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1. 发明公开

KR20200134284A 고전압 축전지를 갖는 차량 审中-公开
公开(公告)号：KR20200134284A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：KR20207030341
申请日：2019-06-07
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： LUSTIG ROBERT , RAETTICH PHILIP , SCHMIEG TOBIAS , TENFELDE FRANK
IPC分类号： H01M2/12 , H01M2/10
摘要： 본발명은, 하우징및 이하우징내에배열되어있고셀 접촉시스템(6)을통해서로전기적으로연결된복수의배터리셀(1)을갖는하나이상의배터리모듈을구비하는고전압축전지를갖는차량에관한것이며, 이경우배터리셀(1)은사전설정된셀 내부압력부터개방되는비상탈기개구(2b)를갖는배터리셀 하우징(2)을각각하나씩구비하고, 이개구를통해서는개별배터리셀(1)의오작동시또는손상시고온또는연소가스(3)가배터리셀 하우징(2)의내부로부터고전압축전지의하우징내로빠져나갈수 있으며, 이경우비상탈기개구(2b)는셀 접촉시스템(6) 및/또는고전압축전지하우징의벽(4)을향하고있으며, 이경우적어도비상탈기개구(2a)가배열되어있는영역에서는 TIFFpct00003.tif55 셀접촉시스템(6) 및/또는 TIFFpct00004.tif55 고전압축전지하우징의벽(4)에열 보호층(7), 특히열 보호래커층(7)이제공되어있다.

2. 发明申请

WO2012163459A3 ENERGY STORAGE MODULE COMPRISING A PLURALITY OF IN PARTICULAR PRISMATIC STORAGE CELLS AND METHOD FOR PRODUCING AN ENERGY STORAGE MODULE 审中-公开
标题翻译：几种特殊的棱镜存储电池和制造方法的储能模块的储能模块
公开(公告)号：WO2012163459A3
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/EP2012001908
申请日：2012-05-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , GOESMANN HUBERTUS , LUSTIG ROBERT , VIETZE EVA , ZUEGNER STEPHAN , THURMEIER MARKUS
发明人： GOESMANN HUBERTUS , LUSTIG ROBERT , VIETZE EVA , ZUEGNER STEPHAN , THURMEIER MARKUS
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/04
CPC分类号： H01M2/024 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , H01M2/02 , H01M2/0217 , H01M2/0267 , H01M2/0295 , H01M2/1072 , H01M10/0481 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y10T29/49108
摘要： The invention relates to an energy storage module (1) for a device for supplying voltage, in particular of a motor vehicle, comprising a plurality of in particular prismatic storage cells (40), which are stacked together at least in one row (50), are arranged one behind the other and are clamped between at least two end plates (30) by means of at least one tie rod (20, 25) or a wrapping (81), wherein at least one of the end plates (30) comprises a layer structure (10) of at least three layers (11, 12, 13) and/or the tie rod (20, 25) consists of a fibre composite material.
摘要翻译：本发明涉及用于电压供给的装置的能量存储模块（1），尤其是机动车辆，包括堆叠的至少一排（50）中的多个，特别是棱柱形的存储单元（40）布置成一个在另一个后面，并通过至少在至少两个端板（30）之间拉杆（20，25）或一个绕组（81）被夹紧，其中，至少所述端板之一（30）的至少三个层（11，12，13）和/或拉杆（20的层结构（10），25 ）由纤维复合材料制成。

3. 发明申请

WO2011117180A3 DEVICE FOR DISCHARGING CONDENSATE FOR A HOUSING OF A MOTOR VEHICLE CLOSED OFF FROM THE ENVIRONMENT, HOUSING, AND MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR冷凝水排除FOR A环境完成了机动车辆的住房，住房机动车辆
公开(公告)号：WO2011117180A3
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2011054217
申请日：2011-03-21
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , PINT SIEGFRIED , LUSTIG ROBERT , LOEFFLER ROBERT , HEGER MARTIN
发明人： PINT SIEGFRIED , LUSTIG ROBERT , LOEFFLER ROBERT , HEGER MARTIN
IPC分类号： F16T1/00 , B60H1/00 , B60H1/32 , F04B39/16 , F16T1/38
CPC分类号： F16K51/00 , B60H1/005 , B60H1/3233 , F16T1/00 , F16T1/38 , F24F2013/227 , Y10T137/4471
摘要： The invention relates to a condensate trap for a housing of a motor vehicle closed off from the environment, wherein said housing is provided for receiving a technical component, in particular a memory module. A reservoir for receiving condensate is formed in or on the floor of the housing, forming the lowest point of the floor in a predefined installation situation of the housing. The reservoir is separated from the interior of the housing by a cover having at least one penetration as an inlet for the condensate arising in the interior. A drain opening of the reservoir is coupled to an actively actuatable element for discharging condensate.
摘要翻译：本发明描述了一种用于从机动车辆，其设置成接收功率成分，特别是存储器模块的环境密封的外壳中的水阱。在或在壳体的底部，用于容纳冷凝水的储存器中形成，其形成在所述外壳的预定安装位置的碱基的最深点。储器从所述壳体的内部由一个盖，其设置有至少一个孔用于在所述内部产生的冷凝水的入口分离。储器的出口开口被耦合到可操作以用于冷凝物移除的有源元件。

