专利检索_用于道岔信号或装在轨道上的线路遮断器的就地操纵装置的遥控（B61L11/00B61L13/00优先连锁装置入B61L19/00）专利检索_用于道岔信号或装在轨道上的线路遮断器的就地操纵装置的遥控（B61L11/00B61L13/00优先连锁装置入B61L19/00）专利检索查询_用于道岔信号或装在轨道上的线路遮断器的就地操纵装置的遥控（B61L11/00B61L13/00优先连锁装置入B61L19/00）专利检索查询分析平台

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	道岔驱动系统及道岔驱动故障预警方法	CN202111294254.5	2021-11-03	CN113859302A	2021-12-31	李正辉; 张娜; 金光; 马帅; 王子铭
本发明公开了一种道岔驱动系统及故障预警方法，涉及机械控制技术领域，主要目的在于解决现有道岔中因移动存在一个有害空间，出现障碍物会影响道岔的转辙，而产生极大的安全隐患的问题。包括：转辙设备、推进设备、监控处理系统、传感器，所述监控处理系统与所述转辙设备进行远程无线通信数据连接，用于根据道岔处理指令控制所述转辙设备进行道岔驱动；所述推进设备与所述监控处理系统进行远程无线通信数据连接，所述推进设备包括挡板、移动装置，所述挡板与铁轨方向垂直安装在移动装置上；所述传感器与所述监控处理系统进行远程无线通信数据连接，安装于第二铁轨上，用于将检测道岔驱动过程中采集的驱动参数反馈至所述监控处理系统中。
2	基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法	CN201680003539.X	2016-08-03	CN108430852A	2018-08-21	吴世灿; 金周煜; 金敬姬; 金旼秀
本发明涉及基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法，提供如下的基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法，即，为了基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统，并未设置地面电子联锁系统设备，而基于车载电子联锁系统来简化系统，由此可节减设置及维护系统所需的费用，通过将以往的基于地面中心无线通信的列车行驶安全系统的地面设备吸收到车上，从而简化控制路径并可灵活地应对操作变化。
3	车车通信列控系统和方法	CN202210879894.0	2022-07-25	CN115257864A	2022-11-01	杨奉伟; 闫琪; 徐先良; 李登; 崔君晓; 陈俊; 周欣; 王梦雪
本发明公开了一种车车通信列控系统和方法，该系统包括：TSRS、车载设备和RBC，其中，TSRS用于向列车发送电子地图；车载设备用于根据电子地图和卫星导航数据确定列车位置信息；RBC用于根据列车位置信息和其它列车位置信息得到列车的前后车信息，以便列车根据前后车信息与其前车建立车车通信，并通过车车通信获取前车的有效位置信息；车载设备还用于向RBC发送线路资源申请请求指令，并接收RBC反馈的线路资源分配信息，车载设备根据前车的有效位置信息、电子地图中的线路数据和线路资源分配信息确定移动授权和制动曲线，并通过移动授权和制动曲线对列车运行状况进行监控。本发明能够保障列车的行车安全，并能够最大限度的缩短列车运行间隔，提高运输效率。
4	气控道岔	CN201310157156.6	2013-05-02	CN103231728A	2013-08-07	于华兵; 马士亮; 张伟; 宋厚国; 陈景美; 冯福东; 孙宝强
一种气控道岔，包括气缸，气缸的缸体后端固定连接有气缸座，气缸座为“L”形状，气缸连接在气缸座的其中一个侧壁内侧，气缸座的另一个侧壁固定连接在枕木侧面，气缸的连杆前端固定连接有挡板，挡板上端固定连接有连扳，连扳两端固定连接在道岔的两个尖轨之间；气缸带有进气口和出气口，进气口与出气口之间通过压风管道密闭连通有气控阀。与枕木连接的气缸座的侧壁上固定连接有支撑板，支撑板上开有穿孔，气缸的连杆从穿孔中间伸出。本发明使用井下压风作为动力源，通过操作安装在躲避硐里的气控阀控制气缸的运动，以实现道岔的开合，既操作方便，又保证了操作人员的安全。
5	一种集群轨道交通自动驾驶系统	CN202310212728.X	2023-03-08	CN117208046A	2023-12-12	张兵
本发明公开一种集群轨道交通自动驾驶系统，应用在轨道交通技术领域，其技术方案要点是：所述中央综合调度中心分别与自动驾驶系统、岔道管理装置通信连接，所述自动驾驶系统被搭载于轨道列车上，基于所述自动驾驶系统对所述列车进行控制，所述中央综合调度中心对多个所述列车上的自动驾驶系统进行信息收集，并对相应的所述列车的自动驾驶系统和岔道管理装置发出指令，具有的技术效果是：设置自动驾驶系统、中央综合调度中心、扳道管理装置相互配合，使得轨道列车能够更加安全、智能运行，并且该装置精简了地面设备，取消地面ATP、联锁等设备，并且降低建设和维护成本、减少中间环节、提高性能、降低复杂度、提高可靠性和缩小运行间隔。
6	没有路旁连锁的自动被引导车辆的控制	CN201280028885.5	2012-06-12	CN103764481A	2014-04-30	F·惠特瓦姆; A·坎纳
一种用于独立于路旁信号或连锁设备的在导轨上运行的自动车辆的车辆管理系统，该系统包括每个车辆上的智能车载控制器，该车载控制器用于控制所述车辆的操作。所述车载控制器彼此通信，并且与单独的路旁设备和数据存储系统通信，以标识沿所述导轨移动所需的可用资产，并且为其关联车辆预留这些资产。
