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1. 发明专利

JP2015014179A アースオーガ装置有权
标题翻译：地球仪器
公开(公告)号：JP2015014179A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2013215707
申请日：2013-10-16
申请人：株式会社アイチコーポレーション , Aichi Corp
发明人： HONMA KAZUYOSHI
IPC分类号： E21B7/00
摘要：【課題】試掘作業の作業負担を軽減して試掘作業の作業効率を向上させるアースオーガ装置を提供する。【解決手段】オーガモータと、オーガモータにより駆動される試掘用アースオーガ装置40とを備えたアースオーガ装置であって、試掘用アースオーガ装置40は、オーガモータにより回転駆動される試掘用角柱シャフト41と、試掘用角柱シャフト41と軸方向にスライド移動自在に係合し、試掘用角柱シャフト41と一体的に回転して地面を掘削する試掘用アースオーガとを備えて構成される。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过减少试挖工作的工作负荷来提高试挖工作的工作效率的土方螺旋钻装置。解决方案：一种埋地螺旋钻装置包括螺旋电动机和用于试挖的地球螺旋钻装置40 ，由螺旋电机驱动。用于试挖的地球螺旋钻装置40包括：用于试钻的棱柱轴41，其由螺旋电动机旋转驱动; 以及用于试挖的土方螺旋钻，其与用于试挖的棱柱轴41可轴向滑动，并与棱柱轴41一体旋转，用于试挖以挖掘地面。

2. 发明专利

JP2015009928A 作業車有权
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：JP2015009928A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013134974
申请日：2013-06-27
申请人：株式会社アイチコーポレーション , Aichi Corp
发明人： NAKAZAWA SHUNICHI , FURUSHO HIROSHI , SUDA MOTOAKI , MORIYAMA AKIRA , KAWASHIMA MASAAKI , AKASU TOMOMI
IPC分类号： B66F9/24
摘要：【課題】走行操作レバーなどの操作に応じて作業車を走行可能とし、且つ、走行体の周囲の段差を検出して段差を回避する走行制御も可能とする。【解決手段】高所作業車1は、走行可能なクローラ走行体10と、これに設けられた高所作業装置30,40と、作業者により操作される走行操作レバー47および旋回量操作ダイヤル48と、クローラ走行体10を走行させる制御を行う制御ユニット50とを有する。さらに、クローラ走行体の周囲の走行路面の段差を検出する段差検出器21を備え、走行操作レバー47および旋回量操作ダイヤル48の操作に応じてクローラ走行体10を走行させる通常走行制御モードと、段差検出器21によりクローラ走行体10の周囲に段差が存在することを検出したときにこの段差の方に向かう走行を規制する段差検出走行制御モードとを選択可能である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了允许作业车辆响应于行驶控制杆等的操作而行驶，并且允许行驶控制来检测行驶体周围的水平差异并避免水平差。解决方案：高升降作业车辆1包括能够行驶的履带行进体10，设置在其上的高升力装置30和40，由操作者操作的行驶控制杆47和旋转角度控制拨盘48以及控制单元50以控制行驶另外，还包括一个水平差检测器21，用于检测履带行进体周围的行驶道路上的水平差。履带行进体10响应于行驶控制杆47和旋转角度控制转盘48的操作而行进的正常行驶控制模式，或水平差检测行驶控制模式，其中当存在水平可以通过电平差检测器21检测履带行进体10周围的差异，调节电位差方向的行程。

