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1. 发明公开

CN118053322A 一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法审中-公开
公开(公告)号：CN118053322A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410156051.7
申请日：2024-02-04
申请人：天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
发明人：刘红波 , 刘晓敏 , 张帆 , 田卫国 , 陈志华 , 张倩 , 王龙轩 , 郭刘潞 , 周俊龙 , 李一康 , 徐皓
IPC分类号： G08G1/16 , G06V20/54
摘要：本发明公开一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法，属于图像识别技术领域，包括步骤S1：获取施工现场静态图像，使用第一模型进行识别，获取目标车辆的轮廓；步骤S2：对目标车辆进行编号，基于第一图像中目标车辆的位置，生成目标车辆的行驶轨迹及实际距离；步骤S3：获取第一图像之间的时间间隔及目标车辆的实际距离，计算行驶速度；步骤S4：合成第二图像，设置第一阈值和第二阈值，若目标车辆的车间距离小于第一阈值，则将目标车辆以第一颜色突出显示并生成第一警告，并将其中行驶速度大于第二阈值的目标车辆以第二颜色突出显示并生成第二警告。本发明解决了复杂多变工程施工环境下，工程车辆发生碰撞检测及预警问题。

2. 发明公开

CN117990376A 一种可视预燃室喷油点火及热射流光学测量系统审中-公开
公开(公告)号：CN117990376A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410270569.3
申请日：2024-03-11
申请人：天津大学
发明人：安彦召 , 赵德阳 , 胡志超 , 裴毅强 , 张帆
IPC分类号： G01M15/04 , G01M15/02
摘要：本发明公开了一种可视预燃室喷油点火及热射流光学测量系统，包括高速相机、光源、定容弹及测试模块，可视预燃室体外部由上至下形成第一观察体、第二观察体和射流端体，第一观察体和第二观察体均为正方形柱体结构，两者呈上大下小的阶梯状层叠结构，第一观察体和四个第一侧平面和第二观察体地四个第二侧平面，分别一一对应平行于定容弹四个侧面上的石英视窗，第一观察体的底端面和第二观察体的底端面均平行于定容弹底端面上的石英视窗；射流端体呈锥台状结构，其底平面平行定容弹底端面的石英视窗；该光学测量系统通过正方形柱体结构且为阶梯状设计的可视预燃室体，减少打光光线和拍摄光线的折射和向其他方向的反射，优化和改善拍摄的畸变现象。

3. 发明公开

CN117951913A 液液栓式喷注器耦合喷雾燃烧性能预示的仿真方法审中-实审
公开(公告)号：CN117951913A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410216132.1
申请日：2024-02-27
申请人：天津大学
发明人：杜青 , 部竞琦 , 张帆 , 焦恒博
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/11 , G16C20/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要：本发明公开了一种用于液液栓式喷注器的耦合喷雾燃烧的性能预示仿真方法，模型包括4个部分：稳态喷雾场的计算、喷雾场的结果处理作为燃烧的初始边界条件、燃烧过程的计算以及结合化学平衡应用计算燃烧效率。建模方法准确描述了液液栓式喷注器的喷雾过程及燃烧过程，同时考虑了喷雾过程导致的推进剂分布特性对燃烧过程的影响。仿真模型能准确预测多种关键参数对于燃烧性能的影响，从而避免发动机的热试验消耗的大量经济和时间成本，并优化了栓式喷注器以及燃烧室的结构设计。本发明主要应用于液液栓式喷注器以及发动机的开发阶段，可以对栓式喷注器的喷雾场对最终燃烧效率的影响这一技术问题得到解决。

