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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181		JP3674667	1967-06-08	JPS4522262B1	1970-07-28

182	BALANCING VIBRATIONS AT HARMONIC FREQUENCIES BY INJECTING HARMONIC BALANCING SIGNALS INTO THE ARMATURE OF A LINEAR MOTOR/ALTERNATOR COUPLED TO A STIRLING MACHINE	EP13819387	2013-05-17	EP2872794A4	2016-03-30	HOLLIDAY EZEKIEL S

183	ELECTRICAL SYSTEM FOR TURBINE/ALTERNATOR ON COMMON SHAFT	EP97949778	1997-12-03	EP0947044A4	2000-01-19	GUPTA SURESH C; BHARGAVA BRIJ; BURNHAM DOUGLAS R; TEETS J MICHAEL; TEETS JON W
An electrical system (1) for a turbine (10)/alternator (1) comprising a gas driven turbine (10) and permanent alternator (3) rotating on a common shaft comprised of an inverter circuit (17) connectable either to an ac output circuit or the stader winding of the alternator. A control circuit during a start up mode switches the inverter circuit to the stader winding of the alternator (3) and during a power out mode switches the inverter circuit (17) to the ac output circuit. Thus, during that start up mode, the alternator (11) functions as a motor to raise the speed of the turbine (10) to a safe ignition speed and in the power out mode the electrical system (1) outputs to the ac output circuit, k electrical power having a frequency unrelated to the rotational speed of the alternator (3).
184	METHOD OF CONTROLLING A VARIABLE SPEED CONSTANT FREQUENCY GENERATOR	EP10800205.6	2010-05-27	EP2454810A2	2012-05-23	MCLEAN, Graham, W.; POLLOCK, David; WEDEL, Francis, X.
A method of controlling an engine-driven, electrical generator is provided. The generator generates an output voltage at a frequency with the engine running at an operating speed. The method includes the steps of connecting the generator to a load and varying the operating speed of the engine to optimize fuel consumption in response to the load. Thereafter, the frequency of the output voltage is modified to a predetermined level.
185	EXCITATION CONTROL SYSTEM FOR MARINE DIESEL BRUSHLESS DOUBLY FED SHAFT GENERATOR AND CONTROL METHOD THEREOF	EP09809016.0	2009-06-16	EP2302786A1	2011-03-30	CHEN, Bing; AI, Wu; SHU, Dixian; ZHANG, Bangfa; XIN, Shiwei; LI, Bin; WEI, Zhongchao
This invention publishes a type of excitation control system structure and control method for ship diesel engine brushless double feed shaft-driven generator. The excitation control structure of ship brushless double feed shaft-driven generator includes contactor, step-up transformer, rectification feed unit, DC compensation unit, inverter unit, control panel, excitation controller, AB phase voltage, CA phase voltage sensor, BC phase voltage sensor; based on the control method for control system structure, initial excitation, constant-voltage control, constant frequency control, undervoltae control and overvoltage protection for ship brushless double feed shaft-driven generator can be realized.
