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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	整车质心确定方法及装置	CN202211275045.0	2022-10-18	CN117944693A	2024-04-30	邹伟健; 童宝锋; 秦勤; 袁侠义
本发明提供一种整车质心确定方法及装置，包括：获取基础车型质心高度、基础车型高度、新开发车型高度、车身配置对质心高度的影响参数、动力总成对质心高度的影响参数；根据所述基础车型高度、所述新开发车型高度计算获得修正系数；根据所述修正系数对所述基础车型质心高度进行修正，计算获得基础车型质心修正高度；根据所述基础车型质心修正高度、所述车身配置对质心高度的影响参数和动力总成对质心高度的影响参数，计算获得新开发车型第一预估质心高度。本发明的整车质心确定方法及装置能够在整车项目开发初期快速、准确预测整车质心高度。
2	轨道行走总成对接工装	CN201910163331.X	2019-03-05	CN109795581B	2024-04-30	赵斌; 胡松松; 许创
本发明涉及一种轨道行走总成对接工装，其中轨道行走总成(300)可拆卸地安装于路轨两用车的车体(100)上，对接工装(400)用于将轨道行走总成(300)运送至与车体(100)对接的位置，对接工装(400)包括底盘(401)和承载平台(402)，承载平台(402)安装在底盘(401)上，承载平台(402)用于承载轨道行走总成(300)并使轨道行走总成(300)相对于车体(100)沿至少一个方向运动。本发明可以实现轨道行走总成的快速安装和拆卸，快速实现路轨切换，提高路轨两用车的快速响应能力，提高救援和转场效率，且不会影响路面行驶的速度和灵活性。
3	汽车保险杠参数确定方法、装置及存储介质	CN202311582246.X	2023-11-24	CN117521262A	2024-02-06	施雪松; 谢倩倩; 夏寒; 王冲; 陈涛
本发明公开了一种汽车保险杠参数确定方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定车辆保险杠的曲率半径范围和雷达尺寸；根据曲率半径范围内的多个曲率半径对雷达测角精度进行仿真测试，并根据仿真结果确定曲率半径和测角精度之间的曲线变化关系；根据曲线变化关系确定雷达尺寸对应的最小可用半径，并根据最小可用半径对应的雷达‑保险杠夹角计算保险杠在不同雷达尺寸下的最小曲率半径。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中需要通过实验方法获取保险杠尺寸，存在成本高且精度低的技术问题。
4	一种用于商用车的仪表板及其制作方法和制作装置	CN202210090080.9	2022-01-25	CN115107906B	2024-02-02	杨赫; 许晶; 李兰; 董斌; 毛宏泰; 龚浩; 李强
本发明公开了一种用于商用车的仪表板及其制作方法和制作装置，涉及汽车仪表板领域。制作方法包括：将仪表板分为工作段、休息段和储物段，工作段、休息段和储物段的整体尺寸与中型车对应；中控屏的尺寸需要保证其距离司机H点的距离为920～970mm；乘客侧仪表板本体的尺寸需要保证其左边界距离乘客H点的距离为280～310mm；储物盒的尺寸需要保证其与司机座椅之间的最小距离C1为200mm，与卧铺之间的最小距离C2为520mm，与乘客座椅之间的最小距离C3为200mm；将工作段、休息段和储物段进行组装。本发明的仪表板采用分段制作，不仅简化了制作过程和更换过程的复杂程度，而且还能够通用于中型车和重型车，显著的提升了用户体验。
5	一种汽车底盘零件安装辅助装配装置	CN202311481274.2	2023-11-08	CN117382774A	2024-01-12	李莹; 郭望旭
本发明属于汽车制造和装配技术领域，尤其是涉及一种汽车底盘零件安装辅助装配装置，包括框架，所述框架底面四角均固定连接有支撑柱，所述框架底面对称固定连接有一号安装板和二号安装板，所述一号安装板侧壁通过支架固定连接有一号电机。本发明通过设置定位组件，实现待安装零件可以在X轴以及Y轴任意方向进行移动，在进行零件安装时，可以准确的对安装位置进行定位，通过设置高度调节组件，配合定位组件，实现待安装零件全方位的移动，以确保装置可以提供足够精确的安装位置，通过设置转动组件以及角度条件组件，实现扩大零件安装角度可调范围区间的同时，还兼顾零件安装的稳定性以及便捷性。
6	车辆门饰板的设计方法	CN202210153070.5	2022-02-18	CN114379474B	2023-12-29	刘瑛奇; 夏建新; 冯松杨