3. 发明专利

JP2014218331A 高所作業車审中-公开
标题翻译：高效车辆
公开(公告)号：JP2014218331A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2013098562
申请日：2013-05-08
申请人：株式会社アイチコーポレーション , Aichi Corp
发明人： KUWABARA YOSHIO
IPC分类号： B66F9/24 , B66F9/075 , B66F11/04
CPC分类号： B66F11/04 , B66F9/07 , B66F9/24
摘要：【課題】作業台の積載荷重に応じて作業台の許容移動範囲(許容旋回移動範囲)を最も適切となるように設定し、可能な限り広い移動範囲が得られるようにする。【解決手段】走行可能な車両(1)と、車両を支持する複数のジャッキ(15)と、起伏、旋回作動等されるブーム(5)と、ブームの先端部に設けられた作業台(9)と、ブームの旋回角度を検出する旋回角センサと、車両の前方および後方のそれぞれに前部許容移動範囲および後部許容移動範囲を設定する許容移動範囲設定手段と、ブームの旋回角度が前部許容移動範囲を越えるブームの旋回移動および後部許容移動範囲を越えるブームの旋回作動を規制する作動規制手段と、作業台の積載荷重を検出する積載荷重検出手段を備え、許容移動範囲設定手段は、積載荷重検出手段により検出された作業台の積載荷重に基づいて前部許容移動範囲および後部許容移動範囲を画定する旋回角度の大きさを可変設定する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：通过根据工作台的活载最适当地设定工作台的允许移动范围（允许的转动移动范围），尽可能地获得宽的运动范围。解决方案：高速车辆升降作业包括能够行驶的车辆（1），支撑车辆（1）的多个千斤顶（15），执行上升和下降操作，转弯操作等的吊杆（5），工作台（9 ），其设置在起重臂（5）的尖端处; 检测起重臂（5）的转动角度的转向角传感器，将车辆（1）的前侧和后侧设置前侧允许移动范围和后侧容许移动范围的容许移动范围设定单元，分别限制悬臂（5）的转动角度超过前侧允许移动范围的悬臂（5）的转动运动和动臂（5）的超过后侧允许移动范围的转动动作的操作限制装置，以及检测工作台（9）的活载荷的活载检测装置。允许移动范围设定装置根据由带电负载检测装置检测到的工作台（9）的活载，可变地设定划分前侧允许移动范围和后侧容许移动范围的转角的大小。

4. 发明专利

JP2014129092A Road-rail vehicle 有权
标题翻译：道路车辆
公开(公告)号：JP2014129092A
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：JP2014044022
申请日：2014-03-06
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： TANAKA AKIRA , KUBO JUN
IPC分类号： B60F1/04 , B61D15/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road-rail vehicle having the stability in supporting a vehicle body when a vehicle is stopped on rail tracks improved while having the traveling stability in traveling on the rail tracks sustained.SOLUTION: A road-rail vehicle includes tire wheels 3 that are disposed in the front and back of a vehicle body 2 and can run on a road, and left and right iron wheels 75 and 85 that are disposed on the front and back of the vehicle body and can run on rails R. In the road-rail vehicle, the left and right rear iron wheels 75 and 85 are freely rotatively borne on the left and right of a swinging axle 60 extended in the lateral direction of the vehicle body. The swinging axle 60 can freely swing with a swinging shaft 47, which is extended in the fore-and-aft direction of the vehicle body while passing the center part of the swinging axle, as a center. Swinging lock cylinders 51 and 52 formed with a pair of left and right hydraulic cylinders capable of restricting the swing of the swinging axle 60 with respect to the vehicle body are disposed on the left and right of the vehicle body. The swinging lock cylinders can be stretched or contracted towards the swinging axle 60 and include a lock control valve V1 that controls activation of each of the swinging lock cylinders.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在车辆在轨道上停止时具有稳定的车辆轨道车辆，同时具有在轨道上行驶时的行驶稳定性。解决方案：一种道路车辆包括设置在车体2的前后并且可以在道路上行驶的轮胎3，以及设置在车身的前后的左右铁轮75和85，并且可以在轨道R上行驶在道路车辆中，左右后铁轮75和85可自由地旋转地承载在沿车身横向方向延伸的摆动轴60的左右。摆动轴60可以随着摆动轴47自由摆动，摆动轴47在摆动轴的中心部分以中心方式在车体的前后方向上延伸。形成有能够限制摆动轴60相对于车身摆动的左右一对液压缸的摆动锁缸51,52设置在车体的左右。摆动锁芯可以朝向摆动轴60伸展或收缩，并且包括控制每个摆动锁定缸的启动的锁定控制阀V1。

