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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种车锁控制装置、方法及车辆	CN202080036860.4	2020-05-17	CN113874278A	2021-12-31	张卫东
一种车锁控制装置(100)、方法及车辆，车锁控制装置(100)包括：主控电路(101)，用于在车辆处于开锁状态下，检测到车辆被非法移动时，确定车辆的移动速度；在确定移动速度大于零且小于设定阈值时，为开关锁执行部件(102)通电，并控制开关锁执行部件(102)关锁；开关锁执行部件(102)，用于在通电后在主控电路(101)的控制下执行关锁操作。通过在检测到车辆被非法移动时，并在确定车辆的移动速度大于零且小于设定阈值时，再进行关锁，以减少发生危险事故的概率。
182	一种具备多重防盗功能的电动车放置座	CN202011419304.3	2020-12-07	CN112429124B	2021-12-31	肖腾连
本发明涉及一种电动车放置座，尤其涉及一种具备多重防盗功能的电动车放置座，包括有座框、导向杆、活动支撑板、强力支撑弹簧、锁止机构等；座框内分布式固接有导向杆，座框内滑动式连接有活动支撑板，导向杆与活动支撑板滑动式连接，座框与活动支撑板之间连接有强力支撑弹簧，导向杆穿过强力支撑弹簧，座框内底部对称固定安装有锁止机构。通过锁止机构，可以根据不同规格电动车的轮毂大小，六面盘朝远离警示喇叭方向运动卡入相对应的弧形卡盘上，活动杆通过六面盘带动弧形卡盘转动180度，使得弧形卡盘将电动车前后轮毂卡住。
183	具有倾斜锁定装置的倾斜机动车辆	CN202080036683.X	2020-04-01	CN113840773A	2021-12-24	A·拉法埃利
本发明涉及机动车辆(1)，其包括至少一个后驱动轮(5)和两个前转向轮(7'、7")。倾斜四连杆机构(11)允许机动车辆例如在转弯时执行倾斜运动。前转向轮(7'、7")的围绕转向轴线(21A'、21A")旋转并通过转向杆(23)彼此连接的支撑臂(21'、21")与倾斜四连杆机构相关联。每个轮通过悬架(33'；33")的插入而被约束在各自的支撑臂上。倾斜锁定装置包括制动器(53'、53")，其锁定相应悬架的弹跳运动和四连杆机构的倾斜运动。
184	异常移动检测方法、装置、车辆及服务器	CN202111062977.2	2021-09-10	CN113830209A	2021-12-24	张立平
本申请实施例提供了一种异常移动检测方法，应用于车辆，所述方法包括：在检测到车辆震动的情况下，获取目标车辆对应的震动数据，其中，所述震动数据反映所述目标车辆的震动强度；在所述震动数据满足预设条件的情况下，生成异常提示消息，其中，所述异常提示消息用于触发服务器检测所述目标车辆是否处于异常移动状态，所述异常提示消息中包括所述目标车辆在当前时刻的位置信息；将所述异常提示消息发送至所述服务器。
185	护具佩戴规范方法、系统、终端、介质及其应用的交通工具	CN202111033078.X	2021-09-03	CN113815754A	2021-12-21	杨磊; 齐宝雷; 曾兵; 朱晓锋; 张庆航; 唐卫芳
本发明提供护具佩戴规范方法、系统、终端、介质及其应用的交通工具，包括客响应于开锁请求指令，解锁交通工具的动力驱动部及护具装载部，并按第一限行车速进行限速；若在所述护具装载部被解锁后的预设时段内检测到其内部的护具被取出，则提高所述交通工具的限速至第二限行车速；否则，锁住所述驱动部以使其停止提供动力。本发明在解锁电动车后对其限速，并在检测到头盔等护具被取出后才放开限速，用户方可行驶该电动车，通过本发明的技术方案可有效规范用户佩戴护具，培养用户佩戴护具的习惯，提高用车安全性，进一步提升共享电动车的用车管理效果。
186	一种电动车存储转运方舱	CN202111070956.5	2021-09-13	CN113738166A	2021-12-03	王海跃; 王昕阳
