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1. 发明专利

JP2015018533A 道路情報処理装置及び道路情報処理方法审中-公开
标题翻译：道路信息处理装置和道路信息处理方法
公开(公告)号：JP2015018533A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：JP2013235980
申请日：2013-11-14
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd , 起亞自動車株式会社 , Kia Motors Corp
发明人： JEONG DONG HOON , CHANG JOSEPH D , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： G08G1/16 , G01C21/26 , G08G1/0968
CPC分类号： B60W30/00 , B60W30/182 , B60W30/188 , B60W30/1882 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W2550/143 , B60W2550/402
摘要：【課題】運転者に車両の道路に関する情報を提供し、道路情報により車両を制御する道路情報処理装置及び道路情報処理方法を提供する。【解決手段】本発明の一実施形態による道路情報処理装置は、車両の位置を検出するGPSセンサーと、車両の位置による近距離道路情報及び遠距離道路情報を出力するナビゲーション装置と、近距離道路情報及び遠距離道路情報を利用して前方道路情報を復元し、前方道路情報によりエンジン又は変速機を制御する車両制御部とを含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供道路信息处理装置和道路信息处理方法，其为驾驶员提供关于他/她的车辆行驶的道路的信息，并且基于道路信息来控制车辆。解决方案：一条道路信息处理装置包括：全球定位系统（GPS）传感器，其检测车辆的位置; 根据车辆位置输出短距离道路信息和长途道路信息的导航装置; 以及车辆控制单元，其通过使用短距离道路信息和长途公路信息来重构前方道路信息，并且根据前方道路信息来控制发动机或变速器。

2. 发明专利

JP2014234153A 運転者の短期運転性向を判断する装置及び方法有权
标题翻译：用于判断驱动程序的短期驱动装置的设备和方法
公开(公告)号：JP2014234153A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013245765
申请日：2013-11-28
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd , 起亞自動車株式会社 , Kia Motors Corp
发明人： DEN HEIUKU , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W40/09 , G08G1/16
CPC分类号： F16H59/00 , B60Y2300/16 , B60Y2302/00 , F16H2059/003 , F16H2059/666 , F16H2061/0081
摘要：【課題】車両の速度及び車間距離から運転者の短期運転性向を正確に判断することによって顧客のニーズに合わせた変速が遂行できるようにする。【解決手段】本発明による運転者の短期運転性向を判断する装置は、車両速度及び車間距離を検出するデータ検出部と、前記車両速度及び前記車間距離を用いて運転者の短期運転性向を判断する制御ユニットと、を含み、前記制御ユニットは、前記車両速度及び前記車間距離それぞれに対応するメンバーシップ関数を設定して、前記車両速度及び前記車間距離に対する複数のファジー結果値を抽出し、前記複数のファジー結果値を用いて前記短期運転性向を判断することを特徴とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过从车速和车辆之间的距离精确判断短期驾驶倾向来提供用于判断能够进行符合用户需要的换档的驾驶员的短期行驶倾向的装置和方法车辆前方的汽车。解决方案：用于判断驾驶员的短时间行驶倾向的装置包括：数据检测部，用于检测车辆的车速以及汽车前方与汽车之间的距离;以及控制单元其通过使用车速和车子与汽车前方的距离来判断驾驶员的短时间行驶倾向。其中，控制单元设置分别对应于车辆速度和车辆前方的车辆之间的距离的隶属函数，从而提取关于车速和车辆与车辆之间的距离的多个模糊结果值汽车在汽车前方，并且通过使用多个模糊结果值来判断短期行驶倾向。

3. 发明专利

JP2015048941A 車両用自動変速機の変速制御方法有权
标题翻译：车辆自动变速箱齿轮变速控制方法
公开(公告)号：JP2015048941A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013237113
申请日：2013-11-15
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd
发明人： JEON BYEONG WOOK , JOSEPH D CHANG , JEONG DONG HOON
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2061/0234
摘要：【課題】自動変速モード及び手動変速モードで運転者の運転性向を判断することによって顧客のニーズに合わせて変速できる車両用自動変速機の変速制御方法を提供する。【解決手段】走行モード及びスポーツモードのうちのいずれか一つに変速される変速レバーを含む車両用自動変速機の変速制御方法において、走行モードの運行情報を利用して第1長期運転性向指数を演算する段階と、スポーツモードの運行情報を利用して第2長期運転性向指数を演算する段階と、走行モードからスポーツモードに切り換えられた場合、切換時点の第1長期運転性向指数を臨時保存する段階と、スポーツモードから走行モードに切り換えられた場合、第2長期運転性向指数が臨時保存された第1長期運転性向指数より大きい時、第2長期運転性向指数を最終長期運転性向指数に更新して運転性向を判定する段階とを含む。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆自动变速器的变速控制方法，其可以通过在自动变速模式和手动变速模式下评估驾驶员的驾驶性能来执行符合客户需要的变速。解决方案：一种车辆自动变速器的变速控制方法，包括齿轮换档到行驶模式和运动模式中的任一者的变速杆，包括：通过利用操作信息来计算第一长期驱动性能指标的级的旅行模式; 用于通过利用运动模式的运动信息来计算第二长期驱动性能指标的阶段; 用于在车辆从行驶模式切换到运动模式的切换时刻保持第一长期驱动性能指标的阶段; 以及在第二长期驱动性能指标大于临时保存的第一长周期的情况下，通过将第二长周期驱动性能指标更新为最终长周期驱动性能指标来确定驱动性能的阶段当车辆从运动模式切换到行驶模式时的驾驶性能指标。

