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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种转辙机缺口的监测方法	CN202210858632.6	2022-07-21	CN117495885A	2024-02-02	付广宇; 成会芳; 任志航; 吴思铎
本发明公开了一种转辙机缺口的监测方法，包括：步骤S1，采集两个表示杆上的左侧缺口槽周边图像和右侧缺口槽周边图像，并确定其中的缺口侧图像；步骤S2，将缺口侧图像转换为灰度缺口侧图像，截取其中的特定识别框区域灰度图像，然后进行边缘识别，获得二值化边缘轮廓图；步骤S3，根据预设的规则，确定二值化边缘轮廓图中缺口边沿线的位置；步骤S4，根据二值化边缘轮廓图中缺口边沿线的位置，在步骤S1中的缺口侧图像的对应位置绘制第一测量线，通过计算第一测量线与第二测量线之间的横向间距，获得缺口宽度；本发明设计科学，能够可靠地获得转辙机的缺口宽度，有利于工作人员方便掌握道岔的尖轨与基本轨的密贴程度。
2	一种道岔转换设备间动力传递的结构	CN202210851327.4	2022-07-20	CN115257858B	2023-12-19	张辉; 丁召荣; 梅积刚; 王璞汝; 高晓伟; 邹超荣
本发明涉及一种道岔转换设备间动力传递的结构，其特征是：多牵引点道岔由一个有源道岔转换设备和一个或以上无源道岔转换设备共同完成转换，或者由一个动力站和一个以上无源道岔转换设备共同完成转换，接口轴端头露出道岔转换设备的底壳外，动力轴露出动力站的壳体，道岔转换设备的接口轴之间或者道岔转换设备接口轴和动力站的动力轴之间使用传动轴连接，实现各设备之间的动力传递，最终实现一个动力源驱动多个道岔转换设备共同转换多牵引点道岔。
3	轨道交通长距离欧式信标控制器LEU	CN202310495831.X	2023-05-04	CN116750049A	2023-09-15	邱鹏; 姚远; 李泽侃; 周星
本发明提供了一种轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，包括：LEU机柜柜体、光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排；所述光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排均安置于LEU机柜柜体内；所述目标控制器子架置于LEU机柜正面，所述交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子置于LEU机柜背面，从上往下依次为交换机及其供电单元、断路器、接线端子排和防雷模块及其底座。本发明解决了机柜不能适用于室外的问题，且满足轨旁设备长时间正常工作的要求。
4	一种新型可支持列车自主控制的岔区控制系统	CN202110523025.X	2021-05-13	CN113184023B	2023-02-28	马勇剑; 刘丹丹; 俞敏
本发明属于列车自主控制领域，具体涉及一种新型可支持列车自主控制的岔区控制系统，包括至少一台转辙机、至少一台信号机、计轴以及智能运维管理平台；智能运维平台包括监测中心，诊断中心，维护中心，管理中心，调度中心以及运营中心，实现智能运行，智能调度及智能维护；以任一台转辙机作为岔区控制中心，用于对所有信号机、计轴和其他转辙机进行控制，提供无线网络和列车以及管理中心通信；列车向管理中心发送进路请求，管理中心接收到对应的请求后直接和对应岔区控制中心进行通信，发送进路办理命令，岔区控制中心接收到对应命令后控制对应转辙机、计轴以及信号机动作。本发明支持无线主控设备监控并驱动转辙机、信号机、和计轴等设备。
5	一种防护套	CN202110332319.4	2021-03-29	CN113175473A	2021-07-27	孙颖
本发明涉及一种防护套，属于铁路辅材技术领域，解决了环境因素对密贴调整杆的不良影响较大的技术问题。该防护套用于对密贴调整杆进行防护，密贴调整杆通过舌铁与铁路道岔连接，并且密贴调整杆与转辙机相连，防护套包括：管体，具有第一端和第二端，管体套在密贴调整杆的两段螺纹段以及舌铁外，并且管体的管壁上开设有从第一端延伸至管体的中部的第一缺口，舌铁上设有用于与铁路道岔固接的连接板，连接板插接于第一缺口内；第一盖体，盖合于第一端；第二盖体，盖合于第二端。该防护套使用时能使得两段螺纹段以及舌铁位于一个密封的空间内，从而可以阻挡雨雪和环境中的尘土，进而降低环境对密贴调整杆造成的不良影响。