本发明涉及智能停车技术领域，其公开了一种电动车存储转运方舱，其包括至少一侧开口的舱体和至少一个存储单元，该存储单元包括设置在舱体底板上的第一移动架和若干第一停放架，并且至少有一个该第一停放架以升降单元匹配连接在第一移动架上，并可在升降单元带动下竖向升降，以实现电动车的悬空停放。本发明的电动车存储转运方舱，能够实现电动车水平停放和悬空停放，最大程度上利用停放空间，并且停放架本身能够对电动车进行停放限制，约束了电动车的摆放位置和间隙，大大提高电动车存储转运方舱的利用率，整体结构简单，空间利用率高。
187	一种便于折叠的共享三轮电动车	CN202111176601.4	2021-10-09	CN113697019A	2021-11-26	王蔚; 生雨晨; 杜啟铭; 黄行灏
本发明提供一种便于折叠的共享三轮电动车，涉及共享三轮电动车领域，包括载体、一个前轮以及两组后轮、轮座、伸缩杆一、伸缩杆二、固定组件，所述前轮设置在载体的后侧，所述载体设置有用于控制前轮转动的驱动电机，两个后轮位于载体的前侧，两个后轮分别枢接在两个轮座上，所述轮座、伸缩杆一、伸缩杆二、载体依次铰接，所述固定组件设置在载体上，当后轮完全展开时，固定组件可将轮座固定。当使用完归还到指定区域时，将固定杆拆离轮座，然后利用伸缩杆一、伸缩杆二相互折叠，使两个后轮贴在载体上，能够大大减小两个后轮之间的轴距，使得整体的横向占地宽度与两轮电动车相近，大大降低了公共区域的占地面积，有利用大规模市场投放。
188	一种共享单车摆放及调整装置	CN202111065288.7	2021-09-12	CN113665711A	2021-11-19	王凯
本发明涉及一种共享单车相关装置，更具体的说是一种共享单车摆放及调整装置，滑杆与支架滑动配合，滑动螺杆与滑杆转动配合，滑杆螺杆与支架相连接，上转座固定在滑杆上；转架与横移块转动配合，车把夹持架与转架转动配合，转动夹持架与车把夹持架转动配合，齿条与车把夹持架滑动配合，齿条与转动夹持架相啮合；座椅调节杆固定在转架上，座椅调节滑架与座椅调节杆滑动配合，松动滑块与座椅调节滑架滑动配合，松动扳手与松动防滑块转动配合，座椅调节架与座椅调节滑架滑动配合；前轮调节滑架与转架转动配合，车架把持杆与前轮调节滑架滑动配合，其能够有利车座进行调节，将前轮矫正。
189	用于摩托车顶部箱的关闭和紧固设备	CN202080026336.9	2020-02-18	CN113661116A	2021-11-16	佩德罗·阿亚拉·冈萨雷斯
本发明涉及摩托车顶部箱(2)的关闭和紧固设备(1)，该设备包括：用于将顶部箱(2)的覆盖件(4)打开和关闭的机构；手柄(7)，该手柄铰接成能够从缩回位置旋转至最终伸展位置，当手柄(7)被致动至最终伸展位置时，顶部箱(2)能够从摩托车释放，设备(1)包括用于当手柄(7)处于缩回位置中时借助于手柄(7)对用于打开和关闭覆盖件(4)的机构进行锁定的装置。该设备的特征在于，该设备包括用于致动手柄(7)的机构，该机构构造成提供手柄(7)的中间伸展位置，并且该中间伸展位置可以在顶部箱(2)保持紧固至摩托车底盘时对用于将覆盖件(4)打开和关闭的机构进行释放。
190	一种高强度摩托车脚蹬支架的加工方法	CN202110960381.8	2021-08-20	CN113618340A	2021-11-09	葛灵波; 项康; 张学田
本发明提供了一种高强度摩托车脚蹬支架的加工方法，包括如下步骤：下料，加热，自由锻，加热，压扁，加热，制坯，切边，毛坯修理，加热，预锻，加热，终锻，切边，固溶处理，调直，热处理，时效处理，振光，碱洗酸洗，抛丸，经多次锻造形成的摩托车脚蹬支架，结构较为致密，结构强度较高。使用碱水以及酸水对零件进行腐蚀，酸水与碱水的配合能够将零件表面的氧化皮以及锈蚀物更为充分地去除，使得零件表面不易残留有氧化皮以及锈蚀物。经固溶处理以及时效处理后，零件的硬度能够达到95布氏硬度，抗拉强度能够达到310兆帕，屈服强度能够达到260兆帕。在摩托车脚蹬支架锻压成型之后经振光以及抛丸处理，使得摩托车脚蹬支架的表面变得更为光洁。
191	一种电瓶车立体停放装置	CN202111057300.X	2021-09-09	CN113581328A	2021-11-02	毋少杰