186	同步发电机自动准同期控制装置	CN201520810610.8	2015-10-20	CN205070463U	2016-03-02	刘建
本实用新型公开了一种同步发电机自动准同期控制装置，包括分别连接在变压器一次侧的第一测频测相模块和第一电压测量模块，连接在变压器二次侧的第二测频测相模块和第二电压测量模块；第一、第二测频测相模块、第一、第二电压测量模块与PIC单片机连接，PIC单片机的输出端与显示模块连接，PIC单片机的输入端与参数设置按键连接，PIC单片机的控制输出端与继电器组。本装置可准确的识别系统状态，通过状态识别结果来投入相应的处理模块，此过程本身改变了以前基于启动时刻调节保护范围的做法，而采用元件所用电流，电压量的波形来作为自适应选用数字滤波器，调节保护范围，调节方向元件动作范围等各个环节的基准。控制灵活，操作方便，同期可靠。
187	一种同步发电机调压器	CN201520338981.0	2015-05-22	CN204597837U	2015-08-26	潘德余; 吴家亮; 陶春
本实用新型公开了一种同步发电机调压器，同步发电机内设有采样绕组、副绕组和励磁绕组，其中采样绕组通过整流电路、稳压电路为MCU模块和PID电路供电；整流电路还通过电压采样电路与PID电路相连；电压采样电路还通过设定目标电压电路与MCU模块相连；采样绕组还通过频率采集电路与MCU模块相连，MCU模块的输出端与PWM滤波模块、PID电路依次相连，MCU模块还与切换开关相连；PID电路的输出端通过功率输出模块与励磁绕组相连；副绕组通过整流滤波电路对功率输出模块供电。本实用新型通过对采样绕组的电压和频率进行采集并与设定值对比，进而调整MCU输出的PWM 信号的占空比，并通过调节励磁电流实现对同步发电机的输出电压的控制，可实现对异步电动机的软启动控制。
188	同步发电机宽频电压调节与保护装置	CN201220638552.1	2012-11-28	CN203014731U	2013-06-19	王宝新; 曲春普; 刘钰琼; 景月
本实用新型涉及一种同步发电机宽频电压调节与保护装置，适用于中频便携发电领域。包括一次电源、二次电源、励磁控制单元、检测单元、逻辑控制单元及控制指令的放大输出单元。采用发电机端电压偏差、频率偏差及发电机定子电流偏差多参量作为反馈信号实现发电机电压的多参量反馈控制，大幅度提高发电机的发电质量；采用发电机输出的电压、频率、相序、绝缘、励磁、过载等全方位在线实时检测方式，保证发电机运行的安全性和可靠性。
189	防止发电机振荡系统	CN201120553898.7	2011-12-27	CN202385047U	2012-08-15	汝大军; 张健庚; 李立昌; 吕志忠; 张炳顺; 马哲; 黄蜂; 周胜鹏; 郝楠; 张鑫
本实用新型公开了一种防止发电机振荡系统，包括整流电路、恒流控制驱动脉冲器的驱动控制模块以及多个并联的电源模块，所述驱动控制模块包括控制电路、驱动电路、负载均衡电路以及保护电路，所述电源模块包括变压器以及开关模块；将输入的发电机产生的三相交流电转换为直流电的所述整流电路的输出端分别与所述控制电路、驱动电路、保护电路以及电源模块连接，所述负载均衡电路与所述多个电源模块连接，所述控制电路的输出端与所述驱动电路的输入端连接，所述驱动电路与脉冲器连接。采用本实用新型的防止发电机振荡系统按照恒流的方式取电流，使发电机的电磁力矩与发电机转子的磁耦合力矩抵消，有效地防止了发电机的振荡。
190	一种可以进行风能最大功率跟踪的风力发电机控制器	CN201020113312.0	2010-01-22	CN201623682U	2010-11-03	郭振清
本实用新型公开了一种可以进行风能最大功率跟踪的风力发电机控制器，包括采样电路、控制电路、CUK电路、驱动电路，所述采样电路的输出端与控制电路的输入端连接，控制电路的输出端与驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与CUK电路的输入端连接。本实用新型的风力发电机控制器通过采样电路随时监测风力发电机的输出，并根据采样结果通过控制电路对CUK电路进行控制，从而增加了对风力发电机输出的控制功能，可以在风速变化频繁、负载变化较大的情况之下，能跟踪可捕获的最大风能，控制风力发电机发出尽量多的电能，提高了发电效率，有效节省了能源。
191	同步发电机PLC可控硅静止励磁装置	CN200620035501.4	2006-09-05	CN200987136Y	2007-12-05	冯安; 彭加荣; 邓继建
本实用新型公开了一种同步发电机PLC可控硅静止励磁装置，包括参数输入电路、信号变换调理电路、数模转换电路、PLC可编程控制器、移相触发电路、整流桥电路SCR、手动控制单元、开关量输入输出电路和人机界面装置，通过PLC可编程控制器对其他模块的控制和协同工作，可根据负载变化自动调节励磁电流，以保证发电机机端电压或电流为恒定值，同时该励磁装置具有安全灭磁、快速起励、过励限制、事故保护和报警、手动控制通道备用等功能。本实用新型结构简单，操作方便，运行可靠，功能强大，扩展性强，为发电机的工作提供了可靠的保证。
