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1. 发明申请

WO2023073348A1 A BRAKE SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2023073348A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/GB2022/052679
申请日：2022-10-20
申请人： PROTEAN ELECTRIC LIMITED
发明人： FORD, Richard
IPC分类号： B60T1/10 , B60L3/00 , F16D61/00
摘要： A brake system for a vehicle having a first electric motor arranged to provide regenerative braking torque to a first wheel and a friction braking device arranged to provide a friction brake torque to the first wheel, the brake system comprising a controller arranged in response to receiving a torque demand to generate a first control signal for applying a regenerative braking torque by the first electric motor to the first wheel, wherein the first control signal provides an indication of a regenerative braking torque value, and a second control signal for applying a friction braking torque by the friction braking device to the first wheel, wherein the second control signal provides an indication of a friction braking torque value, wherein upon determining an estimate for the friction braking torque applied to the first wheel the controller is arranged to modulate the regenerative braking torque applied by the first electric motor to the first wheel based on the difference between the friction braking torque value indicated by the second control signal and the estimated friction braking torque.

2. 发明申请

WO2023073159A1 PROCÉDÉ DE CONNEXION D'UNE BATTERIE HAUTE TENSION À UN RÉSEAU HAUTE TENSION DANS UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023073159A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/EP2022/080175
申请日：2022-10-28
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： AGAPIOS, Maria , MONTI, Alessandro , PEREZ-CHUECOS, Martin
IPC分类号： H02J7/00 , H02H9/00 , B60L3/00
摘要： Procédé de connexion d'une batterie haute tension (2) à un réseau haute tension (3) à partir d'au moins un relais (5) dans un groupe motopropulseur de véhicule électrique ou hybride, comprenant : une précharge du réseau haute tension (3) en fonction d'une consigne de précharge préétablie; une connexion entre la batterie haute tension (2) et le réseau haute tension (3) par fermeture du relais; une mesure de l'écart entre la tension de la batterie haute tension (2) et la tension du réseau haute tension (3) lorsque la batterie haute tension (2) et le réseau haute tension (3) sont connectés et que le courant de la batterie haute tension (2) est nul; et un établissement d'une consigne de précharge corrigée en fonction de l'écart mesuré entre la batterie haute tension (2) et le réseau haute tension (3) pour une prochaine connexion.

3. 发明申请

WO2023072598A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN VON ZWEI ELEKTRISCHEN MASCHINEN IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023072598A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/EP2022/078394
申请日：2022-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： RIES-MUELLER, Klaus , BAEUERLE, Michael
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L7/08 , B60L50/16 , B60L50/51 , B60L15/02 , B60L1/08 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60W20/13 , B60W20/50 , H02P21/06 , H02P21/24 , H02P21/26 , H02P25/022
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben von zwei elektrischen Maschinen in einem Antriebsstrang (100) eines Fahrzeugs aufweisend eine erste elektrische Maschine (120), die motorisch und generatorisch betreibbar ist und die über einen ersten Stromrichter (130) mit einer Batterie (140) elektrisch verbunden ist, eine zweite elektrische Maschine (160), die motorisch und generatorisch betreibbar ist und die über einen zweiten Stromrichter (150) mit der Batterie (140) elektrisch verbunden ist, wobei die erste elektrische Maschine (120) durch Ansteuerung des ersten Stromrichters (130) generatorisch betrieben wird und elektrische Leistung ausgibt, wobei der zweiten elektrischen Maschine (160) elektrische Leistung zugeführt wird, wobei die zweite elektrische Maschine (160) durch Ansteuerung des zweiten Stromrichters (150) im Wesentlichen drehmomentfrei betrieben wird.

4. 发明申请

WO2023072594A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EINE ANTRIEBSEINHEIT MIT MEHREREN ANTRIEBSACHSEN, ANTRIEBSEINHEIT UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ANTRIEBSEINHEIT MIT MEHREREN ANTRIEBSACHSEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023072594A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/EP2022/078355
申请日：2022-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KLOEPFER, Stefan
IPC分类号： B60L15/20 , B60K1/02 , B60K7/00 , B60K17/356 , B60L50/51 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L3/06 , B60K1/00 , H02P29/60
摘要： Betriebsstrategie für Antriebseinheiten mit mehreren elektrisch angetriebenen Achsen. Hierzu ist es vorgesehen, Nutzungsdaten der Komponenten der einzelnen elektrisch angetriebenen Achsen zu erfassen. Die Betriebsmodi der einzelnen elektrisch angetriebenen Achsen werden unter Verwendung der erfassten historischen Nutzungsdaten angepasst.