本发明公开了一种电瓶车立体停放装置，涉及电瓶车立体停放技术领域。本发明包括安装平台，安装平台顶部固定连接有第一支架，安装平台顶部且位于第一支架两侧位置滑动连接有第二支架，第二支架高于第一支架，第一支架与第二支架两相对内壁均开有限位槽道，限位槽道内滑动连接有连接块，限位槽道内底部固定连接有第一电机，第一电机输出轴端固定连接有第一丝杆，第一丝杆贯穿连接块与限位槽道内壁转动连接，第一丝杆与连接块螺纹配合。本发明不仅能够有效的将停车板上的车辆稳定的固定起来，保护了车辆自身的安全，而且可以将车辆进行倾斜放置，另外在竖直方向叠加放置，有效的减少了车辆停放对空间的占用，提高了空间利用率。
192	一种高密度智能停车库	CN202110492110.4	2021-05-06	CN113513198A	2021-10-19	宋迎迎
本发明涉及自行车停车库，特别涉及一种高密度智能停车库，包括一至多个停车平台，移车组件、控制器和外部框架。上述停车平台由平台主体、自行车泊车平台和调节连杆组成。上述平台主体上设有移动内槽、泊车槽口和转动轴柱。上述自行车泊车平台上设有调节内槽和底部转动套筒。上述底部转动套筒和转动轴柱之间相互铰连接。上述自行车泊车平台具体位于泊车槽口内。上述调节连杆上还设有调节圆柱和调节圆孔，上述调节圆柱套接于调节内槽内。本发明具有智能检测体系和最省空间的结构设计；具备绝佳的存放数量的优势，并且存放数量与常规立体存放自行车停车之间的差值，随着自行车停车库的宽度大小成正比关系；宽度越大，优势越明显。
193	一种高密度自行车停车库	CN202110487263.X	2021-05-05	CN113513197A	2021-10-19	宋迎迎
本发明涉及自行车停车库，特别涉及一种高密度自行车停车库，包括一至多个停车平台，移车组件、控制器和外部框架。上述停车平台由平台主体、自行车泊车平台和调节连杆组成。上述平台主体上设有移动内槽、泊车槽口、转动轴柱和连杆固定孔。上述自行车泊车平台上设有调节内槽和底部转动套筒。上述调节连杆由调节主杆、铰接杆和压缩杆组成，上述铰接杆分别设于调节主杆的两端，且与调节主杆之间相互铰连接，上述铰接杆的另一端还与压缩杆相互铰连接，上述压缩杆滑动套接于连杆固定孔内。上述底部转动套筒和转动轴柱之间相互铰连接。上述自行车泊车平台具体位于泊车槽口内。上述调节主杆上还设有调节圆柱，上述调节圆柱套接于调节内槽内。
194	一种电动车安全保障系统	CN202110528413.7	2021-05-14	CN113511079A	2021-10-19	马光; 李召勤; 温法蕊; 徐文庆; 胡波
本申请公开了一种电动车安全保障系统，包括电机、电机速度传感器、控制器、变速箱、转把和P档开关；所述的电机速度传感器信号输出给所述的控制器，控制器时时检测电机转速，当电机转速低于2500转/分，控制器输出报警，提示驾驶员，切换为机械档位低挡；当车辆在陡坡路段下坡时，骑行人员能够触发P档开关，令P档信号输出给控制器，控制器给电机施加反向阻力，辅助机械刹车平稳的通过陡坡路段；解决了现有技术中电动车在山区使用时因坡度导致的电机失效率高、容易产生制动失灵、电动车可靠性差的技术问题；实现了电动车在山区使用时电机失效率低、制动可靠、使用安全性高的技术效果。
195	一种基于电动自行车的防侧翻装置	CN202110702979.7	2021-06-24	CN113492941A	2021-10-12	谢岳敏; 云海斌; 孔玉娇
本发明公开了一种基于电动自行车的防侧翻装置，属于电动自行车配件技术领域，包括车体，车体还包括承载箱，承载箱固定于车体底端侧壁，承载箱内侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套a，安装套a内部设置有相配合的调节组件，调节组件用于对车体减速以及防侧翻的作用；主动轴，主动轴与承载箱内侧侧壁转动连接，主动轴外表面设置有传动组件，传动组件用于对调节组件进行调节，通过支撑杆同步翻转，配合连接杆跟随支撑杆同步翻转，使得辅助轮同步翻转至地面相贴合，配合防滑纹的防滑效果，一定程度上提升辅助轮的防滑作用，既能够起到对车体减速的作用，又能够对车体进行支撑防侧倾的作用。
196	一种电动车声控智能系统的使用方法	CN202110824905.0	2021-07-21	CN113415374A	2021-09-21	孙木楚
