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序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 一种延续进路故障或转发车后延续进路解的处理方法 CN202111527334.0 2021-12-14 CN114261428B 2023-09-08 胡春凤; 马锐; 丁浩蓝; 武钰喜; 谢林; 朱迎春; 莫运前; 王康
发明涉及一种延续进路故障或转发车后延续进路解的处理方法,包括以下步骤:步骤S1,延续进路建立过程;步骤S2,延续进路解锁逻辑处理过程;步骤S3,延续进路解锁逻辑输出过程。与现有技术相比,本发明具有极大程度上兼顾了安全与效率等优点。
2 一种低频发码设备及发码方法 CN202210336151.9 2022-04-01 CN114475697B 2023-06-30 许明; 孙国营; 王瑞; 任国桥; 孙宏伟; 洪福庆; 孙勇; 张帅; 党海笑; 高炜
发明公开了一种低频发码设备及发码方法,低频发码设备包括通信板、发码板和冗余切换板;所述通信板包括通信板A和通信板B,所述发码板包括主发码板和备发码板;所述通信板A与联系统、主发码板和备发码板连接;所述通信板B与联锁系统、主发码板和备发码板连接;所述主发码板与通信板A、通信板B和冗余切换板连接;所述备发码板与通信板A、通信板B和冗余切换板连接;所述冗余切换板与主发码板、备发码板和轨道电路连接。本发明实现了低频发码设备的热备冗余设计、热插拔设计,提高了设备的可靠性及可维护性,大大地提高了设备的故障恢复时间,设备采用二取二安全架构设计,有利地提高了系统的安全性。
3 一种通用联逻辑搜索方法及装置 CN201910948762.7 2019-10-08 CN110674191A 2020-01-10 谢林; 胡春凤; 雷贝贝; 何红光; 王燕岑; 曾云; 张国茹; 孙文静
发明公开了一种通用联逻辑搜索方法及装置,涉及信号逻辑搜索技术领域,包括通用处理系统、通用逻辑搜索系统、参数过滤系统和通用联锁生成系统,通过读取站场数据,分析数据特征,为每个站场设备生成数据模,再将每个模块进行拼接,形成站场型数据结构,是一种通用联锁逻辑的搜索系统及方法,同时适用于国和地铁联锁逻辑,并实现了复杂站场的通用联锁逻辑搜索,大大简化了信号设计人员的工作强度。
4 基于多重闭的车车通信轨旁设备资源管理方法 CN201811353168.5 2018-11-14 CN109677452A 2019-04-26 胡顺定
发明公开了一种基于多重闭的车车通信轨旁设备资源管理方法,包括如下步骤:首先,当车载设备检测移动授权延伸到道岔时,若检测到道岔锁闭位置与本列车的运行计划相匹配,则向OC发送道岔锁闭命令;然后,OC在接收到道岔锁闭命令时,若当前已有列车锁闭道岔,则在已有锁闭上再叠加一道锁闭命令,并向车载设备反馈道岔锁闭完成;最后,车载设备在接收到道岔锁闭完成应答后,允许移动授权延伸过道岔。本发明采用多重锁闭机制,多车共享资源,以实现车与车的紧追踪,并通过操作命令和锁闭命令的顺序互斥执行策略,确保列车可行驶过轨旁设备时,轨旁设备保持安全状态,可操作时,则不再将资源授权给另一车载设备,保证安全。
5 一种联数据表自动生成方法及装置 CN201310436082.X 2013-09-23 CN104462133B 2018-06-01 张大涛; 郭彦群
申请公开了一种联数据自动生成方法及装置,其先后通过设备校验、设备匹配、进路搜索并获取记录联锁数据和联锁数据整理,实现了联锁数据的自动生成;其中,本申请实施例在获取联锁数据之前,通过系统自我检验、自我纠错,保证了后续步骤获取到的联锁数据的准确性;通过设备匹配,为后续进路搜索过程中对不同设备的访问顺序提供了依据;进而通过对进路的遍历搜索,获取到每条进路的联锁数据,进过相应的整理,即得到所需的联锁数据;实现了联锁数据的自动生成,大大提高了工作效率、有效保证了联锁数据的准确性,解决了现有人工编辑方法存在的效率低、数据准确性差的问题。