6	城市轨道交通道岔转辙机基坑排水系统	CN202110489696.9	2021-05-06	CN113089384A	2021-07-09	左一舟; 包乐培; 黄河山
本发明一种城市轨道交通道岔转辙机基坑排水系统，包括至少一个转辙机基坑，所述转辙机基坑之间设置至少一个积水坑，所述积水坑与转辙机基坑之间通过排水通道连接，所述积水坑标高低于转辙机基坑；所述转辙机基坑设置防水模具，模具设有与基础联结的锚栓结构，模具边缘高出道床面，并隔绝信号转辙机设备与积水的接触；所述积水坑上设置排水车，所述排水车上可旋转设有若干挂杯，所述挂杯旋转至最低位置时的高度位置低于所述积水坑的水面标高；所述挂杯旋转至积水坑上方并呈水平方向时所在的位置的下方设有导水槽。本发明能够有效隔离转辙机系统，防止积水对转辙机设备的损害，并大大减少对转辙机基坑维护的工作量。
7	一种带有加热功能的静接点座结构	CN201911033584.1	2019-10-28	CN112722000A	2021-04-30	王刚; 张黎; 李健; 何华海; 何斌
本发明公开了一种带有加热功能的静接点座结构，包括陶瓷底座，所述陶瓷底座的上端中心处固定连接有陶瓷外壳，所述陶瓷外壳的上端中心处固定连接有接触片，所述陶瓷外壳的上端一侧中部固定连接有第一触点，所述陶瓷外壳的上端另一侧中部与第一触点对应位置固定连接有第二触点，所述陶瓷外壳上端的第一触点延伸出第一导电薄膜且第一导电薄膜与第一触点电学连接，所述陶瓷外壳上端的第二触点延伸出第二导电薄膜且第二导电薄膜与第二触点电学连接，所述第一导电薄膜和第二导电薄膜之间设置有盐槽，所述陶瓷外壳的外侧设置有陶瓷护套。本发明中，可以受潮自动加热，防止冰霜在接触片凝结，使接触片接触不良的现象的发生。
8	一种铁路信号机辅助固定装置	CN202010478760.9	2020-05-29	CN111594734A	2020-08-28	王秀玄; 魏君; 占雪梅; 马芳; 李珊珊; 孟斌; 吕兴瑞
本发明涉及信号机固定装置，更具体的说是一种铁路信号机辅助固定装置。包括配合面板、配合管、配合环、功能口、齿环Ⅱ、钉板、钉杆和螺栓螺母组件Ⅰ，利用钉杆可将铁路信号机安装在铁轨旁的土基上；利用两个抵板可将当铁路信号机安插在缝隙中，例如山体斜面存在的缝隙、岩石之间或自建的凹槽内时；利用两个可调紧的弧部可将铁路信号机套在圆柱体上；将两个抵板展成水平状态，可将铁轨信号机安装在壁面为平整的墙体上；利用安装板Ⅰ和安装板Ⅱ可增加铁轨信号机的安装位置，便于多路提供信号。
9	一种转辙机保持力测试仪	CN202010549202.7	2020-06-16	CN111591317A	2020-08-28	卢里成; 李新; 谈逸文; 尚峰; 韩洪波; 周顺凯; 金镒; 邱文强; 吴杰; 陶冶; 吴冕; 周磊; 吴豹
本发明公开了一种转辙机保持力测试仪，针对无法解决S700K转辙机维修中对其核心数据操纵板保持力进行测试的问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板顶部外壁上通过螺栓固定有底座，所述底座的顶部外壁上通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的顶部外壁上通过螺栓固定有丝母护板，所述支撑板的顶部外壁上通过螺栓固定有主轴，且主轴的一端位于丝母护板的内部，所述丝母护板的一侧外壁上设有推动机构，所述主轴的一侧外壁上滑动卡接有压力传感器。本发明以丝杠传动为主体，推动操纵板作水平运动，在两者之间串入压力传感器对操纵板保持力进行测量，精确的测试出了保持力的数据，便于维修过程中对保持力做出相应的维修调整。
10	一种散点光变的转辙机保持力测试仪	CN202010389607.9	2020-05-08	CN111397781A	2020-07-10	黄蔚
本发明公开了一种散点光变的转辙机保持力测试仪，属于转辙机维修技术领域，一种散点光变的转辙机保持力测试仪，在进行保持力测试时，通过线面转化受力块的设置，可以实现对被测件多点的吸附固定，有效保证线面转化受力块与被测件之间接触的稳定性，有效避免在进行保持力测试时线面转化受力块发生倾斜不稳的情况，进而有效保证保持力测试结果的准确性，降低保持力的测试误差，有效保证转辙机维修后使用的安全性，同时配合多个力变光点的作用，维修人员可以直接根据视觉上力变光点发光情况的变化，从而判断被测件是否发生偏移，便于及时修正，使得测试结果更加精确，使得转辙机在维修后使用时安全性更高。