5. 发明专利

JP2014094798A Sub boom device for vehicle for high lift work 审中-公开
标题翻译：用于高升力工作的车辆的小型装置
公开(公告)号：JP2014094798A
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：JP2012246591
申请日：2012-11-08
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： HOJO TSUTOMU
IPC分类号： B66F9/06 , B66F11/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sub boom device for a vehicle for high lift work which has a simple device configuration and can be stored by an operator's simple operation.SOLUTION: A sub beam device comprises a first sub beam support member 72 which is so attached to a slewing part 71 as to be capable of oscillating around a first oscillation pin 72a extending in a horizontal direction, a second sub beam support member 73 which is so attached to the first sub beam support member 72 as to be capable of oscillating around a second oscillation pin 73a orthogonal to the first oscillation pin 72a. The sub beam device is configured such that the second sub beam support member 73 is oscillated to a position at which the second sub beam support member 73 extends approximately in parallel to the first oscillation pic 72a, and simultaneously, a sub beam member 74 can be set to a storage attitude in which the first sub beam support member 72 is so oscillated as to be positioned to the lateral of a working table 40.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于高升程工作的车辆的副动臂装置，其具有简单的装置构造并且可以通过操作者的简单操作来存储。解决方案：副梁装置包括第一副梁支撑构件72，因此能够围绕在水平方向延伸的第一振荡销72a摆动而旋转的部分71，第二子梁支撑部件73，其附接到第一副梁支撑部件72，以便能够摆动围绕与第一振荡销72a正交的第二振荡销73a。子光束装置被构造成使得第二子光束支撑构件73摆动到第二子光束支撑构件73大致平行于第一振荡图像72a延伸的位置，同时，子光束构件74可以是设置为第一子梁支撑构件72如此振荡以便被定位到工作台40的侧面的存储姿态。

6. 发明专利

JP2014091509A Mobile vehicle 审中-公开
标题翻译：移动车
公开(公告)号：JP2014091509A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012245209
申请日：2012-11-07
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： MIZUGUCHI HIROAKI , ARISAKA YOSHIO , MIYAKI RITSU , KOBAYASHI JUNYA
IPC分类号： B60P3/14 , B66F9/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mobile vehicle allowing a quick operation of recovering an operation-stopped work device.SOLUTION: A vehicle for high lift work comprises a travelable truck vehicle, an apparatus for high lift work arranged on the truck vehicle and carrying out specified work, an operation information storage circuit 37 detecting and storing operation information related to the apparatus for high lift work, a support switch 26 which an operator carrying out operations for the apparatus K for high lift work can operate and a communication module 28 sending operation information on the apparatus for high lift work detected and stored by the operation information storage circuit 37 to a management server SV when the support switch 26 is operated.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种移动车辆，其允许快速操作恢复操作停止的作业装置。解决方案：用于高升力作业的车辆包括行驶卡车车辆，布置在卡车车辆上的用于高升力的装置，并且承载操作信息存储电路37检测和存储与高电梯工作装置有关的操作信息;操作者对高电梯工作装置K进行操作的操作者可操作支持开关26，通信模块28发送当操作支持开关26时，由操作信息存储电路37检测并存储的用于高电梯工作的设备的操作信息到管理服务器SV。