4. 发明授权

CN117235453B 基于机器学习的重型柴油车远程监控数据修复方法及系统有权
公开(公告)号：CN117235453B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311482572.3
申请日：2023-11-09
申请人：天津大学
发明人：裴毅强 , 刘春涛 , 吴春玲 , 李志强 , 施泰峰 , 张帆 , 秦静
IPC分类号： G06F18/15 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F18/213
摘要：本发明提供一种基于机器学习的重型柴油车远程监控数据修复方法及系统，包括，获取连续的重型柴油车的远程监控数据；筛选露点保护期间的NOx排放浓度，并根据NOx排放浓度提取露点保护期间第一远程监控数据的数据特征；从正常数据中筛选出含有数据特征的第二远程监控数据；将筛选出的第二远程监控数据输入构建的基于机器学习的NOx排放预测模型中，对NOx排放预测模型进行训练；将所述第一远程监控数据输入训练好的NOx排放预测模型中，得到的预测值，即为露点保护期间的NOx排放浓度；本发明提高了远程监控数据的利用率，弥补了NOx传感器的缺陷，对于未来重型车的排放监管至关重要。(56)对比文件Chuntao Liu等.Novel insights into theNOx emissions characteristics in PEMStests of a heavy-duty vehicle underdifferent payloads《.Journal ofEnvironmental Management》.2023,第1-11页.吴春玲等.基于车载远程监控的重型柴油车NOx排放评估方法研究《.环境监测管理与技术》.2023,第49-52页.王威等.基于机器学习的柴油机性能预测.《汽车实用技术》.2022,第123-129页.李旭等.基于实际道路测试的重型柴油车排放评估方法研究《.环境污染与防治》.2023,第1380-1386页.王膺博等.基于组合神经网络的汽油机NOx排放预测及特征选取《.中南大学学报(自然科学版)》.2022,第2102-2110页.吴春玲等.重型柴油城市车辆实际道路冷启动排放特性研究《.汽车实用技术》.2023,第148-156页.Chunling Wu等.Insights into theFusion Correction Algorithm for On-BoardNOx Sensor Measurement Results fromHeavy-Duty Diesel Vehicles《.MDPI》.2023,第1-19页.

5. 发明公开

CN112556862A 使用电流镜进行模式切换的大动态范围、小面积读出电路有权
公开(公告)号：CN112556862A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011225598.6
申请日：2020-11-05
申请人：天津大学
发明人：谢生 , 张帆 , 毛陆虹
IPC分类号： G01J5/10 , G01J5/24 , G05F3/26
摘要：本发明公开了一种使用电流镜进行模式自动切换的大动态范围、小面积读出电路，所述读出电路包括：一个积分电路，使用电容负反馈跨阻放大器结构，用于光电流的积分计算；一个采样电路，用于积分结果的采样保持；一个电流镜，用于对输入光电流进行缩放，以适应不同积分模式的需求，当电流增大到积分电容饱和时，使用电流镜将输入电流缩小1/N，则处理相同动态范围的输入电流所需的电容值也降为原来的1/N，故达到减小芯片面积的效果；一个控制电路，用于提供切换不同模式的控制信号，可处理连续输入信号。

6. 发明授权

CN108445354B 基于行波差电流的故障测距方法、装置、设备及介质有权转让
公开(公告)号：CN108445354B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810501420.6
申请日：2018-05-23
申请人：南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 天津大学
发明人：洪潮 , 张野 , 张帆 , 杨健 , 李俊杰 , 孙鹏伟 , 李斌 , 张纪航 , 李博通 , 李霞林
IPC分类号： G01R31/08
摘要：本发明公开了一种基于行波差电流的故障测距方法，包括：获取直流线路起始端J的1模电压uJ1和1模电流iJ1及直流线路末端K的1模电压uk1和1模电流iK1；获取1模波阻抗Zc1及1模传播延时τ1；得到1模正向的行波差电流和1模反向的行波差电流以所述1模正向的行波差电流和所述1模反向的行波差电流中的正向或反向的行波差电流作为参考标准，则对另一方向的行波差电流在时间轴上进行平移，以获取所述1模正向行波差电流和所述1模反向行波差电流的Pearson相关系数最大值时的所述时间差Δt；其中，Δt∈(‑τ1,τ1)；其中，所述‑τ1为故障发生在所述起始端J时的传播延时；其中，所述τ1为故障发生在所述末端K时的传播延时；根据所述时间差Δt计算故障位置。能简便可靠判断故障发生的位置，不受故障类型影响，并且具有较强的抗过渡电阻能力。