11	一种防水圆孔套组及防水转辙机	CN201910983176.6	2019-10-16	CN110696870A	2020-01-17	边衡; 赵建平; 受志刚; 施俊明; 赵健; 赵勇; 张金有; 张晓栋
本发明公开了一种防水圆孔套组，其包括圆孔套和与其固定连接的防尘套，圆孔套和防尘套上均设有同轴的供圆柱杆件穿过的通孔，且两者连接面的内侧设有组合密封圈，组合密封圈内径与圆柱杆件内径相等。圆孔套的通孔内壁上设有耐磨支撑环，防尘套的通孔内壁上设有防尘密封圈和环形储油槽，且防尘套上还设有与环形储油槽相通的注油孔，注油孔处安装有注油油杯。圆孔套的端面上设有O型圈。还公开了包括该圆孔套组的防水转辙机。本发明防水圆孔套组具有良好的防水、防尘、耐摩擦功能，且具有利于安装、便于维修，成本低的优点。转辙机通过应用该防水圆孔套组安装动作杆和锁闭表示杆，能真正达到具备高度防水、防尘、减少磨损、增加润滑的防水型转辙机。
12	道岔失表示故障的诊断方法及装置	CN201910750740.X	2019-08-14	CN110531189A	2019-12-03	于银刚; 王伟
本公开的实施例提供了一种道岔失表示故障的诊断方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括接收道岔表示电路电流采集器采集的道岔表示电路电流信息；确定所述道岔表示电路电流信息与预设的标准道岔表示电路电流信息是否存在变化；若存在变化，根据故障分析逻辑进行故障定位。以此方式，可以根据实时监控的道岔表示电路电流信息，自动检测道岔失表示故障，精确定位道岔失表示的故障点和故障类型。在道岔发生失表示故障时，及时给出故障提示，压缩了故障处理时间，提高了道岔失表示故障时的应急处置能力。
13	一种转辙机用的防雨罩组	CN201910859192.4	2019-09-11	CN110481596A	2019-11-22	张明召; 刘畅; 李宏岩; 张振; 王志文
本发明属于转辙机辅助装置技术领域，尤其是涉及一种转辙机用的防雨罩组，包括防雨罩、前托罩板、后托罩板、遮挡组件和孔套盖板；防雨罩包括一块向下弯曲的盖板，盖板的前后两侧分别设有前托罩板和后托罩板，遮挡组件包括遮挡板组，遮挡板组遮挡在转辙机孔套一的上方，且遮挡板组封堵安装在盖板和转辙机体之间的缝隙中；孔套盖板可拆卸安装在转辙机孔套二端面上部，本发明可以解决现有技术中，因缺少防护装置，雨天转辙机运行过程中，在杆件的伸出及拉入过程中，容易将雨水带入至机体内，造成零部件锈蚀、腐蚀的问题。
14	道岔驱动装置	CN200710007370.8	2007-01-31	CN101011976B	2011-05-25	弗朗西斯·卡姆
一种道岔驱动装置(10)，其包括：驱动马达(14)；减速齿轮(18)，其包括一组设置在输入端(32)和输出端(34)之间的小齿轮，所述输入端可旋转地与驱动马达(14)连接，所述输出端适于与道岔的控制装置相连，所述减速齿轮(18)还包括具有基部(52)和侧壁(56，58)的刚性壳体(50)，所述侧壁从所述基部升起并且限定所述小齿轮组的支撑轴承；容纳驱动马达(14)和减速齿轮(18)的保护机壳(12)，该机壳(12)具有底部(22)和定界底部(22)的外围壁(24)，所述壳体的基部(52)沿所述机壳的所述底部(22)刚性连接；保持臂(100)，从远离所述基部(52)设置在所述壳体上的应力导出点(122)，到所述机壳(12)的外围壁(24)上远离所述底部(22)的一点(106)，保持臂(100)与所述壳体(50)的其中一个侧壁(58)连接。
15	具有单一道岔位置指示靶的受约束的道岔轨尖检测系统	CN99812347.1	1999-09-02	CN1325351A	2001-12-05	伦纳德·M·怀多蒂斯; 丹尼尔·H·布鲁什伍德
在轨尖检测系统(1)中,轨尖检测杆(5)可滑动地约束在轨尖检测套管(10)内,靶25整体接合于轨尖检测杆(5)。用至少一个检测装置(30、35)检测靶25,由此检测轨尖检测杆(5)的移动。轨尖检测套管(10)由轨道侧和现场侧轴承(12、20)支承,这些轴承分别固定于机箱(17)的轨道侧的和现场侧的壁上。轨尖检测杆(5)只从轨道侧轴承(12)伸到机箱(17)的外面。轴承(12、20)是可相互调换的。检测装置(30、35)装在滑动机构(40、45)上,从而可相对于靶调节检测装置。另外,至少一个另外的检测装置(80、85)检测道岔转辙机的锁定杆组件(6)和锁定箱(50)的正常和相反锁定位置。