本发明提供一种车辆门饰板的设计方法，包括：S1：根据车辆门饰板的扶手区域的使用刚度指标，获取扶手区域的最小允许刚度；根据扶手区域的预设碰撞伤害值，获取扶手区域的最大允许刚度。S2：判断最小允许刚度是否小于或等于最大允许刚度；若是，则进入步骤S3。S3：获取扶手区域多个点的刚度值，判断每个点的刚度是否大于或等于最小允许刚度，且小于或等于最大允许刚度；若是，则进入步骤S4。S4：对车辆门饰板进行整车碰撞仿真实验，验证扶手区域的实际碰撞伤害值是否满足预设要求；若是，则车辆门饰板设计完成；若否，则调整扶手区域的结构，继续执行步骤S1。由此，有效降低了人力成本和设计的开发周期。
7	一种机罩舒适性确方法及装置	CN202310927203.4	2023-07-25	CN117141620A	2023-12-01	李一泽; 代佳; 徐盈; 方元杰; 柯达
本发明公开一种机罩舒适性确方法及装置，通过定义机罩的舒适区；将机罩开启后，确定机罩头端的校验区与机罩的舒适区的位置关系；然后根据校验区与机罩的舒适区的位置关系，对机罩的开启参数进行调整。如此，通过定义舒适区，在前期设计阶段即可确定机罩开启后的位置是否便于使用人员操作，从而提高了机罩的设计效率，提升舒适性，节约车型开发周期及成本。
8	一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质	CN202210087311.0	2022-01-25	CN114291015B	2023-11-21	郑欢; 杜雁南; 谷晓全; 房诗源; 连政

9	一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质	CN202211688630.3	2022-12-27	CN116176737B	2023-11-07	郭宇杰; 周俊杰; 汪娟; 安博; 姚志安
本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆的当前车速；根据当前车速查询预确定的控制参数表，确定当前车速对应的车辆控制参数，控制参数表中对应存储至少一个车辆控制参数及车速，车辆控制参数包括最优电机占空比和最优电机控制频率，车辆控制参数根据预确定的策略模型和预确定的参数搜索算法确定；根据当前车速对应的车辆控制参数控制车辆行驶，解决了路感模拟耗费人力物力的问题，以及对车辆行驶控制不准确的问题，预先根据策略模型和参数搜索算法确定车辆控制参数，实现过程自动化，极大的节省人力和物力，缩短开发周期；本申请实施例所提供的车辆控制参数，准确性较高，提高了车辆控制的准确性和安全性。
10	一种内后视镜视野校核方法	CN202310755189.4	2023-06-26	CN116861643A	2023-10-10	张帅; 郭中一; 史承婕
本发明是一种内后视镜视野校核方法。包括：一、确定驾驶员R点、驾驶员眼点、内后视镜反射面、内后视反射面旋转中心、空载地平面、后风窗玻璃、后风窗黑区边界；二、设定法规视野区域；三、校核内后视镜视野范围；四、校核内后视镜镜面基本尺寸；五、校核内后视镜法规视野区域；六、校核内后视镜在后风窗玻璃的可视区域；七、确定内后视镜镜面最小尺寸；本发明基于驾驶员法规眼点与法规要求视野区域，利用镜面成像原理，在内后视镜反射面交线形成可视区域，通过确定最小内后视镜镜面尺寸来降低成本，提升美观性，同时提高内后视镜视野校核效率，确定内后视镜最佳位置，保证车辆在行驶过程中驾驶员的视野范围，保证驾驶安全性。
11	基于智能网联车辆的多模式控制系统及其方法	CN202110863684.8	2021-07-29	CN113954862B	2023-09-08	罗映; 罗全巧; 李丙洋; 李卫民
本发明涉及一种基于智能网联车辆的多模式控制系统及方法，属于车辆自动驾驶控制技术领域，该系统在原车的人工驾驶输入模块、原车整车控制模块和执行模块，的基础上新增了上位机、自动驾驶控制模块和驾驶模式切换模块。只需修改车辆油门及档位部分的线束即可实现自动驾驶功能，不需要修改原车控制协议，有效解决了现有技术在智能网联车辆的驾驶模式修改过程中工作量巨大，不具备广泛适用性的问题。
12	一种汽车车身面漆防护罩	CN202310394205.1	2023-04-13	CN116620453A	2023-08-22	方易林; 刘银华
本发明公开了一种汽车车身面漆防护罩，属于车漆防护领域，包括防护罩，所述防护罩的一面固定连接有软布，所述防护罩靠近边缘位置贯穿开设有均匀分布的磁铁孔，所述防护罩位于磁铁孔的位置安装有筒壳，所述筒壳的上端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有磁铁盒，所述磁铁盒的内部安装有永磁铁，所述筒壳的上端中心位置固定连接有牵引线，所述牵引线的一端从筒壳的上端穿出并穿过导线柱。可以实现在装配结束后拉动牵引线，永磁铁远离车门而取下防护罩，永磁铁在远离车门时也远离了软布上的铁屑，最后达不到磁吸引铁屑的作用，铁屑会随重力自动掉落下去，实现自动去除装配时磁吸住的铁屑。
13	车辆架构集成设计方法及车辆架构	CN201910950680.6	2019-10-08	CN110654474B	2023-08-15	周贤勇; 郭立书; 周晓雪; 梁兆群; 张建伟
