要在中梁主体的外表面上设置不锈钢的包板，从而减轻了所述中梁的自重，且减少了多层焊接而产生的附加焊接应力，增加了整车的结构强度和刚度，改善了现有技术中由于在中梁外包了一层不锈钢材质的包板，导致中梁的重量增加，且增加了连接焊缝，影响漏斗车的结构强度的技术问题。

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