16	防雷型信号电源屏	CN93108644.2	1993-07-19	CN1054344C	2000-07-12	吴保英
防雷型信号电源屏为铁路信号车站电气集中联锁专用的供电装置，经适当改动后也适用于驼峰信号的供电装置。本电源屏的输出变压器均采用带屏蔽层的防雷型变压器。其稳压系统采用受双向可控硅触发的反馈控制电路(13)及正弦能量分配器(12)构成的补偿型稳压设备。具有供电可靠，稳压性能高，调压速度快，无机械动作，燥声低等特点。
17	铁路车站正线信号冗余系统	CN92103200.5	1992-05-07	CN1065834A	1992-11-04	林文范; 袁保太; 何东昇; 孟兆余; 宫希文; 张久增
本发明是一种铁路车站正线信号冗余系统，属于车站电气集中设备的备用联锁设备，由信号联锁电路系统、道岔锁闭器、计轴轨道检查装置、控制台、电源系统等组成。本系统在车站电气集中设备因故停用时，代行其在正线接、发列车的功能。它的联锁方式不低于电气集中联锁要求。采用部颁通用器材，符合故障-安全原则，能保持原有的运输能力，避免运输人员采用非常规方式办理行车，提高行车效率和确保安全，系统投资少，见效快。
18	一种基于云服务器的铁路道岔状态管理系统	CN202110926101.1	2021-08-12	CN113650642B	2023-06-16	宋立伟; 马占奎; 邱铁利; 宋雅雯; 安祥波; 孔令峰; 包囡囡
本发明公开了一种基于云服务器的铁路道岔状态管理系统，涉及铁路监控技术领域，包括多个转辙机终端，用于生成状态信号；信息记录模组，用于记录并上传当前的维修信息；标记模组，用于关联固定标识符，还用于标记固定标识符，还用于关联变量标识符；设置在云服务器上的接收管理模组；设置在云服务器上的存储管理模组，用于判断同一转辙机终端的状态信号是否丢失，还用于根据固定标识符分区存储多个状态信号和多个维修信息；调用管理模组，用于获取转辙机终端的维修指令和与其关联的固定标识符，根据固定标识符获取云服务器内存储的多个状态信号和维修信息。本发明具有智能化、科学可靠和高效低成本的优点。
19	一种预防列车撞击闸门的地铁运行应急系统	CN202211141302.1	2022-09-20	CN115571197A	2023-01-06	邓微微; 高伟; 熊辉; 陈胤先; 张允正; 门长立
本发明提供一种预防列车撞击闸门的地铁运行应急系统，包括：红外对射探测器，包括红外发射器和红外接收器，红外发射器设于闸门门体的一侧，红外接收器设于闸门的门体的另一侧；信号机，设于轨道旁侧，沿轨道线与闸门的距离大于列车的制动距离；信号机与红外接收器相连接，还与列车自动控制系统通信连接；当红外接收器无法接收到红外发射器的红外信号时，信号机向列车自动控制系统发送预警信号；列车自动控制系统，包括应急防撞模块，应急防撞模块接收到信号机发送的预警信号后，通过列车自动控制系统控制列车紧急制动。本发明可以预防发生列车撞上关闭或半关闭状态的闸门，避免造成列车脱轨等重大安全事故。
20	普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台及其应用	CN202110725168.9	2021-06-29	CN115538825A	2022-12-30	丁广; 骆武伟; 钟安德; 陈世君; 王忠文; 徐广衍; 丁非凡; 王鑫; 刘达宇; 栾婷婷
本发明提供了一种简单、实用，可重复拆装的模块化普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台，根据线路轨旁不同的信号设备，设计成专有楔口式的3模数的钢筋混凝土预制单元块，并用L型镀锌型钢和镀锌螺栓连接成一体，形成一体化平台。所述作业平台由三组共计12种钢筋混凝土单元块组成，其中：组Ⅰ为立面单元块，包括2个标准立面、2个立面转角；组Ⅱ为辅助立面单元块，包括2个标准辅助立面、2个辅助立面转角；组Ⅲ为平面单元块，包括1个标准平面、1个标准辅助平面、2个平面转角；每个钢筋混凝土单元块沿着垂直方向设置若干个内外通透的泄水孔和2个通透的长圆形螺栓预留孔洞，不同的钢筋混凝土单元块之间通过楔口式咬合。

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