4. 发明专利

DE102019134889A1 Verbindungsanordnung, Bauteil sowie Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Verbindung 未知
公开(公告)号：DE102019134889A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：DE102019134889
申请日：2019-12-18
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： SCHMIDT PHILIPP , LUSTIG ROBERT , WEILEDER STEPHAN , WAGNER MATTHIAS , SIERING SEBASTIAN
IPC分类号： H01R4/30 , F16B35/00 , H01R13/64
摘要： Verbindungsanordnung, umfassend ein erstes Kontaktelement und ein zweites Kontaktelement, welche über ein Befestigungsmittel von einer Offenstellung in eine Schließstellung gebracht werden können oder gebracht sind, wobei in der Schließstellung ein erster Strompfad über die Kontaktelemente gebildet ist, welcher einen ersten elektrischen Widerstand aufweist, und wobei das Befestigungsmittel derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass das Befestigungsmittel einen zweiten Strompfad bildet, wenn die Kontakte in einer Fehlstellung sind, und wobei der zweite Strompfad einen vordefinierten zweiten elektrischen Widerstand aufweist, welcher größer als der erste elektrische Widerstand ist.

5. 发明专利

DE102013209702A1 Anschlussvorrichtung und Verfahren zum Prüfen der Dichtigkeit eines Batteriegehäuses 未知
公开(公告)号：DE102013209702A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：DE102013209702
申请日：2013-05-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： HEGER MARTIN , LUSTIG ROBERT
IPC分类号： G01M3/26 , H01M10/48 , H01M2/02 , H01M2/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anschlussvorrichtung zum Prüfen der Dichtigkeit eines Batteriegehäuses, umfassend ein Aufsatzelement zum dichten Aufsetzen auf ein in das Batteriegehäuse integriertes Druckausgleichselement, und einen Druckanschluss am Aufsatzelement, um das Innere des Batteriegehäuses durch das Druckausgleichselement hindurch mit Über- oder Unterdruck zu beaufschlagen.

6. 发明专利

DE102010003257A1 Vorrichtung zur Kondensatabfuhr für ein gegenüber der Umgebung abgeschlossenes Gehäuse eines Kraftfahrzeugs, Gehäuse und Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102010003257A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：DE102010003257
申请日：2010-03-25
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： PINT SIEGFRIED , LUSTIG ROBERT , LOEFFLER ROBERT , HEGER MARTIN
IPC分类号： F16T1/00
摘要： Die Erfindung beschreibt eine Kondensatfalle für ein gegenüber der Umgebung abgeschlossenes Gehäuse eines Kraftfahrzeugs, welches zur Aufnahme einer technischen Komponente, insbesondere eines Speichermoduls, vorgesehen ist. Im oder am Boden des Gehäuses ist ein Reservoir zur Aufnahme von Kondensat ausgebildet, das in einer vorgegebenen Einbausituation des Gehäuses die tiefste Stelle des Bodens ausbildet. Das Reservoir ist vom Innenraum des Gehäuses durch eine Abdeckung getrennt; die mit zumindest einem Durchbruch als Einlass für in dem Innenraum entstehendes Kondensat versehen ist. Eine Ablauföffnung des Reservoirs ist mit einem aktiv betätigbaren Element zur Kondensatabfuhr gekoppelt.

7. 发明专利

DE10309753A1 Brake cooling arrangement for vehicle disk brake derives pulse for displacing variably positionable air guide element(s) from relative movement between brake disk and wheel hub 未知
公开(公告)号：DE10309753A1
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：DE10309753
申请日：2003-03-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： DITTRICH RUDOLF , LUSTIG ROBERT
IPC分类号： F16D65/847
摘要： The brake cooling arrangement has a brake disk (1) mounted on a wheel hub (8) or similar and one or more variably positionable air guide elements (6) for guiding a cooling air flow to the brake disk, whereby a pulse for displacing the air guide element(s) is derived from a relative movement between the brake disk and wheel hub. The disk can rotate relative to the hub to a limited extent.