192	一种HMI直控恒频恒压发电装置	CN202222175677.1	2022-08-18	CN218449915U	2023-02-03	彭飞飞; 李寒晖; 占文敏
本实用新型公开了一种HMI直控恒频恒压发电装置，其特征在于：包括恒频柜和HMI；所述的恒频柜主要将发电机发出的不同频率不同电压的电能转换成设定频率设定电压的电能的装置；所述的HMI对恒频柜进行稳频稳压控制。HMI可直接控制恒频柜来实现输出稳定频率及电压的输出电能。本实用新型有益效果：通过改变恒频恒压系统的结构，取消了原有装置中的采集模块、PLC及互感器等组件，直接通过HMI来进行该系统的恒频恒压控制，简化了原有的控制结构，在保证原有性能的基础上降低了成本。
193	一种具有遥感测压端子的交流发电机	CN202221206341.0	2022-05-19	CN217469800U	2022-09-20	梅一峰; 朱黎强; 钱鸿翔
本实用新型涉及一种具有遥感测压端子的交流发电机，具有后端盖，后端盖上端部安装有S端子、R端子及I端子，位于后端盖内侧面安装有电压调节器和整流器，后端盖上固定有遥感端子，还设置有连接线，连接线内设有阻值为5Ω的小电阻，连接线的第一连接端与电压调节器连接，连接线的第二连接端与整流器连接，连接线的第三连接端与遥感端子连接，遥感端子线路连接至车辆的蓄电池。本实用新型通过在发电机上增加一个遥感端子，当遥感端子发现蓄电池的电压低了，则发送信号给电压调节器，使得发电机增大输出电流来进入蓄电池，以保证蓄电池充满电量，这样就能精确感知蓄电池的电压，减少压降对发电机输出的干扰，延长蓄电池的使用寿命。
194	一种双工频发电机组电路	CN201921162720.2	2019-07-23	CN211266811U	2020-08-14	李式芳; 陈豪; 江海镛
本实用新型涉及一种双工频发电机组电路，包括发动机、发电机、转换开关、第一电子调速器、第二电子调速器、第一自动调压器和第二自动调压器；所述发动机与所述发电机电性相连；所述转换开关分别与所述发动机和所述发电机电性相连；所述第一电子调速器、所述第二电子调速器、所述第一自动调压器和所述第二自动调压器均与所述转换开关电性相连。本实用新型通过转换开关，预先调整好两种频率的转速和电压，达到同一台发电机组可输出两种频率电能的目的。
195	一种航空电源车直流输出电压自动补偿装置	CN201721307689.8	2017-10-11	CN207339706U	2018-05-08	王京东; 于新平; 高正; 佟钦志; 张微
本实用新型公开了一种航空电源车直流输出电压自动补偿装置，包括控制面板、发动机、发电机、整流模块、直流输出电压自动补偿板，控制面板、发动机、发电机、整流模块顺次相连接，控制面板与整流模块相连接，直流输出电压自动补偿板与发电机、整流模块相连接，以利于通过航空电源车根据直流负载量对直流输出电压自动进行线性补偿，达到使用元件少、控制精度高、调试简单、稳定性好的作用，本实用新型通过直流负载量对直流输出电压自动进行线性补偿，具有使用元件少、控制精度高、调试简单、环境适应性好等优点，满足飞机发动机对直流电源供电品质的要求，有效延长飞机发动机的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
196	发电机静止励磁系统同步信号检测装置	CN201520984334.7	2015-12-02	CN205265582U	2016-05-25	翟新宝; 王稚惠; 郑祖锋; 吴迪
本实用新型提供一种性能可靠的适用于励磁系统可控硅触发的同步信号检测装置。励磁变二次侧三相阳极电压接入同步信号检测装置，同步信号检测装置将三相阳极高电平电压信号转换成低电平电压信号，同时将低电平电压信号限幅，防止输入电压过高损坏电路元件。之后将三相序低电平电压信号转换成六相序电压信号，再经过二阶相位匹配低通滤波器和过零比较电路整形，输出正负15V的方波信号给励磁系统控制器板卡。励磁控制器根据检测的同步信号触发可控硅整流桥，可控硅整流装置即可正常工作。主要功能不但满足了可控硅整流装置的触发导通条件和计算控制角基准点的基本要求外,而且实现了隔离和相位匹配功能。
197	有多种保护功能的场效应管式汽车发电机电压调节器	CN200420070759.9	2004-09-20	CN2728096Y	2005-09-21	赵树林
一种有多种保护功能的场效应管式汽车发电机电压调节器，在电源正极和接地端之间接双电压比较器，双电压比较器的第二输出端接场效应管，场应管的输入输出端接在负载端和接地端，双电压比较器的第一电压比较器及外围电路和倍压电路构成电压提升电路，在电源正极、场效应管的控制端和接地端之间接有过压、短路和抛负载保护复合电路，优点是具有过压、过流、短路保护功能，可确保调节器低电压可靠起动，负载特性为14VΔ≤0.15V，28VΔ≤0.25V，饱和压降≤0.3V，工作中不发热；调节器的三个端子之间可随意长时间短路而不会损坏调节器，保证了元器件和整个调节器的可靠性；发电机的转子电流可控制在20A以下，与采用达林顿管的电压调节器相比可提高发电机输出功率2％～8％。