6 一种轨道交通联表生成方法及系统 CN201611159675.6 2016-12-15 CN106672022A 2017-05-17 王智宇
发明实施例提供一种轨道交通联表生成方法及系统。所述方法包括:获取待生成联锁表对应的属性值,其中,所述属性值包括设备名称及所述设备名称对应的集中区名称;根据所述集中区名称查询并获得CI索引编号;根据所述设备名称和所述CI索引编号获得目标所属逻辑CI编号;根据目标所属逻辑CI编号获得联锁编号,并将所述联锁编号写入所述待生成联锁表中。所述系统用于执行所述方法。本发明实施例通过根据设备名称和CI索引编号在设备表中便可获得目标所属逻辑CI编号以及目标所属逻辑CI编号对应的连锁编号,简化了联锁表的生成算法,从而提高了连锁表生成的效率。
7 一种处理站场股道数据的方法 CN201410497836.7 2014-09-25 CN104309646B 2016-07-27 唐林; 张家欢; 王业流; 张言安; 梁飞; 盘宇
发明公开了一种处理站场股道数据的方法,所述方法包含以下步骤:获取目标站场的站场数据;构建转移股道描述,基于所述站场数据构建转移股道描述,每个所述转移股道描述对应一条包含所述起点道岔接口的股道,其中:每个所述转移股道描述包含至少一个股道转移特征,所述股道转移特征用于描述所述道岔连接口位置以及所述道岔连接口之间的连接关系。相较与现有方法,本发明的处理方法不仅减小了数据编制和乘务员操作的复杂性,而且使得股道转移过程中的运行限定获取更加简便快速,获取结果可靠性更高,从而提高了机车进行股道转移的行车安全。
8 一种实时监控的路半自动闭塞信息系统及其工作方法 CN201210528967.8 2012-12-11 CN102963395B 2015-03-04 陈建平; 吉荣新
发明公开了一种实时监控的路半自动闭塞信息系统及其工作方法,该系统包括相隔一定距离的两台半自动闭塞机,两台半自动闭塞机之间通过两根区间电缆连接,两台半自动闭塞机前端各连接一个以光纤相连的光电转换及传输设备,并通过各自对应的切换开关实现电缆和光纤之间的转换,在每个切换开关前端还设有一个用于判断电缆状态的监测单元,该监测单元的控制端连接切换开关用于控制切换开关的转换。方法是通过监测单元在电缆两端加不同频率的音频信号fH、fL,并相互接收;如果一端接收不到对方发出的音频信号,说明电缆出现故障,通知本端的切换开关切换到光电转换及传输设备,以光纤进行通信。本发明大大提高了在线64D半自动闭塞设备的可靠性和安全性。
9 一种可持续循环轨道线网 CN201280003759.4 2012-05-09 CN103534163A 2014-01-22 戴苏才
一种可持续循环轨道线网,包括以多岔站点覆盖的递转岔道作为循环线/网的核心或关键节点;设计循环路由减免红灯、优化调度,均衡增强车流密度,多元集散扩展覆盖面;满足列车运营中分合互通重组,乘客随车转线或便捷换乘;同时降低轨道线网的建设与运营成本。所述的递转岔道是双向双线接轨的至少三岔道,含有至少一组至少三向递转道;所述的递转道由至少三个双向端口的返线递次转为小转弯侧双向端口的往线构成循环。
10 一种用软件实现的信号方法 CN201010613455.2 2010-12-30 CN102069822B 2012-10-03 何鸿云; 朱金陵; 严欣
发明公开了一种用软件实现的信号方法,包括步骤:(a)建立站场数据;(b)建立定型组合数据;(c)通过进路搜索方法建立定型组合排列及类型;(d)完成定型组合间的连线,通过连线将所有定型组合连接起来构成一个站场形状的仿真继电电路;(e)通过仿真继电电路得到联锁运算的结果,编制出联锁软件,进而实现铁路信号的计算机联锁。本发明公开的联锁方法同时具备电气联锁方法和计算机联锁方法的优点,即拥有成熟的联锁逻辑,又具备实现简单和修改容易的优点。