8. 发明专利

DE10309726A1 Wheel brake for motor vehicle has relative movement between wheel and brake used to operate air cooling fan for brake 未知
公开(公告)号：DE10309726A1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：DE10309726
申请日：2003-03-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： DITTRICH RUDOLF , LUSTIG ROBERT
IPC分类号： B60C23/12 , B60T5/00 , B60T8/52 , B60T1/00
摘要： The wheel brake for a motor vehicle has a relative movement between the wheel and brake used to activate a brake cooling airflow feed when the brake is applied. The actuation movement of the brake can operate a fan for air cooling of the brake. Alternatively, the movement can be used to operate a brake force modulator or tyre pressure regulator.

9. 发明专利

DE102018127053A1 System für einen Antriebsenergiespeicher eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs und Verfahren zum Laden eines Antriebsenergiespeichers eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102018127053A1
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：DE102018127053
申请日：2018-10-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： LUSTIG ROBERT , SESSNER BERNHARD , FRIEGEL ARMIN , WELSCH HUBERTUS
IPC分类号： B60L58/10 , B60L50/60 , G01R31/36 , H01M10/44 , H01M10/48
摘要： Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System für einen Antriebsenergiespeicher eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs. Das System umfasst eine Empfangseinrichtung, die eingerichtet ist, um Zustandsinformationen des Antriebsenergiespeichers zu empfangen, wobei die Zustandsinformationen angeben, ob ein Defekt im Antriebsenergiespeicher vorhanden ist oder bevorsteht; und eine Ladesteuereinrichtung, die eingerichtet ist, um eine maximale Ladespannung und/oder einen maximalen Ladezustand für einen Ladevorgang des Antriebsenergiespeichers durch einen Rekuperationsmechanismus und/oder eine Lastpunktverschiebung und/oder eine externe Ladestation auf einen reduzierten Wert einzustellen, wenn die Zustandsinformationen angeben, dass ein Defekt bevorsteht.

10. 发明专利

DE102014216711A1 Elektrisches Verbindersystem mit verbessertem Hochspannungsschutz 未知
公开(公告)号：DE102014216711A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：DE102014216711
申请日：2014-08-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FRIEDRICH KILIAN , LUSTIG ROBERT , KOTTER PHILIP , FACKLER MARCUS
IPC分类号： H01R13/506 , H01R4/28 , H01R4/38 , H01R13/44 , H01R13/453
摘要： Die Erfindung offenbart ein elektrisches Verbindersystem, aufweisend einen elektrischer Verbinder, mit einem leitenden Kontaktelement; einem beweglichen Gehäuseelement, das im nicht gekoppelten Zustand des elektrischen Verbinders das leitende Kontaktelement umgibt und gegenüber dem leitenden Kontaktelement beweglich ist; einem Arretierungsmittel, das in seiner geschlossenen Stellung die Bewegung des beweglichen Gehäuseelementes in zumindest eine Richtung eines ersten Freiheitsgrades verhindert und das in seiner offenen Stellung eine Bewegung in zumindest eine Richtung des ersten Freiheitsgrades ermöglicht; und einem Entriegelungsmittel, das dazu ausgebildet ist, das Arretierungsmittel in seine offene Stellung zu bewegen, falls es mit einem komplementären Entriegelungsmittel eines komplementären elektrischer Verbinders zusammenwirkt, wenn der elektrischer Verbinder und der komplementäre elektrische Verbinder miteinander gekoppelt werden, und einen komplementären elektrischer Verbinder, mit einem leitenden komplementären Kontaktelement; einem komplementären Gehäuseelement, das im nicht gekoppelten Zustand des elektrischen Verbinders das leitende komplementäre Kontaktelement umschließt; einem komplementären Entriegelungsmittel, das dazu ausgebildet mit einem Entriegelungsmittel eines elektrischen Verbinders so zusammenzuwirken, dass ein Arretierungsmittel von seiner geschlossenen Stellung, in der verhindert wird, dass ein Gehäuse, das im nicht-gekoppelten Zustand ein Kontaktelement des elektrischen Verbinders umgibt, in zumindest eine Richtung eines Freiheitsgrades bewegt werden kann, die Bewegung des beweglichen Gehäuses in zumindest eine Richtung bewegt werden kann, in eine offene Stellung bewegt, in der das Gehäuse in die zumindest eine Richtung des Freiheitsgrades bewegt werden kann. wobei das bewegliche Gehäuseelement eine Öffnung aufweist, durch die sich das leitende Kontaktelement bewegen kann.

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