1.一种用于发动机的方法，其包括：
在排气冲程期间打开进气门以将燃烧后的气体排出到所述发动机的进气歧管中，然后在紧接的后续进气冲程期间再吸入所述燃烧后的气体。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述排气冲程期间打开所述进气门包括在第一进气冲程、第一压缩冲程和第一燃烧事件之后的第一排气冲程以及第一膨胀冲程期间完全打开所述进气门而非排气门，所述进气门和所述排气门联接到单个气缸。
3.根据权利要求2所述的方法，其还包括：在所述第一排气冲程结束时关闭所述进气门，然后在紧接的后续第二进气冲程期间立即重新打开所述进气门以从所述进气歧管再吸入所述燃烧后的气体。
4.根据权利要求3所述的方法，其还包括：在所述第二进气冲程结束时关闭所述进气门，压缩从所述进气歧管再吸入的所述燃烧后的气体，执行第二燃烧事件，然后在第二排气冲程期间打开所述排气门。
5.根据权利要求4所述的方法，其还包括：在紧接在所述第一燃烧事件之前的第一次喷射期间喷射第一量的燃料并且在紧接在所述第二燃烧事件之前的第二次喷射期间喷射第二量的燃料，所述第一次喷射的第一正时从上止点(TDC)延迟，并且所述第二次喷射的第二喷射正时从TDC提前。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第一次喷射包括用于喷射第一量的燃料的第一数量的引燃燃料喷射，并且所述第二次喷射包括用于喷射第二量的燃料的第二数量的引燃喷射，所述第一引燃喷射次数大于所述第二引燃喷射次数，并且所述第一燃料量大于所述第二燃料量。
7.根据权利要求3所述的方法，其还包括在所述第二进气冲程期间将所述进气门的关闭时间从所述第二进气冲程的结束提前。
8.根据权利要求3所述的方法，其中打开所述进气门而非所述排气门包括在所述第一排气冲程和所述第二进气冲程期间维持所述进气门部分地打开，同时所述排气门维持完全关闭。
9.根据权利要求1所述的方法，其中响应于所述发动机的转速低于阈值转速并且排气催化器的温度低于阈值温度，执行在所述排气冲程期间打开所述进气门。
10.一种用于车辆中的发动机的系统，其包括：
控制器，所述控制器将指令存储在非暂时性存储器中，所述指令在被执行时使所述控制器：
在气缸的第一发动机循环期间，在第一进气冲程期间打开进气门，并且在第一排气冲程期间打开所述进气门和排气门中的一者；以及
在所述气缸的紧接在所述第一发动机循环之后的第二发动机循环期间，在第二进气冲程期间打开所述进气门和所述排气门中的所述一者以将燃烧后的气体再吸入到所述气缸中，然后在第二排气冲程期间打开所述排气门。
11.根据权利要求10所述的系统，其中在所述第一排气冲程期间打开所述进气门和所述排气门中的一者包括在所述第一排气冲程期间完全打开所述进气门，同时维持所述排气门关闭以将所述燃烧后的气体排出到进气歧管，并且其中在所述第二进气冲程期间打开所述进气门和所述排气门中的所述一者包括在所述第二进气冲程期间打开所述进气门，同时维持所述排气门关闭，以从所述进气歧管再吸入所述燃烧后的气体。
12.根据权利要求10所述的系统，其中在所述第一排气冲程期间打开所述进气门和所述排气门中的一者包括在所述第一排气冲程期间完全打开所述排气门，同时维持所述进气门关闭以将所述燃烧后的气体排出到排气歧管，并且其中在所述第二进气冲程期间打开所述进气门和所述排气门中的所述一者包括在所述第二进气冲程期间打开所述排气门，同时维持所述进气门关闭，以从所述排气歧管再吸入所述燃烧后的气体。
13.根据权利要求10所述的系统，其中所述控制器包括用于进行以下操作的另外指令：
在所述第一发动机循环的第一压缩冲程结束时将第一量的燃料喷射到所述气缸以发起第一次燃烧，以及在所述第二发动机循环的第二压缩冲程结束时将第二量的燃料喷射到所述气缸以发起第二次燃烧，在所述第二次燃烧期间再燃烧再吸入所述气缸中的所述燃烧后的气体。
14.根据权利要求13所述的系统，其中喷射所述第一量的燃料是经由第一组引燃喷射和第一次直接喷射中的一者或多者，并且其中喷射所述第二量的燃料是经由第二组引燃喷射和第二次直接喷射中的一者或多者，所述第一燃料量高于所述第二量。
15.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一组引燃喷射相对于所述第二组引燃喷射包括更高次数的引燃喷射，并且相对于所述第二组引燃喷射的喷射正时将所述第一组引燃喷射的喷射正时提前。