11 一种用软件实现的信号方法 CN201010613455.2 2010-12-30 CN102069822A 2011-05-25 何鸿云; 朱金陵; 严欣
发明公开了一种用软件实现的信号方法,包括步骤:(a)建立站场数据;(b)建立定型组合数据;(c)通过进路搜索方法建立定型组合排列及类型;(d)完成定型组合间的连线,通过连线将所有定型组合连接起来构成一个站场形状的仿真继电电路;(e)通过仿真继电电路得到联锁运算的结果,编制出联锁软件,进而实现铁路信号的计算机联锁。本发明公开的联锁方法同时具备电气联锁方法和计算机联锁方法的优点,既拥有成熟的联锁逻辑,又具备实现简单和修改容易的优点。
12 车站信号应急联系统及其集成方法 CN200810226210.7 2008-11-07 CN101412404A 2009-04-22 徐洪泽; 郑伟; 刘湘黔
发明提供一种车站信号应急联控制系统,该系统采用分散式的联锁模式,把联锁逻辑运算功能分散到以信号机、道岔以及轨道电路等室外设备为基本测控对象的基本联锁控制单元中去,从而使得每个基本联锁控制单元分别独立处理与相应测控对象设备相关的联锁逻辑功能,联锁功能固定且单一。此外,本系统采用集中式或分散式两种可选的供电模式,供电方式灵活、应急实用。
13 城轨交通线路配置工具测试平台实现方法 CN200810235084.1 2008-11-13 CN101403970A 2009-04-08 刘支援; 朱超美
发明提供了一种城轨交通线路配置工具测试平台实现方法,主要包括人机操作界面布局的设计、元件真值表测试的设计、线路配置工具LCT运行性能测试的设计,另外还包括在线窗体的设计,其中LCT运行性能的设计还包括使用log命令记录执行的时间,并生成log文件进行性能分析。本发明是公司自主开发的,适合公司内部LCT测试,同时降低了项目开发成本。
14 车站信号分散式计算机联控制系统及其集成方法 CN200810226209.4 2008-11-07 CN101391614A 2009-03-25 徐洪泽; 郑伟; 刘湘黔
一种车站信号分散式计算机联控制系统,其由,实现操作表示功能的人机交互层、实现联锁运算功能的分散式联锁层、实现轨旁设备测控驱动功能的室外设备测控驱动接口层,以及室外设备(轨旁信号机、道岔及轨道电路等)构成。该系统的分散式联锁层不采用集中式联锁运算模式,而是把联锁逻辑运算分散到每个与特定现场设备(如信号机、道岔、轨道电路)相对应的基本联锁控制单元当中,由一组基本联锁控制单元共同完成车站信号的联锁控制过程。根据本发明实现的分散式计算机联锁控制极大地提高了车站信号计算机联锁控制系统的可靠性、安全性及可用性。
15 车站列控系统及其自动列车监控系统与联下位机的接口方法 CN202210894891.4 2022-07-27 CN115257877B 2023-12-01 高武; 王阳; 陈吉余; 张程; 王燕芩; 王玲群; 王超; 马锐
发明公开了车站列控系统及其自动列车监控系统与联下位机的接口方法,该系统包括:计算机联锁系统,包括联锁下位机;自动列车监控系统,包括车站工作站和车站服务器;所述车站工作站和车站服务器内嵌入联锁接口模,所述联锁接口模块与所述联锁下位机连接;该方法包括:启动所述联锁接口模块;所述车站工作站和/或所述车站服务器执行联锁操作功能;处理联锁表示功能;关闭所述联锁接口模块。联锁接口功能模块直接使用ATS软件既有数据,不需执行内部数据一致性校验,项目数据设计管理上更简单清晰,也便于节省数据制作成本。