7	计算机联锁系统码位级冗余方法	CN200810037297.3	2008-05-12	CN101580073B	2012-01-25	凌祝军; 师秀霞
本发明涉及计算机联锁系统码位级冗余方法，该方法包括以下步骤：(1)输出并行控制；(2)采集信息共享。与原有的技术相比，本发明可以提高系统的可靠性，在一定程度上缓解计算机系统在大站或对运营要求较高的系统中可靠性降低的压力，尤其是针对中国继电接口电路的端子配线故障较多的现实情况，以及站场存在较大干扰的情况，“输出并行控制”和“采集信息共享”措施能很好地杜绝信号因故突然关闭的现象，引起列车紧急制动，产生危险。
8	计算机联锁系统码位级冗余方法	CN200810037297.3	2008-05-12	CN101580073A	2009-11-18	凌祝军; 师秀霞
本发明涉及计算机联锁系统码位级冗余方法，该方法包括以下步骤：(1)输出并行控制；(2)采集信息共享。与原有的技术相比，本发明可以提高系统的可靠性，在一定程度上缓解计算机系统在大站或对运营要求较高的系统中可靠性降低的压力，尤其是针对中国继电接口电路的端子配线故障较多的现实情况，以及站场存在较大干扰的情况，“输出并行控制”和“采集信息共享”措施能很好地杜绝信号因故突然关闭的现象，引起列车紧急制动，产生危险。
9	一种列车自主运行系统线路资源管理的方法及装置	CN202311860916.X	2023-12-31	CN117799669A	2024-04-02	赵璐; 张娜敏
本发明属于列车信号控制领域，尤其涉及一种列车自主运行系统线路资源管理的方法及装置。车载信号子系统ATP下发运行计划，根据列车当前位置生成运行任务，自主计算对轨旁资源的需求，并向轨旁资源管理子系统WRC申请资源；轨旁资源管理子系统WRC负责管理全线的资源申请及释放，对资源进行分配、锁定和解锁控制，保证了资源分配的安全性，同时对来自不同列车且没有冲突的资源请求进行响应，提高了系统的效率；细化了道岔的资源管理，充分利用了道岔资源，缩短城轨列控系统的折返间隔，提升城轨运能。
10	适用于厂区铁路信号系统的分布式联锁控制柜装置	CN202210705434.6	2022-06-21	CN117302300A	2023-12-29	徐华; 吴泾; 顾杰; 吴娟; 瞿伟; 刘锐; 张赢; 时洪璇; 朱峰; 孙超
本发明提供了一种适用于厂区铁路信号系统的分布式联锁控制柜装置，包括：柜体；柜体内部设置有分布式联锁控制器、操作场所切换装置，其中，所述操作场所切换装置包括转辙机头部按钮、车转操作杆、顺向开关控制道岔、信号机；通过分布式联锁控制器、操作场所切换装置能够将操作权限从中央切换到本地。本发明旨在使产品具有分布式联锁控制功能，且操作及维护更加方便，保障了厂区铁路物流可不间断运行，保证钢铁企业全天候生产，避免因停产造成的直接经济损失的目的。
11	一种基于CTC3.0的客车调车及货车调车集成方法和装置	CN202210580613.1	2022-05-25	CN115092214A	2022-09-23	陈旻瑜; 李华荣; 吴翔; 陈宣; 冯振国; 王剑年; 张鹏; 游政
本发明公开了一种基于CTC3.0的客车调车及货车调车集成方法及装置，该方法包括：获取货车调车单，并对获取的货车调车单进行编制；获取客车调车单，并对获取的客车调车单进行编制；审核货车调车单和客车调车单，并在确认无误之后，确认签收；根据选中的货车调车单或客车调车单办理调车进路；判断确定的调车进路与当前列车进路之间是否存在冲突；若确定的调车进路与当前列车进路之间存在冲突，则重新办理调车进路，直至重新办理的调车进路与当前列车进路之间不存在冲突，执行与当前列车进路之间不存在冲突的调车进路。本发明在不改变既有车站人员岗位及分工的前提下，将客调系统和货调系统集成至CTC3.0系统中，为客调和货调的组织协调提供信息基础。
12	基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法	CN201680003539.X	2016-08-03	CN108430852B	2020-12-29	吴世灿; 金周煜; 金敬姬; 金旼秀
本发明涉及基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法，提供如下的基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统用车载联锁系统及其联锁方法，即，为了基于列车之间的连接的列车自主行驶控制系统，并未设置地面电子联锁系统设备，而基于车载电子联锁系统来简化系统，由此可节减设置及维护系统所需的费用，通过将以往的基于地面中心无线通信的列车行驶安全系统的地面设备吸收到车上，从而简化控制路径并可灵活地应对操作变化。
13	计算机联锁系统的版本校验装置	CN200810208142.1	2008-12-29	CN101513885A	2009-08-26	凌祝军; 师秀霞; 董高云; 朱怡; 何红光; 尹勇; 王佞
本发明涉及计算机联锁系统的版本校验装置，该装置包括联锁处理子模块，人机界面子模块，诊断维护子模块，所述的联锁处理子模块通过通信线与人机界面子模块、诊断维护子模块相连。与原有的技术相比，本发明可以即时地、可视化地检查在用系统的软件和数据的版本，还可以检查数据准备过程中使用到的工具软件的版本，并对版本的正确性进行控制，当使用了错误的版本时，系统不能投入使用，保证了计算机联锁系统的软件和数据的版本安全。
14	Train control device and the interlocking device and train control method	JP2010009671	2010-01-20	JP5005049B2	2012-08-22	薫大嶋; 晃浅野; 了石川