5. 发明申请

WO2023068194A1 移動体、制御装置、及びプログラム审中-公开
公开(公告)号：WO2023068194A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/JP2022/038362
申请日：2022-10-14
申请人：株式会社デンソー
发明人：神尾　茂 , 劉　海博 , 河合　恵介 , 高木　達也 , 赤間　貞洋 , 堀畑　晴美 , 窪田　優 , 畔柳　洋一
IPC分类号： B60L3/00 , B62D11/04
摘要：車両（１０）は、駐車時において、駆動輪及び従動輪のうちの少なくとも一方の回転を停止させておくためのブレーキ（３２Ｌ、３２Ｒ）と、回転電機の動作を制御する制御部と、制御部による制御の状態を監視する監視部と、を備える。監視部は、制御部及び回転電機のうちの少なくとも一方の動作が異常であると判定した場合には、駐車ブレーキ（３２Ｌ、３２Ｒ）を作動させる。

6. 发明申请

WO2023068080A1 車両情報管理装置、車両情報管理システム及び空調装置の異常判定方法审中-公开
公开(公告)号：WO2023068080A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/JP2022/037619
申请日：2022-10-07
申请人：株式会社日立製作所
发明人：工藤　匠 , 宮内　努 , 北井　瑳佳 , 小池　潤
IPC分类号： B61L23/00 , B60L3/00 , B61D27/00
摘要：鉄道車両の空調装置の故障予兆や異常を高精度で検出するため、車両情報管理装置は、車両に設置される空調装置に関する空調センサ情報と、車両のドアのドア開頻度に関するドア開情報とを少なくとも含む車上データを取得するセンサ群と、車上データを解析することで、所定の検査区間について、車両に関する温度特徴量及びドア開頻度に関するドア開頻度特徴量を含む特徴量群を前記車上データから抽出する特徴抽出部と、特徴量群と、空調装置の正常時の運転特性を示す正常モデルとに基づいて、空調装置に関する異常又は異常予兆の有無を示す異常判定結果を生成し、出力する異常判定部とを含む。

7. 发明申请

WO2023056531A1 WHEEL ASSEMBLY AND SUSPENSION UPRIGHT FOR ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023056531A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/AU2022/051213
申请日：2022-10-07
申请人： APPLIED ELECTRIC VEHICLES LTD
发明人： BROADBENT, Julian , FARMER, Nicholas , GREAVES, Matthew Campbell
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/00 , B60B35/16 , B60B35/18 , B60K7/00 , B60G15/07 , B60L3/00 , B60T13/38 , B60T13/68 , B60T15/02
摘要： A steerable wheel assembly for an electrical vehicle comprising a hub integral with an electrical motor, a stub axle with a free end, and bearings, removably mounted to a suspension upright. A first utility conduit passes through the stub axle to interconnect with a second utility conduit within the suspension upright. The suspension upright has a bore therein with an internal mounting face opposed to an open end thereof, and when the wheel assembly is mounted to the suspension upright, the stub axle is introduced via the open end of the bore to be disposed therein. Removable fasteners within the suspension upright extend via first apertures in the mounting face to engage with second apertures in the free end of the stub axle, and the first utility conduit interconnects with the second utility conduit at the interface between the free end of the stub axle and the mounting face.