7. 发明专利

JP2014065596A Altitudes mobile vehicle 有权
标题翻译：高科技移动车辆
公开(公告)号：JP2014065596A
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：JP2012213748
申请日：2012-09-27
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： HOJO TSUTOMU
IPC分类号： B66F9/06 , B60P3/14 , B66F11/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an altitudes mobile vehicle which devises the arrangement of a rear side jack and a battery for working and thereby shortens the stroke amount of the jack while securing a departure angle.SOLUTION: An altitudes mobile vehicle 1 includes: a revolving base 20 which is provided on a vehicle body 2 so as to revolve in a horizontal direction; a boom 30 which is attached to the revolving base 20 so as to at least move up and down; a work bench 40 attached to a tip of the boom 30; and front and rear jacks 10f, 10r which are respectively provided at both left and right sides of the vehicle body 2. The altitudes mobile vehicle 1 includes a battery 70 for working for electrically driving the boom 30 and the like. The rear jack 10r is disposed at a rear position of a rear wheel 5r in the vehicle body 2 and the battery 70 for working is disposed at a rear position of the rear jack 10r.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种高度移动车辆，其设计后侧千斤顶和用于工作的电池的布置，从而缩短千斤顶的行程量，同时确保出口角度。解决方案：高空移动车辆1包括：旋转基座20，其设置在车身2上以沿水平方向旋转; 悬臂30，其附接到旋转基座20，以便至少上下移动; 安装在起重臂30的前端的工作台40; 以及分别设置在车体2的左右两侧的前后插孔10f，10r。高度移动式车辆1包括用于电动驱动吊杆30等的电池70。后插座10r设置在车体2中的后轮5r的后方位置，并且用于工作的电池70设置在后部插座10r的后部位置。

8. 发明专利

JP2014029189A Oil hydraulic operation device 有权
标题翻译：油液压操作装置
公开(公告)号：JP2014029189A
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：JP2012170227
申请日：2012-07-31
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： MAEDA MASAKATSU
IPC分类号： F15B11/04 , F15B11/02 , F15B11/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil hydraulic operation device capable of securing an amount of hydraulic oil supplied to an operation device without increasing operation burden in operating a lever.SOLUTION: The oil hydraulic operation device comprises: an auger motor 44; a derricking cylinder 22; an oil hydraulic pump P1; an auger operation lever L5; a derricking operation lever L2; an auger control valve V5 for controlling supply of hydraulic oil to the auger motor 44; a derricking control valve V2 for controlling supply of the hydraulic oil to the derricking cylinder 22; and a supply oil path switch valve 90. A first supply oil path 72 is connected to the derricking control valve V2 and the auger control valve V5. A second supply oil path 75 is provided with a preferential supply control section 80 for preferentially supplying the hydraulic oil to the auger control valve V5, and supplying the remaining oil to the derricking control valve V2. When one of the auger operation lever L5 and the derricking operation lever L2 is operated, the hydraulic oil is supplied to the first supply oil path 72. When both of the auger operation lever L5 and the derricking operation lever L2 are operated at the same time, the hydraulic oil is supplied to the second supply oil path 75.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种油压操作装置，其能够确保供给操作装置的液压油的量，而不增加操作杆的操作负担。解决方案：油压操作装置包括：螺旋推运器44; 升降缸22; 油压泵P1; 螺旋钻操作杆L5; 升降操作杆L2; 用于控制向螺旋推运器44供应液压油的螺旋推运器控制阀V5; 用于控制向升降缸22供给液压油的升降控制阀V2; 和供油路径切换阀90.第一供油路径72连接到升降控制阀V2和螺旋推运器控制阀V5。第二供给油路75设置有优先供给控制部80，用于优先地向螺旋推运器控制阀V5供给液压油，并将剩余的油供给到升降控制阀V2。当螺旋钻操作杆L5和升降操作杆L2中的一个被操作时，液压油被供给到第一供油路径72.当螺旋钻操作杆L5和升降操作杆L2同时操作时液压油被供给到第二供给油路75。