16 一种基于SCADE的联系统、联锁控制方法、设备及存储介质 CN202310147880.4 2023-02-21 CN116301748A 2023-06-23 郭英华; 廖亮; 郝青生; 吕福健
一种基于SCADE的联系统、联锁控制方法、设备及存储介质,其中系统包括:采用纵向分层架构,包括基于SCADE工具搭建的底层通用层和应用逻辑层,其中:所述底层通用层包括:通用库函数,设置为提供经过验证和确认的通用逻辑模;公共数据层,设置为提供所述通用库函数所基于的数据结构定义;所述应用逻辑层包括:相互独立的多个业务插件,包括各自独立的处理逻辑和数据结构定义,设置为分别实现多种应用场景下的联锁逻辑;通用框架,设置为负责程序的整体运作,通过调用所述通用库函数和所述业务插件实现联锁功能。本公开实施例的联锁系统,旨在降低模块之间耦合度、提高系统可靠性、可扩展性、可维护性。
17 一种联进路动态控制方法 CN202011316177.4 2020-11-22 CN112339797B 2023-03-28 金云; 周苗; 林卫永; 王钏文
发明公开了一种联进路动态控制方法,包括获取径路信息,所述径路信息包括起始点和目标点,根据最短路算法模型和所述径路信息确定所述起始点到所述目标点的最短进路,本发明适用于已明确初始点和终点,其中所组成的进路较多,将起点至目标地的径路转化为进路组较为复杂,不需要采用人工的方式组织进路组,根据本发明重新规划从起始站场到目标站场的路线更为便捷,使得列车能够由起点安全、高效到达目标点,有效减少调度人员、提高生产效率。
18 表生成方法、装置及可读存储介质 CN202010935433.1 2020-09-08 CN112208586B 2022-10-18 骆正新; 苗瑞锋; 叶川; 张楠乔; 郑志敏; 刘龙; 李涛涛
发明实施例提供一种联表生成方法、装置及可读存储介质,本发明方法实施例中,获取信号平面布置图,基于所述信号平面布置图获取进路信息,基于所述进路信息获取联锁信息,并基于所述联锁信息生成联锁表。通过基于标准图绘制的信号平面布置图获取进路信息,基于所述进路信息获取联锁信息,并基于所述联锁信息生成联锁表,实现联锁表的自动生成,提高了联锁表的编制效率,降低了出错概率以及联锁表编制人员的工作量。
19 一种通用联逻辑搜索方法及装置 CN201910948762.7 2019-10-08 CN110674191B 2022-07-26 谢林; 胡春凤; 雷贝贝; 何红光; 王燕芩; 曾云; 张国茹; 孙文静
发明公开了一种通用联逻辑搜索方法及装置,涉及信号逻辑搜索技术领域,包括通用处理系统、通用逻辑搜索系统、参数过滤系统和通用联锁生成系统,通过读取站场数据,分析数据特征,为每个站场设备生成数据模,再将每个模块进行拼接,形成站场型数据结构,是一种通用联锁逻辑的搜索系统及方法,同时适用于国和地铁联锁逻辑,并实现了复杂站场的通用联锁逻辑搜索,大大简化了信号设计人员的工作强度。
20 位置开关高压联装置、控制方法及轨道车辆 CN202110036261.9 2021-01-12 CN112863936B 2022-07-08 王田农; 祖健; 张会青; 田庆; 刘海涛
发明涉及轨道车辆技术领域,提供一种三位置开关高压联装置、控制方法及轨道车辆,所述装置包括:本端车间电源位输出端用于输出本端车间电源输出信号;本端受流位输出端用于输出本端受流输出信号;远端车间电源位输入端用于接收远端车间电源输入信号;远端受流位输入端用于接收远端受流输入信号;辅助联锁输出端用于向辅助逆变器输出辅助联锁启机信号;高压联锁旁路输入端用于接收高压联锁旁路启动信号。本发明提供的一种三位置开关高压联锁装置、控制方法及轨道车辆,所述三位置开关高压联锁装置通过在本端三位置开关便可获取远端三位置开关工作状态,保证高压设备的安全投入使用,同时确保车辆运营人员及检修作业人员的人身安全。