7. 发明授权

CN111477993B 动力电池包高效热管理系统有权
公开(公告)号：CN111477993B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010415889.5
申请日：2020-05-16
申请人：天津大学
发明人：彭志军 , 白富强 , 张帆 , 杜青
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/659
摘要：本发明提供一种动力电池包高效热管理系统，包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元，电池包散热流道装置的出口与散热器的进口通过第一管道连接，散热器的出口与电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接，储能装置的进口通过第一支管与第一管道连通，储能装置的出口通过第二支管分别与第一管道和第二管道连通，第一支管上设有第一电磁阀，第一管道上靠近散热器的一侧设置有第二电磁阀，第一支管和第二支管之间的第一管道上设有第三电磁阀，第二支管靠近第二管道的一侧设有第四电磁阀，电子控制单元与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀电连接，本发明能够与电池包充分接触，实现回收热量再利用等优点。

8. 发明公开

CN117235453A 基于机器学习的重型柴油车远程监控数据修复方法及系统有权
公开(公告)号：CN117235453A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311482572.3
申请日：2023-11-09
申请人：天津大学
发明人：裴毅强 , 刘春涛 , 吴春玲 , 李志强 , 施泰峰 , 张帆 , 秦静
IPC分类号： G06F18/15 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F18/213
摘要：本发明提供一种基于机器学习的重型柴油车远程监控数据修复方法及系统，包括，获取连续的重型柴油车的远程监控数据；筛选露点保护期间的NOx排放浓度，并根据NOx排放浓度提取露点保护期间第一远程监控数据的数据特征；从正常数据中筛选出含有数据特征的第二远程监控数据；将筛选出的第二远程监控数据输入构建的基于机器学习的NOx排放预测模型中，对NOx排放预测模型进行训练；将所述第一远程监控数据输入训练好的NOx排放预测模型中，得到的预测值，即为露点保护期间的NOx排放浓度；本发明提高了远程监控数据的利用率，弥补了NOx传感器的缺陷，对于未来重型车的排放监管至关重要。

9. 发明公开

CN116877248A 一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法审中-公开
公开(公告)号：CN116877248A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310747575.9
申请日：2023-06-21
申请人：天津大学
发明人：裴毅强 , 刘春涛 , 吴春玲 , 李志强 , 施泰峰 , 张帆 , 秦静
IPC分类号： F01N11/00 , F01N3/20
摘要：本申请涉及一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法，包括如下步骤：对远程排放监控数据进行数据清洗，获取有效数据；将有效数据根据车速划分成若干片段；遍历每个片段，识别所述片段中是否含有连续高负荷的子片段；计算连续高负荷的子片段内SCR入口和出口的平均温度差，识别车辆是否发生了SCR温度作弊。通过将排放标准要求上传的数据项作为数据源，不需要增加额外的数据项，也不需要增加测试设备，实现了成本零增加；适用于所有国六重型柴油车的SCR温度作弊行为的在线监控，通过车辆实时的GPS位置信息，覆盖范围广，可以快速锁定该车所在位置，方便有关部门快速抽查。

10. 发明公开

CN115841167A 基于多维度交叉注意力机制的光伏数据预测方法审中-实审
公开(公告)号：CN115841167A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211080871.X
申请日：2022-09-05
申请人：天津大学
发明人：王磊 , 郭得科 , 张帆
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/09
摘要：本发明实施例公开了一种基于多维度交叉注意力机制的光伏数据预测方法，包括：基于光伏电网的分布情况构建光伏邻接矩；根据传感器在t时刻采集的数据生成t时刻的传感器属性，并将传感器属性嵌入光伏邻接矩阵，生成特征张量，将所述特征张量输入初始卷积预处理层；将所述两两维度交互的三个张量分别输入相应的交叉注意力模块，将每个交叉注意力模块输出的相同形状的张量输入至U卷积层，输出每个张量对应的映射张量；将所述映射张量输入至交叉注意力时空层，得到融合结果；将融合结果y输入至图卷积模块，将所述图卷积模块的输出结果输入至全连接层，通过所述全连接层输出光伏数据预测结果，提高了光伏数据预测的准确性。

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