1.一种自动变速器的控制方法，其对自动变速器进行控制，该自动变速器具有由初级带轮、次级带轮以及传动带构成的变速器，构成为能够与由变速用泵形成的所述变速器的工作压力相应地对所述初级带轮或者所述次级带轮处的所述传动带的绕挂直径进行变更，其中，
设定与车辆的运转状态相应的所述变速器的目标变速比，
对第1控制模式和第2控制模式进行切换，在第1控制模式下，基于作为所述变速器的实际的变速比的实际变速比而对所述变速用泵进行控制，在第2控制模式下，基于作为所述变速器的实际的工作压力的实际工作压力而对所述变速用泵进行控制，
在所述第1控制模式下，
基于车速的检测值对所述实际变速比进行计算，
以使得所述实际变速比接近所述目标变速比的方式对所述变速用泵进行控制，在所述第2控制模式下，
对所述实际工作压力进行检测，
以使得所述实际工作压力接近与所述目标变速比相应的目标工作压力的方式对所述变速用泵进行控制，
在所述车速的检测值收敛于针对实际车速的容许范围的第1条件下，选择所述第1控制模式，在所述车速的检测值脱离所述容许范围的第2条件下，选择所述第2控制模式。
2.根据权利要求1所述的自动变速器的控制方法，
所述初级带轮以及所述次级带轮具有：固定带轮；以及可动带轮，其构成为能够相对于所述固定带轮沿其旋转轴以液压的方式移动，
所述初级带轮的油室和所述次级带轮的油室经由油路而相互连通，其中，所述变速用泵安装于所述油路，
在所述第2控制模式下，将所述初级带轮的油室的相对于所述次级带轮的油室的压力的实际的相对压力作为所述实际工作压力，基于所述实际的相对压力对所述变速用泵进行控制。
3.根据权利要求2所述的自动变速器的控制方法，其中，
所述相对压力是从所述初级带轮的油室的压力减去所述次级带轮的油室的压力所得的差。
4.根据权利要求3所述的自动变速器的控制方法，其中，
在所述第2控制模式下的目标变速比为该自动变速器的最低速侧的变速比的情况下，将所述相对压力设为小于实现所述目标变速比所需的上限压力的规定压力。
5.根据权利要求3或4所述的自动变速器的控制方法，其中，
在所述第2控制模式下，以使得所述实际工作压力接近所述目标工作压力的方式，对驱动所述变速用泵的电动机的电流值进行控制。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的自动变速器的控制方法，其中，
在所述车速高于预先规定的规定值的情况下，设为所述第1条件，在所述车速小于或等于所述规定值的情况下，设为所述第2条件。
7.一种自动变速器的控制装置，其对自动变速器进行控制，该自动变速器具有变速器，该变速器具有初级带轮、次级带轮以及传动带，与所述初级带轮和所述次级带轮处的所述传动带的绕挂直径之比相应地确定变速比，所述自动变速器构成为能够与该变速器的工作压力相应地对所述初级带轮或者所述次级带轮处的所述传动带的绕挂直径进行变更，其中，
所述自动变速器的控制装置具有：
变速用泵，其形成所述变速器的工作压力；以及
控制器，其对所述变速用泵进行控制，
所述控制器具有：
目标变速比设定部，其设定与车辆的运转状态相应的所述变速器的目标变速比；
实际变速比计算部，其基于车速的检测值而对作为所述变速器的实际的变速比的实际变速比进行计算；
实际工作压力检测部，其对作为所述变速器的实际的工作压力的实际工作压力进行检测；以及
变速用泵控制部，其构成为能够对第1控制模式和第2控制模式进行切换，在第1控制模式下，以使得所述实际变速比接近所述目标变速比的方式对所述变速用泵进行控制，在第2控制模式下，以使得所述实际工作压力接近与所述目标变速比相应的目标工作压力的方式对所述变速用泵进行控制，
在所述车速的检测值收敛于针对实际的车速的容许范围的第1条件下，所述变速用泵控制部根据所述第1控制模式对所述变速用泵进行控制，在所述车速的检测值脱离所述容许范围的第2条件下，所述变速用泵控制部根据所述第2控制模式对所述变速用泵进行控制。