8. 发明申请

WO2023047862A1 蓄熱管理システム审中-公开
公开(公告)号：WO2023047862A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/JP2022/031567
申请日：2022-08-22
申请人：サンデン・アドバンストテクノロジー株式会社
发明人：岩▲崎▼　渉 , 高沢　修 , 佐藤　正亮 , 宮腰　竜 , 清水　宣伯
IPC分类号： B60L58/24 , B60L3/00
摘要：熱媒体回路に対して蓄熱モードと蓄熱利用モードの切替えを行う蓄熱管理システムにおいて、蓄熱を無駄なく利用できるようにし、切替えが頻繁に行われることを避けることで、熱媒体回路の切替えロスや切替え弁の寿命への悪影響を抑制する。　蓄熱管理システムは、熱源が発生する温熱又は冷熱を蓄熱する蓄熱部と、循環する熱媒体が蓄熱部と熱交換する熱媒体回路と、熱媒体回路に対して、蓄熱部に熱を蓄える蓄熱モードと蓄熱部に蓄えられた熱を利用する蓄熱利用モードの流路切替えを行う制御部とを備え、制御部は、蓄熱部の状態に基づいて、蓄熱モードから蓄熱利用モードに切替える第１切替え閾値と、蓄熱利用モードから蓄熱モードに切替える第２切替え閾値の一方又は両方を変更する。

9. 发明申请

WO2023046399A1 LADEKABEL FÜR EINE LADESTATION, LADESTATION, SYSTEM MIT EINER MEHRZAHL VON LADESTATIONEN UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER LADESTATION 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046399A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/073580
申请日：2022-08-24
申请人： KEBA ENERGY AUTOMATION GMBH
发明人： FISCHER, Harald
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L53/18 , B60L53/10 , B60L53/60
摘要： Es wird ein Ladekabel (5) für eine Ladestation (1) zum Laden eines Energiespeichers (2) eines Elektrofahrzeuges (3) mit einer DC-Ladespannung vorgeschlagen. Dabei umfasst das Ladekabel (5) zumindest einen DC+-Leiter (DC+), zumindest einen DC–-Leiter (DC–), einen PE-Leiter (PE) und einen den zumindest einen DC+-Leiter (DC+), den zumindest einen DC–-Leiter (DC–) und den PE-Leiter (PE) umgebenden hohlzylindrischen SELV-Leiter (SELV) aufweist, wobei der SELV-Leiter (SELV) zum Führen einer Sicherheitskleinspannung eingerichtet ist.

10. 发明申请

WO2023046397A1 LADESTATION UND SYSTEM MIT EINER MEHRZAHL VON LADESTATIONEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046397A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/073553
申请日：2022-08-24
申请人： KEBA ENERGY AUTOMATION GMBH
发明人： HUG, Markus , HÖGLINGER, Bernhard , FISCHER, Harald
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L53/10 , B60L53/18 , B60L53/60 , H02H3/16 , H02H7/125
摘要： Es wird eine Ladestation vorgeschlagen, welche aufweist: einen den Phasen und dem Neutralleiter zugeordneten Fehlerstromsensor zum Erfassen eines Fehlerstroms mit Gleichstromanteil und Wechselstromanteil, einen AC/DC-Wandler zum Wandeln einer Wechselspannung in eine mittels einer DC+-Leitung und einer DC–-Leitung bereitgestellte Gleichspannung, eine Schaltvorrichtung zum Öffnen und Schließen der DC+-Leitung und der DC–-Leitung und/oder eine weitere Schaltvorrichtung zum Öffnen und Schließen der Phasen und des Neutralleiters, eine erste Einheit zum Detektieren von sinusförmigen Wechselfehlerströmen und pulsierenden Gleichfehlerströmen in Abhängigkeit des Fehlerstroms und zum Bereitstellen eines Ansteuersignals zum Ansteuern der Schaltvorrichtung zum Öffnen und/oder zum Ansteuern der weiteren Schaltvorrichtung zum Öffnen, eine zweite Einheit zum Detektieren von Gleichfehlerströmen in Abhängigkeit des Fehlerstroms und zum Bereitstellen eines Ansteuersignals zum Ansteuern der Schaltvorrichtung zum Öffnen und/oder zum Ansteuern der weiteren Schaltvorrichtung zum Öffnen, und eine Steuervorrichtung zum Bereitstellen eines Ansteuersignals zum Ansteuern der Schaltvorrichtung zum Öffnen und/oder zum Ansteuern der weiteren Schaltvorrichtung zum Öffnen.

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