本发明公开了一种电动车声控智能系统的使用方法，涉及声控技术领域，该方法包括通过手机APP向声控模组录制预存声纹信息；唛模组采集声纹信息，声控模组将声纹信息与预存声纹信息进行认证匹配，若匹配成功则通过CAN总线唤醒中控模组，声纹信息作为有效声纹信息，并通过音响模组播报认证结果；声控模组对有效声纹信息进行解析，得到电动车控制指令并打包成数据包传递给中控模组；中控模组根据电动车控制指令控制相应的电动车组件完成指令动作，并通过音响模组播报执行指令结果；该方法通过声控方式对电动车进行管控，还可以对电动车车况进行自检查，同时系统还具有播放音乐及人机互动等功能，使电动自行车更加智能化和人性化。
197	一种新型防侧翻的电动助力车	CN202110924654.3	2021-08-12	CN113401257A	2021-09-17	廖长林
本发明公开了电动助力车技术领域，具体为一种新型防侧翻的电动助力车，包括电动车本体，所述电动车本体下端固定安装有踏板，所述踏板下侧两端均开设有安装槽，所述安装槽内端口高于外端口，所述安装槽内壁上端固定安装有减震部件，所述减震部件靠近安装槽外端口，所述安装槽内壁上端固定安装有伸缩部件，所述伸缩部件位于减震部件内侧，还包括：位于伸缩部件一端的驱动部件；所述驱动部件包括安装块，所述安装块下端通过铆钉转动连接有连接块一，所述连接块一远离安装块一端的侧壁上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆输出端固定安装有连接块二，本发明的有益效果是：可以让电动助力车在急转弯时不易发生侧翻。
198	用于保护车辆的系统及方法	CN202110697031.7	2017-07-19	CN113371106A	2021-09-10	亚历山大·施密特; 安德里亚斯·泽勒; 托马斯·雷柏
车辆的安全性尚未得到令人满意的解决。根据本发明，该问题通过系统(1)解决，该系统包括：至少一个服务器(30)；至少一个车辆(10)，所述至少一个车辆具有车辆处理装置(11)和车辆通信装置(12)，其中，所述车辆通信装置(12)被设计为经由至少一个移动网络(2)与所述服务器(30)通信，其中，所述车辆处理装置(11)被设计为将数据(60)传输到所述服务器(30)，至少一个移动终端装置(40)、尤其是智能手机(40)，其中，所述服务器(30)具有至少一个分配表(34)，所述分配表将至少一个终端装置(40)分配给所述至少一个车辆(10)，其中，所述服务器(30)被设计用于：a)通过使用所述车辆(10)的传输数据(60)确定所述车辆(10)是否在未授权情况下移动；b)在所述车辆(10)的未授权移动的情况下，使用所述分配表(34)确定相关的终端装置(40)；和/或c)在未授权移动的情况下向所述相关的终端装置(40)发送警告消息(61)。
199	一种全地形车辆支架	CN202110789246.1	2021-07-13	CN113353177A	2021-09-07	周涛; 刘峰; 尤海滨; 周继华
本发明公开了一种全地形车辆支架，包括安装座、压缩弹簧、支架杆、针脚组件；支架杆的一端可旋转的安装在安装座上，支架杆上套设压缩弹簧；支撑杆的另一端设有支架槽，支架槽内设有针脚组件；针脚组件包括导向块、伸缩弹簧、针脚；导向块上设有导向孔，针脚穿过导向孔；针脚包括针脚头、针脚杆；伸缩弹簧套在针脚杆上，一端由针脚头限位，另一端穿入导向块的导向孔中，针脚杆远离针脚头的一端设有限位块。本发明的全地形车辆支架，各针脚独立运动以适应高低起伏的不同地形。能够适应各种路面的驻车稳定性，减少不必要的安全风险。
200	用于自行车的上锁方法及自行车	CN202110828172.8	2021-07-22	CN113335442A	2021-09-03	陈燕青; 宋海彬
本发明公开了一种用于自行车的上锁方法及自行车，所述自行车包括一摄像头、一处理器、一控制器以及一自行车主体，所述摄像头设于所述自行车主体上且用于拍摄地面方向，所述上锁方法包括：所述摄像头拍摄停车区域标识线的影像；所述处理器识别所述影像中标识线并判断所述标识线是否满足预设条件，若是则激活所述控制器，所述控制器在激活状态下用于上锁所述自行车，所述控制器在非激活状态下禁止上锁所述自行车。本发明的上锁方法及自行车能够实现车辆有序摆放，极大便利了两轮车的管控，优化市容市貌，解决了目前两轮车虽然停放在停放区域内，但无序摆放问题无法管控的痛点。

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