198	METHOD OF CONTROLLING A VARIABLE SPEED CONSTANT FREQUENCY GENERATOR	PCT/US2010/036391	2010-05-27	WO2011008350A3	2011-01-20	MCLEAN, Graham, W.; POLLOCK, David; WEDEL, Francis, X.
A method of controlling an engine-driven, electrical generator is provided. The generator generates an output voltage at a frequency with the engine running at an operating speed. The method includes the steps of connecting the generator to a load and varying the operating speed of the engine to optimize fuel consumption in response to the load. Thereafter, the frequency of the output voltage is modified to a predetermined level.
199	METHOD OF CONTROLLING A VARIABLE SPEED CONSTANT FREQUENCY GENERATOR	PCT/US2010036391	2010-05-27	WO2011008350A2	2011-01-20	MCLEAN GRAHAM W; POLLOCK DAVID; WEDEL FRANCIS X
A method of controlling an engine-driven, electrical generator is provided. The generator generates an output voltage at a frequency with the engine running at an operating speed. The method includes the steps of connecting the generator to a load and varying the operating speed of the engine to optimize fuel consumption in response to the load. Thereafter, the frequency of the output voltage is modified to a predetermined level.
200	ELECTRICAL SYSTEM FOR TURBINE/ALTERNATOR ON COMMON SHAFT	PCT/US9722405	1997-12-03	WO9825014A3	1998-10-15	GUPTA SURESH E; BHARGAVA BRIJ; BURNHAM DOUGLAS R; TEETS J MICHAEL; TEETS JON W
An electrical system (1) for a turbine (10)/alternator (1) comprising a gas driven turbine (10) and permanent alternator (3) rotating on a common shaft comprised of an inverter circuit (17) connectable either to an ac output circuit or the stader winding of the alternator. A control circuit during a start up mode switches the inverter circuit to the stader winding of the alternator (3) and during a power out mode switches the inverter circuit (17) to the ac output circuit. Thus, during that start up mode, the alternator (11) functions as a motor to raise the speed of the turbine (10) to a safe ignition speed and in the power out mode the electrical system (1) outputs to the ac output circuit, k electrical power having a frequency unrelated to the rotational speed of the alternator (3).

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