15	Train control device, control method therefor, and train control system	JP2009053936	2009-03-06	JP2010213383A	2010-09-24	KANAYAMA MICHITAKA; MORI MINORU; SUZUKI MITSUAKI; SATO SHUJI
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a train control device, capable of smoothly setting train routes (courses), enhancing a transportation capability, and reducing a facility cost and a facility maintenance cost, by proposing railway traffic control based on an onboard system as an alternative to control based on a ground system, to provide a control method therefor, and to provide a train control system. <P>SOLUTION: A route setting request unit obtains the scheduled traveling route information of a relevant train based on the scheduled operation information of the relevant vehicle stored in a diagram data storage unit for train control, track shape information and the order of passage through turnouts with reference to the position information of the relevant train, and requests a ground device to change the setting of the turnouts positioned on the scheduled traveling route to that for the traveling direction of the relevant train through a transmission means. In the ground device, a turnout change control means controls change and locking of turnouts through a point device based on a change request command from the train. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
16		JP12327994	1994-05-13	JP2896631B2	1999-05-31	MOGI SHIGEROKU; MAEDA SHIGERU; TERASAWA YOSHINORI

17		JP29037494	1994-11-01	JP2840038B2	1998-12-24	MYATA HIDEAKI

18	JPS612940Y2 -	JP969780	1980-01-31	JPS612940Y2	1986-01-30

19	一种铁路道岔转辙机减震装置	CN202023280289.7	2020-12-29	CN214057571U	2021-08-27	毕超; 毕静; 刘京融
本实用新型公开了一种铁路道岔转辙机减震装置，包括托板、底板和安装箱，所述底板底端的四个拐角处竖向安装有稳固箱，所述底板顶端的中间位置处安装有固定箱，且固定箱内部竖向滑动连接有延伸至固定箱外部的连接柱，所述连接柱表面上端滑动连接有减震箱，且连接柱顶端两侧的减震箱内部安装有减震弹簧，所述减震箱的顶端横向安装有安装箱，且安装箱内部一侧下端横向设置有延伸至安装箱外部的托板，所述安装箱顶端一侧竖向转动连接有贯穿托板的锁紧螺杆。本实用新型通过设置稳固箱和倒刺铆钉，便于增大本装置安装时与土地的抓地性，进而提高装置安装时的稳定性，保证使用安全性。
20	Train control device, control method and control system	JP2009053936	2009-03-06	JP5341570B2	2013-11-13	道王金山; 稔森; 光彰鈴木; 修二佐藤
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a train control device, capable of smoothly setting train routes (courses), enhancing a transportation capability, and reducing a facility cost and a facility maintenance cost, by proposing railway traffic control based on an onboard system as an alternative to control based on a ground system, to provide a control method therefor, and to provide a train control system. <P>SOLUTION: A route setting request unit obtains the scheduled traveling route information of a relevant train based on the scheduled operation information of the relevant vehicle stored in a diagram data storage unit for train control, track shape information and the order of passage through turnouts with reference to the position information of the relevant train, and requests a ground device to change the setting of the turnouts positioned on the scheduled traveling route to that for the traveling direction of the relevant train through a transmission means. In the ground device, a turnout change control means controls change and locking of turnouts through a point device based on a change request command from the train. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

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