本发明提供了一种车辆架构集成设计方法及车辆架构，所述方法包括以下步骤：将车辆按照其所处的物理位置分成多个模块；同一物理位置的模块根据车辆宽带需求设计与宽带需求相对应的子模块，多个子模块的控制原理和解决方案相同；同一物理位置的每个子模块配置有至少一个标准模块接口；根据车辆宽带需求设计具有标准线束接口的整车线束；基于预设策略并依据车辆不同物理位置的多个子模块生成一系列集成设计方案，并验证不同的集成设计方案的可行性。本发明的车辆架构集成设计方法是一种模块化、标准化、系列化的车辆架构集成设计方法，有效降低开发成本，缩短开发周期，提高产品可靠性，减少标定调校工作量，降低产品开发风险。
14	支架检测装置、机盖翼子板工装系统、翼子板安装方法	CN202310729394.3	2023-06-19	CN116552676A	2023-08-08	刘晓亮; 勾攀; 黄雪峰; 宋建飞
本发明实施例涉及汽车工装技术领域，公开了一种支架检测装置、机盖翼子板工装系统、翼子板安装方法，支架检测装置包括第一主体、检测基准部及第一车身定位部，检测基准部及第一车身定位部均安装在第一主体上，支架检测装置能够通过第一车身定位部安装在车身上，检测基准部能够与支架安装区域相对应，在翼子板支架安装在支架安装区域内的情况下，检测基准部与翼子板支架之间形成有检测间隙；支架检测装置还包括间隙检测部，支架检测装置能够通过间隙检测部对检测间隙的宽度进行检测，以确定翼子板支架与检测基准部之间的相对位置。应用本发明的技术方案，能够提高翼子板支架的安装精度及效率。
15	一种盲区装配结构	CN202310599651.6	2023-05-25	CN116495079A	2023-07-28	王飞跃; 汪洋; 邓湘; 卜江华; 周通
本发明涉及汽车部件的安装领域，公开了一种盲区装配结构，其包括支撑杆，其一端连接于装配基础，另一端悬伸；安装块，其一体成型于待装配部件，且其设置有容纳槽；减震套，其安装于容纳槽内，其设置有卡接槽，且卡接槽的开口和容纳槽的开口朝向相同，所述卡接槽内卡持所述支撑杆。本发明具有减低制造成本、减少安装步骤的效果。
16	轻量化电动轿车	CN202210030631.2	2022-01-12	CN116461302A	2023-07-21	董国宝
本发明“轻量化电动轿车”属于交通工具。今日城市交通难题是行车难且停车难，根本原因是汽车太宽大，长度5米宽度2米的汽车行路必然“横行又霸道”；本发明轻量化电动轿车长度2米，宽度0.8米，限速60千米时速，质量轻巧，车型苗条，居中驾驶，利于在城市道路上顺畅行路，实现了科学而经济的动力动能同输送质量的最佳优化，实现了节能减排的绿色发展，同步解决城市的堵车难题和停车难题。
17	外饰检查装置	CN202210515586.X	2022-05-11	CN116265327A	2023-06-20	见付太; 阿部真人; 中村诚; 夏海涛
本发明提供一种外饰检查装置，其对于不同形状的多种前罩百叶板，能够容易且顺利地进行与其他部位的相对位置关系的检查。外饰检查装置用于将车辆的外饰件临时组装于模拟车身来检查外饰件的各部与模拟车身的各部之间的相对位置关系以及多个外饰件的各部之间的相对位置关系中的至少一方。模拟车身具有前罩模型，前罩模型的一部分由能够相对于主体模型装卸的装卸模型构成。装卸模型具有第一装配面和第二装配面，它们构成为能够装配两种前罩百叶板的至少一部分。在将装卸模型与主体模型组合时，能够选择性地形成以第一装配面成为上表面的方式组合的第一状态和以第二装配面成为上表面的方式组合的第二状态。
18	一种新型旋转推车装置	CN202210045474.2	2022-01-15	CN114475870B	2023-05-30	孙彬斌; 徐昭华; 彭冲; 王安峰

19	树脂背门和树脂背门的设计方法	CN202110691079.7	2021-06-22	CN113320360B	2023-05-30	刘元德; 黄明登; 吕丽文; 朱建华

20	用于汽车机器人工作站的浮动机构	CN201710497886.9	2017-06-27	CN107235093B	2023-05-26	卢寿福; 李昊; 武小明; 董豪; 赵锡茂
本发明涉及一种用于汽车机器人工作站的浮动机构，该机构包括浮动组件和工具定位组件。所述浮动组件包括，辅助定位销、主定位销、安装板、左侧导向定位块、弹簧座、右侧导向定位块、接近开关、浮动块、紧定螺钉、顶丝、弹簧压块、压簧、轴套、连接块、到位螺栓及主板。所述工具定位组件包括：轴套、连接块及到位螺栓。本发明有效避免机器人放置工具对机器人各轴的损耗，对工具能够精确定位，提高机器人工作效率。本发明结构简单，设计合理，方便小巧，以适应浮动方式消除由于机器人重复定位误差引起的工具与工具支架间产生的应力，从而有效延长汽车机器人的使用寿命，大大降低维护成本。该机构性能安全可靠，适用范围广，应用效果非常显著。

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