9. 发明专利

JP2013226967A Road/rail working vehicle 有权
标题翻译：道路/铁路车辆
公开(公告)号：JP2013226967A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：JP2012101329
申请日：2012-04-26
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： NAKAZAWA SHUNICHI , TANAKA AKIRA , KOBAYASHI FUTOSHI , SAITO MASANOBU , KUBO ATSUSHI
IPC分类号： B60K6/42 , B60F1/04 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60W10/08 , B60W20/00 , B61D15/00
CPC分类号： Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a road/rail working vehicle capable of charging a battery for traveling in either cases of road traveling or rail traveling, and capable of traveling on a rail according to a working condition or charging a capacity of the battery for traveling.SOLUTION: A road/rail working vehicle includes a traveling mode setting unit 51 which selects and sets a traveling mode among a road traveling mode, in which the vehicle is made to travel on a road using output of an engine while charging electric power generation to the battery 61 by driving a generator 63 by the engine, a first rail traveling mode in which the vehicle is made to travel on the rail using electric power from the battery 61 while charging the generated power to the battery 61 by driving the generator 63 with the engine, and a second rail traveling mode in which the vehicle is made to travel on the rail using electric power from the battery 61 while stopping the engine according to the storage state of an iron wheel and the storage state of a working bench which are detected by detectors 71, 72, and a traveling control unit 52 which controls traveling based on the traveling mode set by the traveling mode setting unit 51.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在道路行驶或轨道行驶的情况下对用于行驶的电池充电的道路/轨道工作车辆，并且能够根据工作条件在轨道上行驶或者对电池的容量进行充电行驶路线。轨道作业车辆包括行驶模式设定单元51，该行驶模式设定单元51在充电电力的同时使用发动机的输出在道路上行驶的道路行驶模式中选择并设定行驶模式通过由发动机驱动发电机63而产生到电池61的第一轨道行驶模式，其中使用来自电池61的电力在车辆上行驶的第一轨道行驶模式，同时通过驱动发电机向发电机61充电生成的电力 63，以及第二轨道行驶模式，其中使车辆通过来自电池61的电力在轨道上行进，同时根据存储状态停止发动机 e和由检测器71,72检测到的工作台的存储状态，以及基于由行驶模式设置单元51设置的行驶模式来控制行驶的行驶控制单元52。

10. 发明专利

JP2013216178A Connection traveling system 有权
标题翻译：连接旅行系统
公开(公告)号：JP2013216178A
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：JP2012087159
申请日：2012-04-06
申请人： Aichi Corp , 株式会社アイチコーポレーション
发明人： NAKAZAWA SHUNICHI , TANAKA AKIRA , KOBAYASHI FUTOSHI , SAITO MASANOBU , KUBO ATSUSHI
IPC分类号： B60W10/18 , B60F1/04 , B60K6/48 , B60L7/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B61D15/00
CPC分类号： Y02T10/52 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connection traveling system capable of performing connection traveling with good efficiency of energy, even when track traveling vehicles in which driving systems of steel wheels and vehicle weights are different from each other are connected and caused to travel.SOLUTION: When connection traveling vehicles 1, 100 are decelerated from a traveling state on a track, control is preferentially performed for braking steel wheels 15, 15 by electric power generation action of travel electric motors 16, 16 in an electric driving vehicle 1 and charging the generated electric power to a travel battery 61. Control for obtaining insufficient braking force is performed by the control for braking steel wheels of each vehicle by braking action of disk brake devices 75, 175 in the connection traveling vehicles 1, 100.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供能够以良好的能量效率进行连接行驶的连接行驶系统，即使在钢轮和车辆重量的驱动系统彼此不同的轨道行驶车辆连接并导致行驶。：当连接行驶车辆1,100从轨道上的行驶状态减速时，优选通过电动驾驶车辆1中的行驶电动机16,16的发电动作来制动钢轮15,15进行控制，对行驶电池61产生电力。通过用于通过连接行驶车辆100,100中的盘式制动装置75,175的制动作用的每个车辆的钢轮制动的控制来执行用于获得不足的制动力的控制。

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