4. 发明专利

JP2014234926A 車両用変速制御装置および方法有权
标题翻译：车辆齿轮控制装置及方法
公开(公告)号：JP2014234926A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013235969
申请日：2013-11-14
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd , 起亞自動車株式会社 , Kia Motors Corp
发明人： JEON BYEONG WOOK , JOSEPH D CHANG , JEONG DONG HOON
IPC分类号： F16H61/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W40/09
CPC分类号： F16H61/0204 , F16H61/0213 , F16H2059/003
摘要：【課題】運転者の長期運転性向と短期運転性向に差がある場合に運転者の長期運転性向を補正した補正性向指数によって変速を制御する車両用変速制御装置および方法を提供する。【解決手段】本発明による車両用変速制御装置は、変速制御のためのデータを検出するデータ検出部と、前記データに基づいて運転者の短期運転性向指数と長期運転性向指数を計算し、前記運転者の短期運転性向指数または長期運転性向指数によってエンジンまたは変速機を制御する制御ユニットとを含み、前記制御ユニットは前記短期運転性向指数と長期運転性向指数の差を計算し、前記短期運転性向指数と長期運転性向指数の差が基準指数差以上である場合に長期運転性向指数を補正した補正性向指数によって変速を制御することができる。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆换档控制装置和车辆变速控制方法，该方法使用修正驾驶员的长期驾驶倾向的修正趋势指标来控制换档，当该驾驶员的长期驾驶趋势以及驾驶员的短期驾驶趋势。解决方案：一种车辆变速控制装置，包括：数据检测部，其检测变速控制的数据; 以及控制单元，其基于数据计算驾驶员的短期驾驶趋势指数和长期驾驶趋势指数，并且利用短期驾驶趋势指数或长期驾驶趋势指标来控制发动机或变速器司机驾驶趋势指数。控制单元：计算短期驾驶趋势指数和长期驾驶趋势指数之间的差异; 并且当所述短期驾驶趋势指数和所述长期驾驶趋势指数之间的差等于或大于参考指标差时，以修正所述长期驾驶趋势指数的修正趋势指标来控制变速。

5. 发明专利

JP2015000717A 運転者の短期運転性向を判断する装置および方法有权
标题翻译：评估驾驶员短期运行能力的装置和方法
公开(公告)号：JP2015000717A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013243745
申请日：2013-11-26
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd , 起亞自動車株式会社 , Kia Motors Corp
发明人： DEN HEIUKU , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W40/09 , G08G1/00 , G08G1/16
CPC分类号： B60W50/08 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/16 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/30 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , B60W2550/402 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , G07C5/00
摘要：【課題】車両の加速度および前方車両に対する運転者の車両の相対速度から運転者の短期運転性向を判断する装置および方法を提供する。【解決手段】本発明による運転者の短期運転性向を判断する装置は、車両の加速度、車両の速度および車間距離を検出するデータ検出部と、車両の速度および車間距離から前方車両に対する相対速度を計算し、車両の加速度および前方車両に対する相対速度それぞれに対応するメンバーシップ関数を設定して、車両の速度および車間距離それぞれに対する複数のファジー結果値を抽出し、複数のファジー結果値を用いて運転者の短期運転性向を判断する制御ユニットとを含む。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种从车辆加速度和驾驶员车辆向前方车辆的相对速度判断驾驶员的短期可操作性的装置和方法。解决方案：本发明的装置和方法，用于判断驾驶员短周期可操作性包括检测车辆加速度的数据检测部分和控制单元，其计算从车速和车间距离到的前方车辆加速度的相对速度，以设定对应于车辆加速度的隶属函数速度和前进车辆的相对速度来提取与车速和车间距离对应的多个模糊结果值，并且利用多个模糊结果值来判断驾驶员的短期可操作性。

6. 发明专利

JP2014238809A 短期運転性向判定可変制御装置及びその方法有权
标题翻译：短期驾驶方向决定变量控制器及其方法
公开(公告)号：JP2014238809A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：JP2013251071
申请日：2013-12-04
申请人：現代自動車株式会社 , Hyundai Motor Company Co Ltd , 起亞自動車株式会社 , Kia Motors Corp
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON
IPC分类号： G08G1/16 , B60W40/09
CPC分类号： B60W40/09 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/147 , B60W2550/308
摘要：【課題】前方車両に対する相対速度及び加速操作による運転者短期運転性向判定可変制御装置及びその方法を提供する。【解決手段】本発明の実施形態による車両運行による運転者の短期運転性向判定可変制御装置は、運転性向判定のための運行情報を収集する運行情報収集部と、入力されたアクセルペダル位置センサー(Accelerator Position Sensor、APS)開度量基盤ファジィ制御理論を用いて第1短期運転性向指数を算出する第1短期運転性向演算モジュールと、入力された前方車両相対速度基盤ファジィ制御理論を用いて第2短期運転性向指数を算出する第2短期運転性向演算モジュールと、車両速度別前記第1短期運転性向指数及び前記第2短期運転性向指数の加重値を差別的に適用して最終短期運転性向指数を算出する制御モジュールとを含む。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：通过相对于前一车辆的相对速度和加速度操作来提供驾驶员短时间驱动方向确定变量控制器及其方法。解决方案：驾驶员的短时间行驶方向确定可变控制器由于车辆行驶而导致本发明的实施例包括：操作信息收集部分，用于收集用于驱动姿势确定的操作信息;第一短周期驱动定向运算模块，用于通过使用输入的加速器踏板位置传感器（加速器位置传感器）来计算第一短周期驱动定向指标，APS）开口量的模糊控制理论，第二短周期驱动取向运算模块，用于通过使用输入的先前车辆相对速度的模糊控制理论来计算第二短周期行驶方向指标，以及控制模块，用于计算最终的通过以车速差分地施加第一短周期驱动取向指数和第二短周期行驶取向指标的加权值的短期驱动取向指标。

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